南京三號線第一班地鐵

1. 南京地鐵第一班幾點

南京地鐵1號線

邁皋橋奧體中心

邁皋橋：05:46-23:07

奧體中心：05:51-23:08

南京地鐵1號線南延線

邁皋橋中國葯科大內學容

邁皋橋：05:46-23:07

中國葯科大學：05:48-23:17

南京地鐵2號線

油坊橋經天路

油坊橋：06:00-23:00

經天路：06:00-23:00

2. 南京地鐵3號線最遲一班運行時間是幾點鍾

3號線林場站和秣周東路站發出的末班車都是23：00。

南京地鐵3號線是南京地鐵第六條建成運營的線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，於2015年4月1日正式運營，標志色為綠色。

該線路全長44.9千米，北起江北新區的林場站，下穿長江進入主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站，列車採用A型鼓形列車6節編組。

(2)南京三號線第一班地鐵擴展閱讀：

南京地鐵（Nanjing Metro）是服務於中國南京市及南京都市圈各地區的城市軌道交通，前身可追溯到清光緒三十三年（1907年）建造的京市鐵路，其首條線路於2005年5月15日正式開通，使南京成為中國內地第6個擁有地鐵的城市。

南京是中國大陸地區第六個擁有地鐵的城市，南京地鐵的建設者依靠「地鐵精神」，在工作中實現了多項全國之最。

1、綜合造價每千米3.92億元，為國內地鐵建設中綜合造價最低。

2、（2019年3月31日第二次調價之前）在以里程計算費用的城市地鐵中票價為最低，讓乘客得到實惠。

3、（截至2019年6月30日）運營用工人數全國最少，每千米用工不超過36人，線網總用工約13000人，降低了運營成本。

4、車站藝術品數量為全國單線最多，藝術品設計富含南京文化古都底蘊，彰顯地鐵文化，雅俗共賞。

5、地鐵資源開發獨樹一幟，運營首年資源收入可達7000多萬元，地鐵運營當年通過資源開發收益補償在不還本付息，不提取折舊的情況下，可實現收支基本平衡。

6、在模擬試運營之日，就實現了地鐵、公交、計程車「一卡通」，這在全國是第一家。

7、在確保工程進度的同時研究解決建設過程中的關鍵技術難題，南京地鐵共完成科研項目21項，已完成11項科研成果鑒定。

南京地鐵1號線的開通，使南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後，中國大陸第6個擁有地鐵的城市。

南京地鐵緩解了日趨擁擠的城市交通，改變城市客運格局，在鞏固各個重要商圈（如新街口、元通、橋北等）功能地位的同時，提升各個重要地區旅遊景點（如夫子廟、玄武湖、紫金山等）的交通功能。

南京地鐵的建設有利於南京市整體交通結構的完善，對於構建城市公交網路、緩解市內交通壓力等，都發揮極大的促進作用，有利於城市改造、開發和發展，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。

3. 南京三號線如何轉地鐵一號線

南京地鐵3號線運行線路如圖

由以上兩圖可知，乘坐地鐵3號線可以在「南京南站」站換乘地鐵1號線。

4. 南京市小市地鐵三號線第一班是幾點

南京地鐵3號線小市站開往秣周東路方向首末車：06:21～23:21，開往林場方向首末車：06:50～23:50。

南京地鐵3號線路圖：

5. 南京地鐵3號線最早一班車幾點

地鐵3號線最早一班車都是6點。

6. 南京地鐵三號線起始時間

早上6點開始營運，晚上23點停止運行。

7. 南京地鐵3號線時刻表

如圖所示，南京地鐵3號線首末班車時刻表如下（截至2020年5月）：

8. 問南京地鐵3號線早晨最早一班幾點能到常府街站

南京地鐵3號線每天由林場發往秣周東路方向的首班車於6點37分到達常府街站；
由秣周東路發往林場方向的首班車於6點34分到達常府街站。