杭州地鐵筆試

⑴ 請問 杭州地鐵的筆試是什麼時候現在還有沒有了筆試的話大概是考什麼內容跪求啊~非常感謝

等的著急啊，估計就在最近組織筆試吧，因為他十一時1號線要通車的，希望我們好運。

⑵ 杭州地鐵2011年4月底的那場對社會的招聘，現在進展如何，有開始面試筆試了嗎知情者來報了料，萬分感謝！

http://hzmetro.zhaopin.com/

你說的是這個么？要是這個的話，我也在等消息。不知道現在是什麼情況。

⑶ 杭州地鐵面試一般考什麼呢

恩~你是打算報考我們學校的嗎？
地鐵面試分為兩個部分，一個是筆試，版這個筆試比較難，是你大學權學過的全部專業課的課本會送到地鐵公司，公司的相關人員會根據自己的要求從每本書中造幾個題目，這樣形成一份試卷讓你考。第二個是面試，到大三的下半學期，地鐵公司會派人來學校組織進行面試，你要同時面對多名考官，他們問的問題可能關於專業，可能全無關系，這要看地鐵公司自己了。
你所要做的就是努力完備自己的知識儲備，努力應付這個考試。希望我的回答能幫到你。

⑷ 最近接到杭州地鐵筆試通知的，可否知道杭州地鐵筆試地點在哪

聯系方式見附圖

⑸ 杭州地鐵校園招聘筆試和待遇

你報的哪個崗啊，有電氣工程、通信工程、還有計算機類的。
在杭州的話，內計算機類的容平均工資在2000左右、通信工程2500、電氣工程3000，
像杭州地鐵這樣的單位，一般工資不多，但是福利好。而且隨著工作時間，工資會慢慢上漲的。
筆試題目的話，建議你從幾個方面來准備
1、關於杭州地鐵的了解（可以到他們的官方網站上看看，尤其是其發展史）
2、專業知識和應急事故處理等
3、個人職業規劃
希望以上信息對你有幫助

⑹ 地鐵筆試幾天後才能知道成績

地鐵的開通主要能提供三大類就業機會。一類是參與建設、維護和後勤人員；地鐵建成開通後的運營、管理人員；另一類是因地鐵的開通衍生的服務業人員；此外，地鐵開通後會帶動房產、廣告、地鐵藝術等行業，也需要大量的從業人員。 今天我們在這里集中盤點第一類和地鐵直接相關的人才需求、就業機會。其他兩類暫時按下不表。</p> 具體到杭州地鐵系統，僅到2011年一期工程開通時，杭州地鐵集團就需要至少1500(不包括各類勞務人員)名經過正規、全面、系統的專業理論教育與實踐培訓的技術運營人才到崗；人員的專業需求涉及電動列車駕駛、運輸與管理、供配電、車輛機械、車輛電氣、機電、通信、信號等。</p> <strong>地鐵公司最近在招哪些人？</strong> 杭州市地鐵集團有限公司人力資源部的潘紅部長最近忙著招聘。她提供的一份最近的招聘啟事上，有22個崗位、55人，大多是建設方面急需的人才。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table> <strong>應聘人員的基本條件是這樣的：</strong> 本科及以上學歷，應聘中層崗位年齡要求在45周歲以下，其他崗位年齡要求在40周歲以下。</p> 從事相關工作2年以上、研究生及以上學歷的應屆畢業生可適當放寬條件；具有城市軌道交通建設或大型基建工程建設工作經驗者優先。通過筆試後，將按招聘人數1∶3-1∶5的比例擇優確定參加面試人員。</p> 「招來就能用，技術人員要能做到一人多職，比如工程管理(現場)工程師，不僅需要精通軌道工程、地下工程及橋梁等專業，還需要對土建、機電、通信等相關的專業有所了解，這樣才能做到對施工現場的所有工程項目進行統籌管理。」潘部長說。</p> <strong>地鐵建成後要招哪些人？</strong> 地鐵人才的構成就像一顆橄欖，兩頭尖、中間大。</p> 在上面那份招聘啟事中，工程管理(現場)工程師和機電設備工程師的需求量最大，各需12人，按潘部長的話，「這兩個崗位技術人才最緊缺，也是最難招的」，是屬於「橄欖」上面那個尖端的；同樣屬於這個尖端的還有土建、橋梁、通信、機電自動化、應用電子技術、計算機軟硬體等10餘個專業的人才。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table> 不過，這些人才雖然稀缺，但總體需求量相對並不大。真正大需求量的地鐵人才是在地鐵進入運營狀態後每個站點都需配備的機車司機、車輛控制人員、車輛維修維護人員、軌道維修人員、車站維護人員、技術協調管理人員、車站值班員、調度人員、運營管理人員、乘務員、售票員等客運服務類人才和設施設備維護保養類人才。</p> 而這兩類人才，又將根據工種細分成10多類，甚至幾十類。</p> <strong>杭州地鐵的中長期人才需求2011年：至少4100人</strong> 「目前上海軌道交通的開通里程是145公里，共配置了7000左右的工作人員。這7000人包括了技術儲備人員，但不包括各類勞務人員。」杭州市地鐵集團有限公司人力資源部的潘紅部長說。</p> 目前國內國際的軌道交通，成熟精簡的人員編制是每公里軌道平均配置60人(不包括勞務人員，下同)——香港地鐵，每公里軌道配備人數是60人；深圳地鐵，每公里軌道配備人數是62人；上海軌道交通到2010年將增加到400公里，每公里軌道配備人數將控制在59人左右。</p> 目前杭州地鐵的人員定編還沒有最後確定——主要包括實際運營人員、技術儲備人員。2011年年底建成通車的杭州地鐵一期工程總長68.79公里，以每公里配備60人算，將需要4100多名工作人員。</p> 地鐵給杭州帶來的就業機會還可以從與上海同期建設的軌道交通比較中得出一些數據。</p> 2010年上海舉辦世博會，上海的軌道交通運營里程將由目前的123公里增長到約400公里。中國城市軌道交通網上這樣講道： 到2010年，上海軌道交通還能提供1萬多個就業崗位。車輛維修、信號維修、觸網維修、車站長、司機和調度人員這六大核心工種缺口最大，依靠上海本地人才市場已無法提供。上海地鐵運營公司除了依靠校企聯合培養人才方式外，還向全國軌道人才發出了"納賢書」，以保證上海軌道交通的安全快捷運營。在招聘啟事中要求，應聘者要具有2-5年工作經驗，中級以上職稱，大專(高職)以上學歷。</p> <strong>地鐵衍生職業如地鐵保潔能做多大？</strong> 因地鐵的開通衍生的服務業人員有很多。比如說清潔工作，在橄欖形的地鐵就業人員構成中是屬於下部尖端位置里的，但人數並不見得少。</p> 上海地鐵清潔有限公司是1995年成立的，現有員工1500多人，除了負責上海地鐵1-3號線保潔，還有外牆清洗、各類玻璃幕牆清洗、地面清洗、地毯清洗、大型脫油煙機清洗、沙發清洗、廠房開荒、樓宇開荒、住宅開荒等清潔物業保潔、空調設備清潔消毒、大、中、小型商場及超市保潔、有害生物防制、家政服務、光觸媒潔凈技術、常年承接公司、學校、飯店、賓館、證交所清洗、保潔、消毒等業務。</p> <strong>已有高三學生家長為孩子盤算地鐵機會</strong> 目前，杭州的大專院校還沒有開設相關的地鐵專業課程，但國內有不少大中專院校設置了與地鐵相關的專業，其中有不少還是專門的軌道交通學院，學歷設置分為大專、本科、碩士、博士、博士後等。</p> 杭州地鐵一期工程計劃2011年12月建成通車，今年畢業的高三學生，如果想從事地鐵工作，選擇報考與地鐵相關的專業，四年(本科)畢業後，正好能趕上為杭州地鐵服務。</p> 因兒子要高考，一位讀者從去年4月開始就為兒子盤算專業，其中就有地鐵。在不透露這位讀者姓名的前提下，我們請這位讀者詳細地寫了他的獨門心得。</p> <strong>兒子今年要高考一位父親是怎樣盤算地鐵的</strong><strong> 我的第一項研究是：兒子選什麼專業？</strong> 依我的經驗和兒子的興趣愛好、性格稟賦，我擬了5個前提條件： 1.它是一門手藝、一門應用型技術； 2.畢業後找工作不難，行業相對穩定； 3.畢業後在杭州工作；</p> 4.就讀的學校要臨水，在長江中下游一帶發達城市； 5.專業興趣是越學越想學的那種。</p> 符合這5個條件的目標很多，我再用兒子的個性和現有成績來衡量，范圍一下子縮小了，其中一項就是地鐵專業——這些院校網上都可以查到。</p> <strong>先說兒子讀地鐵專業的理由：</strong> 1.杭州2011年開通地鐵，那時候兒子剛好畢業。</p> 2.地鐵專業呈寶塔狀，有尖端型搞科研的，有技術型搞運營的；專業層次有博士、碩士、本科、大專、高職——就讀的層面非常之多，任何一檔分數線，都有可就讀的學校和專業。</p> 3.讓兒子到外面去讀書，藉此見見世面，學習獨立面對困難的勇氣和靈活處理世事的方法。</p> 4.兒子對火車(我經常把地鐵理解成現代火車)很有感覺，他的作文中經常出現「像火車一樣飛馳而過」的情節。有個夏天的晚上，我和兒子站在錢塘江邊，一列客車通過錢江大橋。只看見透著桔黃色燈光的車窗飛馳而過，聲音漸遠、車窗漸遠……兒子凝神良久，抒發感慨：像電影膠片拉過去一樣……由此推斷，兒子對火車是有感覺的。</p> 5.三年前，我在錢江南岸的錢塘春曉購房一套，小區門口設計了地鐵車站。兒子將來如果在杭州地鐵工作，下了班就到家了。</p> <strong>我的第二項研究：兒子的分數能否夠得上？</strong> 選定了專業，框定了目標學校，接下來的工作就是預測兒子的高考成績，然後對照這些學校2006年的錄取分數線，再次縮小目標范圍。</p> <strong> 我的方法是這樣的：</strong> 1.將兒子的月度測驗、期中考試、期末考試等成績，分門別類匯總(有些看不到的成績單，要讓兒子努力回憶，如實申報)，然後確定一個綜合成績(我的經驗是高三學生的成績已基本定型，上下變動不會很大)。</p> 2.查詢目標學校相關專業2006年的錄取分數線(一定要看該校針對浙江考生的錄取分數線)，然後拿兒子的分數去碰一下。</p> 3.考慮到高考分數的逐年增長因素，在對照學校的分數時，一定要有15到20分的上浮。比如，兒子的分數是550分，那麼對照的分數線應該是530分以下的學校和專業，不可滿打滿算。</p> 4.查看相關學校相關專業在浙江的招生人數。</p> 研究結果：確定一個本科(三本線以上的，浙江2006年三本線：理科466分，文科501分)；確定一個大專(保底，有3＋2的，可以上升到本科畢業的)。</p> 這樣一來，范圍再次縮小，目標再次明確。然後去看這些學校的師資、學術成果、校園論壇(考量學校的風氣)、交通線路、獎學金(考量學校的實力和學科導向)，甚至學校網站做得漂不漂亮。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table> <strong>我的第三項研究：地鐵專業畢業能否輕松就業？我用了以下方法：</strong> 1.大范圍搜索有地鐵專業的學校關於該校學生就業狀況的描述。</p> 2.從網上「校友會」查證地鐵專業畢業生的就業現狀。</p> 3.查詢全國各地鐵公司的職業分布，以及歷年的招聘情況(崗位、學歷、人數、待遇等)。</p> 4.確定一個統計單位，推算出當年畢業生人數與地鐵崗位的需求比例。</p> 5.從招聘崗位的需求量來看哪裡最缺人，然後進一步確定地鐵專業中的具體專業方向。如：讀「通信信號」還是讀「運營管理」？ <strong>杭州的職校能為地鐵提供哪些人才？</strong> 讀職業技術學校的相關專業也是一種選擇。在杭州市地鐵集團一份關於地鐵經濟促進教育事業發展的文件中這樣講道： 杭州地鐵方面人才的教育培育將立足本地化，以杭州地鐵對員工的需求為導向，以本市職業教育院校為主要教學力量，採用「校企合作」的方式，建立一整套適應杭州軌道交通的職業教育培訓體系，為杭州地鐵源源不斷地輸送合適員工。</p> 下面這張表格是杭州地鐵集團提供的上海地鐵運輸專業對應職業崗位從業人員學歷分布結構表，可以看出，這兩個崗位上的從業人員，學歷在中職(含普通高中)佔了近60%。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table> 地鐵一期工程開工前不久，由杭州市教育局牽頭，召集了市屬院校杭州職業技術學院(高職)、萬向職業技術學院(高職)、交通職校、人民職業學校、旅遊職業學校、中策職業學校、電子信息職業學校等職高與杭州地鐵集團進行了初步接洽，了解杭州地鐵一期工程運營員工的需求，包括各專業的人員數量、崗位設置以及崗位要求等情況。</p> 現有對口專業的學校表示要積極爭取向杭州地鐵輸送畢業生；有相近專業的學校表示將進行必要的改造，以適應地鐵需求；尚未開設相關專業的學校，希望於今年上報教育主管部門，新開設地鐵專業。</p> 以上海地鐵為例——上海地鐵現有的5條地鐵線，75個站點，每個站點平均配備客運服務人員36.4其中，僅就地鐵車輛控制序列也就是常見的地下站台「玻璃房」里的「站務員」這個職位而言，就有行車值班員、助理值班員、行車值班站長之分，學歷要求自高中至大學本科不等。</p><table cellSpacing=20 cellPadding=0 align=center><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table>參考來源:都市快報

⑺ 去杭州地鐵面試問題。我今天收到杭州地鐵打來的電話，叫我去杭州參加筆試和面試。很迷茫，望知情的朋友進

現在城市軌道交通的發展前景很大 ，地鐵是大量人才缺乏，像你又是三本 ，進去應該沒有什麼壓力，我是專科 今年來的深圳地鐵 ，我同學有一批是今年面試進杭州地鐵的 ，機車系的跟運輸管理系的就業前景沒什麼壓力， 何況杭州地鐵剛起步 發展空間很大 地鐵福利待遇可以 建議能上就上

⑻ 杭州地鐵對於專科生來說是個好的選擇嗎

不偏不倚，不好不壞的專科生就業選擇，成為杭州市政集團員工，所謂的「鐵飯碗」在手，應有盡有是假象，解決基本溫飽的底線選擇。筆試政審面試通過了再談其他。