南京橋林地鐵小鎮

A. 從南京夫子廟到浦口區橋林鎮怎麼坐地鐵急

|88路來5站 → 515路自 3站，約 2小時20分鍾 | 37.8公里 | 步行920米

B. 南京浦口地鐵規劃路線圖

記者從南京地鐵建設指揮部了解到，到明年，南京地鐵將有6條新的線路同時建設，到2015年，新通車里程達到210餘公里，與現有的75公里運營里程相加，通車里程將達到280餘公里。到2015年，南京將形成「兩橫兩縱」的井字形軌道網以「三放射」狀連接東山、仙林和江北。未來，還將在地鐵沿線規劃建設一批「地鐵小鎮」。

「住在浦口的我，希望連接浦口和南京主城的10號線能夠早日開通，這便是如今我心目中最期待的幸福。」

「我期待的幸福都市」電子信箱里，熱心讀者王先生表達了他對於「幸福南京」的期待。翻閱郵件，記者發現，在大家對於「幸福都市」的暢想中，很多是對南京市交通出行發展的期待。這其中，出行便捷，尤其是軌道交通建設的繁榮發展對於生活的改變，成為南京人心目中對未來南京發展「最幸福的期待」。

兩條過江線路青奧前通車

「目前，南京地鐵3號線、10號線正在緊張的施工建設中，這兩條過江線路將在2013年底前建成通車。」南京地鐵建設分公司高經理告訴記者。「預計3號線的建成將大大緩解主城的交通壓力，

主城市民出行也變得更加方便。」

3號線建成後將成為南京繼一號線後又一條南北向客流骨幹線路，其貫穿大江南北，連接主城、江北副城和東山副城，連接京滬高速鐵路南京南站、南京火車站以及江北火車站等最重要的對外交通樞紐，更為重要的是它與11條既有或規劃軌道交通線相互換乘，對穩定南京市軌道交通線網起著重要的作用，成為未來井字形線路中最重要的一條線。

同樣，10號線一期工程連接江北地區、河西、主城，途經江北的浦口區，江南的建鄴區、雨花台區3個行政區，將成為連接江南和江北的一條主幹線路。

10號線跨長江連接主城與浦口新區，縮短了主城與浦口區的交通通行時間，對於加強城市內外聯系，形成南京沿江開發、跨江發展的都市發展區格局，有著重要的作用。南京地鐵10號線的實施，將直接影響浦口新市區的整體布局、功能和地位的發揮，對新市區的未來發展和南京的城市結構調整都將產生深遠的影響。

後年可乘輕軌去祿口機場

「寧高城際一期工程（俗稱「機場線」）也於9月底開工建設，機場線連接南京南站和祿口機場，將兩大樞紐相結合，使市民通過軌道交通的途徑順利到達目的地。按照工程進度計劃，將於2013年底建成通車。

屆時，市民可乘坐輕軌去祿口機場。」記者粗略計算了一下，坐地鐵1號線從新街口到南京南站大約要20分鍾，然後從南京南站換乘機場輕軌到祿口機場大約需要20分鍾，也就是說屆時新街口到機場40分左右就可到達。

此外，南京地鐵4號線、寧天城際一期工程以及寧和城際一期工程最晚也將於明年開工建設。南京地鐵4號線是又一條東西客流主幹道，貫穿主城、仙林新市區和江北新市區，寧和城際一期工程主要服務於從南京南站至橋林新城的客流，將成為與安徽對接的城際軌道交通的一部分。這條地鐵線大大拉近了江北和主城的距離，方便了沿線居民的出行。通過這條地鐵線，江北的居民可以方便地到南京南站這一換乘樞紐站，無論是乘坐京滬高鐵，還是轉機場輕軌線至機場，或者是搭乘地鐵1號線和3號線到老城區，都會非常方便。

地鐵沿線將建設「地鐵小鎮」

地鐵沿線建設一些地鐵小鎮，這是新加坡、香港等地的做法。記者了解到，未來，這一做法，南京地鐵也將學習。未來，南京地鐵計劃在地鐵沿線（如地鐵6號線，到浦口、六合等線路）新規劃1000萬平方米的小區，建設地鐵小鎮。

「今後百姓買不起城裡的房子，但能買遠一點的小鎮的房子，這些房子不僅交通方便，價格也能低點。」南京市還將在地鐵到達的地方，規劃一些地鐵小鎮，每個小鎮佔地面積3到5平方公里左右，打造中低價房。

「例如風景秀麗的老山腳下盤城周邊，就可以建地鐵小鎮。」工作人員告訴記者。

將形成6條新線同時建設的局面：新建線路包括在建的3號線、10號線、寧高城際一期工程（機場線）；最遲明年開工建設的4號線、寧天城際一期工程、寧和城際一期工程。

2013年底

南京地鐵3號線、10號線、寧高城際一期工程、寧天城際一期工程將建成通車，市民可以乘坐輕軌去祿口機場。

2015年

4號線以及寧和城際一期也將建成通車。作為一個新的節點，南京地鐵將建成6條新的線路。屆時，南京將形成「兩橫兩縱」的「井」字形軌道網以及「三放射」連接東山、仙林和江北。未來的多條線路地鐵，預計在車廂舒適度、換乘設計方面，會加入更多人性化的因素。

2050年

南京地鐵遠景規劃圖上17條線路將大體建成，屆時，運營里程將達775公里。南京地鐵將不再局限於主城地鐵這一形式，而是包含地鐵、快線和輕軌這三種形式。預計到2050年，南京將形成密集的軌道交通網路。

C. 南京南站到浦口橋林怎麼坐車

樓主你來好：
第1種方案(約7站自)
在 南京南站(高鐵) 坐 地鐵1號線南延線 到 安德門(地鐵站) 換乘 雨橋線/雨石線 到 橋林
第2種方案(約15站)
在 南京南站 坐 19路區間 到 雨花台南大門(東) 下 走到 雨花台南大門 換乘 雨橋線/雨石線/雨烏線 到 橋林

D. 南京市浦口區橋林鎮交通規劃的錦文路的具體位置在哪裡

錦文路是浦口區橋林鎮新規劃的1條路，在南京浦口經濟開發（橋林），蘭花站附近

E. 想知道: 南京市南京江浦橋林將來地鐵線路圖在哪

南京江浦橋林鎮只有：寧和城際線。黃里到南京南站。靠近橋林鎮有橋林和林東站

F. 江蘇省南京橋林街道塔耳張組拆遷規劃了嗎

答:江蘇省南京橋林街道塔耳張組拆遷事實應該規劃了。

G. 土山機場為什麼要搬遷至橋林

從南京南站直達江北橋林的寧和城際軌道交通，從施工到設計可謂一波三折，昨日記者專獲悉，該工程一期屬的「尾巴」又有變動，橋林新城站取消，調整部分均位於浦口境內；目前環評已進入公示期。
此前，《南京市軌道交通線網規劃》（2009）中，橋林地區線路走向為經橋林新城中心至黃里。而最新發布的設計環評書顯示，2013年5月，由於土山機場（軍用）選址移動至橋林地區，位於規劃江星橋線以西1.1km，規劃沿山大道以南0.8km，既有浦烏路以北2.5km的地方。這一「新輸入的重大影響因素」，讓原規劃中的終點站黃里站，完全位於機場70分貝雜訊影響線范圍之內，其周邊也因機場雜訊的影響，將原規劃居住用地調整為工業用地，大大削弱了此處設站的必要性，為此設計方對林東站—黃里站段線位方案進行調整，
橋林新城站取消 。