杭州地鐵免費有推遲到4月份嗎

A. 杭州地鐵4月1日後，上下班高峰時段還免費嗎

上下班高峰免費公交地鐵3月31日結束了。

B. 杭州地鐵怎麼收費的

杭州地鐵票制採用里程分段計價，1號線起步價為2元/人次，最高價為8元/人次。具體方案為版：起步價2元可乘權4公里，4－12公里每1元可乘4公里，12－24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
以下人群，可以免費或優惠購票：
杭州地鐵票
離休幹部、殘疾軍人、因公致殘的人民警察、重度殘疾人及盲人，憑有效證件免費乘車；
70歲以上老人（包括外地遊客）大部分時間可免費乘車，但在法定工作日高峰時段（7：00—8:30；17:00—18:00）乘車，要買半票；
60—70歲（不含70歲）的老年人（包括外地遊客），憑有效證件享受票價的5折優惠；杭州市內的中小學生及職高、中專、技校學生，憑有效證件享受票價的5折優惠；
成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過1名的，按照超過人數買票。
普通乘客通過購買儲值卡去刷卡坐地鐵，也能享受票價9.1折的優惠。優惠之後，地鐵1號線的票價最低為1.82元，最高為7.28元。這個儲值卡的范圍，包括市民卡、公交卡（除自行車租車專用卡外）、杭州通·通用卡等等。

另外，對於現在的一號線，你可以參照下圖來看一下

C. 杭州地鐵5號線什麼時候開通

5號線首通段已於2019.6.24開通

5號線後通段原計劃2019年底開通試運營，後因部分區間工期延誤，預計2020年4月底開通

D. 杭州地鐵有月票嗎

目前沒有，杭州的公交卡系統比較復雜，有A、B、C、D、T、Z等卡在使用人群、乘坐范圍和價格上都是有區別的

A卡是成人優惠卡。乘坐范圍：除校線、專線、游覽線、假日線、5ⅹⅹ、6ⅹⅹ、8ⅹⅹ、9ⅹⅹ路以外的所有公交線路。價格：按線路客票價格的50％扣費。
B卡是學生優惠卡。乘坐范圍：除校線、專線、游覽線、假日線、5ⅹⅹ、6ⅹⅹ、8ⅹⅹ、9ⅹⅹ路以外的所有公交線路。價格：按線路客票價格的25％扣費。
C卡是老人優惠卡（60～69周歲）。乘坐范圍：除校線、專線、游覽線、假日線、5ⅹⅹ、6ⅹⅹ、8ⅹⅹ、9ⅹⅹ路以外的所有公交線路。價格：按線路客票價格的50％扣費。70周歲以上老人憑《老年免費乘車卡》免費乘市區1-499、快速公交、7ⅹⅹ路在營的線路。
D卡是普通卡。乘坐范圍：所有裝有IC卡車載收費機的公交線路。價格：按線路客票價格的91％扣費。
T卡是一卡通。乘坐范圍：所有公交線路以及裝有IC卡車載收費機的計程車。價格：乘公交車時按線路客票價格的91％扣費；乘計程車時按實際乘車資費扣費，一次最高消費限額550元。卡丟失不能掛失，不能取回卡內余額。

Z卡是專門用來租公共自行車的。

另外，市民卡也可以當公交卡使

其中A卡杭州人一般管它叫月票，車費可以打對折，但它不能用來乘坐地鐵，能乘坐地鐵的只有D卡、T卡、市民卡和最近發行的「杭州通」但只四種卡都是打9.1折的，如果你想在卡里充鐵座地鐵，只能用這四種卡中的一種。

查了一下，杭州能乘坐地鐵的卡居然有16鍾之多，除了公交卡和市民卡之外還有以下各種卡：

E. 杭州地鐵5點後還免費嗎

杭州地鐵從4月1日起就恢復正常售票政策了，
沒有免費時間了，
當然那些符合免費規定的人群除外，
普通人不管啥時候去坐都是需要購票的

F. 2019杭州地鐵運營時間是怎麼樣的

杭州地鐵1號線：湘湖站（往下沙江濱站）：05:59-22:40。湘湖站（往臨平站）：05:54-22:50。臨平站開始結束時間：06:00-22:42。下沙江濱站開始結束時間：05:54-22:35 。

杭州地鐵3、5、6號線、杭州至富陽城際鐵路採用的列車是AH型車，AH型車車長和B型車一樣，長120米，寬度比B型車略寬，為3米，車廂內的乘坐舒適度相對會更高，也能容納更多乘客。

從一號線的開通，到現在的二號、四號、五號線首通段，杭州地鐵已經陪伴杭州人走過七個年頭了，未來，地鐵「十箭齊發」，還會繼續陪伴我們很久，杭州地鐵改變了杭州人的生活，其實，除了交通方便之外。

G. 杭州地鐵最晚幾點

杭州地鐵一來號線的末班車最源晚時間在臨平站發車往湘湖方向是晚間的10點42；杭州地鐵二號線從朝陽站發車往良渚站方向最晚時間為晚間10點46分；四號線從彭埠站發車往浦沿的方向最晚時間為晚間10點51分。

杭州地鐵五號線從姑娘橋站發車往金星方向最晚為晚間10點30分；杭州地鐵十六號線地鐵從九州街發車開往綠汀路方向最晚為晚間的10點33分。

H. 杭州地鐵什麼時候通

現在各個地鐵站進出口已經修建的差不多了
昨天（6月15日）有消息說 杭州地鐵1號線下沙西站，工程師正在調試地鐵驗票閘機。

杭州地鐵1號線目前已進入試運行階段，地鐵列車在下沙和彭埠區間調試運行，各地鐵站正在進行機電安裝和站台裝修。

10月1日正式運營問題不大，應該會如期開始。

已是6月，離10月試運營還有3個多月。杭州地鐵1號線一舉一動，皆成關注熱點。

此前媒體曾報道，地鐵1號線將於6月試運行，但一直未見動靜。

昨天，有網友在某小區論壇發帖：杭州地鐵1號線將於6月14日開始全線試運行。

帖子引來不少人關注，很多人轉發。

對此，杭州地鐵集團昨天答復：其實要說試運行，地鐵1號線早就開始了，目前地鐵就在下沙和彭埠之間試運行。但全線試運行，除了之前做過一個全線的「熱滑」，倒真沒開始。他們要先一段一段調試運行後，再全線跑起來。

至於何時全線試運行，地鐵集團說「快了」。

今天，倒有一批已建好具備條件的地鐵站點，要由土建部門移交給運營部門，這意味著更多的地鐵管理人員如站務員等，將陸續入駐各個地鐵站。

試運行用沙包代替乘客

大家都很關心地鐵試運行，那什麼叫試運行？它和熱滑以及試運營有什麼區別？我們今天來講一下。

地鐵熱滑，就是地鐵的帶電滑行，和試運行相比，列車速度比較慢，主要目的是看看地鐵的接觸網、隧道、站台等大小尺寸和列車是否相符。

而試運行，是為了保障今後的運營安全，在新線開通投入運營之前，讓各設備與設備之間、系統與系統之間、人員與設備系統之間充分磨合，在磨合的過程中不斷發現問題、解決問題，使整個運營系統的穩定性和可控性達到一定的穩定狀態。

因此，試運行可以說是載客運營之前的「實戰演練」，列車在運營模式下按照正常速度行駛，只不過不載客。

試運行的內容，一般包括檢驗設備系統穩定性、運營組織方案、應急預案、設備故障模式等，其結果反映的是整個系統的綜合性能和穩定性。

譬如為了檢驗列車在不同負載狀態的運行情況，技術人員將用沙包代替乘客，做4個試驗：列車空載時、坐滿時（一節車廂40多人）、額定載客量（6人/平方米）和超載時（9人/平方米），然後讓列車爬坡、拐彎，觀察它的不同狀態……

列車正點率也是測試內容

這期間，甚至還要做些應急演練，譬如一輛超載的列車突然故障停止，叫一輛空載的車去救援，看能否拉動；一輛正在運行中的車，突然喪失了一部分動力，剩餘動力能否把車安全開回等。

一段時間的試運行下來，如果地鐵信號系統能提供可靠的安全保障，列車運行圖兌現率、列車正點率達到一定水平等，就可以基本認定試運行合格。

之後，地鐵就可轉入試運營（註：地鐵1號線定為今年10月份），對外售票載客。

一般一年後，試運營結束，開始正式運營。

I. 校招的杭州地鐵如果延遲取得畢業證的話會怎麼樣

你問的這個問題，
校招的杭州地鐵，
如果延遲取得畢業證的話會怎麼樣版？
一般情況下，
單位的工權作安排都是有計劃的，
會規定什麼時間前報到才行，
超過時間會認為自動放棄，
所以最好是按時畢業，
假如情況特殊可以和地鐵HR聯系同意才行。