武漢到襄陽地鐵

『壹』 從襄陽火車站到武漢東風公司地鐵站怎麼走

公交線路：軌道交通4號線 → 軌道交通3號線，全程約20.4公里

1、從武昌站步行約690米,到達武昌火車站

2、乘坐軌道交通4號線,經過9站, 到達王家灣站

3、步行約30米,換乘軌道交通3號線

4、乘坐軌道交通3號線,經過7站, 到達東風公司站

漢口站到武漢東風公司地鐵站的公交車路線方案如下。

公交線路：軌道交通2號線 → 軌道交通3號線，全程約17.7公里

1、從漢口站步行約610米,到達漢口火車站

2、乘坐軌道交通2號線,經過1站, 到達范湖站

3、步行約280米,換乘軌道交通3號線

4、乘坐軌道交通3號線,經過12站, 到達東風公司站

『貳』 到襄陽為什要從武漢站坐地鐵到武昌站

有的車次在武昌站出發

『叄』 武漢地鐵延伸至圈內所有城市，宜昌、襄陽兩翼未來發展有什麼影響

宜昌、襄陽作為武漢城市群的副中心，可以受益於武漢發達的地鐵網路，實現人員的快速流動。根據媒體報道，日前武漢市召開了多地聯席會議，會議上指出，未來三年，武漢將著力於交通設施的建設，包括鐵路，公里，機場等。

其中地鐵按照規劃，將延伸至周圍多個城市，預計未來三年時間里，武漢地鐵可以完成對武漢城市群內所以地級市的連接，實現1小時通勤圈。

在武漢城市群中，黃石，仙桃，黃岡等城市，有望率先獲益，在高效發達的鐵路網路下，武漢周邊城市，有望實現與武漢更高效的連接和溝通。此外，高速公路也將得到擴容，市內的斷頭路將被打通，城際交通就迎來更加高效的運行。

在機場方面，天河機場依然會是武漢最重要的航空樞紐，同時第三第四跑道的規劃建設工作也將持續，機場和高鐵站的連接將更加快速，預計到2023年，武漢天河機場年客流量將有望超過3000萬，航線數量也將超過30條。

襄陽市有關負責人介紹，作為省域副中心城市，襄陽將主動發揮牽頭協調作用，會同十堰市、隨州市、神農架林區，研究起草推進「襄十隨神」城市群一體化發展實施意見、三年行動方案和年度工作重點。

宜昌市有關負責人介紹，宜昌將努力發揮省域副中心城市的輻射帶動作用，在推動「宜荊荊恩」城市群一體化發展上作出初步探索，共同打造支撐全省高質量發展的南部列陣和長江中游創新驅動綠色發展示範區。