南京地鐵成立10周年

㈠ 南京地鐵隸屬於南京市人民政府哪個部門

屬於南京市政府，和交通局平級，全名為南京地鐵工程建設指揮部

㈡ 南京地鐵什麼時候建的

南京地鐵
標志南京地鐵項目規劃工作於1984年啟動，先後歷經多次調整修改。新確定的南京軌道交通線網規劃為17條線，總長度達到了617公里。目前地鐵一號線一期工程已完成建設，2005年5月至8月進行了觀光運行，8月12日開始載人模擬試運行，9月3日開始正式試運營。地鐵二號線一期工程也於2002年8月經中華人民共和國國務院總理辦公會批准立項，2005年12月開工建設試驗段，2006年全線開工建設。 2010年5月28日開始，南京地鐵開通了地鐵1號線一期、地鐵1號線南延線、地鐵2號線一期、地鐵2號線東延線、地鐵10號線江南5站。

㈢ 南京地鐵是何時建成的

2001年，南京地鐵一號線一期工程在小行車輛基地舉行了隆重的開工典禮。

1984年，玄武區20位人大代表提交了「南京市興建地鐵的設想」的議案；

1986年，南京市成立綜合交通規劃領導小組，下設地鐵專業組，南京地鐵前期規劃由此開始；

1992年，三山街實驗站結合中山南路南下工程開始建設；

1994年，國家計委同意南京地鐵「預立項」；

1999年，國家批准南京地鐵正式立項。

2003年12月31日，南京地鐵運營分公司正式掛牌成立。運營分公司的成立標志著南京地鐵運營工作的全面啟動。

2005年5月15日上午9時，隨著悅耳的「歡迎乘坐南京地鐵」的語音廣播，流線型、藍白相間的、充滿現代感的地鐵列車平穩地駛出新街口車站。這一天早上，許多手持觀光票的市民與市領導們一道感受了這激動人心的一刻

㈣ 南京地鐵集團有限公司怎麼樣

簡介：南京地鐵集團有限公司2017年度

首批社會公開招聘工作人員公告

南京地鐵集團有限公司成立於2012年6月18日（其前身為成立於1999年5月28日的南京市地下鐵道總公司，主要負責承擔南京市地鐵工程的規劃、設計、籌資、建設、運營及與地鐵相關的物業開發等），集團定位為資金的平台、資產的平台、資源的平台，以資金、資產、資源為紐帶，通過建立和完善公司治理機制、業務管控機制、財務監管機制、幹部聘用機制、績效考核機制、項目管理機制和資金平衡機制等七大配套機制，協同好與建設、運營、資源開發三個子公司的關系，促使三家子公司集中精力完成好南京地鐵自身建設、運營和資源開發任務。

南京地鐵秉承「雕琢成器、人才強企」的人才觀，本著「唯才是舉、有才有為」的指導思想。注重人才選拔、培養，通過不斷引進人才，確保科研技術自主創新，資源利用的高效整合，企業綜合實力整體上升。通過培訓「補缺」、實踐「指導」、輪崗「識才」、提供發展「平台」，提高全體員工的整體素質，最終實現企業與員工雙贏的目標。

搭乘開往春天的地鐵，開啟職業航程的新篇。我們期待與德才兼備的您相聚在南京地鐵的大家庭，共同書寫南京軌道交通發展的新畫卷！

根據工作需要，南京地鐵現面向社會公開招聘集團及所屬子公司相關工作人員，公告如下：

一、招聘原則

公開、平等、競爭、擇優

二、招聘崗位及條件

（一）招聘崗位

詳情請登陸南京地鐵集團官網：www.njmetro.com.cn和南京高層人才網：www.njgcrc.gov.cn查詢。

（二）招聘基本條件

1、全日制一類本科及以上學歷，專業對口。

2、從事相關工作3年及以上，能適應工作崗位要求，具有較強的責任感、使命感。

3、35周歲及以下，身體健康，無傳染性疾病和精神病史。

4、吃苦耐勞、敢於擔當，熱愛軌道交通事業。

5、特別優秀者（工作經驗豐富、專業技術突出、面試和筆試特別優異者），條件可適當放寬。

6、凡有下列情形者不接受應聘：

（1）違法亂紀被公安機關處理者；

（2）被開除公職者；

（3）有其他不良行為和記錄者。

四、招聘程序

（一）報名和資格審查（只接受網上報名）

1、網上報名

（1）報名時間：2017年 2月16日—2017年3月3日。

（2）報名郵箱：[email protected]。

（3）報名郵件需提交材料：《南京地鐵應聘人員登記表》（登陸南京地鐵官網或者南京高層人才網下載填報）；郵件主題請標明「應聘崗位+應聘人員姓名」。

網上報名審查合格者，將以簡訊方式通知來現場進行資格審查。

2、現場資格審查

（1）時間：2017年 3月4日（周六）9：00—16：00。

（2）地點：南京市高層管理人才交流服務中心（成賢街119號）。

（3）現場資格審查所需材料：

a.《南京地鐵應聘人員登記表》2份。

b.應聘人員的身份證、學歷、學位證書原件及復印件，《學歷證書電子注冊備案表》（登陸中國高等教育學生信息網（http://www.chsi.com.cn/）列印）。

c.可證明應聘人員工作技能的相關材料，如：專業技術職稱證書、執業資格證書、專業等級考核證書或獎狀、從事本專業工作業績證明材料等。

d.近期一寸免冠照片2張。

應聘人員應如實提供個人信息和材料，弄虛作假者，一經查實，尚未錄用的，取消錄用資格；已經錄用的，予以解聘。

按照應聘條件對應聘人員進行資格審查，審查合格者准予參加考試。

（二）考試測評

根據擬參加競爭的專業崗位和人選情況，採用筆試、專業能力面試等方式進行綜合評價。

1、筆試：考察內容包括崗位所需公共知識、專業知識及綜合素質。

2、面試：主要測試應聘人員在能力素質、個性特徵等方面與應聘崗位的適應程度。

3、心理素質測評：在分析目標職位的職責許可權和勝任力要求的基礎上，應用心理測驗技術，從人格特點、工作風格類型、動機、責任心等方面進行深入考察，對其基本性格特徵和社會適應能力進行綜合評價，為用人單位提供參考。

（三）背景調查

對考試合格人員進行背景調查，著重了解其德、能、勤、績、廉等方面的表現情況和崗位適配性。

（四）體檢

對背景調查合格人員安排體檢。

（五）聘用

根據考試成績、背景調查、綜合考察及體檢結果，研究確定擬聘用人員。未發現影響聘用問題的，實行六個月的試用期。試用期滿，經考核勝任現職的，予以正式聘用，聘用人員將與南京地鐵集團或所屬子公司簽訂勞動合同。試用期考核不合格者，予以解聘。

五、其他說明

1、本次招聘工作委託南京高層管理人才交流服務中心組織實施。投遞資料代為保密，恕不退還。

2、一份完整的簡歷將有助於應聘成功，請認真填寫相關應聘報名表。

3應聘人員從發布的需求崗位中選擇一個適合自己的崗位進行填報。

4、聯系人：劉先生；咨詢電話：025-83102762。

南京地鐵集團有限公司

二〇一七年二月十六日
法定代表人：佘才高
成立日期：948124800
注冊資本：2767182.955886萬元人民幣
所屬地區：江蘇省
統一社會信用代碼：913201007217112677
經營狀態：在業
所屬行業：交通運輸、倉儲和郵政業
公司類型：有限責任公司
人員規模： 1000-4999人
企業地址：南京市玄武區中山路228號地鐵大廈
經營范圍：城市軌道交通工程項目及沿線資源的投資和建設;軌道交通運營、資源經營及資產管理、土地開發。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

㈤ 南京地鐵的歷史沿革

1907年（清朝光緒三十三年），時任兩江總督端方上奏清政府，修建南京市內鐵路。經批准後，委任江南商務局總辦王燮為工程總辦，聘請英國人格林森（Galiensen）為總工程師，開始測量購地。當年十月，破土動工。次年十二月建成，共花費藩庫公幣40萬兩。
1909年（宣統元年），一月，全線通車，取名為「寧省鐵路」，俗稱「小鐵路」或「小火車」。「寧省鐵路」全長11.3公里（一說12.5公里），起自下關江邊，跨惠民河，由金川門入城，經三牌樓、丁家橋、無量庵，沿北極閣南麓，兩江師范學堂（今東南大學）後牆，越珍珠河後，在今太平南路東側南折，經過兩江總督署（總統府）東牆外，到中正街（今白下路）止。沿線設有江口（今長航客運碼頭）、下關、三牌樓、無量庵（後改名鼓樓）、督署（後改名長江路）、萬壽宮（後改名中正街、白下路）共6個車站。
1910年（宣統2年），清政府在南京丁家橋舉辦「南洋勸業會」期間，又增設了勸業會站（後改名丁家橋站）。「寧省鐵路」通車初期，有英制機車2輛，頭等二等聯合客車2輛，三等客車6輛，貨車4輛，還有花車1輛、鐵質水車1輛。花車專供兩江總督出行使用；水車專供總督衙門到江邊汲水使用。「寧省鐵路」的開通，極大地改變了南京城南北的交通狀況。
1912年（民國元年），「寧省鐵路」更名為「江寧鐵路」。1912年1月1日（民國元年），孫中山由上海乘坐滬寧鐵路列車抵南京後，改乘市內小火車直達兩江總督署，就任中華民國臨時大總統。1927年（民國16年），「江寧鐵路」更名為「京市鐵路」。
1936年（民國25年），「京市鐵路」向南延伸3.8公里，與江南鐵路（今寧蕪鐵路）接軌。在延伸線上，增設了武定門、中華門兩站，這樣，全線增為9站。南京淪陷期間，「京市鐵路」與江南鐵路合並稱為「南寧線」。由於日軍對鐵路只顧佔用，不事修繕，所以損壞嚴重。抗戰勝利後，南京市政府接管了這條線路，仍稱「京市鐵路」。因無力維修，路況惡化，列車連續發生出軌顛覆事故。
1949年，南京解放後，該鐵路改稱「寧市線」，有關部門對鐵路進行了維修整治。由於該鐵路縱貫全城，經過市區道口達30處之多，直接影響到南京市的交通安全和環境建設。1958年11月28日，經鐵道部批准修建的由堯化門到中華門的滬寧、寧蕪鐵路連接建成通車後，隨之拆除了在南京市內運行達50年之久的小鐵路。 1984年，玄武區20位人大代表提交了「南京市興建地鐵的設想」的議案。
1986年，南京市成立綜合交通規劃領導小組，下設地鐵專業組，南京地鐵前期規劃由此開始；《南京市地鐵線路規劃初步方案》：3條地鐵、3條支線。
1992年，三山街實驗站結合中山南路南下工程開始建設。
1993年，《南京城市總體規劃》：4條地鐵線、1條地鐵支線、3條輕軌線和1條市郊鐵路線。
1994年，國家計委同意南京地鐵「預立項」。
1999年，國家批准南京地鐵正式立項。《南京城市快速軌道交通線網規劃》：6條地鐵線、2條地鐵支線、3條輕軌線的方案。
2001年11月，完成了《南京地鐵二號線一期工程預可行性研究報告》。
2002年，日本中央復建工程咨詢公司（CFK）主編新一輪《南京城市軌道交通線網規劃》。主城內部布設7條軌道交通線路，中心區設4條地鐵線；主城與三大新市區（東山、仙林、江北）之間各有2條以上軌道交通線連通，其中1條直達新街口中心區；主城與外圍新城（板橋、新堯、龍潭、大廠、雄州等）之間也各有1條以上軌道交通線連通；三大新市區內部都將布設輕軌交通線路。
2002年8月，地鐵2號線一期工程經中華人民共和國國務院總理辦公會批准立項。同年9月，完成了《南京地鐵二號線一期工程可行性研究報告》的編制工作；《南京城市軌道交通線網規劃》：7條地鐵線、3條輕軌線。
2003年，南京軌道交通線網在2002年編制的《南京城市軌道交通線網規劃》的基礎上進行了局部調整。調整後，南京都市發展區共13條軌道線路，總長度433公里。其中9條地鐵線（含4條過江線），4條輕軌線。線網密度0.15 km/km2。南京主城區共8條地鐵線路，總長度200公里。調整後的遠景線網可基本劃分為兩個層次：即由骨幹線路組成的骨幹網路和由其他線路組成的預留發展網路。骨幹網路共有8條主要線路，由一、二、三、四、五、六號線和江北輕軌、南城輕軌所構成。該骨幹網路建成後軌道交通將承擔城市客運交通的骨幹作用，同時該網路也確定為南京城市軌道交通線網規劃的遠期網路。
2003年1月，南京地鐵2號線一期工程通過了中國國際工程咨詢公司組織的專家評審。
2003年12月，河西奧體中心附近的向興路站（現名奧體東站）開始動樁施工，標志著規劃已久的二號線試驗段的開工。
2005年5月15日，南京地鐵1號線開通觀光運營，9月3日正式開通運營。
2005年，規劃初步確定地鐵3號線的南北縱跨長江的走向。
2007年，南京地鐵3號線過江隧道通過專家評審，採用過江隧道形式過江。
2009年6月，南京地鐵3號線通過國家環評，初步確定過江隧道直徑11米，單洞雙線過江。
2009年10月，南京地鐵3號線通過國家發改委審批。
2010年1月10日，南京地鐵3號線在南京南站舉行試驗段開工典禮，標志著地鐵3號線正式開工。
2010年5月28日，南京地鐵1號線南延線，南京地鐵2號線正式運營，南京地鐵進入十字交叉准網格運營時代。
2014年6月1日，原南京地鐵1號線小行至奧體中心四個站點停運並入地鐵10號線。
2014年7月1日，南京地鐵10號線，南京地鐵S1號線正式運營，南京地鐵線形成網路化運營。
2014年8月1日，南京地鐵S8號線正式運營。
2015年4月1日，南京地鐵3號線正式運營。
2015年5月，《南京市城市軌道交通建設規劃（2015-2020年）》獲國家發改委批復，共有8條地鐵線入選，包括1號線北延、2號線西延、3號線三期、5號線、6號線、7號線、9號線一期和10號線二期工程，總長度157.2公里。
2015年10月19日，《南京市（江北新區）軌道交通近期建設規劃（2016-2020）》環境影響評價第一次公示 ；10月29日，環境影響評價第二次公示。

㈥ 南京地鐵哪一年開通

1號線2005年9月
2號線2010年開通

㈦ 南京的地鐵建造於哪年什麼時候開始正常運行的

http://www.njnews.cn/r/ca663292.htm

㈧ 南京地鐵多少年了

6年了 2005年9月投入的運行

㈨ 南京正在建設的一條地鐵線路，長多少呢何時通車

如今對於上班族來說乘坐地鐵去上班是最方便快捷的方式，坐公交車和自駕在上班高峰期可能會出現堵車情況，這樣會浪費很多時間，地鐵就不會。要知道早上上班的時候時間對我們來說多麼重要，可以說我們是在與時間賽跑。所以地鐵的速度快，准點率高，不會堵車為人們的出行節約了很多時間，地鐵越來越受大家的歡迎。我國很多城市都開始積極建設地鐵。接下來就為大家介紹一條南京正在建設的一條地鐵線路。

南京地鐵7號線的建設將完善南京的地鐵線路網，帶動沿線區域的經濟發展，有效緩解南京市中心的交通壓力，提高南京中心城市地位。南京地鐵7號線的建設將使南京的地鐵線路網四通八達，對南京城市的發展有一定的促進作用。所以大家是不是很期待南京地鐵7號線的建成呢？

㈩ 南京這個區將「蝶變崛起」，喜迎新地鐵將獲274億項目的助力，你期待嗎

近年來，隨著中國的發展，越來越多的三線城市得到了很好的發展， 江蘇省是中華人民共和國的一個省。 在中國大陸的東部沿海地區，江蘇省南京市是該國重要的綜合交通樞紐， 教育基地也是長三角輻射的重要國家門戶城市，帶動了中西部地區的發展， 這說明南京的發展比較突出， 當然，南京目前的發展絕對與各市轄區的努力密不可分。

地鐵通車後，極大地方便了鼓樓區的人們出行，同時為鼓樓區的旅遊業帶來了巨大的動力，緩解了鼓樓區的交通壓力， 你怎麼認為？ 說什麼 歡迎在評論區域與大家分享評論！