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武漢地鐵客運管理崗工資待遇

發布時間:2021-12-10 17:54:42

⑴ 城市軌道交通運營管理專業出來後的工資待遇怎樣

1、城市軌道交通行車組織及調度組織、客運組織、綜合管理、地鐵公司、城市輕軌、城際鐵路、城市磁懸浮列車等。百
2、專業不僅要看本專業的就業前景,更要注意就讀人數和個人興趣愛度好,再好的專業,因為就讀人數過多,也同樣會導致就業困難;另外選擇一個不喜歡的專業,不但影響你的後期學習,也會影響到就業選擇。
3、城市專軌道交通運營管理專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務,課程設置體現理論與實踐相結合的教學理念,注重提高學生的管理創新意識。

⑵ 城市軌道交通運營管理,這個專業以後出去做地鐵站務員,工資待遇一般是多少升值空間大不大

本專業著眼於綜合能力的提高,具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理論基礎,畢業後將主要從事城市軌道交通行車組織及調度組織、客運組織、綜合管理工作。地鐵一般都是國企,進去一般都是不錯的,就是運營比較累,人多競爭大,有的時候不是有實力就可以的。

武漢地鐵集團技術和管理崗位待遇如何

地鐵集團的待遇都很好的,而且一般都是先招聘用人員,等你做到一定年限了,公司覺得你還不錯,才有轉正的機會。技術和管理崗位是並重的,如果你有專業的技術,那朝專技方面發展也是很不錯的。

⑷ 武漢地鐵工資待遇如何

貌似不好進啊,工資因人而異,因工種而異

⑸ 地鐵工作人員工資是多少

2019年我國高校畢業生834萬人已進入就業季,對於大多數高校畢業生來說,畢業後到底該如何擇業,去鐵路局還是去地鐵,是一個非常頭痛的事情。那麼鐵路局和地鐵到底有什麼區別?那我們看看在鐵路局和地鐵工作的職工怎麼說。

鐵路職工說

鐵路職工1:先說下二者的區別,鐵路局改革前是事業單位,現在改革後是央視性質,而地鐵是市政國企。

鐵路職工2:鐵路局人員充足,基本上不會特別累,我在供電段,閑得要死,其他工種也差不多都比較閑,只要你不是機務段司機,實話實說,現在鐵路局最缺少的就是司機,而地鐵,人員基本是處於每個人都能有著不輕不重的事做,不會有特別多的時間浪費。

鐵路職工3:再說到工資,鐵路局正式職工工資肯定是要高於地鐵的,當然也得分工種,只是說如果是同一工種,鐵路局工資高於地鐵。但地鐵會有年終獎,對於鐵路局來說,平時節假日福利還是不錯的。

鐵路職工4:地鐵跟鐵路局還不一樣,鐵路局的爹叫鐵總,地鐵的爹是各地市政府。鐵路客運盈利能力不強,但是貨運有較強的盈利能力,而且鐵路的建設成本大概是1.5億每公里,地鐵的建設成本七八個億每公里。考慮到城市一旦修上了一號線,就會像上癮了一樣,不停的建設新線,因此地鐵公司的負債情況更為惡劣,因此地鐵員工收入普遍不如鐵路局。

鐵路職工5:地鐵屬於地方政府投資所以屬於政府單位,鐵路局以前屬於國家單位,現在屬於國家企業單位,所以很明顯,鐵路比地鐵工資要高!地鐵司機工資3000+,鐵路司機7000+。

文:湖北中公事業單位

地鐵職工說

地鐵職工1:鐵路局穩定,清閑時間多,工資高於地鐵,但是有可能分到偏僻的地區,發展空間小。地鐵穩定,工作強度不大但清閑時間也不多,工作生活條件好,發展空間比鐵路局大。

地鐵職工2:晉升空間來說,鐵路局是沒有多大的晉升空間的,當然,如果有能力去哪裡都能得到晉升的機會,不過還得熬到資歷,但在地鐵,只要工作能力出眾,晉升機會很快。

總的來說,鐵路局和地鐵都屬於工作穩定型單位,都是家長們經常掛在嘴邊的「鐵飯碗」,至於選擇哪裡,大家可以結合自身實際情況並參考以上內容做出自己正確的選擇。

⑹ 武漢地鐵工資待遇怎樣啊 ,是武漢地鐵好還是武漢鐵路局好啊。跪求回答。。

地鐵集團機關的待遇很好的,發錢就不說了,沒用完的飯卡可以去食堂拿米面油等,他們的員工基本都是用車往家拖。
不過去線路和站點待遇就沒機關好

⑺ 請問武漢地鐵的工資待遇如何

地鐵集團技術人員的薪資,分技術員、助 理工程師2、助理工程師1、專業工程師 、主管工程師、副主任工程師、主任工程 師、副總工程師和總工程師等9個級別, 每個級別又分為若干個檔。 每檔月工資相差100元,每一級工資差別 約500元。例如剛剛上崗的新員工,一本 畢業、二本畢業和三本畢業的,分為3檔 。新上崗的碩士生一般定為助理工程師1 ,月工資比普通技術員要高近1000元。 新上崗的博士生一般定為主管工程師級, 月薪比碩士又要高出1000元。 每位員工的工資每兩年上調一檔,有突出 貢獻或連續3年考核優秀的,多調一檔。 一般來說,剛上崗的技術人員和技術工人

⑻ 武漢地鐵管理人員工資每月多少錢

5000

⑼ 城市軌道交通運營管理的工資是多少

每個城市的工資不一樣,而且還要看崗位,以南京地鐵運營公司為例(拿到手裡的工資),一般維修工人(包括普通文員)3000-4000;技術管理員(包括司機)4000-5000;技術骨幹或司機長5000-6000;中層幹部年薪15萬-20萬;高層就20萬以上了。
另外,現在全國軌道交通類人才稀缺,地鐵、高鐵、大鐵路、輕軌、有軌電車等一系列的項目在遍地開花,給自己找準定位,選個合適的城市,好好發展吧~!

⑽ 武漢地鐵工資待遇

1500到2000

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