杭州地鐵10號線二期什麼時候開工

❶ 杭州這條地鐵線在建二期了，長約23.9公里，何時才能建成呢

對於杭州相信大家都不陌生，經濟實力很強，如今仍然在快速發展當中。這與杭州一直以來重視交通建設有著密切的關系，一路通，百業興，交通好了，各行各業發展的會越來越好。大家都知道杭州是我國互聯網行業發展較好的地方，現在又是互聯網時代，因此杭州是很多人想去發展的地方，就業機會多，發展空間大。

杭州地鐵2號線的建設將進一步完善杭州地鐵線路網，優化交通布局，進一步緩解地面交通壓力，加強主城區與其他地區之間的交流，帶動經濟增長。所以大家是不是很期待杭州地鐵4號線的建成呢？

❷ 杭州市地鐵二期(2010-2016)規劃內容

杭州地鐵集團擬在近期上報地鐵二期建設規劃，規劃期限為2010年——2016年。方案有：軌道交通1號線回機場路延伸線答工程(下沙16號路站——蕭山機場，約12公里)；軌道交通3號線工程(留下——丁橋，約30公里)；軌道交通4號線工程(彭埠——文堰，約24公里)；軌道交通5號線(餘杭鎮——蕭山火車南站，約50公里)；軌道交通6號線一期工程(世紀城內環路——轉塘，約21公里)。

❸ 重磅！杭德城際鐵路已批准建設！

(作者：是大德啊，本文轉載自微信公眾號「德清樓市」，鳳凰網房產已獲授權)

好消息！10月25日，德清縣政府網站正式發布了《杭州至德清城際鐵路工程可行性研究及專題報告編制項目》的招標公告，其中招標條件第一條明確提到：

「本招標項目杭州至德清城際鐵路工程已批准建設。招標人為德清縣杭德城際鐵路有限公司，建設資金來源為地方自籌。項目已具備招標條件，現對該項目的可行性研究及專題報告編制進行公開招標，實行資格後審。」

部分車次一覽

未來，待杭德城際鐵路建成通車，將接駁杭州地鐵10號線，杭州和德清之間真正實現了無縫對接，不僅能讓餘杭仁和等地的居民出行更方便，更是為區域發展注入了強勁的動力！

只是，不確定的是，隨著招標文件的「官宣」，可以當做國家發改委的正式批復嗎？杭德城際鐵路在德清境內的具體站點又都設在了哪裡？以及，項目今年有望開工建設嗎？可否在2022年亞運會前建成通車？

❹ 杭州地鐵十號線全長多少公里什麼時候可以建成通車

隨著科學技術以及生活水平的發展，人們的日常出行可以選擇多種多樣的交通方式。在如今號召綠色環保的背景之下，相信大多數人都會選擇公共交通出行，比如公交、地鐵這樣的公共設施，不僅僅能夠保護環境，在很多時候也能夠為自己帶來一定的便利。不過與公交相比，可能地鐵大家會更為更喜歡，即便是遇到一定的高峰期，地鐵也能夠非常完美的避免堵車風險的發生，而且更加的安全平穩。

其中將起始點設置為浙大也是更加有利於學生們的出行，畢竟學生在很大程度上是一個規模比較強大的群體。所以這一條線路也是受到了人們的廣泛重視，對於這條鐵路的修建很多人也都表示十分的期待。相關負責人也表示杭州地鐵十號線預計在2022年正式開通，不知道在開通之後人們的生活會不會發生相應改變呢？讓我們拭目以待吧！

❺ 杭德輕軌為什麼還不開工

因為疫情原因，杭德輕軌工程暫緩延後。

杭德城際鐵路全長約35公里，起於杭州地鐵10號線一期工程終點站新興路站，終於寧杭高鐵德清站。其中餘杭區內約11.5公里，德清境內約23.1公里。

杭德城際鐵路項目是貫徹長三角區域一體化戰略、推進杭州都市圈建設的重要項目，對於改善交通出行條件，深化區域協作，推進兩地共同發展具有重大意義。該線路不僅進一步縮短杭德時空距離，深化兩地交流合作，還串聯起杭德同城生活，帶動德清高端融入杭州圈一體化。

(5)杭州地鐵10號線二期什麼時候開工擴展閱讀：

杭德輕軌線路走向：

杭德城際鐵路起自杭州地鐵10號線新興路站，經過餘杭仁和街道後進入德清，途經德清下渚湖街道、地理信息小鎮、德清中心城區，然後沿德清大道向東，止於德清高鐵站 。

杭州至德清城際鐵路謀劃已久，曾規劃了東線、中線、西線三種候選方案對接杭州。2017年3月23日德清縣政府公布《德清縣固定資產投資暨重大項目建設「十三五」規劃》中發現，這條城際鐵路是儲備項目，不過線路規劃只剩中線和西線方案。

杭德輕軌城際線全長34.3公里，規劃設置11個站點。餘杭境內有仁和南站、仁和站，德清境內有三合站、科技新城站、永安街站、北湖東街站、環城北路站等。根據規劃，整條城際鐵路建設年限為2018年-2022年。

❻ 杭州地鐵10號線南延、穿越西湖群山地鐵14號線利好銀湖、崇賢！

10月29日，杭州發布關於西溪濕地綠堤免票開放的文章中，一張看似不相關的規劃圖，意外透露了杭州地鐵10號線南段、地鐵14號線南段的走向。

這兩條都是杭州目前較缺乏的南北向地鐵線路，曾在《地鐵四期建議方案》中流出。

10號線有望南延

以後地鐵能到植物園、靈隱寺

利好之江、聞堰！

首先是備受關注的杭州地鐵10號線。

10號線一期自西湖區浙大站到良渚的新興路站，與杭德輕軌相接。

在這張圖中，10號線浙大站繼續沿玉古路往南延伸，下穿西湖群山。

圖源/地鐵四期14號線建議方案

如果地鐵14號線規劃納入杭州地鐵四期，目前還沒有地鐵覆蓋的崇賢、富陽銀湖部分區域都將受益。

值得提醒的是，杭州市地鐵集團曾表示，杭州地鐵四期的前期規劃已啟動，尚處於初步階段。

四期線路走向由杭州規劃和自然資源局研究，地鐵集團是建設方。相關方案需要先後上報市裡、省里、再上報國家發改委，最終會如何批復還不好說。

正式方案獲國家批復後，才會向市民公布。

但毫無疑問，地鐵10號線南延段、14號線方案的意外出現，說明兩條線路最終落地的可能性較大，最終的站位走向或有微調，圖片僅供參考，以正式發布方案為准哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 杭州地鐵10號線何時正式開建

2018年開建，2021年通車，樓主是期待哪一個站點

❽ 杭州地鐵10號線的介紹

杭州地鐵10號線為一條軌道連接線，分為兩段，支線從農副物流中心到餘杭崇賢，主線從浙江大學到新興路站。該線預計2016年開工，2022年建成運營。

❾ 上海地鐵10號線二期什麼時候開通

預計2020年底，上海地鐵號線二期（新江灣城站至基隆路站）、15號線全線、18號線一期南段（御橋站至航頭站）開通試運營。

上海地鐵10號線在部分路段採用了隔振效果較好的浮置板道床，有效控制振動雜訊。但作為工程建設的關鍵工序，傳統散鋪法浮置板施工進度約為6至10米/天，無法滿足進度要求。

建設者設法研究工藝改進，將施工進度提高到平均50米/天，突破了浮置板軌道應用及施工領域的瓶頸，縮短工期3至4個月，確保了整體項目的建設工期。

上海地鐵10號線首次在上海軌道領域使用對稱三開道岔技術，鋪設於宋園路站、新天地站、四川北路站存車線，可有效減少地下車站土建規模，降低工程造價，減少施工對周邊環境的影響。防水管片塗層在上海地鐵建設中被首次應用在上海地鐵10號線二期工程過江隧道。

(9)杭州地鐵10號線二期什麼時候開工擴展閱讀

上海地鐵10號線主線東北起自楊浦區新江灣城站，途經淞滬路、四平路、河南路、復興路、淮海路、虹橋路等客運交通走廊，下穿上海虹橋國際機場。

串聯起了新江灣城第三代國際社區、江灣五角場城市副中心、老城廂豫園地區、核心城區中央商務區、老西門地區、虹橋經濟技術開發區、虹橋綜合交通樞紐，終點止於閔行區虹橋火車站。

❿ 上海地鐵十號線二期什麼時候完工

10號線二期總工期來約為自3年半，計劃於2017年建成試通車。

軌道交通10號線二期工程自新江灣城站(不含)至外高橋保稅區的基隆路站，線路途經楊浦區、浦東新區，自一期工程東端終點站新江灣城站北端(不含)，沿淞滬路過黃浦江後，再沿港城路至外高橋保稅區的基隆路站，正線全長10.08公里。同時，環評信息透露，10號線二期通車後，將選用與現有10號線一期工程一致的A型車，運營時間則計劃從每天5:00至23:00，全天運營時長18小時。

10號線二期計劃設站6座，分別為國帆路、雙江路、高橋西、高橋、港城路、基隆路6站，其中地下站1座，為國帆路站，其餘5座均為高架站。此外，在港城路站可換乘6號線。