杭州地鐵六號線延伸段

『壹』 杭州地鐵6號線三堡站離運東新村多少米

『貳』 杭州地鐵6號線居民今天可以坐嗎

可以，今天（2020年12月30日）杭州地鐵6號線（含富杭線）是載客正式通車。

『叄』 杭州地鐵6號線二期枸桔弄站什麼時候開通

北京地鐵6號線二期什麼時候開通：2014年底
北京地鐵6號線二期站點：物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站。

『肆』 杭州地鐵4號線北延伸段圖哪裡有

杭州市軌道交通4號線二期建設項目，該項目位於浙江杭州市4號線二期。項目4號線二期起自彭堡站，後轉向明石路，沿明石路向北敷設，穿過德勝快速路後，繼續沿明石路向北敷設，在明石路與筧石路交叉口，轉向西沿筧石路敷設，下穿既有滬杭鐵路後，沿楊家路、長大屋路向西敷設，之後沿東新路向北敷設，下穿上塘西北，沿著吳家角港向西北敷設，在杭鋼地塊，線路轉向西，沿平煉路敷設，下穿運河後，線路沿勾運路向西敷設，在勾運路與西塘路交叉口，線路轉向西南，沿金渡北路向西敷設至線路終點。線路全長23.4km，全部為地下線，共設車站14座。
站點：彭埠-擂大井-筧橋-筧石路-蔡陸家橋-東新東路-李王橋-高家弄-杭鋼-平安橋-古運河路-長橋村-浙交院-勾庄-池華街

『伍』 杭州地鐵6號線什麼時候開通

2020年12月(6號線一期(雙浦-錢江世紀城)，杭富線(桂花西路-美院象山))

杭州地鐵6號線一期工程支線起於西湖區雙浦站（雙浦支線），杭州地鐵6號線一期（富陽線）主線起於富陽區桂花西路站（富陽主線），止於蕭山區豐北站。線路途經雲棲小鎮、鳳凰公園、美院象山、中醫葯大學、江南大道、奧體中心、錢江世紀城等。

該線是杭州地鐵的骨幹線路之一。二期工程從豐北站繼續延伸，過規劃亞運村後折向西北下穿錢塘江。然後沿運河東路和東寧路往北穿過杭州火車東站東廣場上內部，止於枸桔弄站，共設6座車站（其中兩座換乘車站）。

6號線一期預計於2020年12月底開通試運營（其中豐北站預計將暫緩開通），杭富線將同步開通，與6號線一期貫通運營。6號線二期計劃2021年投入運營。原杭富線將並入6號線主線，原6號線雙浦支線遠期將拆分至規劃中的12號線。

(5)杭州地鐵六號線延伸段擴展閱讀：

運營情況

杭富線分一期工程，工程主要是美院象山站-桂花西路站，路線全長約24.6千米。其中西湖區段為9.2千米，富陽區段為15.4千米。

6號線將於2020年建成，而富陽線也將與地鐵6號線同步建成，並與地鐵6號線貫通運營。這也清晰表明了，到了2020年，可以坐地鐵6號線直達富陽區。陽線也將同步獨立歸屬並入與杭州地鐵6號線將貫通運營，使用AH型車，6節編組。

『陸』 杭州地鐵6號線會北延到半山丁橋嗎

是要這個嗎，自己拼出來的，高清晰

『柒』 杭州地鐵6號線會延伸到紅墾農場嗎

你好，十分高興幫助你解答疑問。

根據杭州市近期軌道交通線網規劃（2020年前），6號線暫時沒有延伸到紅墾農場的計劃。

根據杭州市遠期軌道交通線網規劃（2050年前），離紅墾農場最近的應該是7號線（機場線）。但是目前杭州市暫時還沒有修建7號線的打算。

『捌』 杭州地鐵6號線建成後可以去往哪幾個景點了

杭州作為浙江省會，占據極高的經濟地位和政治地位，有著協調浙江省內各處發展的重要使命。莫說今日，自古以來杭州便有著極高的地位，南宋曾有被當作皇城的歷史，也有著控制江南經濟發展重鎮的能力。可以說，控制杭州，魚米之鄉半數便可在手中。現今杭州，是國內GDP排名前十的城市，阿里巴巴以及各類新興經濟均在此有產業。也因此，杭州的交通作為市政規劃，是市政當中一大重要的課題。

同樣是亞運村站，或者三堡站下車也可以，附近便是錢塘江，沿線便是錢塘風景線。錢塘江之景色無需筆者多言，沿線之色本就震撼無比，若是漲潮時來，便可見證錢塘江千古以來的奇色。若是平常時刻來，也是如此，眼前震撼也沒有絲毫減少的意思。江水滔滔，最適合吟詩一首，然後在附近的小吃攤買一份熱乎乎的小吃，見眼前的景色，感慨人生。

預計，兩期工程之後，杭州6號線，應是能夠為杭州未來交通，做出傑出貢獻的。

『玖』 最新進展！杭州地鐵6號線二期火車東站最新路況

杭州地鐵建設又傳來新進展，11月6日，位於杭州火車東站，深度達.08米的杭州地鐵6號線二期火車東站C#基坑，最後一段底板澆築完成。

此次施工的完成，標志著在軟土地層高承壓水條件下，實現了國內首次近接4條既有運營地鐵區間隧道的超深基坑群施工的重大突破，有效消除了地鐵施工的重大安全隱患，保證項目正常推進。

杭州地鐵6號線二期作為杭州亞運會配套工程及重點民生工程，由中鐵四局集團有限公司承建，建成後，將實現地鐵1號線、4號線、6號線、機場快線同站換乘，極大方便城市居民出行。

其中正在施工中的火車東站站，共計分A、B、C三個超深基坑群，位於運營的火車東站東側，A#基坑為地下四層車站，基坑開挖深度34.5m；B#基坑為地下五層車站，基坑開挖深度36.6m；C#基坑為地下五層車站，基坑開挖深度38.08m。

施工前期，相關部門對工程地質及周邊環境進行詳細調查，統籌謀劃，快速順利的完成了涉及火車東站東西2個廣場的區域性交通導改和大范圍地下管線遷改。

在施工過程中，項目方克服了地牆施工影響范圍內的原東站區域施工遺留錨索影響、已運營地鐵1、4號線保護、軟土地層超深基坑群安全穩定性控制、超深基坑群開挖地牆滲漏水控制等重大技術難題。

同時，火車東站站項目超深基坑群安全管控也是杭州市建設工程質量安全監督總站的高度關注重點之一，通過對施工過程中方案的細化指導，積極發揮監督和服務。

此外，市質安監總站多次帶隊到施工現場進行檢查指導，及時肯定總結建設中施工經驗並對復雜施工技術進行深入探討交流，指導幫助；地鐵監督二科將該項目列為科室重點監督服務項目，對各危大節點、關鍵工序進行嚴格把控。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 杭州地鐵三號線延伸確認了么

11月30號發布的消息是浙江省發改委的官方批復，前天國家發改委的最終批復文件內。容杭州地鐵3號線一期工程分為主線和支線兩個部分。主線原先規劃為文一西路至星橋路站，調整後，3號線一期全程39座車站，從吳山前村站至星橋路站，向北增加了倉興街站、火車西站站、石祥路站和吳山前村站4個站點，新增線路4.8公里。
支線部分起於主線的百家園路站，向西至西湖區小和山站，共設車站4座，線路長8.4公里。