中鐵五局杭州地鐵

㈠ 中鐵五局怎麼樣啊

中鐵五局怎麼樣是其次，主要還是你有多大能力。就目前狀況，有很多項目部都發不起工資，但機關就不會。沒有關系的人到了五局，大部分會分配到一線生產上工作，目前會碰到發不起工資的項目部，如果家庭條件較好，暫不計較工資緩發，還是可以到此鍛煉下。但流動性大，有假難休，環境枯燥，無星期天，是五局基層工作突出的特點。如果你有能力，運氣好的話，到機關工作還是可以的。

㈡ 杭州地鐵事件

杭州地鐵事件不應該僅將其視為地鐵塌陷事件，實質上應該是一種政府瀆職事件。這一事件最根本的因素在於政府監管不力，這個責任最終是應該歸結為是一種政府的瀆職行為。
首先是國家發改委對於杭州地鐵規劃的監管不力。杭州地鐵的最終方案是一個彎的地鐵。地鐵本來是越直越好，盡量取直。最安全、最快捷的線路才是最合理的線路。這是地鐵設計的常識，但是最終杭州地鐵的施工線路與經過國家發改委終審決定的線路卻大相徑庭。為什麼國家發改委會同意這樣的改動，難道行政真的可以替代技術嗎？房地產商的作用在這里可見一斑。面對這樣大的改動（接近50%），國家發改委並未經過再次論證即審批通過，這本身就是一種瀆職行為。

第二是杭州市政府本身存在瀆職。項目發包沒有嚴格的審查制度。導致中鐵四局層層轉包，實際從業人員根本沒有基本的安全生產知識。這點歸結到中鐵的責任，但我認為更應該算到杭州政府身上。業主對工程施工的質量和安全性不去把關，而要求施工方把關，這樣的安全性到底有多高。這是杭州政府的失職。另外，地鐵線路不斷修改，無形中增加了數十億的投資。
杭州政府主要領導為強化自身的政績，提出「大幹快上」、「向杭州市人民匯報」、「湘湖段已全面掀起大幹高潮」等一系列毛*澤**東時期愚弄人民的口號。一個瀆職、無知、官僚的政府赤裸裸的出現在人們的面前。

第三、國家安監部門的職能虛設。趙鐵錘在媒體前故作姿態，責問中鐵四局「上崗前有沒有進行安全培訓」。這里要問安監部門，你在監督什麼？難道安全培訓不是安全監督的一部分嗎？中鐵是否作了安全培訓你難道不清楚嗎？你如果不清楚你到底在監管什麼？你花著老百姓的錢到底在作什麼工作？安監部門是中國最糟糕的部門，只出現在安全事故之後。這個部門虛設的職能，使得安全生產根本沒有辦法貫徹下去，是一個占著茅坑不拉屎的無能部門。

第四、事故處理部門的虛偽監管。王夢恕作為事故處理部門派出的「專家」，開口就向人們撒謊。後因與杭州政府狗扯羊皮，而分道揚鑣。事故處理部門開始的撒謊的態度很清楚的表明要愚弄群眾，這不是解決問題的態度，這是要用花言巧語掩蓋人的生命。這讓人們不得不懷疑現在是不是我們還被蒙在鼓裡。

LZ這個問題可以歸結為政府事前監督不力（國家發改委縱容亂改線路）；杭州政府無事中監管；國家安監機構沒有進到職責；事故處理部門沒有及時澄清。

這是一筆政府給人民記的糊塗賬。

㈢ 現在的中鐵五局怎麼樣做地鐵項目的，本科生的待遇怎樣容易進去么

本科來的還不錯，首先系數就高，一源去了還有安家費，是7000
，只要你的專業對口就沒什麼問題。現在都是要本科的，財務啊，建築啊，或是資料員一類的，現在政策好了呢。吃飯已經是不用自己掏錢了。過年時候還有過節費呢。
中秋，端午。十一。五一。元旦。。都有。我是17局的，還不錯吧。
大部分還是都坐辦公室的。下工地的很少

㈣ 杭州地鐵公司有幾個

杭州復地鐵集團
杭州市地鐵集團有制限責任公司成立於2002年06月，主要從事軌道交通工程建設、營運與管理、房屋拆遷服務、房地產開發等。公司性質為杭州市政府直屬企業，由杭州市、蕭山區、餘杭區、濱江區、錢江新城管委會、杭州經濟技術開發區等6個投資主體共同出資。

杭港地鐵公司
系杭州市屬大型企業杭州地鐵集團有限責任公司與香港知名上市公司香港鐵路有限公司在杭州共同組建的中外合作企業。股權共歸雙方所有，其中杭州市地鐵集團全資擁有的杭州地鐵1號線投資有限公司佔51%股份，香港鐵路有限公司全資擁有的港鐵地鐵1號線投資有限公司佔49%股份。2012年9月28日，杭州市政府與杭州杭港地鐵有限公司簽署地鐵1號線特許經營協議，特許經營權為25年。

目前，杭州地鐵1號線由杭港地鐵有限公司運營管理；2號線、4號線由杭州地鐵集團運營分公司運營管理。

㈤ 中鐵5局總部在哪個城市

中鐵5局始建於1950年,總部位於湖南長沙。

中鐵五局集團有限公司是以工程承包為主的國家特級建築施工總承包企業，注冊資本56.15 億元，前身為鐵道部第五工程局，始建於1950年，1999年12月改制為中鐵五局（集團）有限公司，總部辦公地點在湖南省長沙市。下轄18個生產經營性子分公司、33個國內經營性分公司、12個海外經營機構。在冊員工2.15萬人，管理及專業技術人員佔三分之二，機械設備8100台套。

總資產70億元。具有鐵路工程施工總承包特級，公路工程、市政公用工程施工總承包一級等資質，年施工生產能力超百億元。中鐵五局先後參加過30多條鐵路干線、50多條高速公路、地鐵、城市輕軌、市政工程、機場、碼頭以及水利水電工程建設，以優質守信獲得各界好評。

公司大力實施精品工程，在國內建築施工領域成就輝煌，業績驕人，多次榮獲國家建築行業最高獎—魯班獎、國家建設工程金質獎、銀質獎。

在全國建築行業「百強企業」中，公司名列前茅，先後榮獲「全國優秀施工企業」、「全國最佳施工企業」、「全國質量效益型施工企業」稱號。 中鐵五局在做大做強建築主業的同時，還積極向多元化經營領域拓展，通過幾年來的發展，已形成以高速公路、房地產、旅遊、酒店為主的多元化發展格局。

㈥ 中鐵五局好不好啊那個公司比較好

學房建的就去中建五局吧，至少專業對口，中鐵二局工作條件很辛苦，但這兩個單位拿的工資差不多

㈦ 中鐵五局有那些分公司

有第一、第二、第三、第四、第五、第六和貴州工程、機械化工程專、路橋、建築屬、電務、機電、物資實業、置業以及成都投資（省略「中鐵五局XX工程有限責任公司」幾個字），還有貴州天怡大酒店有限公司湖南省天龍經貿服務有限公司等，還有一些多徑公司和指揮部等。

貴州公司也就是中鐵五局貴州工程有限責任公司