A. 武漢地鐵11號線東段會不會脫網運行
讓機場線獨立運營是目光短視的表現，應該盡快直接與2號線貫通運營專。武漢的城建規劃屬應該超前運作，超前規劃，不能永遠讓規劃跟著建設走，要讓建設隨著規劃走。 乘客數量的多少不是讓其獨立運營的理由， 試想一下機場線與2號線貫通運營後乘客數量還會成問題嗎??後面的各種建設不會蜂擁跟上嗎? 反思武漢城市的反復建設，不都是目光短視造成的嗎?
B. 武漢市地鐵11號線路段
武漢地鐵11號線一期站點共計13站，分別為：光谷火車站、戶口、光谷同濟醫院、光谷生物園、光谷四路、光谷五路、光谷六路、豹澥、光谷七路、長嶺山、未來一路、未來三路、左嶺。
C. 誰能提供下武漢地鐵線路的中標單位，並且說明中標單位的標段號，請發我郵箱[email protected]。我出分。謝
四號線二期第3-11標段土建工程監理項目第4標段的中標單位是中煤國際工程集團武漢設計研究院;
四號線二期第3-11標段土建工程監理項目第6標段的中標單位是北京磐石建設監理有限責任公司；
四號線二期第3-11標段土建工程監理項目第7標段的中標單位是廣東天衡工程監理有限公司和武漢鴻誠工程監理聯合體；
四號線二期第3-11標段土建工程監理項目第8標段的中標單位是上海天佑工程咨詢有限公司；
四號線二期第3-11標段土建工程監理項目第9標段的中標單位是鐵四院（湖北）工程監理咨詢有限公司。
四號線二期工程區間及車站土建施工第3標段的中標單位是上海隧道工程股份有限公司與武漢市豐盛城建綜合開發有限公司聯合體；
四號線二期工程區間及車站土建施工第5標段的中標單位是武漢建工股份有限公司和廣州市建築集團有限公司聯合體；
四號線二期工程區間及車站土建施工第10標段的中標單位是中鐵四局集團有限公司；
四號線二期工程區間及車站土建施工第11標段的中標單位是武漢市市政建設集團有限公司。
三號線工程王家墩中心站土建工程施工項目的中標單位是中鐵一局集團有限公司。
六號線海洋樂園站及博覽中心站土建工程施工監理第一標段的中標單位是上海建通工程建設有限公司;
一號線二期工程舵落口站點配套停車場工程施工項目的中標單位是武漢市豐盛城建綜合開發有限公司
六號線海洋樂園站及博覽中心站土建工程施工監理第一標段的中標單位是廣東天衡工程建設咨詢監理有限公司.
D. 武漢地鐵11號線智慧城小區全拆嗎
你可以咨詢一下政府相關部門經理會有專業服務人員告訴你。。
E. 武漢地鐵11號線什麼時候開建
軌道交通11號線東段已於2014年開工，計劃於2018年—2019年建成通車，總投資約147.18億元。項目從流芳火車站至左嶺路站，設站13座，分別為流芳火車站、教育中路站、體育學校站、生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺，以地鐵形式建設。
武漢地鐵11號線，是為加快城市軌道交通建設，於2012年12月，武漢市啟動新一輪軌道交通線網規劃修編時提出計劃修建的。11號線東段和西段分別將觸角延伸至新城區，形成城市東西走向的大動脈。2013年3月，武漢市規劃國土規劃局啟動第三輪軌道交通規劃，根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起中法生態城，東止左嶺,全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。
地鐵11號線首列車「雲鶴黃」將於2017年7月底到漢調試，東段一期全線隧道已於6月28日貫通，並於7月31日軌通，9月電通，預計2017年底，11號線一期東段通車。
至於具體什麼時候完工，還有待地鐵相關部門的公告。以具體建造情況公布竣工以及測試之後正式運營的准確時間。
F. 武漢地鐵11號線什麼時候通車
武漢地鐵11號線，是為加快城市軌道交通建設，於2012年12月，武漢市啟動新一專輪軌道交通線網規劃屬修編時提出計劃修建的。11號線東段和西段分別將觸角延伸至新城區，形成城市東西走向的大動脈。2013年3月，武漢市規劃國土規劃局啟動第三輪軌道交通規劃，根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起中法生態城，東止左嶺,全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。
地鐵11號線首列車「雲鶴黃」將於2017年7月底到漢調試，東段一期全線隧道已於6月28日貫通，並於7月31日軌通，9月電通，預計2017年底，11號線一期東段通車。
G. 武漢地鐵11號線怎麼規劃
預計2018年，11號線東段通車。
武漢地鐵11號線，是為加快城市軌道交通建設，於2012年12月，武漢市啟動新一輪軌道交通線網規劃修編時提出計劃修建的。11號線東段和西段分別將觸角延伸至新城區，形成城市東西走向的大動脈。2013年3月，武漢市規劃國土規劃局啟動第三輪軌道交通規劃，根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起柏林，東止左嶺新城,全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。
H. 武漢地鐵11號線到底過不過武昌火車站
武漢地鐵11號線線路圖
西起於蔡甸柏林，東止於江夏左嶺，全長約70公里，設站38座。其線路具體走向為：蔡甸—新漢陽火車站—國博中心—穿過長江—武昌火車站—光谷廣場—光谷火車站—左嶺新城。
這條線貫穿大武漢，連接蔡甸、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心，可實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達，能溝通江城西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西部新城組群發展、支撐城市副中心建設的主題線路，也是武漢市東西走向的軌道交通大動脈。
根據建設計劃，11號線分東、中、西三段建設。東段從武昌火車站到左嶺新城，此次開工的光谷段屬於東段線路的一部分。
中段從新漢陽火車站至流芳火車站，共設站15座，分別為新漢陽站、黃金口站、龍陽湖站、四新大道站、梅子路站、博覽中心站、江國路站、白沙洲大道站、武昌站、紫陽東路站、珞獅南路站、卓刀泉南路站、珞喻路站、光谷廣場站、雄楚大街站。以地鐵形式建設。
西段，即是備受蔡甸居民關注的24號線，從蔡甸柏林至新漢陽火車站，共設站6座，分別為柏林站、新福路站、茂興路站、姚家山站、新農站、五賢路站。這一段，可能以現代有軌電車形式建設。
I. 武漢市地鐵11號線延伸葛店是真的嗎
據武漢地鐵集團官網消息，4月14日，武漢軌道交通11號線葛店段(左嶺至葛店南站)工程合作建設框架協議簽訂儀式在鄂州市舉行，標志著武漢軌道交通11號線繼續向東延伸至鄂州市邁出了堅實的步伐。