武漢地鐵風亭

① 武漢軌道交通2號線的一期工程簡況

武漢地鐵2號線一期工程全長27.7公里，設計時速為80公里，穿越長江江底用時僅需3分鍾。
開通運營時間：一期工程2012年12月28日
使用車型：B型車
車輛編組：6節編組，8節編組
車輛最高運行速度：最高80km/h
投資：一期工程逾200億
技術經濟指標：一期工程約6億元/正線公里程5.8億元/正線公里
建設單位：武漢地鐵集團有限公司
武漢地鐵2號線是我國第一條穿越長江的地鐵，其串起了長江兩岸的常青花園、漢口火車站以及武廣、江漢路、中南、街道口、光谷等最繁華的商圈，被譽為武漢市黃金地鐵線，這一地鐵線離長江江底最深達47米，最淺處也有16米，是國內埋深最大的地鐵線。由於武漢城區地質條件復雜，這一穿越山體、高樓、湖泊、長江高風險地帶地鐵的建成，標志著我國地鐵隧道技術達到了世界先進水平。 號 站名 車站介紹 1 金銀潭站 位於馬池路與常青花園五號路（康居五路）的交叉口，順五號路西側布置。車站長463.55m，寬19.3m，開挖深度10.7m，總體建築面積為12632㎡。
車站為地下一層島式站台，地面為車站站廳房屋，設折返線。
車站於-2005年0月完成招標，-2000年4月開工。 2 常青花園站 位於常青花園的花園中路北側，與花園中路斜交。車站長194.3m，寬18.5m，開挖深度10.71m，總體建築面積為8931.3㎡。
車站為地下一層島式站台，地面為車站站廳房屋。
車站於-2005年0月完成招標，-2000年3月開工。 3 長港路站 位於金雅二路中段，車站以北為長港路與金雅二路「十」字路口，以南為常青三路與金雅二路「十」字路口。車站總長534.2m，標准段寬18.5m，開挖深度平均約為16.5m，主體建築面積為18476㎡。
車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。
車站於-2005年0月完成招標，-2000年2月開工。 4 漢口火車站 該站斜穿國鐵漢口火車站站前廣場，與漢口火車站相配套，並與遠期武漢軌道交通7號線形成「T」型換乘。車站總長262.391m，為標准地下兩層車站，總建築面積為23980㎡。車站共設置6個獨立的出入口及通道。
該區間於-2004年7月完成招標，-2005年6月開工。 5 范湖站 該站為2號線一期工程首個地鐵站，是2號線一期工程自北向南的第5座車站，其土建工程位於青年路與常青路交叉口下，沿青年路布置。車站總長184.00m，站台為10m有柱島式站台，總建築面積11750㎡。
車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。
車站於-2003年9月開標，-2003年11月開工。 6 王家墩東站 位於青年橋西側，地處青年路與建設大道的交口處，跨建設大道沿青年路偏西布置。車站總長212.3m，標准段寬20.5m，開挖深度約17m，主體建築面積為11590㎡。
車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。
車站於-2005年10月完成招標，-2000年0月開工。 7 青年路站 位於青年路與航空路交匯處北側，沿青年路偏西布置。車站總長210.2m ，標准段寬18.5 m，開挖深度約17.6m，主體建築面積為7980m2。
車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。
車站於-2005年5月完成招標，-2000年開工。 8 中山公園站 站位於解放大道中山公園至新華路之間，偏解放大道北側。車站總長544.5m，標准段寬20.5m，開挖深度16.5m，主體建築面積為20230m2。設有存車線路，兩端設盾構機接收井與始發井，採用明挖施工。
車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。
車站於-2005年5月完成招標，-2000年開工。 9 循禮門站 位於解放大道和京漢大道之間的江漢路段，車站東側緊鄰船舶廣場，西側為大型超市，南側為江漢路步行街，北為循禮門地下通道，下穿京漢大道。車站總長約183m，標准段寬30.5m，開挖深度平均約為21.6m，主體建築面積為18783㎡。
車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。
車站於-2005年0月完成招標，-2000年開工。 10 江漢路站 位於漢口江漢路、中山大道、交通路和花樓街圍合地塊。車站部分基坑深度約24~25.5m，外包總長203.5m，標准段寬22.15m。共設5個出入口和4座地面風亭。採用明挖法施工，主體圍護結構採用連續牆加內支撐。
車站為地下四層島式站台：地下一層為物業開發，另外三層分別為站廳、站台及設備層，-2006年開工。 11 積玉橋站 該站是地鐵2號線過江後第一站，位於和平大道與四馬路交匯處，為積螃區間的接收井和過江隧道的始發站。該站為軌道交通2號線與武漢軌道交通5號線的換乘站。車站總長332m，總體建築面積16596.1㎡。
車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。
車站已於-2005年0月完成招標，-2006年1月開工。 12 螃蟹岬站 位於武昌區友誼大道與中山路及公正路交叉路口。站位西北側為武昌區政府辦公大樓，西南側為鳳凰大廈，東端為新建的長江廣場。
車站為地下兩層標准島式站台車站。車站外包長度189.9m，標准段外包寬度為18.7m，採用明挖法施工。
車站-2005年5月完成招標，-2005年7月開工。 13 小龜山站 位於體育南路（道路紅線寬40米）與另一條南北走向的市政規劃道路（道路紅線寬20米）十字路口下，東西向布置。車站總長294米，寬18.5米。設四個地面出入口。
車站-2005年2月完成招標，-2005年-5月開工。 14 洪山廣場站 車站位於洪山廣場西廣場正下方，車站頂板埋深3-5m，車站底板埋深25-26m。
車站為地下島式兩層車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。
該區間於-2005年11月完成招標。 15 中南路站 位於城市幹道中南路下，站點周邊分布有中南商業大樓、中商廣場購物中心、省建設銀行、世紀中商百貨、外文書店、省水利廳、湖北省建設廳、嘉園大廈等大型商業、金融、辦公、居住設施，是目前武昌地區最為繁華的商業中心區之一。車站總長298.4m，總體建築面積30805㎡。
車站為地下兩層：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。 16 寶通寺站 車站位於武昌武珞路，車站總長219.2m，寬18.5m。總建築面積11502㎡。採用明挖順作法施工。
車站為地下島式兩層站台：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站共設4個出入口，2組風亭、風道。
該站於-2005年2月完成招標，於-2005年5月開工。 17 街道口站 位於東西走向的武珞路和南北走向的珞獅路交匯路口處，車站總長184.2m，寬21.1m。共設置4個出入口、一個緊急疏散出入口及兩個地面風亭，採用蓋挖逆做法施工。
車站為地下兩層島式車站。車站上部為武珞路下穿通道，長度為735m（其中封閉段長度92m），雙向四車道，呈東西走向。 18 廣埠屯站 位於珞瑜路與廣八路的交叉口處，南側有廣埠屯電腦資訊廣場、華中師范大學、武漢市洪山分局稅務大樓，北側有武漢大學（信息學部）、測繪科技大廈、電腦大世界等。車站總長534.7米，總建築面積26710.68平方米（含物業），共設有十個出入口。採用明挖法施工。
車站為線間距13米的地下島式兩層車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。 19 虎泉站 虎泉車站位於武漢市洪山區虎泉街，地處教師小區和湖北省經濟管理幹部學院之間。車站總長約224.3m，總建築面積11583.8m2，共設有兩組風亭，四個出入口。採用明挖法施工。
車站為地下島式兩層車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。
車站於-2005年6月完成招標，於-2005年8月開工。 20 楊家灣站 位於虎泉街－雄楚大街路口東側，虎泉街上，華中師大一附中門前。車站總長241.3 m，結構埋深大於3m，主線標准段面開挖寬度18.86m，開挖深度16.3 m。車站共設置4個出入口，2組風亭、風道。主體結構採用明挖法施工。
車站為地下二層島式車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。
車站於-2003年6月完成招標。 21 光谷廣場站 該站為軌道交通2號線一期工程的終點站，位於光谷廣場交通綠化島西端和光谷廣場南端的虎泉街地下，呈東西走向。車站總長278.7m，總建築面積約13021.4m2。車站共設3組風亭，四個出入口和一個預留出入口。車站主體結構採用明挖順作法施工。
車站為地下島式兩層車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。 2號線實現了國內首例同站台連續換乘。2012年，洪山廣場站和中南路站2、4號線形成了連續同站台換乘，如果乘客在洪山廣場站錯過了換乘，還可以在中南路站換乘。
武漢軌道交通2號線、4號線引進香港的「連續同站台換乘」模式，讓市民覺得換乘非常方便。尤其是這兩條地鐵線路的洪山廣場站和中南路站。 坐過香港地鐵的人都會有換乘便捷的印象：在同一地鐵站台上，只需從這一側走到另一側就可換乘另一條線路，不像內地一些地鐵站需從這一站台走到數百米遠的另一站台去換乘。

武漢軌道交通2號線、4號線在洪山廣場站、中南路站均可互相換乘。根據設計方案，武漢軌道交通2號線、4號線共有4條鐵軌。在中南路站，這4條鐵軌是並列的，乘客下了2號線列車走到站台對面就可轉乘4號線列車，相距不過一二十米。在洪山廣場站，4條地鐵軌道則是分兩層布局的，每層設有1條2號線、1條4號線，乘客仍可同站台換乘。不過，中南路站、洪山廣場站的換乘方向是相反的。作為一種被公認為世界最先進、最人性化的軌道交通換乘方式，「連續同站台換乘」這一模式，在內地已得到了多個建地鐵城市的認可。比如，杭州地鐵設計時也引進了這一模式。按計劃，武漢軌道交通2號線、4號線在2012年、2013年竣工。

② 武漢地鐵5號線什麼時候開通

通車日期：2021年。

武漢地鐵5號線（Wuhan Metro Line 5），是中國湖北省武漢市一條正在建設的地鐵線路，標志色為首義紅。

武漢地鐵5號線位於武漢市長江南岸，南北向貫穿武昌全鎮，是一條溝通順江方向的重要客運交通走廊，連接了青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江活動區、徐東商圈、楊園生活組團、青山濱江商務區、武鋼廠前片區、武漢火車站等等諸多城市熱點區域，並通過與多條線路的換乘。

實現武昌與漢口、漢陽兩鎮的便捷聯系，是一條服務於是服務於武昌鎮內沿江發展的重要骨架線路，可與2、4、7、8、12等多條軌道交通線路換乘。全長32.3千米，是武漢軌道交通網中的重要干線。

(2)武漢地鐵風亭擴展閱讀

截至2019年11月，武漢地鐵運營線路共9條，包括1號線、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線（含蔡甸線）、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程339千米，車站總數228座，線路長度居中國第5、中西部第1。

按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至2024年，武漢將建成12號線等項目，形成共14條線路、總長606千米的地鐵網，全面實現「主城聯網、新城通線」。

③ 有誰知道武漢地鐵4號線鐵機路站點的具體位置

個斑馬，活接。你算是問對人了，我住青山，觀察4號線幾多年了。鐵機路站就在中北路延長線和鐵機路交匯路口的正下面，沿中北路方向布置。車站是地下兩層島式車站：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。設兩組風亭，出入口全在中北路延長線上。開工蠻早，2010年初就開工了，是4號線第4座開工站點，我猜鐵機路站正蠻暫建的應該差不多了吧。

④ 武漢地鐵7號線的長風站在什麼地方

武漢地鐵7號線的長風（長豐）站就是規劃的園博園站。

長豐站

總建築面積為25854.28平方米，內長豐站為地下二容層12m島式車站，站位位於江旺路至江達路之間的規劃園博園東路下，沿園博園東路南北向布置。車站7個出入口（其中3個物業用）分設於園博園東路兩側；兩個設備區緊急疏散口（其中1個物業用）、1個公共區緊急疏散口、3組低風亭及冷卻塔均設於園博園東路西側。

⑤ 武漢地鐵7號線發車時間

東方馬城站
總建築面積31126平方米，位於金山大道與金南一路交叉路口，沿金南一路南北向布置。東方馬城站車站為地下二層14m島式站台車站，車站結構型式採用雙層雙柱三跨箱形結構。本站為6、7號線換乘站，且為7號線一期工程起點。本車站設計里程為0～右AK0+485，站台中心裡程：右AK0+243。車站外包總長為485m，寬度為29.85m，站台寬度為14m，頂板覆土2.3~4.1m；本工程主體結構標准段底板埋深17.340m。[8]
長豐站
總建築面積為25854.28平方米，長豐站為地下二層12m島式車站，站位位於江旺路至江達路之間的規劃園博園東路下，沿園博園東路南北向布置。車站7個出入口（其中3個物業用）分設於園博園東路兩側；兩個設備區緊急疏散口（其中1個物業用）、1個公共區緊急疏散口、3組低風亭及冷卻塔均設於園博園東路西側。[8]
常碼頭站
位於發展大道高架橋南側、淮海路下方。
王家墩中心站
為3、7號線換乘站，「十」字換乘；本站為地下三層站，已隨3號線實施。車站位於規劃商務東路、泛海路、商務西路及珠江路形成的地塊面及下沉廣場。
王家墩東站
為2、7號線換乘站，兩線採用「T」型換乘，位於青年路和建設大道交叉路口以西，沿規劃黃海路設置。
新華路站
位於新華路與台北路之間，順著建設大道布置。
香港路站
位於建設大道與香港路交會處，為3、6、7號線換乘站，三條線實現「十」字換乘，其中3號線與7號線為同台換乘。
三陽路站
位於三陽路解放大道和京漢大道之間，為1、7號線換乘站，兩站採用通道換乘。
徐家棚站
位於和平大道與秦園路交會處，沿秦園路布置。與5號線、8號線在徐家棚區域形成「工」字型3線換乘節點，採用通道換乘。
湖北大學站
位於友誼大道與學院路交叉路口的友誼大道下。
新河街站
位於沙湖和內沙湖之間，沿友誼大道南北向布置。
螃蟹岬站
為2、7號線的換乘站，通過站廳層進行換乘，2號線螃蟹岬站沿公正路跨十字交叉口，7號線螃蟹岬站由西向東敷設友誼大道下。
小東門站
地鐵7號線小東門站位於中山路與民主路路口以北，沿中山路西側，即宜家裝飾材料廣場門前布置。
武昌火車站
為4、7號線換乘站，L型換乘，4號線已經建成，7號線車站設於武昌火車站廣場北側的地下，沿中山路下穿公路隧道東側布置。
瑞安街站
位於南湖花園恆安路和瑞安街交叉路口下。
建安街站
位於恆安路下，跨建安街布置。
南湖大道站
位於洪山區南湖大道與李紙路交叉口北側，沿李紙路南北向布置。該路口沿南湖大道規劃有下穿公路。
板橋村站
呈南北向布置於李紙路西側的地塊內，位於板橋中學北側。
野芷湖站
規劃車站北側為7、8號線共用的車輛段，T型換乘。位於珞獅南路、野芷湖大橋、武大鐵路南環線、三環線所圍合的區域內。

⑥ 武漢地鐵四號線徐東大街有停靠站嗎

您好，武漢地鐵4號線一期定於2014年初開通運行。

⑦ 武漢西附近地鐵

近日，武漢地鐵11號線加速建設，其中二期工程丁字橋站已開工，而地鐵11號線東段今年下半年將通車。

武漢地鐵建設如火如荼，身在武漢，我們每天都能看到大武漢的地鐵發展！每一條地鐵的開通，都為我們的出行帶來了極大的便捷！

前幾天，武漢地鐵11號線二期迎來了最新進展。據悉，地鐵11號線二期丁字橋站已於5月6日開工，瑞景路（丁字橋路-寶通寺路）施工，對該路段實行交通管制，這也就意味著一直都丁字橋附近的居民將進一步享受到地鐵的便捷。



武漢地鐵11號線分東、中、西三段建設，西起於蔡甸柏林，東止於江夏左嶺，全長約68公里，設站34座。該線路能夠實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達，連接江城西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西部新城組群發展、支撐城市副中心建設的主題線路，也是武漢目前已經公布的最長軌道交通線路。

武漢地鐵11號線東段預計今年10月通車

武漢地鐵11號線東段即是備受光谷市民關注的地鐵29號線，又名「左嶺線」，從光谷火車站至左嶺，全長19.8km，設站13座，目前車站主體結構、出入口、風亭已全部完工，全線區間隧道已實現洞通、軌通、電通，綜合聯調正在穩步推進，預計今年10月通車。

站點分布：光谷火車站、湖口站、光谷同濟醫院站、光谷生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺站。



武漢地鐵11號線中段丁字橋站點開工

武漢地鐵11號線中段（二期工程）從新漢陽火車站至流芳火車站，共設站15座，目前丁字橋站點已施工，開通時間暫未確定。

站點分布：武昌火車站、丁字橋站、馬房山站、虎泉站、體育學院站、光谷廣場站、關山大道站、光谷火車站。

武漢地鐵11號線西段預計2020年開通

武漢地鐵11號線西段即是備受蔡甸市民關注的24號線，從蔡甸柏林至黃金口,沿蔡甸大街、漢陽大道，於四環線東側轉向黃金口站,與4號線無縫對接。該地鐵線建成通車後，將進一步完善武漢市軌道交通線網，極大改善蔡甸區交通條件，對加快中法生態示範城建設、促進蔡甸區經濟持續發展、提升蔡甸區的整體發展實力都具有重要意義。

⑧ 什麼是地鐵風亭

地鐵風亭是將地鐵內的空氣排出，從而循環流通。

地鐵風亭是指包括新風亭、排風亭和活塞風亭。新風亭將地面新鮮空氣吸入地鐵站內，排風亭則將站內的氣體排出，使得地鐵站內外空氣能夠循環流通。苗栗路站市民們納涼的這個地方，就是一個排風亭。

(8)武漢地鐵風亭擴展閱讀：

武漢地鐵運營公司相關負責人稱，風亭排出的就是地鐵站內的空氣，是無毒的。不過，希望市民在地鐵站外乘涼時能夠做到舉止文明，並注意自身安全。

解放軍武漢總醫院呼吸內科副主任劉海潮介紹，地鐵風亭抽排出來的氣體，一般都含有多種二氧化碳、粉塵等物質，對人體呼吸系統如鼻腔、口腔等會產生一定的刺激，造成不適感。他不建議在風亭處長時間逗留，市民最好還是到空曠、陰涼、通風條件較好的地方去乘涼避暑。

⑨ 武漢地鐵3號線興業路站具體在哪裡離我的寓所有多遠走路幾分鍾

位於規劃路淌湖路與規劃建設大道交匯處，沿建設大道南北向布置，為地下二層島式車站，共設10個出入口與3組風亭。

應該在地圖上的這個區域附近

⑩ 武漢地鐵7號線站點有哪些

東方馬城站

總建築面積31126平方米，位於金山大道與金南一路交叉路口，沿金南一路南北向布置。東方馬城站車站為地下二層14m島式站台車站，車站結構型式採用雙層雙柱三跨箱形結構。本站為6、7號線換乘站，且為7號線一期工程起點。本車站設計里程為0～右AK0+485，站台中心裡程：右AK0+243。車站外包總長為485m，寬度為29.85m，站台寬度為14m，頂板覆土2.3~4.1m；本工程主體結構標准段底板埋深17.340m。[8]
長豐站

總建築面積為25854.28平方米，長豐站為地下二層12m島式車站，站位位於江旺路至江達路之間的規劃園博園東路下，沿園博園東路南北向布置。車站7個出入口（其中3個物業用）分設於園博園東路兩側；兩個設備區緊急疏散口（其中1個物業用）、1個公共區緊急疏散口、3組低風亭及冷卻塔均設於園博園東路西側。[8]
常碼頭站

位於發展大道高架橋南側、淮海路下方。
王家墩中心站

為3、7號線換乘站，「十」字換乘；本站為地下三層站，已隨3號線實施。車站位於規劃商務東路、泛海路、商務西路及珠江路形成的地塊面及下沉廣場。
王家墩東站

為2、7號線換乘站，兩線採用「T」型換乘，位於青年路和建設大道交叉路口以西，沿規劃黃海路設置。
新華路站

位於新華路與台北路之間，順著建設大道布置。
香港路站

位於建設大道與香港路交會處，為3、6、7號線換乘站，三條線實現「十」字換乘，其中3號線與7號線為同台換乘。
三陽路站

位於三陽路解放大道和京漢大道之間，為1、7號線換乘站，兩站採用通道換乘。
徐家棚站

位於和平大道與秦園路交會處，沿秦園路布置。與5號線、8號線在徐家棚區域形成「工」字型3線換乘節點，採用通道換乘。
湖北大學站

位於友誼大道與學院路交叉路口的友誼大道下。
新河街站

位於沙湖和內沙湖之間，沿友誼大道南北向布置。
螃蟹岬站

為2、7號線的換乘站，通過站廳層進行換乘，2號線螃蟹岬站沿公正路跨十字交叉口，7號線螃蟹岬站由西向東敷設友誼大道下。
小東門站

地鐵7號線小東門站位於中山路與民主路路口以北，沿中山路西側，即宜家裝飾材料廣場門前布置。
武昌火車站

為4、7號線換乘站，L型換乘，4號線已經建成，7號線車站設於武昌火車站廣場北側的地下，沿中山路下穿公路隧道東側布置。
瑞安街站

位於南湖花園恆安路和瑞安街交叉路口下。
建安街站

位於恆安路下，跨建安街布置。
南湖大道站

位於洪山區南湖大道與李紙路交叉口北側，沿李紙路南北向布置。該路口沿南湖大道規劃有下穿公路。
板橋村站

呈南北向布置於李紙路西側的地塊內，位於板橋中學北側。
野芷湖站

規劃車站北側為7、8號線共用的車輛段，T型換乘。位於珞獅南路、野芷湖大橋、武大鐵路南環線、三環線所圍合的區域內。