武漢地鐵24號線什麼時候通車

㈠ 武漢地鐵何時通車

根據2008年政府批準的規劃，武漢軌道交通線路總長540公里，共12條線路(如圖一)，其中1號線(圖一中的U1)為輕軌，其它均為地鐵，其中主城340公里;過江通道7條，其中主城6條，軌道交通線網將由3條市域快線和9條市區線路構成，共設站309座。

【輕軌1號線】

1號線(輕軌)一期工程(黃浦路—宗關)，於2004年7月28日建成通車， 1號線二期工程(向兩方分別延伸至吳家山、堤角)，於2010年4月20日凌晨全線貫通，預計2010年7月28日通車。

【地鐵2號線】

地鐵2號線一期工程是武漢市軌道交通網規劃中最重要的線路之一，起點漢口常青花園，終點武昌魯巷，縱貫長江兩岸，穿越商業中心、居住新區、高科技開發區和城市中心廣場，將成為該市的「黃金交通走廊」。地鐵2號線一期工程線路長27.98公里，投資149.13億元，設車站21座，建成後可承擔約50%的公交過江交通客運量，預計2012年建成。

【地鐵3號線】

3號線全長28公里，全部為地下線，設23座地下車站，其中換乘車站11座。線路沿南到北串起武漢經濟技術開發區、漢陽區、硚口區、江漢區、江岸區和東西湖區。按照計劃，2014年建成通車，總投資173.49億元，正線平均每公里6.2億元。建成後車輛最高運行時速80公里，初期全日開行列車136對，遠期達到248對，每天5點至23點運營。

【地鐵4號線】

武漢地鐵4號線起點為漢陽永安堂，終點為在建的武漢火車站，目前在建的為4號線一期工程。一期工程起自武昌火車站，經紫陽東路—中南路—中北路—岳家嘴——中北路延長線至武漢火車站，在岳家嘴設車輛段，線路全長17km，共設13個車站。

【地鐵6號線】

6號線一期工程起點位於武漢經濟技術開發區三角湖，沿太子湖路、體育中心，穿越南太子湖，沿江城大道北行，過江堤中路、博覽中心，走鸚鵡大道至鍾家村、琴台路，穿越漢江後，到漢口沿中山大道向東，穿越京漢大道向北，走香港路、菱角湖路、唐家墩路，過發展大道，沿姑嫂樹路，穿越張公堤，西行沿花園中路，過常青花園，到東方馬城，穿越銀水湖，沿金山大道至終點假日廣場。線路全長約32.883km，除停車場、車輛段與綜合基地及出入場線為地面線外，其餘正線全為地下隧道工程。

【地鐵8號線】

8號線是繼2號線和4號線之後，我市即將動工的第三條過長江地鐵。按規劃，地鐵8號線一期工程起點位於東西湖區金銀潭大道，往南過後湖大道、幸福大道、竹葉山、趙家條，走黃浦大街，過永清街拐向蘆溝橋路，穿越長江，到徐家棚，過和平大道，走徐東大街，到梨園。線路全長約16.55公里，除三金潭車輛段及出入場線為地面線外，其餘正線全為地下隧道工程。

沿途設站13座，分別是：三金潭車輛段站、金銀潭大道站、塔子湖站、幸福大道站、興業路站、竹葉山站、趙家條站、黃浦路站、徐家棚站、徐東路站、汪家墩站、岳家嘴站、梨園站。

8號線計劃2014年建成。它是繼輕軌和地鐵2、3、4、6號線後，武漢即將建設的第6條軌道線。目前，輕軌二期、地鐵2號線一期、地鐵4號線一期全面開建，3號線、4號線二期和6號線也有部分站點動工。

現在就知道這么多，具體的你可以在這個頁面裡面輸入「地鐵」搜一下：
http://news.fdc.com.cn/cjgh/

㈡ 武漢在建的一條地鐵線，長多少呢何時建成通車

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市的經濟發展狀況都是非常的出眾，尤其是我國中西部地區的城市經濟增速是非常的迅速，新中國成立以來對於中西部地區城市的發展就是非常的重視，有著中部崛起以及西部大開發的政策，如今在中部地區發展最為出眾的城市當屬於武漢市了，武漢作為湖北的省會城市，經濟實力自然是很強悍的，早已經突破萬億的關卡，如今已經是我國新一線城市當中的一員。

等到武漢地鐵6號線二期建成通車之後，武漢的地鐵網將會進一步的完善，人們的出行也將更加的方便，大家這條地鐵線的建設是不是很期待呢？

㈢ 武漢有幾條地鐵線。第一條什麼時候開通的

武漢已經開通的地鐵：武漢地鐵1號線、2號線、4號線
武漢地鐵3號線
預計通回車時間：2015年答12月28日
地鐵6號線一期
預計通車時間：2016年底
地鐵2號線北延線(機場線)
預計通車時間：2017年
地鐵7號線一期
預計通車時間：2017年底
地鐵8號線一期
預計通車時間：2017年底
地鐵11號線光谷段
預計通車時間：2018年
地鐵21號線
預計通車時間：2018年底
地鐵27號線
預計通車時間：2018年底
地鐵2號線南延線
預計通車時間：2019年

地鐵5號線：一期線路設站19座
預計通車時間：2020年

㈣ 武漢地鐵24號線的年底開工

記者近日獲悉，武漢市城市軌道交通第三期建設規劃中的「蔡甸線」預計今版年12月開工， 預計2020年通車。權
記者從武漢地鐵集團獲悉，蔡甸線從4號線黃金口站延伸至蔡甸柏林，線路出黃金口站後進入地下，下穿在建四環，沿新天大道（漢陽大道）、蔡甸大街走行。漢陽大道段、蔡甸大街已建成區採用地下方式，未建成區採用高架形式。
蔡甸線全長約16.04公里，其中地下線路約13.5公里，高架線路約2.5公里。共新建車站8座，其中地下站6 座（紅馬嘴站、武漢西站、新農站、鳳凰山站、茂興路站、新福路站），高架站2座（西環路站、柏林站）。設柏林車輛段 一座。

㈤ 武漢地鐵24號線的介紹

蔡甸居民可乘坐「空中地鐵」了！軌道24號線原計劃運行現代有軌電車，現在要改為高架上跑地鐵了。昨日，記者從武漢國土規劃局交通規劃院獲悉這一消息。
去年年底，蔡甸區發改委公示了軌道交通24號線的規劃：擬以現代有軌電車的方式建設，線路總長約17公里，西起於蔡甸區張家灣柏林站，終點位於地鐵4號線二期的終點黃金口站，全程高架，該工程估算總投資約為41.6億元，總工期擬定為3年，計劃今年11月土建全面開工，2016年11月底建成通車。
但是，這個計劃隨著武漢軌道交通第三輪規劃的啟動而改變。
根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起柏林，東止左嶺，全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。11號線分成東、中、西三段建設，其中東段為29號線，西段為24號線。24號線的終點也從黃金口站改為新漢陽火車站，建設方式從原計劃的現代有軌電車變成地鐵。為了確保其路權，24號線仍計劃以高架的形式建設，因此屆時24號線將是一條在空中運行的地鐵，和現在1號線一樣（1號線其實是地鐵）。
根據規劃，在2020年底之前通車的線路一共有10條，其中不包括24號線，這意味著24號線要到2020年之後才能通車。
24號線為啥要改建地鐵線？
武漢國土規劃局專家介紹，現代有軌電車投資相對少一些，但速度慢、運力小；地鐵投資雖然大一些，但速度更快、運力更大，交通作用也更大。按照新一輪規劃，新11號線本質上是地鐵，東、中、西三段將來要貫通運營，也就是說列車要從蔡甸一口氣跑到光谷，因此東、中、西三段的軌道、信號、列車，都要按照地鐵的標准統一建設，而現代有軌電車與地鐵是迥然不同的兩種建設標准，因此西段（24號線）不能按照現代有軌電車的方式建設，否則會造成「牛頭不對馬嘴」的結果。

㈥ 武漢軌道交通21號線什麼時候通車

通車時間
2018年底（預計來）
武漢自軌道交通21號線為連接漢口和新洲陽邏的地鐵線路，系武漢第二長地鐵線，[1] 線路建成後，將是武漢市內第三條實現上天入地的地鐵。[2] 武漢軌道交通21號線屬於市域快線，其建設有利於引導遠城區經濟發展，構築城市空間發展軸線，構建「1+6」城市新格局，促進城市總體規劃目標的實現。[3] 武漢軌道交通21號線一線串珠，其運營每個站點都是商機，點亮的是新洲，帶動的是黃陂，托舉的是江岸，繁榮的是主城。[1]

㈦ 武漢地鐵11號線什麼時候通車

武漢地鐵11號線，是為加快城市軌道交通建設，於2012年12月，武漢市啟動新一專輪軌道交通線網規劃屬修編時提出計劃修建的。11號線東段和西段分別將觸角延伸至新城區，形成城市東西走向的大動脈。2013年3月，武漢市規劃國土規劃局啟動第三輪軌道交通規劃，根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起中法生態城，東止左嶺,全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。

地鐵11號線首列車「雲鶴黃」將於2017年7月底到漢調試，東段一期全線隧道已於6月28日貫通，並於7月31日軌通，9月電通，預計2017年底，11號線一期東段通車。

㈧ 武漢地鐵24號線的開工消息

武漢地鐵集團介紹，到今年底，在地鐵3號線一期開通試運營的同時，從中版心城區延伸至東權西湖區、蔡甸區的軌道交通徑河線、蔡甸線計劃開工建設。
2015年6月，國家發改委正式批復《武漢市城市軌道交通第三期建設規劃》（以下簡稱《規劃》）。
即將開建的徑河線（1號線延伸工程）自東西湖區金山大道至徑河站，線路長4公里，設地面高架站2座。線路貫穿整個東西湖吳家山地區，建成後與現有的1號線對接，沿線串起東西湖、硚口、江漢、江岸和黃陂等五大城區，成為漢口中心區的一條重要客運交通走廊。
另外，包括4號線西延線和11號線西段兩大工程的蔡甸線，全長約18.1公里，沿線設站10座。線路起於漢陽黃金口，經過規劃中的新漢陽火車站，終點至蔡甸區柏林站。未來，新漢陽站作為武漢第四大火車站，將打造成鐵路客運交通樞紐，該站建成後，將與地鐵無縫對接。屆時，武漢站、武昌站和新漢陽站三大火車站，將通過地鐵4號線和蔡甸線連通，在長江兩岸形成三足鼎立的格局。

㈨ 武漢地鐵是從什麼時候開通的

武漢地鐵的首條線路——武漢地鐵1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中西部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2019年9月，武漢地鐵運營線路共有10條，包括1號線、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，蔡甸線，共225座車站（換乘站重復計算），總運營里程達334千米，線路長度居中國第五位、中西部第一位。

(9)武漢地鐵24號線什麼時候通車擴展閱讀：

武漢地鐵建設歷程：

1984年，武漢市組織有關部門和專家，探討武漢地鐵。

1992年10月，武漢市軌道交通建設辦公室（公司）成立，編制《武漢市輕軌交通一號線首期工程項目建議書》。

1993年8月，北京市城建設計院編制了《武漢市輕軌交通一號線一期、二期工程可行性研究報告》。

1994年6月，中國國際工程咨詢公司對北京城建設計院的「一號線預可行性研究報告」進行評估。

1998年11月，武漢市規劃設計研究院完成《武漢輕軌交通一號線一期工程綜合規劃》。

1999年10月，中華人民共和國國家計劃委員會批准立項。同年12月，武漢市軌道辦委託鐵道部第四勘測設計院為一號線一期工程總體設計單位。

2000年4月，鐵四院完成總體設計。同年12月，武漢地鐵1號線一期工程開工。

2002年6月，武漢地鐵1號線一期主體工程基本完工。

2003年1月，武漢地鐵1號線一期開始鋪軌。同年5月，武漢地鐵1號線一期鋪就全程軌道，投資額19億元。

2004年7月28日，武漢地鐵1號線一期進入觀光試運營，全長10.234千米，設站點10座。

參考資料來源：網路--武漢地鐵

㈩ 武漢地鐵什麼時候能開通

武漢地鐵一號線一期來是2004年7月28日通自車的、二期是2010年7月29日通車的。一號線也被稱作輕軌。
二號線和四號線預期在2010年底通車，但由於洪山廣場站及青年路站的拆遷工作的延誤，很有可能會延遲到2013年初通車。
除一號線是以輕軌形式（高架），其他的線路全是在地下跑的。二號線是武漢第一條過江地鐵。