武漢地鐵比北京地鐵多嗎

Ⅰ 為什麼武漢那麼多地鐵為什麼湖北不均衡發展

比起北京地鐵的發展，武漢地鐵還很幼小！以點帶面，才能搞活一片！
神龍架林區去發展地鐵，給小動物和野人帶去交通便利也不現實！

Ⅱ 為什麼武漢地鐵全國最貴

為什麼我們的地鐵全國最貴？因為武漢地方太大了，路程遠，所以地鐵就很貴

Ⅲ 北京地鐵全程票只要2元，武漢地鐵為什麼要貴些

北京地鐵票價

起步6公里內每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票價不封頂。（北京市發改委）

所以武漢地鐵並不貴

Ⅳ 武漢地鐵為什麼不象北京環環建設

修建地鐵是需要花費高額的費用的，武漢沒有北京的財力雄厚。而且地鐵的修建需要根據城市的形態去修建，北京的城市架構是環狀的，而且地鐵線路較多，環形線路利於換乘。

Ⅳ 北京地鐵全程要只要2元，武漢地鐵為什麼要貴些

北京地鐵已於去年12月28日調價，其起步價目前為3元，並採取階梯計價的方內式。城市間的軌道容交通票價不能僅從數字上橫向比較，一個城市軌道交通定價還受當地居民可支配收入，ZF補貼，實際建造運營成本等多方面因素的影響。

Ⅵ 武漢地鐵與上海地鐵的差距在哪裡，為什麽好多人說武漢地鐵好垃圾

2017年10月15來的上海,上一次來上海還是高中 世博會時候 當時覺得上海地鐵真版的方便 優秀.
在武漢讀了權四年書 再來上海我覺得上海地鐵真的垃圾 和武漢比
1.站內標語 指示不清 在武漢現在門口往外看就知道到了哪一站 在上海地鐵站 你需要把頭伸出去 斜著看好久才能找到站名
2 武漢地鐵機車都是電子屏幕 你到了哪一站不用聽語音播報就知道 一目瞭然 上海居然是貼紙的 稀爛的一逼。每節車廂兩頭的唯一顯示屏 有時候還是壞的 不亮。
3 奇葩設計 上海地鐵34號換乘 或者11號嘉定去的換乘 搞不懂這種操作 3 4號車廂的 3和 4數字恰好被地鐵站的護欄擋住 極其不方便
4 上海地鐵雜訊大 無論是車廂內 還是 輕軌高架橋下面
5 上海地鐵工作人員的形象 稀爛 什麼老嫂子 大叔都出來了
優點 1 素質高 上下車 先下後上 電梯靠右邊 可以說比武漢的素質不知道高到哪裡去了
3 線路多 方便
說完了地鐵 公交車 居然不能支付寶付款 稀爛的上海公交 還有就是用什麼上海話播報 稀爛。最心痛的是 尼瑪播報時候一到地名你就聲音變小 其餘的你倒是正常音量 稀爛
來了上海半個月的感觸

Ⅶ 北京地鐵到底有多擠去過的說一下，比武漢地鐵還要擠嗎

前段時間北京地鐵5號線和10號線換乘站惠新西街南口站有人被擠在安全門和車門之間被開動的車擠死的事你從新聞上看到了吧，從這件事就知道北京地鐵有多擠了。

Ⅷ 武漢大還是北京大

我覺得武漢比北京發展得好,而且武漢的自然環境相當不錯,北京做為我國首都有其地緣和人文優勢,但經濟發展不平衡,雖然高樓林立,但不少都是國家機關,而且我國北方缺水,制約了經濟發展,武漢地處長三角,近年來經濟發展很快,整個城市分立於長江兩岸,工業,經濟,文化各有區域劃分,飲長江之水,沐楚天之風,將來還會有很大發展
兩座城市人口均過千萬,都是華夏重鎮,但我覺得武漢比北京的前景要光明一些,只是武漢的夏天實在是太"酷"了!

Ⅸ 中國地鐵數量請問中國有地鐵的城市有多少

截至2017年1月，中國已開通地鐵的城市31個（以首條軌道交通開通時間排序）有：北京地回鐵、答香港地鐵、天津地鐵、上海地鐵、台北捷運、廣州地鐵、長春地鐵、大連地鐵、武漢軌道交通、深圳地鐵、高雄捷運、南京地鐵、沈陽地鐵、成都地鐵、佛山地鐵、重慶軌道交通、西安地鐵、蘇州地鐵、昆明地鐵、杭州地鐵、哈爾濱地鐵、鄭州地鐵、長沙地鐵、寧波軌道交通、無錫地鐵、青島地鐵、南昌軌道交通、福州地鐵、東莞軌道交通、南寧軌道交通、合肥地鐵。到現在有34個

Ⅹ 難道在武漢地鐵不過安檢和在北京地鐵不過安檢結果不一樣么家人提醒我下星期去北京旅遊一定要好好過安檢

理論上講是一樣的。
實際上，武漢地區的地鐵安檢更輕松一點，大家情緒比較平和。北京感覺更嚴肅一點，地鐵上帶液體會查的很嚴。