南京地鐵數據

㈠ 南京地鐵S7號線的線路參數

基本信息類型城市軌道交通（地鐵）系統南京地鐵狀態建設中 起訖站祿口機場站，無想山站線路數據線路長度30.818千米（地下10.344千米，高架18.906千米，過渡段0.624千米，路基0.944千米）車站數量10座（6座地下站，4座高架站）控制中心2處（南京南站控制中心，溧水車輛段）屏蔽門資料暫缺，待補充 類型地下/地面/高架車輛段一處（溧水車輛段）主變電站兩處（翔宇路南站、無想山站主變電所）運營信息開通日期暫未開通運營單位南京地下鐵道有限責任公司購票乘坐地鐵除了使用公交金陵通外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票軌道車輛軌道數2軌距1435毫米鋼軌規格60kg/m重軌線路形式隧道線路+地面線路+高架線路車輛編組近期B型車4節編組，遠期B型車6節編組運營速度最高120km/h配車數量11列4節編組B型列車（初期）製造單位資料暫缺，待補充電力供應電氣化隧道使用剛性懸掛接觸網，高架線路採用架空全補償鏈形懸掛接觸網，直流1.5kV

㈡ 南京地鐵2號線的線路參數

基本信息類型城市軌道交通（地鐵）系統南京地鐵狀態運營中起訖站油坊橋站，經天路站線路數據線路長度.8千米（地下線22千米，佔58.2%，地面線和高架線15.8千米，佔41.8%）車站數量26座（17座地下車站，2座地面車站，7座高架車站）控制中心2處（馬群車輛段、珠江路控制中心）安全門地下車站和地面車站使用全高安全門（上半部分是鋼化玻璃，下半部分是斜柵欄）
7座高架車站使用半高安全門（全鋼化玻璃），由美國西屋公司（Westinghouse）製造 類型地下/地面/高架停車場兩處（馬群停車場、油坊橋停車場）車輛段兩處（馬群車輛段、油坊橋車輛段）運營信息開通日期2010年5月28日運營單位南京地下鐵道有限責任公司購票乘坐地鐵除了使用公交金陵一卡通外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票軌道車輛軌道數2軌距1435毫米鋼軌規格60公斤/米，地鐵重軌線路形式隧道線路+地面線路+高架線路車輛編組A型車6節編組運營速度最高80km/h配車數量共計35列，210輛（截至2014年）製造單位中國南車集團南京浦鎮車輛有限公司、法國阿爾斯通公司聯合體電力供應電氣化隧道使用鋼性懸掛接觸網，高架線路採用架空全補償鏈形懸掛接觸網，直流1.5kV主變電站地鐵供電系統採用110-35kV兩級供電方式，分別由馬群和興隆大街110/35kV主變電所
向地鐵AC35kV/DC1500V牽引變電所及35kV/0.4kV降壓變電所供電 信號制式製造廠商西門子和電子第十四研究所聯合體負責信號系統的設計和技術總監安裝單位中國通信信號總公司濟南工程公司負責信號室內外設備安裝信號類型ATC（列車自動控制系統）

㈢ 南京地鐵S8中S是什麼意思

一般在國內，S是表示市域軌道交通（區別於純數字編號的城市內軌道交通）的線路，在南京、北京、溫州等地的線路規劃中都使用這一編號方式。

這是一種編號，這個市域里的市一般指中心城區的概念，有些從市區到郊縣的就會這么編，而且遠期這條線路是到天長的吧。在未來使用過程中應該還是以寧天城際作為主要稱呼方式。

(3)南京地鐵數據擴展閱讀：

南京地鐵設備設施：

1，車輛設施：

南京地鐵1號線、2號線及10號線全部由一列6節編組車廂的A型列車負責商業客運運營，地鐵3號線由一列6節編組車廂的A型鼓型列車來執行商業客運運營，地鐵4號線、S1號線、S3號線均採用6節B型鼓型列車，地鐵S8號線採用4節編組B型鼓型列車，地鐵S9號線採用3節編組B型鼓型列車進行客運運營。

2，運行系統：

2號線列車和線路安裝了由西門子交通集團和中國電子科技集團公司第十四研究所合作提供的TrainguardMT列車自動控制系統。該系統採用無線通信方式在軌旁和車輛之間連續傳輸數據，通過移動閉塞原理確保列車的穩定運行，以及控制列車的發車間隔。

此外，2號線控制中心採用了了西門子交通集團的VicosOC501系統和SicasECC計算機聯鎖系統。地鐵S8號線是南京地鐵首次採用國產化的信號系統。

3，閘機種類：

門式扇形收縮開合閘機進站單程票或者是金陵通卡照感應區打開扇形閘板進站，出站投入單程票或者用金陵通卡照感應區打開扇形閘板出站。移動支付過閘在中部為橙黃色的閘機上通過，在傳統刷卡區刷卡；使用支付寶的乘客在閘機橙黃色區域掃碼通過。

㈣ 南京地鐵10號線的線路參數

基本信息類型來城市軌道交通自（地鐵）系統南京地鐵狀態運營中起訖站雨山路站，安德門站線路數據線路長度21.6千米，地下線約31千米、地面線和高架線約2.1千米（二期工程東延後全長33.1千米）車站數量14座，地下站13座、高架站1座主變電站1座，位於南京工業大學站屏蔽門所有車站均已安裝類型地下/高架停車場兩處（位於小行停車場和城西路停車場）車輛段兩處（位於小行車輛段和城西路車輛段）運營信息開通日期2014年7月1日運營單位南京地下鐵道有限責任公司購票乘坐地鐵除了使用公交金陵一卡通外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票軌道車輛軌道數2軌距1435毫米電氣化隧道使用鋼性懸掛接觸網，高架線路採用架空全補償鏈形懸掛接觸網，直流1.5kV。車輛編組A型車6節編組運營速度最高80km/h

㈤ 求南京地鐵列車的詳細數據

這個我不知道啊

㈥ 南京地鐵5號線的線路參數

基本信息類型城市軌道交通（地鐵）系統南京地鐵狀態試驗段已開工 起訖站專方家營站，吉印大道站標志色屬灰藍色線路數據線路長度37.4千米車站數量30座（平均站間距為1.26km，換乘站14座）控制中心南京南站屏蔽門未定 類型地下車輛段大校場車輛段和水長街停車場運營信息開通日期未定運營單位南京地下鐵道有限責任公司購票乘坐地鐵除了使用公交金陵通外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票軌道車輛軌道數2軌距1435毫米鋼軌規格60公斤/米，地鐵重軌線路形式隧道線路車輛編組A型車6節編組運營速度最高80km/h配車數量未定製造單位未定電力供應電氣化隧道使用鋼性懸掛接觸網，直流1.5kV主變電站地鐵供電系統採用110-35kV兩級供電方式，地址待定

㈦ 南京地鐵的線路概況

截至2016年4月，南京地鐵有南京地鐵4號線（一期）、南京地鐵S7號線、南京地鐵S9號線正在建設中，南京地鐵5號線試驗段已正式開工建設。 線路起訖站站數里程車輛編組標志色預計通車時間南京地鐵4號線
（一期） 龍江站，仙林湖站 2233.8km6B紫色2017年底南京地鐵S9號線 翔宇路南站，高淳站652.5km4B寶石綠2018年底南京地鐵S3號線 黃里站，南京南站 1837.8km6B粉紫色2018年底南京地鐵S7號線 祿口機場站，無想山站930.5km4B寶石綠2019年底線路及標志色線路走向列車外觀 地鐵4號線一期途徑鼓樓區、玄武區和棲霞區，線路西起龍江站，進入南京主城一路向東，北繞紫金山，進入仙林大學城，東至仙林湖站。 地鐵S9號線（地鐵S1號線二期）全線共設車站6座，分別為祿口新城南站、銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站以及高淳站。 地鐵S3線一期途徑雨花台區、建鄴區和浦口區，線路東起南京南站，經過雨花開發區北部、鐵心橋地區、河西南部，行駛大勝關長江大橋兩側預留的通道跨越長江，進入橋林新城，西至黃里站。 S3號線列車圖暫無 地鐵S7號線途徑江寧區和溧水區，連接祿口新城和溧水城區，線路北起祿口機場站，經溧水柘塘新區、溧水經濟開發區，沿秦淮路穿越溧水城區，南至無想山站。 南京地鐵票價實行低票價策略，從2005年9月3日首條地鐵正式運營起至2007年10月6日間，南京地鐵票價為中國最低。隨著2007年北京將地鐵票價統一改為2元，從2007年10月7日至2014年6月30日間，南京地鐵在中國是僅次於北京地鐵的第二低票價。票價按區間長短分為2、3、4元三等，2元可乘坐1至8個站（包括上車站），3元可乘坐9至12個站，13站以上4元封頂。
隨著新線的開通，南京地鐵票制已進行調整，改為按里程計價，新票價在以里程計算費用的城市地鐵中為最低。2014年7月1日起，起步價2元可乘10公里，10公里以上部分，每1元晉級里程為6、6、8、8、10、10、12、14公里。 票價查詢可訪問南京地鐵官網（鏈接請點→ ）。 南京地鐵線網票價方案分段乘坐里程（公里）跨度單程票票價10≤里程≤1010公里2元210<里程≤166公里3元316<里程≤226公里4元422<里程≤308公里5元530<里程≤388公里6元638<里程≤4810公里7元748<里程≤5810公里8元858<里程≤7012公里9元970<里程每14公里增加1元新的價格方案保證了84%的乘客不受影響；4%的乘客出行成本下降，例如莫愁湖站-孝陵衛站，中華門站-南京站，新街口-邁皋橋，票價都由3元降為2元；12%的乘客略有上浮，比如新街口-葯科大學站、新街口-經天路站，原本票價4元，而新票價執行後，都變成了5元。
乘客可以使用「金陵通」卡或「南京市民卡」刷卡進站，票價9.5折。使用學生卡的乘客以及使用「南京市民卡」的60歲至69歲的乘客可以半價乘坐，使用「金陵通」敬老卡或「南京市民卡」的70歲以上乘客免費乘坐，每名付費乘客可免費攜帶一位身高1.30米以下的兒童。乘客可在站內進行線路之間的換乘，在出站時以乘坐的總站數計算收費金額，不需重新計費。
2015年4月1日隨著地鐵3號線的開通，202個區間票價減少1元，南京地鐵實行最短里程計價，即當2個站點之間存在多條路徑時，選擇最短路徑里程作為該區間的票價計算依據。以現有的大行宮站為例，從大行宮到南京南站，需要在新街口站換乘1號線再前往，由於里程超過了10公里，所以票價為3元。而3號線開通後，大行宮到南京南站不需要換乘，距離將大幅縮短。地鐵運營方的官方數據顯示，距離為8938米。因為這段里程低於10公里，所以票價降為2元，一共會有202個這樣的區間。 單程票：外觀圓形，面值與購買價格相對應，單次乘坐進閘機生效，到達目的地站後出閘機後回收。

金陵通卡：具有儲值功能，沒有最低金額限制，上不封頂，刷卡成人九五折未成年人對折。
紙質車票：是指南京地鐵出現大客流時，採用人工售票、人工檢票驗票所使用固定面額的紙質的車票，面額有2元、3元、4元三種。
限期計次卡：是南京地鐵每逢節假日或者南京地鐵運營紀念日發行的一定面值的儲值卡，限制在一定的日期前使用完，並且每次乘坐不分乘坐里程長短一律2元或者3元。
乘坐南京地鐵可使用單程票或金陵通，使用金陵通的乘客將獲得9.5折的優惠，使用金陵通學生卡乘客將獲得5折的優惠。
限期計次卡舉例如下：
2010年12月22日，南京地鐵運營分公司在管內57個車站發售2011年農歷兔年生肖計次卡。本期兔年生肖計次卡為國內首創的四聯漫畫風格地鐵計次卡，將耳熟能詳的「龜兔賽跑」故事進行了全新演譯，對白設計則用了時下流行網路語言，風格輕松活潑，既有一定的收藏價值，同時又是南京地鐵的一次惠民措施。本套生肖計次卡每套4張，每張售價100元，可單張購買。每張卡可不限距離乘坐地鐵30次，有效期從購買之日起至2011年11月30日。