杭州地鐵手機閘機

1. 我坐地鐵看到有人刷手機進站，那是怎麼弄的

動作要快,姿勢最帥!最全的手機刷地鐵指南都在這了

關於刷碼過閘（專照進照出）屬

如果您選擇刷碼過閘，請保證手機藍牙處於開啟狀態並對准讀卡攝像頭，切勿緊貼、保持一定的距離（約5～10厘米），瞬間閘機就能讀碼開閘。

正確的掃碼方式

2. 乘坐杭州地鐵如何獲得優惠

使用手機pay支付和刷銀行卡支付，或者辦一張市民卡。

市民卡等卡片都是九一折，支付寶優惠和銀行卡的優惠具體要看車站里客服中心旁豎著的牌子。每個月都會變。

杭州地鐵票價優惠實施細則

一、離休幹部、軍人、殘疾軍人、因公致殘的人民警察、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、榮獲國家無償獻血奉獻獎的獻血者、非杭州市戶籍重度殘疾人憑本人有效證件或相應乘車卡免費乘車。杭州市戶籍殘疾人須憑殘疾人乘車卡免費乘車。

乘客持杭州通•優待卡、市民卡公司發行IC卡中的特殊人群免費乘車卡、浙江省無償獻血榮譽證電子卡、殘疾人乘車卡、殘疾軍人卡、三屬卡從閘機進、出站。

若無上述乘車卡，憑《離休幹部榮譽證》、《警官證》（軍籍）、《軍官證》、《士兵證》、《學員證》（軍籍）、《軍官退休證》、《中華人民共和國殘疾軍人證》、《中華人民共和國傷殘人民警察證》、《浙江省烈士遺屬優待證》、《浙江省因公犧牲軍人遺屬優待證》。

《浙江省病故軍人遺屬優待證》、《浙江省無償獻血榮譽證》等本人有效證件，重度殘疾人憑外地各級殘聯核發的《中華人民共和國殘疾人證》，到車站客服中心領取免費單程票進、出站。

二、70歲及以上老年人，憑有效證件，在法定工作日高峰時段（7:00-8:30；17:00-18:30，以進入地鐵付費區時間為准）須購買半價單程票乘車，其餘時間免費乘車。

（一）非高峰時段

乘客持杭州通•長者卡（1）、公交IC卡中的老年免費乘車卡從閘機進、出站。

若無上述免費乘車卡，憑本人有效證件，到客服中心領取免費單程票進、出站。

（二）法定工作日高峰時段（7:00-8:30；17:00-18:30，以進入地鐵付費區時間為准）

乘客持杭州通•長者卡（1）、公交IC卡中的老年免費乘車卡在法定工作日高峰時段不能使用。需憑本人有效證件，到客服中心購買半價單程票，從閘機進、出站。

三、60歲至70歲（不含70歲）的老年人，持杭州通•長者卡（2）、公交IC卡中的老年優惠卡（C卡）（因在充值時已實行充一送一優惠）的乘客乘坐地鐵時，按單程票票價從電子錢包中全額扣款。

無上述優惠卡的老年人，憑本人有效證件，到車站客服中心購買半價單程票進、出站。

四、一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車。超過一名的，按實際超過人數購買全票，身高1.3米以下的兒童不得單獨乘車。

五、持已開通電子錢包功能的杭州通•學生卡、學生市民卡、公交IC卡中的學生優惠卡（B卡）的乘客乘坐地鐵時，享受單程票票價的5折優惠。

六、持已開通電子錢包功能的杭州通•通用卡、杭州通•交通卡、成人市民卡以及公交IC卡中的成人優惠卡（A卡）、普通卡（D卡）、城市通卡（T卡）、停車卡的乘客乘坐地鐵時，享受單程票票價的9.1折優惠。

七、持有公交IC卡（包括杭州通卡、開通公交功能的市民卡）的乘客，在90分鍾內（從公交車上車刷卡開始計時至進入地鐵進站閘機刷卡時為止或從地鐵出站閘機刷卡開始計時至公交車上車刷卡時為止）。

使用同一張公交IC卡刷卡換乘市公交線路和地鐵線路,在享受現有優惠幅度的基礎上，按所持公交IC卡享受1次換乘優惠。

具體優惠額度為：使用成人優惠卡（A卡）、學生優惠卡（B卡）和老人優惠卡（C卡）乘坐公交後，換乘地鐵最高優惠1元；使用普通卡（D卡）乘坐公交後，換乘地鐵最高優惠2元。

換乘實際票價超過最高優惠額的補差價，低於或相等的免費乘坐。只採用地鐵單種交通方式出行的乘客，不享受換乘優惠。

杭州地鐵簡介

杭州地鐵（Hangzhou Metro）是指服務於浙江省杭州市及杭州都市圈各地區的城市軌道交通，其首條線路杭州地鐵1號線於2012年11月24日正式開通，使杭州成為華東地區第四個、浙江省首個開通地鐵的城市。

截至2021年9月，杭州地鐵運營線路共9條，分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線、杭州地鐵5號線、杭州地鐵6號線（含杭富段）、杭州地鐵7號線、杭州地鐵8號線、杭州地鐵9號線、杭州地鐵16號線，共設車站180座（換乘站不重復統計），換乘車站27座。

運營里程共計約332千米（不含2條市域線）。杭州都市圈軌道交通線網總里程約400千米。

截至2018年9月，杭州市城市軌道交通線網規劃總里程539公里， 其中地鐵三期建設規劃總里程為387.8公里。2022年杭州亞運會前，杭州將形成「11條軌道線+2條市域線」共計13條線路，總長度達516公里的城市軌道交通骨幹網路，實現十城區全覆蓋。

3. 杭州地鐵直接掃二維碼就可以乘車嗎

杭州地鐵為乘客提供的便捷服務一直走在全國前列。2016年8月杭州地鐵「雲購票」服務上線，乘客在支付寶內提前購票，再到地鐵站自助取票機上取票，省去了線下排隊和沒有零錢的麻煩。

「近期掃支付寶乘地鐵還能享受九折優惠」。據杭州地鐵方面介紹，目前，杭州每個地鐵站都有四台閘機能夠實現掃支付寶二維碼進出站，「預計到2018年3月，全部車站的所有約2000個閘道都能支持掃碼進出，將為乘客出行提供更多便利。」

4. 2分析杭州地鐵使用門式閘機可能引發的問題，請設計對應方案。

從蕭山湘湖到下沙文澤路、臨平世紀大道，長48公里，設30個車站(具體見頭版圖)，概算資金220.76億元，計劃於2011年基本建成。經過國內50餘位專家為期4天的嚴格評審，昨日下午，杭州地鐵1號線工程初步設計方案通過審查。這標志著杭州地鐵前期工作又向前邁進了一大步。

送審文本重達8噸

地鐵稱得上杭州以史以來最大的單項工程，地鐵1號線工程初步也稱得上是杭州「最重量級」的設計文本，多達47篇429本，有多少萬字、有多少千張圖紙，沒人仔細地算過，但所有送審的文本加起來共有1.5萬冊，重達8噸。

1月6日，經省發改委組織，來自北京、上海、廣州、南京等地的54位專家會聚杭州，對其進行了為期4天的嚴格審查。昨日下午，專家委員會副主任委員孔繁達用了兩個多小時才讀完專家委員會審查報告。

此次地鐵1號線初步設計總體單位為北京城建設計研究總院。專家組認為，1號線設計文本內容完整，資料翔實，設計深度細度基本達到初步設計的編制要求，可作為施工圖設計的基礎。

創國內地鐵初步設計奇跡

杭州地鐵1號線初步設計包括系統設計、工點設計，共有37個標段。2006年9月15日，經公開招標，國內頂尖的12家設計單位近千名設計人員進駐杭州，同時開展設計。在短短的3個多月時間內，設計人員以「大氣、和諧、精緻、可靠」，「打造具有杭州特色的國內一流地鐵」為設計理念，完成了長達48公里、30個地鐵車站的初步設計任務，而同等長度的地鐵線設計一般得1年以上，在業內被喻為「創下國內地鐵初步設計的奇跡」。

地鐵1號線敲定30個站

在此次審查之前，有傳言說地鐵1號線不再到濱江，昨日審查會證明這一傳言是錯誤的。

根據杭州市軌道交通線網規劃，地鐵1號線為連接中心城核心區與江南、臨平、下沙副城中心區的骨幹線。此次初步設計起於蕭山湘湖，終於下沙文澤路、臨平世紀大道，由主城區段、江南段、下沙段、臨平段組成，線路總長47.97公里，其中地下線41.36公里，高架線6.14公里，地上地下過渡段(U形槽)0.47公里。設車站30座(地下站27座，高架站3座)、車場兩座、地鐵控制中心1座、主變電站4座。

杭州地鐵1號線位於城市最主要的客流走廊之上，線路途經大型客流集散點有：武林廣場、湖濱構成的旅遊商業文化服務中心和主要的商貿區，規劃的滬杭高速鐵路/磁懸浮站，火車東站、城站火車站，九堡高速公路客運站、汽車南站，同時將主城與下沙、臨平、江南副城連通。

方案優化配合東部戰略

此次杭州地鐵1號線初步設計方案工程范圍與2006年4月國家發改委批復的《杭州地鐵1號線工程可行性研究報告》建設規模略有變化,即地鐵1號線初步設計長度，由批復建設的53.47公里改為47.97公里，緩建5.5公里。同時，部分線路、車站敷設方式也略有調整，如原來的高架線路有13.5公里調整為地下線，同時5座高架站改為地下車站，增加1座地下站(建華站)等。

調整的原因主要是杭州市於2006年3月對杭州東部地區的規劃作了重大的調整，省、市政府與鐵道部共同確定杭州東站為華東地區的重要交通樞紐，杭州市對東部地區78平方公里進行了控制性規劃，確定為新的城市區域中心。鑒於下沙地區規劃的調整和開發強度的控制，原設計建設至下沙十六號路站現暫建至文澤路站，線路長度縮短5.5公里。

專家委員會審查後認為，從支持決戰東部戰略的實施，改善新城的環境，節約利用土地考慮，這一調整是必要的也是可行的。

對此消息，下沙很多開發商表示，雖然會對(下沙)東部一些江景樓盤有影響，但不會很大。部分業主已經在論壇中討論此事，很多人建議開發商可以通過小區巴士、社區巴士彌補。

設計施工難度列國內領先

孔繁達是鐵道第二勘察設計院原副總工程師，對杭州地鐵1號線，他認為其設計施工難度列國內領先。

難度一：線路長。目前國內其他城市地鐵首條線路，一般都在一二十公里，可是杭州地鐵1號線初步設計方案線路長達48公里，是國內其他城市首條線路的兩三倍。

難度二：地質條件復雜。杭州的水文地質條件非常復雜，軟土地層較厚，地下水位高，容易涌水、涌砂，施工風險大。

難度三：技術要求高。杭州地鐵1號線兩過錢塘江、四穿京杭大運河，技術要求很高。孔繁達告訴記者，由於錢塘江大潮影響，錢塘江江基走向也會有所變化，這給設計施工帶來很大難度。

5. 杭州地鐵乘坐流程，具體說下自動售票機如何操作

1、在地鐵自動售票機點擊起點站名稱，再點擊目的地的名稱。

2、可以投幣，版也可以是紙幣，地鐵自動權售票機會找錢的。

3、也可以在人工窗口買票。

6. 在杭州地鐵怎麼坐

1、購票：

在地鐵的自助售票機上購買地鐵票，需要注意出發地和目的專地的位置。

注意事項：一般地鐵都有很多的出口處（A、B、C、D），比較看看哪個出口離你的目的地比較近，然後順著標志提示走就可以了。

7. 杭州地鐵卡怎麼辦理

拿上自己身份證，去地鐵站櫃台或者公交卡辦理點辦理即可，有市民卡的話直接開通公交功能就可以。地鐵站可以辦杭州通卡，可以坐公交，租自行車，打車，水上巴士等多種功能。

公交卡辦理地點（也可辦理地鐵卡）：

1、定安路25號（西湖銀泰旁）。

2、市民中心、各個行政服務中心。

3、地鐵站可以直接辦公交卡。

4、305路筧橋站、拱北公交中心站、蔣村公交中心站，辦理時間為每月25日至次月2日的7：00-18：00。

5、景芳小區18路站、公交總公司29路站、古盪92路站、大關小區58路站、翠苑一區11路站、德勝東村8路終點站，辦理時間為每月20日至次月2日的7：00-18：00；

6、朝暉五區38路站，辦理時間為每月20日至次月2日的7：00-18：00;每月3日至19日的8：00-17：00；

7、瓶窯313路站、餘杭507路站，辦理時間為每月25日至次月10日的6:00-13:00；

8、臨平南509路站，辦理時間為每月4日至27日的8：00-16：00;每月28日至次月3日的7：30-19：00。

(7)杭州地鐵手機閘機擴展閱讀

1、杭州地鐵（Hangzhou Metro）是指服務於杭州市及杭州都市圈各地區的城市軌道交通，其首條線路杭州地鐵1號線於2012年11月24日正式開通，使杭州成為華東地區第四個、浙江省首個開通地鐵的城市，杭州地鐵1號線也是浙江省第一條地鐵線路。

2、截至2018年1月，杭州地鐵運營線路共3條，分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線，共設車站84座，運營里程共計117.6公里。

3、截至2018年1月，杭州市城市軌道交通線網規劃總里程539公里， 其中地鐵三期建設規劃總里程為387.8公里。杭州地鐵已建成地鐵1號線、2號線、4號線一期並實現成網運營，運營里程117.6公里，線網日均客流已超過120萬人次。

4、在建線路有杭州地鐵1號線三期、杭州地鐵5號線一期、杭州地鐵6號線一期、杭州地鐵6號線二期、杭州地鐵7號線、杭州地鐵8號線一期及城際軌道交通（杭州至臨安城際鐵路、杭州至富陽城際鐵路、杭州至紹興城際鐵路、杭州至海寧城際鐵路）；

5、在建總里程約為221.9公里。2022年亞運會前，杭州將形成15條軌道交通線（包括地鐵1號線至10號線，杭州至海寧城際鐵路、杭州至富陽城際鐵路、杭州至臨安城際鐵路、杭州至紹興城際鐵路、杭州至德清城際鐵路5條城際鐵路線，1條杭州機場軌道快線）、539公里的軌道交通網路。

6、2018年6月1日，支付寶與杭州地鐵簽訂合作意向書，將在中國交通通信信息中心指導下，在地鐵建設區域一體化結算平台, 實現掃碼過閘便民應用的互聯互通、跨區結算。

8. iphone怎麼刷杭州地鐵

手機安裝支付寶，打開後，先申請杭州地鐵乘車碼(電子地鐵卡)，申請成功後，打開，就可以刷了。

9. 怎麼直接刷手機坐地鐵

首先，要咨詢復一下所乘坐地制鐵是否支持刷手機，然後問一下刷手機所使用的app。
一般來說，現在很多城市使用的是支付寶的地鐵碼功能，打開支付寶，找到"交通出行"應用，裡面有個"乘地鐵"。第一次使用前需要找到需乘坐地鐵對應的地鐵卡，比如杭州的就找杭州地鐵卡。可以申領多個城市的地鐵卡，刷卡前手動切換下地鐵卡。這些地鐵卡都是電子的，虛擬的，沒有實物的。
刷手機前，打開手機支付寶里對應的乘地鐵應用，就會出現一個二維碼，確保對應的電子地鐵卡是要乘坐的地鐵(默認選中杭州地鐵卡，然後跑到南京乘坐地鐵是不行的，需要切換成南京地鐵卡)，然後將二維碼對准閘機上的掃二維碼設備進行掃描就可以了。需要留意的是，並不是每一台閘機都安裝了掃二維碼設備，沒有安裝機器的閘機就無法通過。

10. 杭州地鐵也支持Apple Pay刷卡了嗎

蘋果WWDC2017 大會之後，當時傳言 Pay 將於年底支持國內主要城市的地鐵公交。九月末，Apple Pay 刷地鐵正式進入廣州。

不管怎樣，我們還是期待Apple Pay 刷地鐵能夠進入到更多一二線城市，畢竟實踐證明該技術方案已經相當成熟。