武漢地鐵12號線開工了沒有

⑴ 武漢地鐵12號線什麼時候動工

武漢地鐵12號線（環線）線規劃起於漢口火車站，經後湖、青山、沙湖、武昌火車站、漢版陽四新、墨水權湖、漢口古田至漢口火車站，全長約55公里。
武漢市2017年計劃新開工建設3條地鐵線路，包括了全市首條地鐵環線——12號線。

⑵ 武漢地鐵12號線什麼時候開通-最新線路圖

武漢地鐵12號線簡介 串聯線路 站點規劃 武漢已經復工地鐵工程

地鐵是武漢交通進步的一個重大代表，自第一條地鐵線路建設完成以後，武漢的交通可以說是越發的發達和便利，短短的幾年時間內已經構成了穿越武漢三鎮及偏遠城區額地鐵網路，並且還在規劃完善另外的地鐵線路。疫情過後，武漢復工，其中地鐵12號線的建設工程也開始繼續。

武漢地鐵12號線簡介

12號線是武漢軌道交通第四期建設規劃中最長的線路，也是首條和唯一的獨立環線，全長約59.9公里(全地下線路)，設站37座，換乘站26座，其中與已運營線路換乘站9座、與在建線路換乘站3座、與規劃線路換乘站14座。

串聯線路

該線路串聯了硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽共7個中心城區，兩次穿越長江，一次穿越漢江，兩次穿越湖泊(沙湖、墨水湖)，連接漢口火車站、武昌火車站等對外交通樞紐以及後湖、南湖等大型居住組團，串聯二七濱江商務區、四新城市副中心等多個重點功能區。 工程分武昌段、江北段兩期實施，計劃2024年建成通車。 該線路是構築武漢市軌道交通線網「環+放射」骨架結構中最為關鍵的一環，項目建成後將進一步緩解交通擁堵，支撐城市功能發展，優化城市布局，有效提升城市綜合承載力。

站點規劃

青菱站——湖工大站——江楚大道站——富安街站——中央花園站——武昌火車站 ——十五中站——何家壠站——公正路站——秦園路站——汪家墩站——團結大道站——園林路站 ——鋼都花園站——科普公園站——丹水池站 ——百步亭站——興業路站 ——後湖四路站——中一路站——石橋站 ——漢口火車站——復興村站——淮海路站——雙墩站——太平洋站 ——漢鋼站——十里鋪站——丁家咀站——港口村站——芳草路站——四新中路站——四新南路站——正平街站——國博中心南站 ——凌吳村站——羅家村站——青菱站

武漢已經復工地鐵工程

目前，武漢地鐵集團一手抓疫情防控一手抓復工復產，統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，截至3月30日，軌道交通5號線、6號線二期、8號線二期、11號線三期葛店段、12號線(武昌段)、16號線等12個在建項目已全面復工，12號線(武昌段)的正式開工標志著武漢軌道交通在全面復工的基礎上，進一步提速建設步伐。

⑶ 武漢地鐵12號線什麼時候開工

武漢地鐵12號線目前還在規劃中，尚未公布開工時間。

⑷ 2021武漢地鐵12號線復興村站有幾個出入口

1、希望地鐵12號線復興村站增設出入口
武漢地鐵回復：武漢地鐵12號線復興村站位於復興村停車場旁，長豐大道和常青路交叉口西側鐵路所包夾地塊內，北側為京廣鐵路，周邊為復興五村住宅，目前已進入深化設計階段，具體站位，出入口布置數量、具體位置將結合城市綜合規劃，人員出行疏導，可行性技術方案及周邊建構築物配套，交通客流預測等具體情況綜合考慮。

2、12號線凌吳村站是地下三層結構，是否預留了地鐵32號線起點站？
武漢地鐵回復：地鐵32號線（金口線）目前規劃為從地鐵12號線凌吳村站出發，終到江夏金口，沿途經過南郊路、青菱大道、通用大道等。

根據批復的12號線初步設計凌吳村站位於白沙三路與規劃路交叉口，為地下三層側式站。考慮到下一段為越江區間，凌吳村車站埋深約24.3~29.5m，設置為地下三層車站。
3、地鐵12號線四新南路站因拆遷遲遲不開工，希望加快
武漢地鐵回復：經江堤街調查核實，現回復如下：武漢市軌道交通12號江北段現已開工，正在進行征地拆遷，綠化遷移，管線遷改、交通疏解等前期工作，部分站點已打圍。經核實，四新南路站因為征地問題暫時還沒有達到打圍條件，各方後續會加大力度，爭取早日進入打圍施工狀態。
4、地鐵12號線漢陽段港口村站有哪些出口
武漢地鐵回復：根據批復的12號線初步設計方案，港口村站位於芳草路與漢城路口，沿芳草路南北向布置。目前設計方案為芳草路兩側各設置2個出入口，另有1-A出入口規劃下穿楊泗港快速通道高架接至紐賓凱社區一期。

⑸ 武漢地鐵12號線怎麼停工了

武漢地鐵12號線沒有停工！

⑹ 武漢地鐵12號線幾乎停工是怎麼回事

最近武漢大到暴雨，不利於施工

⑺ 咨詢一下專家、武漢地鐵12號線現在在武珞路中間打圍施工什麼時候穿越湖北水院

⑻ 武漢地鐵12號線

武漢地鐵12號線為起始均為漢口火車站的環線，繞行三鎮，將兩穿長江，一穿漢水，成為武漢的首條環線地鐵。 武漢市軌道交通12號線全線長度約為59876m(全地下線路)，共設站37座，最大站間距4226m(丹水池站——科普公園站)，最小站間距926m(雙墩站——淮海路站)，平均站間距約為1618m，採用A型車6輛編組，土建無預留。全線共設一段（丹水池車輛段）兩場（板橋停車場、復興村停車場），新建一座主變，改造一座既有主變。線路兩次穿湖（墨水湖、沙湖）；三次過江（兩次長江、一次漢江）；線路共有十五處下穿既有地鐵車站及既有地鐵區間隧道、十六處下穿既有鐵路。 12號線於2017年12月18日於武昌段園林路站開工土建預埋，預計將於2023年底全段建成畫圓.

根據武漢市軌道交通線網規劃修編（2014-2049），武漢市軌道交通12號線是武漢市遠景軌道交通線網「環+放射」骨架結構中的重要一環，貫穿武漢三鎮，支撐主城重要交通樞紐和城市功能發展，設計最高運行速度為80km/h。 線路主要經由：常青一路——後湖大道——興業路——由二七長江大橋北側盾構過長江——園林路——團結大道——沙湖大道——沿東安路進入武昌火車站——平安路——白沙三路——下穿長江——四新南路——芳草路——赫山路——琴台大道——下穿漢江——漢西路——常青一路。 本線串聯了硚口區、江漢區、江岸區、青山區、洪山區、武昌區及漢陽區共7個行政區域，連接了漢口火車站、後湖居住組團、二七濱江商務區、青山濱江商務區、華中金融城、武昌火車站、南湖居住組團、青菱片區、四新城市副中心、漢江兩岸、王家墩中央商務區、園博園等客流集散點。 12號線全線長度為59.876km（全地下線路），共設站37座（全為地下站），最大站間距4226m(丹水池站——科普公園站)，最小站間距926m(雙墩站——淮海路站)，平均站間距約為1618m，初、近、遠期均採用A型車6輛編組。12號線新建一段兩場，分別為丹水池車輛段、復興村停車場和板橋停車場；利用4號線鐵機村、5號線張家灣、6號線楊汊湖、16號線老關村等4座主變電所為其供電，待14號線寶豐主變電所實施後，可利用寶豐主變電所加強本工程的供電能力。12號線與14、15、16、17、金口線（未標號）共同利用新建於國博中心附近的國博控制中心。12號線兩次穿湖（墨水湖、沙湖）；三次過江（兩次長江、一次漢江）；線路共有15處下穿既有地鐵車站及既有地鐵區間隧道；線路共有16處下穿既有鐵路。

⑼ 武漢地鐵集團12號線凌吳墩站取消了嗎

根據武漢抄市軌道交通襲線網規劃修編（2014-2049），12號（環線）線規劃起於漢口火車站，經後湖、青山、沙湖、武昌火車站、漢陽四新、墨水湖、漢口古田至漢口火車站，全長約55公里。將連接漢口站和武昌站，王家墩、白沙新城、四新、華中金融城等眾多CBD、城市副中心、兩大對外交通樞紐和多處大型居住區。環線設站32座（其中換乘站18座），近七成是換乘站。

武漢市軌道交通12號線全線長度約為59.4km(其中高架線長度約為11.1km)，共設站32座（其中換乘站18座），最大站間距為4828m（丹水池站-科普公園站），最小站間距為650m（科普公園站-鋼都花園站），平均站間距約為1.86km，採用A型車6輛編組，土建預留8A條件。全線共設一段兩場，新建一座主變，改造一座既有主變。本線兩次穿越長江（一次採用盾構通過，另一次與11號線四線高架過江），高架線上跨武昌南編組站；小盾構過漢江、沙湖和墨水湖。

⑽ 武漢地鐵12號線怎麼沒見那裡施工

武漢地鐵12號線怎麼沒見哪裡施工鍛煉這幾天沒有施工，因為天氣冷了，還明年再施工吧。