南京地鐵禁食令包括哪些內容

『壹』 進地鐵時候能禁止帶食物進去嗎

進地鐵時候可以帶食物的。

進入地鐵人是需要安檢的。地鐵安檢 是進入地鐵人員必須履行的檢查手續, 是保障旅客人身安全的重要預防措施。

地鐵安檢的內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈葯、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至警方處理。

安檢種類

地鐵安檢一般有三種檢查方法

1、是X射線安檢設備, 主要用於檢查旅客的行李物品。

2、是探測檢查門, 用於對旅客的身體檢查, 主要檢查旅客是否攜帶禁 帶物品。

3、是磁性探測器, 也叫手提式探測器, 主要用於對旅客進行近身檢查。

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一、安檢程序

（1）、行李物品檢查:旅客進入地鐵大廳時首先將行李物品放入X射線安檢設備的傳送帶上, 工作人員通過顯示器檢查。如發現有異物, 須由檢查人員開包檢查。若存在違禁物，安檢人員有權利要求旅客轉乘其他交通工具或將違禁物遺棄，公安機關明令禁止的違禁物可進行查收，並做好相關記錄，拒不服從安檢人員情節嚴重者可轉交公安機關。

（2）、旅客身體檢查:旅客通過特設的探測門, 進行身體檢查。

（3）、通過檢測門發出報警聲, 需用手持式金屬探測器再查, , 將可能發出報警聲的鑰匙、香煙、打火機等金屬物品掏出來, 直到檢查時不再發出報警聲為止。

二、地鐵禁食令

地鐵禁食令是指為了保持地鐵內的環境而制定的不允許在地鐵內食用食品的舉措。《南京市軌道交通乘客守則（試行）》在公開徵求市民意見後最終確定，於2009年1月1日起實施。此前備受爭議的「禁止在地鐵站台和車廂內吃喝」條款並未出現。

2013年9月，上海市十四屆人大常委會第七次會議審議的《上海市軌道交通管理條例（修訂草案）》（修改稿）中首次出現了禁止在車廂飲食的規定。2013年12月15日禁止在車廂飲食的規定未入《上海市軌道交通管理條例》，但寫入《上海市軌道交通乘客守則》。

『貳』 為什麼地鐵上不能吃東西

「車廂內禁止飲食是各地通行的做法，有多方面的考慮。」地鐵公司相關人士表示，地鐵空間相對封閉，車上飲食，食物的味道會影響到其他乘客；此外，如果有飲料潑灑到地面，可能導致乘客滑倒受傷；而掉落在地上的食物殘渣，還可能招來蟑螂、老鼠，破壞地鐵的線路和設施等。

1、地鐵車廂內禁止飲食是車站內廣播的提示，至於是否遵守，全看自己個人自製能力。車廂裡面是沒有工作人員的，想吃啥隨便吃。

2、地鐵不能吃東西關鍵是地鐵上人多，真的很多地鐵的擁擠程度不亞於公交，擠的連手都抬不起來。

3、地鐵中客流量巨大，上車下車頻道。要命的是地鐵車廂內沒有垃圾桶，沒有收垃圾的乘務員，吃東西除了廣播提示之外的確沒人管，但是如果這么多人假設有一小部分人把垃圾扔在車廂內的話，那就可怕了。

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各地對地鐵進食的有關舉措：

北京：

地鐵禁食令遭遇「水土不服」 暫不全面推廣。

2009年7月10日，北京市地鐵運營公司新聞。

地鐵飲食：

發言人賈鵬透露，暫不考慮在運營的8條地鐵線上推廣「禁食」。如果9月底開始運營的4號線「禁食」措施效果好，今後可能在其他8條地鐵線上推廣。

而就在2009年7月8日，上海市政府法制辦就《上海市軌道交通運營安全管理辦法(草案)》舉行了立法聽證會。

來自市人大、市政協、市消保委、市道路運輸協會、市律協、申通集團、市公安局軌交分局等15位聽證會代表參加討論，20位市民參加旁聽，對包括地鐵禁食等問題進行了聽證。一時間，地鐵禁食再次成為關注焦點。

有意思的是，在一家網站進行的關於是否支持地鐵禁食的投票中，反對者竟然略高於支持者。有38.48%的人認為「不應該禁食。

上班族在地鐵上吃早飯可節省時間」，37.87%的人認為「應該禁食。在車廂內吃東西影響乘車環境」，另有23.63%的人則認為「很難說，不應明令禁止，但要加強宣傳，靠道德約束」。

2014年據網易等媒體報道，5月22日舉行的北京市十四屆人大常委會十一次會議，首次審議了《北京市軌道交通運營安全條例（草案）》。雖然草案中並沒有出現「地鐵禁食」條款，但北京市人大城建環保委員會建議，應在草案中增加三項條款：地鐵禁止飲食、乞討賣藝、派發廣告。

但經過人大城建環保委的專題視察調研，這些內容被再次列入《條例（草案）》的審議意見報告，並於今天接受人大常委會委員審議。

北京地鐵"禁食條例"再被刪

2014年9月25日，在北京市十四屆人大常委會第十三次會議上，北京市人大法制委員會副主任委員王德林所作的相關報告中並沒有提及「禁止飲食」，也沒有在條例草案修改稿中出現。北京市人大法制委員會相關負責人表示，「地鐵禁食」可在乘客守則里作出規定，而不作為硬性規定。

地鐵禁食」條款在北京市軌道交通運營安全條例中經歷條款刪除、又恢復後，如今再次被刪。

北京地鐵禁食規定正式實施。

2019年5月15日，北京市交通委表示，地鐵「禁食」規定即日起正式實施。對不文明乘車行為勸阻制止不聽的，地鐵運營單位有權拒絕提供乘車服務，並報告公安和交通執法部門，北京市交通執法部門將其記錄個人信用不良信息，公安機關依法進行處理 。

上海：

未入《上海市軌道交通管理條例》，最終寫入《上海市軌道交通乘客守則》。

2008年11月28日，南京地鐵向乘客下「禁食令」後，一時間引起了滬上地鐵族關注。上海地鐵提倡不在車廂內吃刺激味濃的食品，還不會強制執行「禁食令」，運營方表示，文明乘車需要靠廣大乘客自覺遵守。

地鐵運營部門的相關負責人表示，事實上，要做到完全「禁食」，根本不具備可操作性。在車廂里哪些食品可吃，哪些食品屬於不能吃？

如何認定其行為「污染」了地鐵環境；如果買了食品飲料不吃行嗎等等，這些都很難來界定的。此外，地鐵運營方並沒有執法權，所以只能以倡導為主，不能強制執行。「創造良好的乘車環境，還是需要廣大乘客用道德來約束。」

2013年9月，上海市十四屆人大常委會第七次會議審議的《上海市軌道交通管理條例（修訂草案）》（修改稿）中首次出現了禁止在車廂飲食的規定。

這也意味著上海有望首次通過立法明確地鐵車廂「禁食令」。按照修訂草案修改稿，「車廂內飲食」與吸煙、隨地吐痰、便溺等行為一同被列入禁止行為。違反者將「由軌交企業責令改正，處警告或者50元以上500元以下罰款」。

上海地鐵「禁食令」最終未被寫入新修訂的《上海市軌道交通管理條例》，卻出現在2013年12月16起公開徵求意見的新版《上海市軌道交通乘客守則》中。

南京：

取消地鐵「禁食令」條款：

2008年11月26日 南京規定2009年起在地鐵內飲食將被罰款。

2008年11月27日 南京地鐵就「禁食」征詢網民意見 稱將慎重考慮。

2008年12月03日 南京地鐵禁食新規遭網友質疑 稱運營方無執法權。

2008年12月30日 南京取消地鐵「禁食令」條款。

南京地鐵運營分公司的相關人士表示，地鐵是不準帶飲料進入的，但礦泉水除外。工作人員表示，地鐵客流量大時，乘客手中的飲料經常會撒到其他人身上和站台的地面上，這些痕跡都很難清洗，不僅影響美觀，而且容易發生糾紛。

西安：

乘地鐵嚴禁車廂內飲食。

2011年2月22日，西安乘地鐵嚴禁車廂內飲食及攜帶自行車穿滑輪鞋。

2011年2月21日，西安市政府常務會議原則通過由市法制辦會同市地鐵辦起草的《西安市城市軌道交通條例（草案）》，報送市人大常委會進入相關立法程序。

此前，在徵求市民意見時，人們曾圍繞地鐵內是否可以吃東西展開爭論。有市民說，不同的食物散發出不同的氣味，可能會影響狹小空間內的空氣質量。也有市民提出，為什麼不能設置一個吃東西區？

對於這個問題，草案第四十四條規定，禁止下列行為：在車站或者其他城市軌道交通設施內吸煙、吐口香糖、亂扔廢棄物；在車廂內飲食；……

《西安市城市軌道交通條例（草案）》送交西安市人大常委會審議，報請省人大常委會批准後才能頒布實施。西安地鐵二號線將於2011年9月通車，西安市力爭在首條地鐵通車前，完成立法，為西安地鐵安全運營提供法律保障。

參考資料來源：網路-地鐵禁食令

『叄』 南京地鐵吃東西被罰款是怎麼回事

南京地鐵車廂2014年7月1日起禁止吃東西。

《南京市軌道交通條例》將從今年7月1日起正式實施。按照原來的條例，在車站、站台或者其他軌道交通設施內，乘客被禁止的行為有6條，修訂後的條例變更為11條。

禁止行為：在列車車廂內飲食；使用燃油、燃氣類以及體積或者重量超過乘客守則規定的輪椅車等代步車；攜帶充氣氣球、自行車(含折疊式自行車)進站、乘車。攜帶活禽和貓、狗等寵物以及其他可能妨礙軌道交通運營的動物(盲人攜帶導盲犬除外)進站、乘車；使用滑輪鞋、滑板等進站、乘車。

對於此前市民熱議的「禁食令」，此次條例明確了僅在列車車廂內禁食，對於因身體健康原因需要飲食的部分特殊人群，可以在進入車廂前或離開車廂後解決，也就是說乘客可以在地鐵站站廳和站台上吃東西。

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新增加的5條地鐵禁令

1、在列車車廂內飲食。

2、使用燃油、燃氣類以及體積或者重量超過乘客守則規定的輪椅車等代步車。

3、攜帶充氣氣球、自行車(含折疊式自行車)進站、乘車。

4、攜帶活禽和貓、狗等寵物以及其他可能妨礙軌道交通運營的動物(盲人攜帶導盲犬除外)進站、乘車。

5、使用滑輪鞋、滑板等進站、乘車。

原來就規定現在仍執行的6條禁令

1、未經軌道交通經營單位同意，派發印刷品或者從事銷售活動。

2、隨意塗寫、刻畫、張貼或者懸掛物品。

3、堆放雜物或者停放車輛。

4、吸煙，隨地吐痰、便溺、吐口香糖，亂扔果皮、紙屑等廢棄物。

5、乞討、賣藝、躺卧、撿拾廢舊物品。

6、其他影響軌道交通公共場所和設施容貌、環境衛生、運營秩序的行為。

『肆』 地鐵禁食令的背景簡介

中國人早餐大多以包子、餡餅為主，這也是很多人對車廂中吃早餐不滿的原因。「最受不了韭菜包子、煎餅果子之類的，聞到就想吐。」不少支持地鐵禁食的人認為，在車廂中吃這種味道大的食品，是對周圍人的極大不尊重，應該堅決制止。
地鐵內不管冷熱，均必須有良好的通風設施，才能保證在遠超鐵路擁擠程度下，每名乘客正常生存呼吸。將地鐵想像成密不通風環境，是某些人從未乘坐過地鐵，代地鐵乘客想像的情形。

『伍』 地鐵禁食令的看法

是否要禁止飲食
有乘客表示地鐵車車廂應該禁止飲食，經常有乘客在車廂內吃快餐，氣味撲鼻，影響了車廂空氣環境，讓人很不舒服，禁止車廂飲食很有必要。
也有乘客稍有不同看法：車廂禁食可以討論，車站內飲食就不要禁止了。對那種只能在路上吃早飯的辛苦上班族，候車時吃飯也無可厚非，難道一定要他們邊走路邊吃飯么?
有乘客建議地鐵可以嘗試「分類禁食」，即上班時段擁擠不堪的車廂內，乘客不應該在車廂吃油炸食品、豆漿、包子等。她認為，在不影響環境的前提下喝飲料無可厚非，但具體尺度還是要靠乘客自覺把握，沒有必要完全禁止地鐵飲食』，只要在進食時不妨礙其他乘客，並且不亂丟垃圾就可以了。
操作
還有一位乘客提出疑問，一旦正式出台「禁食」規定，操作起來會有難度，比如在上下班時段，車廂已經很擁擠了，執法人員如何在車廂內執法?「如果工作人員不在，有人吃東西怎麼辦?」有乘客指出。
禁食理由
還有乘客認為地鐵禁食理由不充分：火車上也有賣酒賣煙賣小吃的、飛機上還配餐呢。但是贊同搞好公共衛生，不製造垃圾，亂丟垃圾！「所謂的素質論、味道論都是太矯情，這是不是一種順應地鐵公司減少麻煩的懶人思維呢？」
南京市地鐵建設指揮部副指揮長、地鐵運營分公司總經理宋國強表示，地鐵「禁食令」沒有依據。

『陸』 地鐵上不能吃東西，這是法律規定還是道德約束

5月15日，據北京市交通委介紹，地鐵「禁食」規定今起正式實施，不文明乘車行為將納入個人信用不良記錄。地鐵禁食令是指為了保持地鐵內的環境而制定的不允許在地鐵內食用食品的舉措。地鐵禁食令全國各地都不同，2019年3月14日，有網友因在南京地鐵上喝咖啡收到一張行政處罰決定書。西安、廈門等城市也有相關規定，其中，廈門對於在地鐵車廂內飲食的乘客最高可處罰200元，而上海則將「不得在車廂內飲食」寫進乘客守則。（5月15日 澎湃新聞）

立法不是萬能的，依靠罰款不能罰出一個文明社會。法律可以約束人們的行為，但有序、文明的公共秩序的形成仍需道德先行。讓道德走在法律前面是一個長期的宣傳和教育過程，禮以導其志，樂以和其聲，除了立法，輿論引導、宣傳教化、完善服務，我們可以做的還有很多。

『柒』 南京地鐵出新規，禁止在地鐵內吃喝，這種規定是否應該普遍推廣

我認為禁止在地鐵內吃喝應該被普遍推廣。能不能再地鐵上吃喝一直都是極具有爭議的一個問題。而我認為地鐵是公共場所，並且還是一個密閉的空間，如果有人在地鐵上吃喝東西，很容易會有味道出現，另外還有可能會因為食物的泄露而讓地鐵出現安全隱患。

好的政策才能夠取得好的效果，另外還需要公眾們參與其中，才會有更好的效果。所以地鐵禁止吃喝這項政策需要我們大眾的支持，共同維持地鐵環境。

『捌』 南京地鐵吃東西罰款到底怎麼回事

2014年4月30日，南京市第十五屆人民代表大會常務委員會第十次會議制定了《南京市軌道交通條例》，江蘇省第十二屆人民代表大會常務委員會第十次會議於2014年5月28日批准，自2014年7月1日起施行。其中第三十八條第六款規定，在車廂內禁止飲食；同時第五十八條規定對違反者可處以警告或者二十元以上一百元以下罰款。制訂這條規定的目的就是為了保持地鐵環境，因為地鐵相對於其它交通工具比較封閉，大多在地下運行，空氣流動差，人員密集，如果在裡面飲食，尤其是早高峰期間，環境會很差的，各種異味都有。
在實際操作中，軌道交通部門還是很人性化的，大多處以警告，真正罰款的很少。前幾天，南京一婦女在南京地鐵內喝檸檬水被開出警告罰單，並未罰款，但當時她也未說自己是孕婦。後來，該孕婦認為連水都不能喝的規定「不夠人性化」，將罰單曬在微博上，立刻引來網上一片熱議。
從此事可看出中國的法制觀念比較缺乏的，因為法律就是法律，在法律面前人人平等，否則就是無法可依了。因為如果孕婦可以飲食，那老人、兒童、病人行不行？如果可以喝檸檬水，那喝白開水、喝茶、喝礦泉水行不行？中國有很多法律執行不嚴也就是這么造成的。其實，南京的地鐵部門在執行中還是很人性化的，一是很少罰款，多是警告；二是不準飲食的場所僅針對車廂，在車站內是可以飲食的。真正想飲食的人可以到站時先下去，之後再乘下一趟車，最多也就是三五分鍾的時間。試想，一個有道德、懂法規的人連這三五分鍾都等不了嗎？

『玖』 地鐵禁食令的評論

擁擠逼仄的地鐵空間，吃東西不僅不衛生，更會被當作對公共空間秩序的挑戰，北京市擬規定禁止地鐵吃東西，迎合了不少百姓的心聲。
然而，地鐵禁食雖然站在了道德和輿論的制高點，卻忽略了民意的具體內容與立法結果之間的邏輯關聯，尤其是這樣的決策要想真正落到實處並不容易。其一，地鐵實行的是公司化運營模式，地鐵運營公司沒有執法權，沒有資格和權利對違規飲食的乘客進行處罰，況且地鐵上飲食也算不得違法亂紀行為，請公安等有執法權部門介入有點過頭。其二，從地鐵公司的運營成本角度說，不可能在每節車廂安排人員，專門查處和制止乘客飲食。其三，地鐵里的文明，需要經過長期的宣傳和教育來慢慢引導，更多要依靠公眾之間相互監督和約束，如果「一刀切」地全面禁止飲食，對於特殊人群的飲食要求，就有失公允。況且，即使立法禁止了，最後能否執行還是一個問題。
總之，立法不是萬能的。更何況，社會公共秩序的管理、文明社會的文明習慣也不是僅靠罰款就能罰出來的，它必須經過長期的宣傳和教育，靠民眾進行自我教育、自我管理、自我凈化來慢慢引導和改進。特別是目前，在很多上班族還需要利用一個多小時的車程來解決早餐的現實面前，地鐵車廂內禁食明顯不妥。法律不能解決道德上的所有問題，文明要求過於超前肯定不行。就當前而言，地鐵禁食，不如提升服務，只有用更加完善和優質的服務來充當乘客權利之爭的潤滑劑，方能取得三贏局面。

『拾』 雖說有幾個城市裡地鐵禁食，違者罰款什麼的，但禁食也不能一刀切啊，比如吃口香糖，棒棒糖和奶糖等

禁食也就是禁止帶有湯湯水水的食物，還有一些脆性的膨化食品，棒棒回糖，口香糖和奶糖，答主要是怕素質低下的乘客亂吐亂丟，特別是口香糖，那清理難度大家是知道的。處罰要看當地的政策，罰款或者批評教育等等。處罰不是目的，說到底還是一個公德心的問題，對沒有公德的人而言，如何處罰但是必要的。