A. 武漢地鐵為什麼不象北京環環建設
修建地鐵是需要花費高額的費用的，武漢沒有北京的財力雄厚。而且地鐵的修建需要根據城市的形態去修建，北京的城市架構是環狀的，而且地鐵線路較多，環形線路利於換乘。
B. 武漢地鐵有什麼意義
1、武漢地鐵是華中地區的第一條地鐵線路，象徵了大武漢的重要地位。
2、武漢地鐵開通內之後，容帶動了武漢4大商圈的發展和地鐵覆蓋面積經濟的增長。
3、武漢地鐵開通有效的緩解了大橋和二橋，武昌到漢口方向的堵車問題，使時間縮短一半。
C. 誰能簡潔明了的講下武漢地鐵建設情況，以及開通次序
根據武漢市交通發展戰略，2005～2012年為城市道路網與軌道網打基礎時期，推進地鐵內網路建設控制走廊。建容成軌道1號線（輕軌）、過江地鐵2號線一期和地鐵4號線一期，共計70公里，構成軌道骨架。到2012年，地鐵2號線和4號線建成後，常青花園、武廣、江漢路、中南、魯巷、徐東、建二等七大商圈將連成串，形成武漢一條新的「地鐵經濟帶」。屆時，只要40分鍾，就可以把從江漢路到魯巷的武漢七大商圈轉個遍。
D. 武漢做成了地鐵是為了什麼呢。據說是要與大城市相比，
比那是次要的，都是城市規劃的 一部分，未來的城市交通的發展方向，武漢做為省會城市算是有些落後了，還不發展？？
E. 武漢為什麼先建輕軌後又要修地鐵
問這個問題就好像問什麼上海地鐵有了一號線還要修二號線，有了二號線還要修三號線……………… 一樣。武漢地鐵與輕軌線路並不重復，並且日後還可以換乘，完全不算浪費。
F. 武漢地鐵的規劃情況
◆輕軌1號線
橫穿漢口江岸區、江漢區、硚口區和東西湖區，沿長江和漢江北岸橫貫漢口東西城區。全長29.7公里，設站27座。
一期工程於2000年12月開建，全長10公里，沿京漢大道，從東往西設10座站點：黃浦路站、三陽路站、大智路站、循禮門站、友誼路站、利濟北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗關站。二期全長19.468公里，西段設漢西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹葉海車站、額頭灣站、五環大道站、東吳大道站至金山大道站止，全長12.478公里，設11座車站；東段自一期工程黃浦路站起，沿解放大道向東，設頭道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新榮站至堤角站止，全長6.99公里，設6座車站。
●2010年7月建成試運營。
◆地鐵2號線一期
一期工程線路貫穿武漢市西北－東南，是武漢市首條穿越長江的地鐵。起點為漢口常青花園北側的金銀潭站，終點為武昌魯巷站，線路全長27.98公里，全線設21座車站。
分別為：金銀潭站、常青花園站、金色雅園站、漢口火車站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公園站、循禮門站、江漢路站、積玉橋站、螃蟹甲站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、寶通寺站、街道口站、廣埠屯站、虎泉站、名都站、光谷廣場站。
●2013年建成試運營。
◆地鐵3號線
是武漢市第一條跨漢江線路，線路穿越江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區等4個城區，起於漢口三金潭，止於漢陽沌口，全長27.8公里，設站23座。
分別為：市民中心站、後湖大道站、興業路站、二七路站、科技館站、趙家條站、惠濟二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、雙墩站、宗關站、王家灣站、蔡家灣站、王家畈站、四新大道站、客運中心站、陞官渡站、體育中心北站、體育中心南站、沌陽大道站
●2014年建成試運營。
◆地鐵4號線
一期工程，起點為武昌站，終點至武漢站，全長16.488公里，設站15座。分別為：武昌站、梅苑小區站、中南路站、洪山廣場站、周家大灣站、青魚嘴站、東亭站、岳家嘴站、鐵機路站、羅家港站、園林路站、工業大道站、工業四路站、建十路站和武漢站；
二期是武漢建設的第二條過長江地鐵，線路全長16.9公里，設站13座。分部為：黃金口站（高架站）、孟家鋪站（高架站）、永安堂站、玫瑰苑站、王家灣站、十里鋪站、七里廟站、五里墩站、漢陽火車站、鍾家村站、攔江路站、復興路站和首義路站。
●計劃於2015年全線通車。
◆地鐵6號線
規劃建設的第六條地鐵——地鐵6號線今年也提前上馬，將連通三環線外圍的沌口和金銀湖，全長32.8公里。
按規劃，地鐵6號線一期工程起點位於武漢新技術開發區的三角湖，過體育中心，穿越南太子湖，沿江城大道北行，過博覽中心，走鸚鵡大道至鍾家村、琴台路，穿越漢江後到漢口；沿中山大道向東，過江漢路、大智路，穿越京漢大道向北走香港路、唐家墩路、姑嫂樹路，穿越張公堤；向西過常青花園，到東方馬城，穿越銀水湖，沿金山大道至終點假日廣場，線路全長約32.883公里。
●計劃在2017年建成通車。
◆地鐵8號線一期
是武漢規劃建設的第4條地鐵，連接漢口盤龍城和武昌野芷湖。一期工程起於三金潭車輛段，止於梨園廣場，線路長度18.04公里，設站13座。
線路經盤龍城、府河、金銀潭大道、宏圖路、中一路、黃浦大街、蘆溝橋路，在長江二橋上游穿越長江，沿和平大道、徐東路、梨園、東湖路、珞獅路至終點野芷湖，主線全長34.2公里，設車站25座，換乘站9座。
●一期工程計劃今年開建，預計於2015年建成。
G. 武漢為什麼不能建地鐵..
在武昌不好建，因為武昌的地下是淤泥層，土質松軟，地下水豐富，
挖出的地下通道滲水嚴重，不太適合修，
不過漢口和漢陽就不一樣，
適合做地下通道
H. 武漢地鐵什麼時候能建成
2006年6月28日上午9時，武漢首個地鐵站在武昌火車站動建，地鐵站將建設在地下。它也是與武昌火車站改造配套的項目，二者同步進行。
武漢市軌道交通有限公司有關人士稱，軌道交通4號線的主要功能之一就是解決乘客在兩大火車站間的換乘。屆時乘客不出火車站站區，就可換乘地鐵，大約半小時後可抵達另一火車站。
目前地鐵2號線一期和4號線一期已經全面開工。3號線和4號線二期也於2009年底開工。
2017年武漢建成7條地鐵線
[武漢軌道交通建設規劃(2017年)]
武漢軌道交通建設規劃(2017年)
2017年前，我市將建成7條軌道交通（含輕軌、地鐵）線，總規模將達到215.3公里，基本覆蓋全市。其中，地鐵7號線屬首次提及，具體站點尚在研究之中。
這7條線分別為：在延伸現有輕軌和地鐵2號線、4號線運行里程的基礎上，新增地鐵3號線、6號線、7號線和8號線四條線路。
其中，輕軌連通堤角到東西湖；地鐵2號線連通常青花園至光谷廣場；地鐵3號線起於三金潭，終點沌陽大道；地鐵4號線起點漢陽永安堂，終點武漢火車站；地鐵6號線連通沌口和東方馬城；地鐵7號線起於金銀湖，終點南湖；地鐵8號線連通東西湖金銀潭至南湖。
目前，輕軌二期已投入全線運營；地鐵2、4號線已全面開建；地鐵3號線、6號線、8號線部分站點已啟動前期招標。
武漢地鐵集團稱，我市將在2017年前完成市內城市軌道交通覆蓋，可分擔武漢公共交通客流量的35%，過江交通的80%，基本形成覆蓋武漢三鎮的軌道交通網路體系，逐漸緩解和改善江城交通擁堵的狀況，引導和促進新城區開發建設。
I. 武漢第一條地鐵誕生哪一年設有幾個站台
武漢地鐵1號線途經站點共32站
漢口北
灄口新城
滕子崗
堤角
新榮
丹水池
徐州新村
二七路
頭道街
黃浦路
三陽路
大智路
循禮門
友誼路
利濟北路
崇仁路
硚口路
太平洋
宗關
漢西一路
古田四路
古田三路
古田二路
古田一路
舵落口
竹葉海
額頭灣
五環大道
東吳大道
碼頭潭公園
三店
涇河
J. 武漢市地鐵線路為什麼如此設計
武漢人口比較密集的繁華區域
基本是沿著長江、漢水和市內幾個大湖的走向分布版的
地鐵線路主權要用來連接人口稠密的區域
所以也就做成了規劃圖的那個樣子
看似雜亂無章，其實恰好連接了武漢的主要區域
以武漢的地理條件來看，還是比較合適的。