杭海城際鐵路和杭州地鐵

『壹』 2019杭州地鐵運營時間是怎麼樣的

杭州地鐵1號線：湘湖站（往下沙江濱站）：05:59-22:40。湘湖站（往臨平站）：05:54-22:50。臨平站開始結束時間：06:00-22:42。下沙江濱站開始結束時間：05:54-22:35 。

杭州地鐵3、5、6號線、杭州至富陽城際鐵路採用的列車是AH型車，AH型車車長和B型車一樣，長120米，寬度比B型車略寬，為3米，車廂內的乘坐舒適度相對會更高，也能容納更多乘客。

從一號線的開通，到現在的二號、四號、五號線首通段，杭州地鐵已經陪伴杭州人走過七個年頭了，未來，地鐵「十箭齊發」，還會繼續陪伴我們很久，杭州地鐵改變了杭州人的生活，其實，除了交通方便之外。

『貳』 杭海城際鐵路全線「電通」！杭州地鐵各條線路進展不少

接近年底，不少人關心的地鐵6號線、地鐵1號線三期以及杭富城際鐵路，各個站點正在如火如荼地進行內部裝修裝飾。列車也正在進行熱滑實驗。

特別是1號線三期，進展較快的向陽路站的出入口的標志燈都已經亮起，站內的整體工程施工進度已接近尾聲。

除了今年年底即將開通運營的站點外，3號線、9號線以及杭海城際鐵路也有不少新進展。

地鐵9號線一期工程分為臨平站（不含）至昌達路站，四季青站至客運中心站（不含）兩段，線路全長16.9公里，共設車站14座，計劃2021年建成。目前臨平站（不含）至昌達路站段所有車站主體結構已完成。

上個月，9號線一期車站輔助服務采購項目招標發布。從文件中可以看出，9號線一期工程首通段（艮山東路站至昌達路站）計劃2021年6月開通，全線計劃2021年10月開通。

和9號線換乘的杭海城際鐵路［餘杭高鐵站-碧雲站（暫緩開通）］，進展也非常快，在10月30日實現全線「電通」，距實現全線通車運營又前進了一步。

目前杭海城際鐵路項目正處在機電設備安裝調試的關鍵時期，車站風水電、通信、信號等系統工程已完成設計總量的85%。

杭海城際鐵路全長48.1公里，設站13座，其中浙大國際校區站至碧雲站區間及碧雲站，因涉及與規劃滬嘉蘇鐵路銜接，暫時緩建。

杭海城際鐵路的首列客車，在今年4月17日已經進駐鹽官車輛基地。按計劃，杭海城際鐵路今年年底工程將進入聯調聯試，2021年6月試運營。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 浙江哪些城市有地鐵

目前只有杭州地鐵1號線
2013年底將開通杭州地鐵2號線
寧波地鐵1號線將於2014年通車
溫州軌道交通已列入日程

『肆』 杭州地鐵和杭港地鐵有什麼區別

一、公司類型

1、杭州地鐵：杭州市地鐵集團有限責任公司，是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。

2、杭港地鐵：杭州杭港地鐵是杭州市杭州地鐵集團有限責任公司，和香港知名上市公司，即香港鐵路有限公司，在杭州共同創建的企業。其性質為中外合資。

二、經營內容

1、杭州地鐵：負責杭州市軌道交通建設、營運與管理，房屋拆遷服務（憑資質經營），貨物及技術進出口（法律、行政法規禁止的項目除外，法律、行政法規限制的項目取得許可後方可經營），建築工程機械與設備租賃；房屋出租，國內廣告設計、製作、代理、發布等。

2、杭港地鐵：根據《特許協議》,投資、建設杭州地鐵一號線B部分項目設施，及經營、管理、維護一號線項目設施。提供城市快速軌道交通客運服務。在杭州地鐵一號線項目空間范圍開展零售商鋪等經營性空間出租及其它配套服務；設計、製作、代理、發布國內廣告。

三、運營機構

1、杭州地鐵：杭州市地鐵集團有限責任公司，負責運營2條線路分別為：杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線。

2、杭港地鐵：杭州杭港地鐵有限公司，負責運營1條線路為：杭州地鐵1號線。

『伍』 杭州地鐵四期擬建13條線路，杭州現有的地鐵有哪幾條

現在杭州現有的地鐵有地鐵一號線，地鐵二號線，地鐵四號線以及地鐵五號線。隨著社會的發展，很多城市也是加大了對於地鐵路線的修建地圖，因為地鐵的方便確實給人帶來了很大的影響。杭州這個經濟城市自然也是一樣的根據資料的顯示。在去年年底的時候杭州應該開通了地鐵一號線三期六號線一期以及七號線手段等路線總機鐵路長新增了100多公里。而在2021年杭州的地鐵也是發來了新的規劃，將新增五條地鐵路線。路線的分布以及經過的地區我也是看了一遍，大概都是經過蕭山的。

相信住在蕭山的朋友應該非常高興吧。在浙江省發布的重大建設項目里邊。他主要是向社會公眾徵求意見，然後提到了大家最關心的杭州地鐵三期和規劃四期建設，滬杭城際鐵路以及杭州下至長安城際鐵路等等一些地鐵的建設。明確指出全線約長300公里。地鐵修建的好處可能會影響房價的波動。因為你交通方便的話，房價也要跟著，不停的增長。但是地鐵現在已經成為了人們一種重要的交通工具。我也是上班族但是對於以前擠公交的話感覺非常的不方便。

『陸』 杭州目前有幾條地鐵線路啊

截至2018年1月，杭州地鐵運營線路共3條，分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線，共設車站84座，運營里程共計117.6公里。

拓展資料

杭州，簡稱「杭」，浙江省省會，位於中國東南沿海、浙江省北部、錢塘江下游、京杭大運河南端，副省級市，是浙江省的政治、經濟、文化、教育、交通和金融中心，長江三角洲城市群中心城市之一、環杭州灣大灣區城市、杭州都市圈城市 、中國重要的電子商務中心之一。截至2017年，杭州下轄10個區、2個縣，代管1個縣級市，總面積16853.57平方千米（包含錢塘江水域面積，錢塘江河海分界線採用海鹽澉浦—餘姚西三閘連線），常住人口946.8萬人，城鎮化率76.8%。2017年，居民人均可支配收入49832元 ，社會消費品零售總額5717億元，高新技術企業達2844家。

『柒』 地鐵、輕軌和城際鐵路區別

一、概念不同

1、地鐵：地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主回的城市軌道交通系統，即答「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱。

2、輕軌：指的是在軌距為1435毫米國際標准雙軌上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統。

3、城際鐵路：城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。城際鐵路線就是國家鐵路線，與國家鐵路干線相對應、相連接和相聯系，使用國家統一標準的列車軌道、運營模式以及管理單位等。

二、車型標准不同

1、地鐵：選用A型或B型列車的軌道交通路線稱為地鐵，採用5～8卡編組列車。高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次。

2、輕軌：選用C型列車的軌道交通路線稱為輕軌，採用2～4卡編組列車。高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。

3、城際鐵路：與國家鐵路系統列車標准一致。

三、設計時速不同

1、地鐵：設計速度為30km/h至120km/h。

2、輕軌：列車設計最高速度可達每小時120公里。

3、城際鐵路：設計速度為100km/h至300km/h。

『捌』 城鐵和地鐵的區別是什麼

城鐵即城際鐵路，與地鐵的區別如下：

一、概念不同

1、地鐵：地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱。

2、、城際鐵路：城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。城際鐵路線就是國家鐵路線，與國家鐵路干線相對應、相連接和相聯系，使用國家統一標準的列車軌道、運營模式以及管理單位等。

二、車型標准不同

1、地鐵：選用A型或B型列車的軌道交通路線稱為地鐵，採用5～8卡編組列車。高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次。

2、城際鐵路：與國家鐵路系統列車標准一致。

三、設計時速不同

1、地鐵：設計速度為30km/h至120km/h。

2、城際鐵路：設計速度為100km/h至300km/h。

(8)杭海城際鐵路和杭州地鐵擴展閱讀

地鐵與輕軌的區別

1、運動能力不同

用高峰小時單向最大客運量來表示，地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。

2、車輛軸重和尺寸不同

地鐵車的軸重普遍大於13噸，而輕軌車普遍小於13噸。地鐵車寬度一般為2.8-3米，輕軌車寬度一般為2.3-2.6米。

現代的城市軌道交通列車可以劃分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通路線稱為地鐵，採用5～8卡編組列車；選用C型列車的軌道交通路線稱為輕軌，採用2～4卡編組列車。

3、路線轉彎半徑的要求不同

地鐵正線的最小轉彎半徑一般要求不小於300米，困難地段不小於250米，而輕軌一般要求正線最小轉彎半徑不小於100米，困難地段不小於50米。

『玖』 杭州有幾條地鐵

截至2018年6月，杭州地鐵運營線路共3條，分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線，共設車站79座（換乘站不重復統計），換乘車站5座，運營里程共計117.6公里。

(9)杭海城際鐵路和杭州地鐵擴展閱讀：

杭州地鐵建設規劃：

地鐵一期建設規劃(2005～2010年)於2005年6月獲國務院批准，包括線路有：1號線(53.5公里)、2號線(30.5公里)，線路長度84公里。

地鐵二期建設規劃(2013～2019年)於2013年6月獲國家發改委批復，包括線路有：2號線二期、4號線一期、5號線一期和6號線一期工程，線路長度共106.6公里。

杭臨、杭富城際線作為浙江省城際軌道交通項目納入地鐵網路，由市地鐵集團代建，其中杭臨線34.98公里、杭富線23.5公里。

地鐵三期建設規劃(2017～2022年)於2016年12月獲國家發改委批復，包括線路有：地鐵1號線三期、3號線一期、4號線二期、6號線二期、7號線、8號線、9號線、10號線等線路，總長196.1公里。