2019杭州地鐵最新校園招聘

Ⅰ 杭港地鐵員工能調到杭州地鐵公司嗎

一、公司類型 1、杭州地鐵：杭州市地鐵集團有限責任公司，是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。 2、杭港地鐵：杭州杭港地鐵是杭州市杭州地鐵集團有限責任公司

Ⅱ 杭州地鐵校園招聘筆試和待遇

你報的哪個崗啊，有電氣工程、通信工程、還有計算機類的。
在杭州的話，內計算機類的容平均工資在2000左右、通信工程2500、電氣工程3000，
像杭州地鐵這樣的單位，一般工資不多，但是福利好。而且隨著工作時間，工資會慢慢上漲的。
筆試題目的話，建議你從幾個方面來准備
1、關於杭州地鐵的了解（可以到他們的官方網站上看看，尤其是其發展史）
2、專業知識和應急事故處理等
3、個人職業規劃
希望以上信息對你有幫助

Ⅲ 我是一名11屆的畢業生。就學於某鐵道職業技術學院。去年年底通過校園招聘被杭州地鐵錄取。但從去年開始到

我有兩個同學也是杭州地鐵，和你一個情況，不過我同學很沉得住氣，呵呵，你協議簽了吧，不放心的話就打電話問問吧。

Ⅳ 我已經簽約中國郵政，可最近工行校園招聘我又通過面試和體檢，讓簽約，兩家公司我該選擇哪家正在糾結中

我06年也面臨你類似的選擇，一方面是已經簽約的郵政，一方面是通知體檢的內移動，也是容因為市、縣問題選擇了郵政，作為過來人提醒你：
郵政是夕陽產業，發展不樂觀。
1.工資低，沿海城市普通員工年收入3-4萬。若你在集團公司另當別論，否則.....速遞和銀行已剝離，低收入、高成本，員工每收益。
2.國企舊習根深蒂固，短期內無法改善，極度影響工作積極性和心情。
3.工作量大，義務加班家常便飯。不要以為郵政很閑，那是以前。為了做效益，還要養活老弱病殘，10%的人要承擔90%的工作量。
4.發展方向類似於保險行業，給個人攤派業務，且種類繁多，紅酒、月餅、攬儲等等，即使部分地區短期內沒有實行，但試想幾年後呢？不攤派，產品不行，收入上不去，員工就沒飯吃啊。所以長遠來看發展壓力過大。
5.電子商務發展前途迷茫。思路是好的，但是人和技術支撐差距太大，有前瞻性的項目做不起來，做起來的項目又比較落後（如現金繳費，才做沒多久，但是以後誰還會現金繳費啊，卡、網路已經普及了啊）。

工行的情況我就不清楚了，但是若選擇郵政，就不要想企業榮譽感了。

Ⅳ 杭州地鐵1號線站名是什麼

杭州地鐵1號線車站名稱：

機場主線、湘湖站、濱康路站、西興站、濱和路站、江陵路站 、近江站、婺江路站、城站站、定安路站、龍翔橋站、鳳起路站、武林廣場站、西湖文化廣場站、打鐵關站、閘弄口站、火車東站站、彭埠站、七堡站、九和路站、九堡站、客運中心站、下沙西站；

金沙湖站、高沙路站、文澤路站、文海南路站、雲水站、下沙江濱站、杭州大會展中心站、港城大道站、南陽站、向陽路站、蕭山國際機場站、臨平支線（未來將拆分並入杭州地鐵9號線獨立運營並延長）、喬司南站、喬司站、翁梅站、餘杭高鐵站站、南苑站、臨平站。

(5)2019杭州地鐵最新校園招聘擴展閱讀：

杭州地鐵1號線在車站設計中融入藝術元素，打造「山水」理念。其中，武林廣場站四周牆上，用青銅材質的壁畫浮雕，展示春夏秋冬四季的葵花。春陽的主色為綠色，夏日的主色為橘色，秋艷的主色為紅色，冬暖的主色為灰色；城站站站廳兩側牆面的紅色車輪，滾滾駛來。

車輪上的浮雕，講述著城站的歷史變遷；定安路站主題是《西湖新天地》。南宋秘色瓷釉的青綠色，鋪成湖水。湖水之上，不銹鋼的浮雕描繪著西湖景緻。

步移景異，平湖秋月、斷橋等；近江站可讓乘客感到錢塘潮水翻滾而來。牆面上，是雲山水的混搭，寫意畫的手法，展現著錢江潮的氣勢和地域的靈秀；文澤路站以活字印刷演繹校園青春。彩色烤瓷，拼成舞動的男女，充滿了活力。

Ⅵ 2019年8月，各家銀行或者支付寶，京東之類的app，針對杭州地鐵，有什麼乘車優惠

今天我就使用了支付寶抽的紅包6元乘車3天有效。可是啊沒成功，說是支付寶不好使。我崩潰了，沒統一好怎麼就開始抽獎，有失去信用的感覺。

Ⅶ 杭州地鐵公司有幾個

杭州復地鐵集團
杭州市地鐵集團有制限責任公司成立於2002年06月，主要從事軌道交通工程建設、營運與管理、房屋拆遷服務、房地產開發等。公司性質為杭州市政府直屬企業，由杭州市、蕭山區、餘杭區、濱江區、錢江新城管委會、杭州經濟技術開發區等6個投資主體共同出資。

杭港地鐵公司
系杭州市屬大型企業杭州地鐵集團有限責任公司與香港知名上市公司香港鐵路有限公司在杭州共同組建的中外合作企業。股權共歸雙方所有，其中杭州市地鐵集團全資擁有的杭州地鐵1號線投資有限公司佔51%股份，香港鐵路有限公司全資擁有的港鐵地鐵1號線投資有限公司佔49%股份。2012年9月28日，杭州市政府與杭州杭港地鐵有限公司簽署地鐵1號線特許經營協議，特許經營權為25年。

目前，杭州地鐵1號線由杭港地鐵有限公司運營管理；2號線、4號線由杭州地鐵集團運營分公司運營管理。

Ⅷ 2019杭州地鐵運營時間是怎麼樣的

杭州地鐵1號線：湘湖站（往下沙江濱站）：05:59-22:40。湘湖站（往臨平站）：05:54-22:50。臨平站開始結束時間：06:00-22:42。下沙江濱站開始結束時間：05:54-22:35 。

杭州地鐵3、5、6號線、杭州至富陽城際鐵路採用的列車是AH型車，AH型車車長和B型車一樣，長120米，寬度比B型車略寬，為3米，車廂內的乘坐舒適度相對會更高，也能容納更多乘客。

從一號線的開通，到現在的二號、四號、五號線首通段，杭州地鐵已經陪伴杭州人走過七個年頭了，未來，地鐵「十箭齊發」，還會繼續陪伴我們很久，杭州地鐵改變了杭州人的生活，其實，除了交通方便之外。

Ⅸ 杭州地鐵五號線

杭州地復鐵5號線全線40個站制點，是至今杭州地鐵線路中單線最長的一條線，穿越7個城區，其中主城區分布19個站點；40個站點中有16個為換乘站，可與1號線、2號線、6號線等地鐵線路換乘，堪稱「換乘之王」。
其中一期工程自餘杭區中央公園站至蕭山區香樟路站，線路全長48.6公里，是一條貫穿「主城西北、主城中心區南北向、江南副城」的軌道交通骨幹線，在蕭山區香樟路站與杭州至柯橋城際鐵路換乘。二期工程自一期工程中央公園站（不含）至綠汀路站，與杭州至臨安城際鐵路和杭州地鐵3號線換乘。線路全長3.2公里，設置2個地下站（綠汀路站、創新路站）。西延工程自綠汀路站（不含）向西延伸至老餘杭、南湖邊，主要沿鳳新路、文二路、水鄉北路敷設，線路全長5公里，設車站2座，全部為地下線。
杭州地鐵5號線一期工程施工工期為60個月，2014年12月開始建設，計劃2019年底試運營。二期工程計劃於2017年底開始建設，計劃2019年底試運營。西延工程計劃於2022年亞運會前建成通車。2018年4月，杭州地鐵集團表示，杭州地鐵5號線一期工程計劃分段投入運行，其中，中央公園站到沈半路站計劃先行投入運行。