⑴ 武漢有幾條地鐵線。第一條什麼時候開通的
武漢已經開通的地鐵：武漢地鐵1號線、2號線、4號線
武漢地鐵3號線
預計通回車時間：2015年答12月28日
地鐵6號線一期
預計通車時間：2016年底
地鐵2號線北延線(機場線)
預計通車時間：2017年
地鐵7號線一期
預計通車時間：2017年底
地鐵8號線一期
預計通車時間：2017年底
地鐵11號線光谷段
預計通車時間：2018年
地鐵21號線
預計通車時間：2018年底
地鐵27號線
預計通車時間：2018年底
地鐵2號線南延線
預計通車時間：2019年
地鐵5號線：一期線路設站19座
預計通車時間：2020年
⑵ 武漢地鐵什麼時候可以開通
2號線2012年底
⑶ 武漢地鐵什麼時候通車
根據工期計抄劃，從常青花襲園到魯巷的地鐵2號線一期工程，將於2012年9月全面竣工
地鐵2號線全程長27.98公里，從專門的隧道穿越長江，沿途共設地鐵站點21座。根據工期計劃，從常青花園到魯巷的地鐵2號線一期工程，將於2012年9月全面竣工。2008年11月武漢地鐵4號線工程已通過國家審批。從武昌火車站到武漢火車站為一期工程，一期工程長16.06公里，均為地下線，設地鐵站15座，總投資94億元左右。於2009年開建，2012年建成通車。預計武漢地鐵4號線2015年的日客流量為21.8萬人次。遠期承擔日過江客流50.2萬人次，占武漢總過江客流的近三成。
我的答案你滿意嗎？
⑷ 武漢地鐵什麼時候開通
武漢地鐵即「武漢軌道交通」，
武漢軌道交通1號線（U1，高架地鐵，運營中）專
通車時間：一期工程2004年7月屬28日，二期工程2010年7月29日。
武漢軌道交通2號線（U2，過長江地鐵，建設中）
預計通車時間：一期工程2012年12月30日，二期工程2013年，三期工程2015年
⑸ 武漢地鐵什麼時候開通呀
武漢軌抄道交通1號線一期全襲長10.6公里，全線設高架宗關站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、循禮門站、大智路站、三陽路站、黃浦路站。武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段，正線全長18.25公里，其中西段工程從宗關至吳家山，長11.26公里設漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、額頭灣、五環大道、東吳大道9座車站；東段工程由黃埔路至堤角，長6.99公里，設頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、新榮、堤角6座車站。
武漢市「兩江分割，三城四岸，鼎立發展，各具特色」的經濟地理特點，決定了該市交通的最大瓶頸是過江交通。為此，該市規劃了地鐵2號線，首要解決城市跨江交通難題，緩解長江一、二橋的交通壓力。 承擔50%公交過江交通客運量2號線一期工程於2006年8月28日正式開建，起於漢口常青花園，止於武昌魯巷。 據專家預測，其建成通車後，預計可分流該市50%的公交過江交通客運量。預計到2015年，軌道交通每天輸送126萬人次，其中地鐵二號線佔去一半。
年底12月份 通車迎客
⑹ 武漢地鐵什麼時候開通
地鐵抄2號線全程長27.98公里，從專門的隧道穿越長江，沿途共設地鐵站點21座。根據工期計劃，從常青花園到魯巷的地鐵2號線一期工程，將於2012年9月全面竣工。2008年11月武漢地鐵4號線工程已通過國家審批。從武昌火車站到武漢火車站為一期工程，一期工程長16.06公里，均為地下線，設地鐵站15座，總投資94億元左右。於2009年開建，2012年建成通車。預計武漢地鐵4號線2015年的日客流量為21.8萬人次。遠期承擔日過江客流50.2萬人次，占武漢總過江客流的近三成。
⑺ 武漢什麼時候開通地鐵的
相關權復威信息跟進，預制計在2012年12月28日正式開通。
武漢市「兩江分割，三城四岸，鼎立發展，各具特色」的經濟地理特點，決定了該市交通的最大瓶頸是過江交通。為此，該市規劃了地鐵2號線，首要解決城市跨江交通難題，緩解長江一、二橋的交通壓力。
承擔50%公交過江交通客運量2號線一期工程於2006年8月28日正式開建，起於漢口常青花園，止於武昌魯巷。
據專家預測，其建成通車後，預計可分流該市50%的公交過江交通客運量。
武漢軌道交通2號線一期工程全線設21座車站，分別是金銀潭站、常青花園站、長港路站、漢口火車站、范湖站、王家墩東站、青年路站、中山公園站、循禮門站、江漢路站、積玉橋站、螃蟹岬站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、寶通寺站、街道口站、廣埠屯站、虎泉站、楊家灣站、光谷廣場站。
串起四大商圈建成後的軌道交通2號線將成為該市最重要的客運交通走廊，途經漢口火車站、武漢汽車客運總站、王家墩中央商務區、武漢世貿大廈、武漢廣場、中山公園、江漢路商業街、洪山廣場、東湖科技園區等主要客流集散點，並串起解放大道商圈、中南商圈、街道口商圈、魯巷商圈。
⑻ 武漢地鐵什麼時候能建成
2006年6月28日上午9時，武漢首個地鐵站在武昌火車站動建，地鐵站將建設在地下。它也是與武昌火車站改造配套的項目，二者同步進行。
武漢市軌道交通有限公司有關人士稱，軌道交通4號線的主要功能之一就是解決乘客在兩大火車站間的換乘。屆時乘客不出火車站站區，就可換乘地鐵，大約半小時後可抵達另一火車站。
目前地鐵2號線一期和4號線一期已經全面開工。3號線和4號線二期也於2009年底開工。
2017年武漢建成7條地鐵線
[武漢軌道交通建設規劃(2017年)]
武漢軌道交通建設規劃(2017年)
2017年前，我市將建成7條軌道交通（含輕軌、地鐵）線，總規模將達到215.3公里，基本覆蓋全市。其中，地鐵7號線屬首次提及，具體站點尚在研究之中。
這7條線分別為：在延伸現有輕軌和地鐵2號線、4號線運行里程的基礎上，新增地鐵3號線、6號線、7號線和8號線四條線路。
其中，輕軌連通堤角到東西湖；地鐵2號線連通常青花園至光谷廣場；地鐵3號線起於三金潭，終點沌陽大道；地鐵4號線起點漢陽永安堂，終點武漢火車站；地鐵6號線連通沌口和東方馬城；地鐵7號線起於金銀湖，終點南湖；地鐵8號線連通東西湖金銀潭至南湖。
目前，輕軌二期已投入全線運營；地鐵2、4號線已全面開建；地鐵3號線、6號線、8號線部分站點已啟動前期招標。
武漢地鐵集團稱，我市將在2017年前完成市內城市軌道交通覆蓋，可分擔武漢公共交通客流量的35%，過江交通的80%，基本形成覆蓋武漢三鎮的軌道交通網路體系，逐漸緩解和改善江城交通擁堵的狀況，引導和促進新城區開發建設。