杭州地鐵運送新兵

1. 杭州地鐵4號線規劃究竟是到九溪還是往浦沿方向

長度20.5公里。北邊來在火車東站自與1號線形成雙向同站台換乘，向南經新塘路、沿富春路到錢江新城城市中心與2號線形成單向同站台換乘，往南預留了延伸至富陽的條件。該線是城市軌道線網中的次干線，連通了1、2等線路，提供多個換乘機會，便於把主幹線上的客流運送到更遠的地區，並對錢江新城區域加強服務。另外，它還連接了火車東站和汽車南站等對外交通節點。

2. 杭州地鐵塌方的影響意義

專家:杭州地鐵塌陷系中國地鐵修建史上最大事故 施工機械起吊墜入地鐵工地塌陷處轎車
風情大道上，11輛從事發點穿行的車輛也未曾反應過來，伴隨著「地震了」的驚恐與路面一起下沉。
這起地鐵施工塌方事故，導致蕭山湘湖風情大道75米路面坍塌，並下陷15米，附近河流決堤，河水倒灌，一度水深達6米之高。事故發生後9小時，國家安監局調查組一行已經抵杭，未進市區直接從蕭山機場趕到事故現場。
有關專家為事故本身痛惜之餘，直呼「這是中國地鐵修建史上最大的事故。」
事故現場直擊：上千人大救援吃飯都沒時間
交通管制從事發地在數公里之外的風情大道入口開始。還未到地鐵湘湖站點，就遠遠地看見消防車、警車、救護車等排成長隊，停放在道路兩旁。
此時，從市區趕來的杭州市消防局政委張飛軍也剛剛下車，立即換上消防服裝，加快腳步趕往現場。他告訴記者，特勤大隊出動了全部警力8輛消防車。 而蕭山消防大隊蕭山中隊25名消防官兵分乘4輛救護車最先剛到現場。中隊指導員在救援40分鍾後，爬上路面說，15點45分，他們就趕到了現場，那個時候，河水已經在往坍塌地鐵施工處倒灌，「來不及作反應，四處找人，哪裡有人的就立即救援，和水在搶時間」。
經全力救援，該中隊與隨後趕到的特勤、蕭山市北、濱江等消防人員一起救上了6位工人。
而此前，在路基坍塌地方墜落的11輛車司乘人員也展開自救，陸續爬上了路面。救護車隨即將他們送往了附近的武警總醫院和蕭山區人民醫院。
公安投入了500警力展開了救援現場秩序維護工作，為防止二次事故，對東側民房住戶進行了疏散勸導。
17時許，杭州市武警支隊200名武警戰士帶著鐵鍬來到現場，隨時待命等水抽干後立即實施挖掘作業。蕭山人武部部長林以干告訴記者，他們也出動了100多民兵隨時進行挖掘待命。
地鐵坍塌處東側有條河流，倒灌水就是從這里決堤後湧入的。從下午16時半開始，蕭山供銷社立即調集了共4輛的草包，12條抽水泵等搶險救援物資「傾巢出動」，與趕來支援的中鐵17局的工人們一起運送物資，堵住決堤壩口。
記者在坍塌處北側看到，同樣有一條小河，已經出現了滲漏危險，蕭山方面的救援人員立即組織了10多人的力量進行封堵。半個小時內，滲漏點找到了並進行了補救。
地鐵集團也組織100多名技術人員進行搶險查漏落實現場的安全措施。
天漸漸黑了，杭州電力出動了2台電力搶險救援車，現場供電與照明。而所有的救援人員，僅僅在現場利用輪換間隙啃了些餅乾等干糧。
事發後，省市領導高度重視。正在國外訪問的省委書記趙洪祝打來電話，要求省政府和杭州市迅速組織力量進行事故現場處理，盡全力減少事故損失，盡全力搶救受傷人員，妥善做好遇難人員善後工作。要加強組織領導，統一指揮協調，切實把相關工作做深做細做扎實，要抓緊查明事故原因，落實責任，吸取教訓，舉一反三，進行安全大檢查，努力維護社會和諧穩定。
省委副書記、省長呂祖善，省委常委、杭州市委書記王國平，省委常委、公安廳長王輝忠，副省長金德水，杭州市委副書記、市長蔡奇等領導第一時間趕赴現場指揮搶險工作。
當晚，省委副書記夏寶龍與省委常委、常務副省長陳敏爾亦先後致電問詢與關注。截至發稿時，經初步核查，事故中施工人員已有1人死亡，18人失蹤，入院治療19人，路過車輛司乘人員中除2人負傷入院治療外，其他無恙。搶救工作正在進行。
劫後餘生心有餘悸家屬淚眼盼親人歸
鋼筋工張國民，是事故中的倖存者，回想起那一幕，他還心有餘悸。
當時正埋頭作業的他，看到有工友往他這邊跑，正想問，就聽到「轟隆」一聲，漫天的灰塵向他迎面撲來，鋼筋架上的鋼筋劈里啪啦地往下倒。張國民就拚命地往出口跑。
地上的水此刻也開始涌了出來。情急之中，張國民抓住一根正在吊纜拚命往上爬，終於脫了險。
這一聲「轟隆」響的時候，K327路公交車載著27名乘客正開往蕭山臨浦鎮。全車人和整輛車隨著這一聲響，一下子下沉了六、七米。不過司機臨危不亂，打開車門，大聲喊著讓一位位乘客趕緊跑了出去，自己最後離開了駕駛座。
開著浙A.TB5XX計程車的何大姐這個時也正駛到這里，地面突然塌了下去，水馬上不斷地往車廂里涌來。何大姐一邊向坐在後排的一個女乘客大喊著「趕緊跑」，一邊用力將乘客推了出去。
和其他人一樣，安徽籍的大貨車師傅看到路面由東向西慢慢塌陷下去，他趕在自己的陷下去前，打開車門跳了下去，才撿回了一條命。
包括以上在內，截至記者發稿時的統計，當時正在路面行駛的共約11輛車輛都陷入了這個忽然形成的深坑。
一個小時後，正在家中休息的王師傅忽然接到了領導的電話，要他馬上去蕭山湘湖為救援供電。王師傅是國家電網杭州市電力局城南供電局的職工。放下電話，他二話不說，就開起那輛存有三個百千瓦應急供電車，一路趕去。
中鐵一局的劉志軍，也和其他救援人員一起趕到救援現場，搬沙袋、裝沙袋。這位來自地鐵下沙西站施工現場的電焊工，盡量為工友們多做點能做的事。
夜幕，在電力工人緊急架起的照明燈下，數台水泵在不停地工作，四台大型吊車陸續將一輛輛車子從水中吊出，水從車中「嘩嘩」流下……看著忙碌的救援人員，張國民依舊驚魂未定。
張國民的旁邊，河南信陽人董其軍穿著皮外套和妻子兩人坐在地上，一臉的無助和悲傷。他的兩個妹夫，還被困在地下生死未卜。
「我就想在這里等著，等到天亮也要等，今天等不到就等到明天、後天……」董妻的眼中淚花閃爍。
倖存者回憶：「我這條命是撿回來的！」
杭州蕭山風情大道地鐵一號線出口附近發生大面積地面塌陷事故，數輛汽車深陷基坑。「我這條命是撿回來的！有些工友們慢了一步，就被埋在下面了。」這是56歲的朱舉忠見到記者時說的第一句話，淚水也忍不住跟著流了下來，朱舉忠目前正在蕭山中醫院留院觀察，傷情穩定。
他告訴記者，當時只聽到遠處傳來「轟隆」一聲，接著漫天的塵土撲面而來，鋼筋架上的鋼筋「噼里啪啦」一個接著一個倒下來，「那聲音就像在放鞭炮。」他拚命地往出口跑。當他跑到出口的時候，吊纜里已經擠滿了工友，並緩緩向上升，情急之下，他一把死死抓住一根鋼架，才得以脫險，記者看到他的一雙黑乎乎的，指甲縫里也是黑色的污漬，可以想像他當時求生慾望是多麼的強烈。
記者隨後來到蕭山區第一人民醫院，當時醫院只接收了4名傷者，其中，35歲的河南籍工人黃有付送到醫院時心跳和呼吸都已經停止，經過搶救無效死亡。據悉他是在工地開挖掘機的。其他三名傷者傷勢較輕，其中一名已經出院。
推開蕭山區第一人民醫院一樓觀察室大門，傷者步中現已經在病床上睡著了，他的右眼受傷，縫了幾針，包上了紗布，他的腿也在事故中受傷。
據他之前回憶，當時他正在後8輪工程車上裝泥土，突然感覺大地在震動，車慢慢地傾斜，他還以為是車胎漏氣了，但是車身傾斜越來越厲害，並往地下陷進去，就在他即將陷進去的剎那，他縱身一跳，人被甩出了施工現場的圍牆。陪在病床邊的是黃沙車的車主孫某，孫某說：「他已經是不幸中的萬幸了。」

3. 杭州東站到杭州湖濱銀泰in77店坐地鐵是買一號線龍翔橋站的嗎

是乘坐地鐵1號線，經過6站，到達龍翔橋站。

杭州地鐵1號線是浙江省和杭州市的第一條建成運營的地鐵線路，於2012年11月24日開通運營一期工程（湘湖站至文澤路站/臨平站）， 2015年11月24日開通運營二期工程（文海南路站至下沙江濱站）， 標志色為海棠紅。

杭州地鐵1號線，線路北起臨平街道臨平站（臨平支線），東起杭州經濟技術開發區（下沙）下沙江濱站（下沙主線），南抵蕭山區湘湖站，貫穿臨平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城區。

杭州地鐵1號線全長53.62千米，其中高架線長6.14千米，地下線長47.48千米。共設34座車站，其中高架站3座，地下站31座。列車採用6節編組B型列車。

2017年5月30日，杭州地鐵1號線運送乘客近4億人次，最高日客運量達93萬人次。

截止2019年5月1日，杭州地鐵1號線單日客流創造新紀錄，達127萬人次。

(3)杭州地鐵運送新兵擴展閱讀

2006年4月19日，中國國家發展改革委批復杭州地鐵1號線工程可行性研究報告。

2007年3月28日，杭州地鐵1號線一期工程正式開工。

2011年4月10日，杭州地鐵1號線江陵路站～富春路站區間隧道雙線貫通。

2012年4月10日，杭州地鐵1號線正線短軌道貫通；同年5月6日，杭州地鐵1號線全線「電通」；同年11月24日下午14:30，杭州地鐵1號線正式售票試運營（火車東站站暫緩開通）。

2013年7月1日，伴隨著國鐵杭州東站投入運營，火車東站站正式開通啟用。

2015年11月24日上午10:30，杭州地鐵1號線下沙延伸段正式開通試運營。

2016年12月23日，中國國家發改委批復同意的《杭州地鐵建設三期規劃》，杭州地鐵1號線三期工程線路自1號線下沙江濱站引出後將延伸至蕭山機場站，線路長約11.5千米。

2018年4月17日，杭州地鐵1號線三期全部車站主體結構開工。

2020年3月24日，杭州地鐵1號線三期工程成功穿越正常運營狀態的杭州蕭山國際機場。 7月9日，杭州地鐵1號線三期工程實現洞通。

2020年8月24日，杭州市人民政府正式批復杭州地鐵1號線三期車站站名。

4. 杭州地鐵有到蕭山的嗎

杭州地鐵有到蕭山的。

杭州地鐵2號線東南段（錢江路-朝陽，錢江路站除外）以及杭州地鐵1號線濱康路站和湘湖站均為蕭山境內。

目前杭州地鐵一號線和二號線都有到蕭山的部分，地鐵一號線南面終點是湘湖站，這是位於蕭山的，二號線南面終點站是朝陽，在蕭山蜀山街道，二號線從過了錢江路站開始，從錢江世紀城站到最後終點站朝陽站，全部在蕭山界內。

(4)杭州地鐵運送新兵擴展閱讀：

地鐵1號線(臨平) 上行湘湖站——臨平站首末車6:05-22:40
地鐵1號線(臨平) 下行臨平站——湘湖站首末車6:20-22:35
地鐵1號線(文澤路) 上行湘湖站——文澤路站首末車6:10-22:32
地鐵1號線(文澤路) 下行文澤路站——湘湖站首末車6:27-22:30

地鐵2號線(朝陽) 上行 良渚站——朝陽站首末車6:04-22:43
地鐵2號線(良渚) 下行 朝陽站——良渚站首末車6:00-22:46

5. 杭州東站有地鐵嗎

杭州東站有地鐵。杭州地鐵1號線經過杭州火車東站。

杭州地鐵1號線主線A：

地鐵線地鐵湘湖站6:10-21:30地鐵文澤路站6:27-21:30分段計價,2元起步,全程8元,可用IC卡:各類IC卡通用杭港公司：

去程：湘湖站-濱康路站-西興站-濱和路站-江陵路站-近江站-婺江路站-城站站-定安路站-龍翔橋站-鳳起路站-武林廣場站-西湖文化廣場站-打鐵關站-閘弄口站-火車東站站-彭埠站-七堡站-九和路站-九堡站-客運中心站-下沙西站-金沙湖站-高沙路站-文澤路站(25站)。

杭州地鐵1號線主線B：

地鐵線地鐵湘湖站6:05-21:35地鐵臨平站6:20-21:30分段計價,2元起步,全程8元,可用IC卡:各類IC卡通用杭港公司：

去程：湘湖站-濱康路站-西興站-濱和路站-江陵路站-近江站-婺江路站-城站站-定安路站-龍翔橋站-鳳起路站-武林廣場站-西湖文化廣場站-打鐵關站-閘弄口站-火車東站站-彭埠站-七堡站-九和路站-九堡站-客運中心站-喬司南站-喬司站-翁梅站-餘杭高鐵站-南苑站-臨平站(27站)。

地址：杭州江干區城東新城天城路1號杭州東站