武漢地鐵叫停

① 武漢地鐵12號線幾乎停工是怎麼回事

最近武漢大到暴雨，不利於施工

② 武漢地鐵會停建嗎

應該不會吧。(註：如果您覺得答案對您有幫助，請點擊右上角「採納答案」，謝謝。）

③ 武漢地鐵停運了嗎

根據《市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部(第1號)通告》要求，自2020年1月23日10時起，武漢地鐵全線網暫停運營，恢復時間另行通告。

④ 請問一下武漢市的地鐵封了嗎

目前都正常運行中，上午還乘坐了2號線。

⑤ 武漢輕軌1號線下雪天氣會不會停止運營

武漢輕軌1號線下雪天氣會不會停止運營視情況而定
1、若小雪的話，在運營前軌道已內經清理容好了，則可以運營
2、若特大雪，在運營前基本上沒有清理，就是清理了，還在持續下大雪，軌道上的積雪很多，在這樣的情況下，就停止運營的。

希望對朋友您有幫助.

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⑥ 2020年8月1日武漢左嶺地鐵為什麼停運

官方已經出通知了，十一號線要延長線路，停運是為了聯調聯試！望採納！

⑦ 2020年6月9日上午武漢地鐵是否出事了

2020年6月9日上午武漢地鐵沒有出事。武漢地鐵通行是很正常的。我們不能聽從小道消息，更不能傳信謠言。

⑧ 武漢地鐵9號線的暫緩的原因

2014年3月，《武漢市第三輪軌道交通建設規劃》通過市政府常務會，回並上報國家發改委，9號線從規劃中消失。武漢答交通發展戰略研究院相關負責人介紹，專家此次將9號線拿出有多方面原因。一是從總體規模而言，原先上報的16條線路規模太大，同時期開建投融資更難、對城市影響較大，所以要選一些線路暫緩。另一方面，9號線一端在植物園，屬於東湖風景區，對用地、環境要求很高，而且另一端在湯遜湖，兩邊建車場都有難度。同時，9號線僅從植物園到湯遜湖，線路很短，給將來運營造成困難。綜合考慮之下，專家組決定暫緩9號線的建設。武漢交通發展戰略研究院相關負責人介紹，目前最終方案還沒有最終定論，還需會同建設部審批，最後報國務院。但是按以往經驗來說，這些被刪線路重回規劃的可能性不大。

⑨ 地鐵叫停的13個城市有哪些

南寧、呼和浩特、包頭、昆明、蘭州、沈陽、哈爾濱、貴陽、太原、烏魯木齊等13個城市暫停地鐵審批。昨天有媒體透露，包括南昌在內的30個城市的地鐵審批已經進入下一個13個。

烏魯木齊據悉，在建的地鐵線路會安全完好，但不一定在籌備和規劃中。根據回復，這14個城市的地鐵建設情況大致可以分為以包頭為代表，以及其地鐵或軌道交通。

修建地鐵是一件費時費力又費錢的事情，不僅修建的時候成本很高，後期運營成本也很低。所以很多城市的地鐵其實都是虧損的，還要從其他方面盈利。即使是地鐵非常發達的北京，也能盈利。

第一，公共部分的財政預算收入必須要超過300個億。

第二，城市在發展的過程中所創造出來的GDP總量要超過3000億，並且這個城市的常住人口必須要超過300萬。

第三，客流量必須要達到每個小時在3萬人次。

⑩ 武漢地鐵什麼時候恢復運營

武漢地鐵在2020年1月23日上午正式停運，這是重要的歷史時刻，很多人印象非常深刻，大家都非常期待沉靜了2個月的武漢地鐵再次啟動，下面給大家分享詳細的介紹。

2020年1月23日，武漢公交、地鐵、輪渡全面停運，如今，隨著疫情逐漸好轉，城市功能和市民生活正在有序恢復。

武漢地鐵將於2020年3月28日起，恢復軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線運行 ，恢復運行的公交、地鐵線路的開收班及運營時間，仍按車站公示時間實施 。

今天，部分公交線路已開始上街試跑。地鐵做好准備了嗎?什麼時候恢復運營?上午，楚天都市報記者帶著讀者關心的問題，來到漢口火車站地鐵站、地鐵常青城車輛段探訪。

3月23日上午9點，記者首先來到漢口火車站地鐵站內。保潔人員身著防護服、頭戴護目鏡，利用噴霧器對車站站廳、站台等處進行無死角地消殺。針對乘客接觸頻次高的售票機、閘機等處，工作人員用沾有消毒液的抹布仔細擦拭。母嬰室、連接商業區出入口，暫時關閉。

環控專業人員對通風系統進行全面消殺，保障車站的通風質量。據介紹，在停運期間，也保持著14天全面消殺一次的頻率。自動售檢票系統、屏蔽門、電梯等專業人員已對所有設備進行深度維護保養，並完成了各設備系統的穩定性測試。

隨後記者來到常青城車輛段。對於列車外部，保潔員利用中性消毒劑進行清洗。而在列車車廂內，保潔員手持噴壺，對地板、扶手、座椅、車門、玻璃、內壁等處進行全面消殺，確保所有角落全部覆蓋。消殺完畢，還要關閉車門封閉30分鍾，以達到最佳消殺效果。

為做好恢復運營相關准備工作，檢修人員還提前對列車空調系統進行深度維護保養，對過濾網進行全面清潔和消毒。同時，列車車門、照明系統、廣播系統、制動系統等，所有車上設備也已完成檢修維護，確保運行狀態正常。

對於市民最關心的地鐵何時恢復運營，武漢地鐵運營公司相關負責人表示，網傳信息均非官方發布，具體運營恢復時間目前仍未最終確定。

公交：110餘路公交車上街試跑!

今日上午8點，位於魯磨路公交場站的756路公交司機李鵬，已經熟記了種種特殊時期的行車規則。8點30分開始，他就啟動公交車，准備在8點35發車演練，這也是時隔60多天來，他第一次開上這條熟悉又陌生的線路。

據了解，根據武漢市政府公布的系列規定，武漢市民乘坐公交將需要實名刷健康碼乘車，今天武漢公交集團部分公交線路將空跑一趟車，實際演練刷碼乘車的操作細則。

上午7點50分，記者來到魯磨路公交場站看到，准備空跑的公交車已經停在出發站點，不少駕駛員正在隊長余柏林的帶領下，了解新的操作規則。

余柏林告訴記者，目前武漢市乘車將實施掃碼乘車，每台車上有3個二維碼，市民掃碼既能顯示自己的健康狀況，還將記錄自己的乘車信息。一般情況下綠碼測溫後可乘坐公交，灰碼和紅碼則禁止乘坐。而每台公交車進站後，都將實施消殺，使用84消毒劑進行清洗和噴灑。為了保證駕駛員能夠安心駕駛，每台公交車上將配備一個安檢員，安檢員負責監督和幫助乘客使用掃碼系統。

記者8點35分跟車體驗，馬路上鮮有車輛通行，駕駛員李鵬依舊每站停靠，並播放車輛錄音，平時單邊1小時的車程，僅用時40多分鍾就行駛完畢，並在路上測試了各種情況的乘車場景。據了解，武漢公交110多條線路參與了此次測試。

火車站：武漢首個返崗復工專列已抵達

3月20日，來自全國各地的藍天救援隊隊員齊聚武漢漢口火車站，開始對這座在1月23日，因為武漢採取「封城」措施而關閉了58天的火車站開展消殺工作。

藍天救援隊隊員身背二氧化氯消毒液，手執雙管脈沖彌霧機，對火車站內候車大廳，站台的地面，電梯、座椅等各種公共設施進行全面消殺，確保這座單日旅客發送量最高達近16萬人次的城市交通樞紐在疫情防控最終環節不留死角、不留盲區。

3月21日，漢十高鐵G6846次東風本田專列穩穩停靠在漢口站，車上1013名乘客全是東風本田工廠員工，這也是武漢首個返崗復工專列。

乘客們下車出站後直接登上大巴車，被點對點地送往工廠或居住的小區。

這趟專列14:45從十堰東站開出，接回650名十堰籍員工。

15:27抵達襄陽東，接回363名襄陽籍員工，登車前全部按照規定，接受了健康觀察並核驗健康碼。

漢口站的站前廣場上，停著36台點對點接送大巴，40多位志願者專門來到現場服務

員工們下車後每20人一組，由一名志願者負責引導至相應的大巴車上，志願者們將全程跟車為返崗員工服務。