武漢市地鐵29號線

A. 武漢將建造多少地鐵

從今年起，武漢地鐵每年將至少有5條線路同步施工。今年，武漢將建成專地鐵4號線一期，全面建設地鐵屬3號線一期、4號線二期和1號線漢口北延長線，開工建設地鐵6號線一期、7號線一期、8號線一期和機場線，力爭開工建設地鐵29號線。
另據記者了解，2014年，4號線二期、1號線漢口北延長線（原計劃2013年建成）建成；2015年，3號線一期、機場線建成；2016年，6號線一期建成；2017年，7號線一期、8號線一期、地鐵29號線建成。

20號線（陽邏線）黃陂區、新洲區
21號線（邾城線）新洲區 新榮 陽邏
22號線（巴登線）江夏區
23號線（東山線）東西湖區
24號線（蔡甸線）蔡甸區 黃金口 張灣街 2016年11月
25號線（鄭店線）江夏區
26號線（紗帽線）漢南區 博覽中心 紗帽
27號線（紙坊線）江夏區 板橋村 五里界
28號線（前川線）黃陂區 金銀潭 前川
29號線（左嶺線）東湖新技術開發區 魯巷 左嶺 2017年12月
30號線（天龍線）黃陂區、東湖新技術開發區、江夏區
31號線（徑武線）東西湖區、黃陂區
32號線（楊柳線）新洲區

B. 武漢西附近地鐵

近日，武漢地鐵11號線加速建設，其中二期工程丁字橋站已開工，而地鐵11號線東段今年下半年將通車。

武漢地鐵建設如火如荼，身在武漢，我們每天都能看到大武漢的地鐵發展！每一條地鐵的開通，都為我們的出行帶來了極大的便捷！

前幾天，武漢地鐵11號線二期迎來了最新進展。據悉，地鐵11號線二期丁字橋站已於5月6日開工，瑞景路（丁字橋路-寶通寺路）施工，對該路段實行交通管制，這也就意味著一直都丁字橋附近的居民將進一步享受到地鐵的便捷。



武漢地鐵11號線分東、中、西三段建設，西起於蔡甸柏林，東止於江夏左嶺，全長約68公里，設站34座。該線路能夠實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達，連接江城西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西部新城組群發展、支撐城市副中心建設的主題線路，也是武漢目前已經公布的最長軌道交通線路。

武漢地鐵11號線東段預計今年10月通車

武漢地鐵11號線東段即是備受光谷市民關注的地鐵29號線，又名「左嶺線」，從光谷火車站至左嶺，全長19.8km，設站13座，目前車站主體結構、出入口、風亭已全部完工，全線區間隧道已實現洞通、軌通、電通，綜合聯調正在穩步推進，預計今年10月通車。

站點分布：光谷火車站、湖口站、光谷同濟醫院站、光谷生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺站。



武漢地鐵11號線中段丁字橋站點開工

武漢地鐵11號線中段（二期工程）從新漢陽火車站至流芳火車站，共設站15座，目前丁字橋站點已施工，開通時間暫未確定。

站點分布：武昌火車站、丁字橋站、馬房山站、虎泉站、體育學院站、光谷廣場站、關山大道站、光谷火車站。

武漢地鐵11號線西段預計2020年開通

武漢地鐵11號線西段即是備受蔡甸市民關注的24號線，從蔡甸柏林至黃金口,沿蔡甸大街、漢陽大道，於四環線東側轉向黃金口站,與4號線無縫對接。該地鐵線建成通車後，將進一步完善武漢市軌道交通線網，極大改善蔡甸區交通條件，對加快中法生態示範城建設、促進蔡甸區經濟持續發展、提升蔡甸區的整體發展實力都具有重要意義。

C. 武漢地鐵29號線開建了28號線什麼時候開始呀

武漢地鐵29號線和28號線屬於新城區線路，目前均在規劃中，尚未公布開工時間。

D. 武漢地鐵29號線的相關背景

為促進城鄉一體化發展，適應城市總規確定的「主城+新城組群」空間拓展結構，支撐新城區「十二五」社會經濟的快速發展，武漢市發改委牽頭組織相關部門編制完成了武漢市新城區軌道交通（地方鐵路）線網中長期規劃和「十二五」建設規劃。該規劃2012年6月獲市政府批准。
根據規劃成果，遠景年市域軌道交通線網由中心城區軌道線（共計415km）和新城區軌道線（共計445km）兩個層次組成，線網總長為860km。其中新城區軌道交通（地方鐵路）建設規劃由8條線路構成，分為延伸線、接駁線和輔助線，涉及到6個新城區、東湖新技術開發區和武漢經濟技術開發區，線路總長157km。「十二五」期間，確保每個新城區有1條線路開工建設。
按照武漢市新城區軌道交通線網規劃，武漢軌道交通11號線（新漢陽至魯巷）為中心城區軌道線，29號線（魯巷-左嶺東）為武漢軌道交通11號線的延伸線、武漢軌道交通24號線（蔡甸至新漢陽站）為新城區軌道線中的接駁線，分別納入武漢市「十二五」新城區軌道交通建設范圍。
2013年1~4月份，市發改委組織相關部門進行了第二輪建設規劃修編，確定本次建設規劃在《武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2017年）》總長215.3公里的軌道網基礎上，新建武漢軌道交通5號線、武漢地鐵機場線、武漢軌道交通11號線東段（左嶺線）和西段（蔡甸線），到2020年軌道建設規模達到289.4公里，其中新增線路長度75.4公里。
《武漢市城市軌道交通近期建設規劃方案調整（2013-2020）》對新城區線網規劃中的武漢軌道交通24號線、武漢軌道交通11號線、29號線重新進行了整合，形成新的11號線，西起於柏林，東止於左嶺未來城，全長約70km，設站34座，其中柏林至新漢陽站，即24號線屬11號線西段，流芳至左嶺未來城，即29號線屬於11號線東段。
29號線功能定位：29號線為武漢市域快線11號線的組成部分，與武漢軌道交通24號線、武漢軌道交通11號線共同連接西部與東南組團，實現主城區與新城組群的快速直達，是市域骨架線網的重要組成部分；同時29號線是連接主城區與東湖高新區的一條軌道交通線路，縮短了新城與從主城區間的距離，對於促進城鄉一體化發展，優化武漢城市空間布局具有重要意義；也是東湖高新區東西向發展主軸線，對於引導新城區帶狀拓展具有支撐作用。

E. 武漢地鐵29號線的主變電站

29號線擬新建光抄谷廣場、未來三路主襲變電所接入外部電源。
車輛基地 ●長嶺山車輛段與綜合基地承擔29號線全部配屬車輛的列檢、存放，全部車輛廠架修、定修、臨修、三月檢、雙周檢任務。
●長嶺山車輛段與綜合基地承擔武漢軌道交通11號線部分配屬車輛的列檢、存放，全部車輛廠架修，部分車輛定修、臨修、三月檢、雙周檢任務。
●長嶺山車輛段與綜合基地承擔武漢軌道交通11號線西延線全部配屬車輛的廠架修任務。
●綜合維修中心、材料總庫的設計能力按全線系統設備的維修保養和材料供應任務確定。

F. 武漢到底規劃了多少條地鐵

線路名稱是：
主城軌道線
線路 起點 止點
1號線 金山大道 堤角
2號線 金銀潭 藏龍島
3號線 三金潭 武漢開發區
4號線 新漢陽站 武漢火車站
5號線 青山 青菱
6號線 金銀湖 體育中心南
7號線 金銀湖 南湖花園
8號線 銀潭 黃家湖
9號線 魯磨路 未來城
10號線 武漢開發區 武漢火車站
11號線 新漢陽站 魯巷
12號線 新漢陽站 武湖
20號線（陽邏線） 武漢火車站 陽邏
21號線（邾城線） 武湖 邾城
22號線（巴登線） 藏龍島 巴登城
23號線（東山線） 吳家山 東山
24號線（蔡甸線） 蔡甸 新漢陽站
25號線（鄭店線） 青菱 鄭店
26號線（紗帽線） 博覽中心 紗帽
27號線（紙坊線） 野芷湖 五里界
28號線（前川線） 前川 金銀潭
29號線（左嶺線） 魯巷 未來城
30號線（天龍線） 天河機場 龍泉山
31號線（徑武線） 徑河 武湖
32號線（陽柳線） 陽邏 雙柳

G. 武漢地鐵29號線的線路走向及站點

29號線工程為制全地下線路，長19.83km，設站13座：起點流芳火車站站、教育中路站、葯監局站、生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺新城。分別在流芳與規劃武漢軌道交通2號線南延線流芳站、城際鐵路流芳站換乘，在光谷五路與規劃武漢軌道交通30號線換乘，在未來一路與規劃武漢軌道交通9號線換乘。
在繞城高速以東、高新大道以北新建長嶺山車輛段，出入段線分別由光谷七路站和鄭家路站引出。29號線設控制中心一座，位於長嶺山車輛段內，設置主變電站兩座，分別位於光谷廣場未來三路西側，並分別考慮給規劃武漢軌道交通2號線南延線和規劃武漢軌道交通9號線供電，實現資源共享。
武漢市軌道交通29號線工程主要工程數量表 項 目 單 位 數 量 備 注 正線長度 km 19.83 全線地下 車站 座 13 地下車站 車輛基地 處 1 地面車輛基地 拆遷建築物 10m 41480 永久用地 公頃 27.5 工程投資 萬元 1387611

H. 武漢已開通了幾條地鐵

武漢已經開通了3條地鐵(含輕軌）：1號、2號、4號一期；
今年年底12月28號會開通4號線二期工程