武漢地鐵8號線7號線線路圖

❶ 武漢市民之家坐3號線在香港路轉7號線到徐家棚是不是最快的8號線

p3快-漢口北輕軌站-1號線，
到三陽路站換7號線，
比較快

❷ 地鐵8號線哪一站有換成7號線的

上海？在耀華路站換，看你目的地和出發站，可能中間換乘2號線會方便些。

❸ 武漢地鐵7號線站點有哪些

武漢軌道交通7號線一期站點起於東方馬城，經王家墩，沿建設大道、澳門版路，從三陽路權過長江，然後折向武昌火車站，沿恆安路、李紙路至終點野芷湖。

設停車場、車輛段各1處。7號線一期線路全長30.85km，全為地下線，共設車站19座。穿越了武漢市東西湖區、江漢區、硚口區、江岸區、武昌區、洪山區等6個城區。計劃2014年開工建設，2017年建成通車。
武漢軌道交通7號線一期穿越漢口中心區、武昌中心區，經過金銀湖新城組團、漢口和武昌濱江活動區及南湖組團，是貫穿長江兩岸經濟帶的一條重要發展軸，也是銜接漢口武昌的一條重要客運交通走廊以及主城過江通道，預計開通初期客流量將達63.8萬人次/日。

❹ 武漢7號線徐家棚站和8號線徐家棚站可以換乘嗎

武漢地鐵7號線現在已經正式運營了，大家都非常期待這條嶄新的地鐵線路可以帶給大家出現方便和交通的壓力緩解，以前大家出門總是搶公交車，現在直接地鐵可以直達了，下面給大家分享詳細的介紹。

武漢地鐵7號線徐家棚站和地鐵8號線的徐家棚站 目前是無法換乘的， 因為這個需要5號線徐家棚站來銜接，但是目前5號線正在建造，所以需要等一段時間才能完美的換乘，需要大家等待一下。

8號線有一個徐家棚站，即將開通的7號線也有一個徐家棚站，這是同一個站嗎?可以換乘嗎?

記者今天從武漢地鐵運營公司了解到，根據設計方案，徐家棚站為5、7、8號線的三線換乘站，7、8號線換乘須通過5號線車站實現，現5號線正在建設施工中，無法預留換乘通道，所以7、8號線徐家棚站暫不具備站內換乘功能。

8號線徐家棚站位於和平大道與團結路交叉路口東側，車站共分3層，負一層為站廳，負二層為換乘通道，負三層為站台。

由於車站為側式站台，如果乘客選錯站台方向，可在中部位置上樓到達負二層，通過換乘平台到達對向站台。車站現開放4個出入口，分別是J、L、R、T口，其中J、L、R口位於和平大道沿線。

即將開放的7號線徐家棚站，位於和平大道與秦園路交叉路口東側，車站共分4層，負一層、負二層、負三層為站廳，負四層為站台。車站投入使用後，將開放A、B、C、E、F、W共6個出入口，其中B、F口位於和平大道沿線。

7號線徐家棚站值班站長徐謹提醒，7、8號線徐家棚站F、J口相距較近，需要換乘的乘客，可從這兩個出口經過站外繞行，沿和平大道步行4分鍾即可換乘。

武漢地鐵運營公司負責人提醒乘客，想要利用7、8號線出行的乘客，務必提前規劃好路徑，例如，漢口方向乘客需要前往梨園方向車站，可在黃浦路換乘8號線;

前往南湖方向乘客可在三陽路換乘7號線。南湖片區乘客想要到梨園附近，乘坐7號線到武昌火車站換乘4號線，再到岳家嘴站換乘8號線。

7號線徐家棚站各出入口：

A口出站為秦園路學校、武漢氣體壓縮機廠;

B口出站為三角綜合樓小區、鵬程·帝景園、中國郵政儲蓄銀行、中國銀行、湖北省社會主義學院、中國石化加油站、武漢光明電力工程有限責任公司;

C口出站為環衛小區、惠譽花園、秦園居;

E口出站為新長江濱江花園、團結名居桂園、佳馨花園、湖北大學附屬中學;

W口出站為毛針幼兒園、武昌區育紅小學、武漢公交物資有限責任公司。

8號線徐家棚站各出入口：

J口出站為團結路、德成·長江國際、紅盛路小區、新長江·濱江花園、惠譽花園、湖北大學附屬中學;

L口出站為德成·長江國際、紅盛路小區;

R口為匯通新長江中心、江尚CC;

T口出站為武昌區育紅小學、四美塘公園。

❺ 軍運村地鐵8號線,去武昌火車站7號線,買票的時候是點7號線嗎

在地鐵8號線軍運村站，想要去武昌火車站，買票的時候當然是點7號線，如果你點4號線，也可以找到武昌火車站這個站點。

根據網路地圖查詢信息顯示，從8號線轉7號線到武昌火車站，詳細方案如下:

在軍運村站乘坐軌道交通8號線三期，開往野芷湖方向，2站後到達野芷湖站，然後站內步行132米，換乘軌道交通7號線，開往園博園北方向5站後即可到達目的地武昌火車站。

本換乘方案全程歷時約24分鍾，步行距離132米，車費錢3元。

當然從軍運村站乘坐公交車前往武昌火車站，也是可以的，推薦乘坐399路公交，不過先需要步行約1.4公里，到達柏木嶺街武漢學院站上車，乘坐399路公汽，開往武昌火車站公交場站，21站後，就到達目的地武昌火車站。

只不過耗時較長，約1小時30分鍾，車費錢便宜，只需要1元錢。

❻ 武漢地鐵線路圖

武漢地鐵線路圖如下圖所示：

武漢軌道交通（Wuhan Metro）是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2018年10月，武漢軌道交通運營線路共有10條，包括1號線、2號線、機場線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線，共199座車站，線路總長288千米，線路長度居中國第5位。

(6)武漢地鐵8號線7號線線路圖擴展閱讀：

截至2018年10月，武漢軌道交通在建線路共有11條（段），包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、6號線二期、紙坊線、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路，在建里程360公里。

到2020年，武漢軌道交通將形成11條線路，總長達401公里的軌道交通線網，基本形成「主城聯網、新城通線」的軌道交通網路系統。

截至2018年9月，武漢軌道交通日均客運量305萬乘次，最高日客運量達352.48萬乘次 ，穩居全國第六，客流強度1.5-1.8萬人次/公里，佔全市公交客運量38%。2017年末，武漢軌道交通共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

武漢軌道交通1、2、3、4號線車輛均採用B型車，不設駕駛室緊急通道。車門上方均採用動態LCD液晶屏線路圖（1號線車輛有一半車門上方沒有），並均採用直流750V接觸軌下部受電方式（6號線A型車將首次採用接觸網供電的方式）。

每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其餘為動力車。列車均可實現自動駕駛和無人駕駛，通常採用自動駕駛模式，列車開關門及啟動列車仍由司機手動控制，列車運行過程中司機在駕駛室內只負責監視各項儀表是否正常及監視軌道區間是否正常，不會操控列車速度。

若發現軌道區間有異常時可以緊急停車。列車均採用車鉤吸能防撞，防爬器，駕駛室吸能防撞三級安全裝置，其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起，保障司乘人員安全，防爬器裝置則可以防止列車相撞時因出軌而重疊到一起。

參考資料:武漢軌道交通 網路

❼ 武漢地鐵4號線在哪一站可轉乘7號或8號地鐵

4號線武昌火車站地鐵站可轉7號線

❽ 武漢地鐵4號線在哪一站可轉乘7號或8號地鐵

①武昌火車站 可換乘7號線
②岳家嘴站 可換乘8號線

❾ 8號線換7號線

8號線老西門站到船廠路可以到西藏南路站換乘4號線到東安路站。
從地鐵8號線(老西門站)上車,坐2站至(西藏南路站)下車,同站換乘轉地鐵4號線(西藏南路站)上車,坐3站至(東安路站)下車
車程6.1公里(起點距離車站0.1公里,下車後距離終點0.8公里)
公交票價估算：約3.0元