武漢地鐵武昌這邊怎麼這么少

① 武漢地鐵為什麼不招武漢本地人，其他地區都能進

武漢地鐵都是對口學校直接招人，普通崗位除非你有關系，一般不對外招人。管理崗位對外招，但是你得有能力。

② 從武漢站到武昌站坐地鐵需要多長時間

從武漢到武昌站坐地鐵需要，15分鍾。

③ 為什麼漢口的地鐵密度比武昌，漢陽大多了

武漢可以說與新中國同齡，在49年以前民國是漢口特別行政市，漢陽縣，武昌市，漢口是那時的直版轄市，漢口權在明清時期就是四大名鎮，與順德，景德鎮，朱仙鎮齊名，在清末更是被列強逼著開埠，號稱東方芝加哥，是武漢名副其實的商業中心，出名的漢正街（沒搬遷之前），武漢市中心江漢路，吉慶街都在漢口，武昌是武漢武漢科教中心，工業中心，大學基本都在武昌，漢陽嘛，合並前就是農村，合並後還是農村，這幾年發展的還不錯

④ 武漢地鐵哪一站離武昌火車站最近呀！

中南路站是最近的 我測了下距離 如果不走錯路2.3公里 但由於要換幾條路容易走內錯

螃蟹甲站是容其次 2.6公里 但在中山路一直往南走 就能走到 不需要換路 所以不容易走冤枉路

紅色圈圈是武昌火車站 綠色圈圈是附近的地鐵站

如果你是這個月28號去武昌火車站 就可以坐地鐵4號線直接到了 12月28日武漢地鐵4號線開通 武漢三大火車站可以坐地鐵互通。

⑤ 為什麼武昌地鐵這么少

也不少了啊！
有2號線、4號線，8號線，7號線也快了。不少了！
另外，武昌人口沒有那麼集中，且湖泊眾多，施工難度大，也是一個原因。

⑥ 為什麼武漢地鐵漢口密集，武昌漢陽卻稀少

哈哈哈哈，漢口是武漢的商業中心 武漢市中心江漢路就在漢口，漢正街沒搬之前也在漢口，武昌大學多，工廠多比如武鋼，漢陽嘛，以前就是農村，看看地鐵就知道，武漢是這樣，漢口人瞧不起武昌人，武昌人瞧不起漢陽人，漢陽人瞧不起蔡甸漢南人

⑦ 為啥連武漢本地人都說不清楚武漢到底有多少火車站

就是因為武漢這個城市的火車站非常多。而且名字也是五花八門，武漢當地的火車站起名字更像是地鐵站，讓人傻傻分不清楚。武漢一共有17座火車站，這么多的數目讓人都記住，也是有一定難度的。

⑧ 武漢站有輕軌或地鐵直到武昌站嗎要多長時間

有地鐵四號線可以從武漢站直達武昌站，四號線路線是下圖那根綠色的線就是四號線地鐵路線，大概坐20分鍾四號線地鐵就可以到。

(8)武漢地鐵武昌這邊怎麼這么少擴展閱讀：

1、武漢站（Wuhan Railway Station）位於湖北省武漢市，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的一座客運特等站，其票面車站代碼為武C，是亞洲最大鐵路樞紐站 ，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構成「米」字型的武漢鐵路樞紐。武漢站是中國第一個上部大型建築與下部橋梁共同作用的新型結構火車站，實現了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。

2004年8月，武漢站選址敲定楊春湖。2006年9月28日，武漢站及其城市綜合配套工程正式開工。2009年12月26日，武漢站正式啟用。2017年8月，武漢站開啟「刷臉進站」模式。

截至2009年12月，武漢站總建築面積370860平方米，其中站房建築面積114602平方米，站前高架人行平台13324平方米，無站台柱雨棚143664平方米，地面層人行通道60650平方米，地面層停車場38620平方米。

2、武昌站位於中國湖北省武漢市武昌區中山路的東南端，隸屬於中國鐵路武漢局集團有限公司，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中「四主兩輔」客站布局的「四主」之一。

武昌站始於1917年3月建成運營的通湘門車站；1936年遷至賓陽門，並於12月建成武昌總站；1950年8月，武昌總站改稱武昌南站；1957年10月，武漢長江大橋貫穿，武昌新站建成，又名武昌客車站；1975年7月，武昌客車站改為武昌車站，即武昌站；1981—1982年，武昌站進行了第二次站場擴建；2006年5月8日，武昌站進行站房改造擴建；2008年，改造後的武昌站投入使用。

2007年12月，經改造擴建的武昌站建築面積達到4.9萬平方米，最多可同時容納8000人；設有9座站台。截至2012年8月，武昌站車站面積為19350平方米；站場設有股道11條，其中正線2條，站線9條。

3、地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro）。

⑨ 為什麼武昌中南過去，哪邊說武漢話的越來越少

武漢的外地人越來越多了