南京地鐵最新新聞事件

① 聽說過南京地鐵一男子把後媽殺死，被法院給判出了什麼刑

南京地鐵男子捅死繼母案，經南京中院審理後認為，兇手李某在地鐵里故意殺人版手段殘忍，情權節惡劣，不具有從輕處罰情節，依法應判處死刑。兇手李某一審被判處死刑，剝奪政治權利終身。

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《南京地鐵男子捅死繼母案一審宣判 兇手被判死刑》

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② 南京地鐵上一名乘客暈倒，地鐵工作人員做了什麼

在這個世界中，總會有一些很暖心的事情發生在我們的身邊，這些暖心的事情，有時候雖然我們自己看不到，但是他的的確確就是出現在我們的身邊，的的確確就在我們的身邊，有時候隨著年齡的增長，我們所經歷的事情也是不一樣的，心裡想法也是不一樣的，有時候在心裡想的就會是一些不美好的事情，但是我們卻忘了，我們人的內心最深處還是有美好的，也會有一顆溫暖人的人，也會去幫助別人，也會在別人遇到困難的時候挺身而出，所以我們大家要這個世界上無論在壞，也會有一席溫暖之地，同時我們也要去幫助別人做一些力所能及的事情，如果你幫助了別人，那麼我們的社會也將會變得越來越美好，我們所看到的溫暖的事情也會越來越多，你要知道，在這個世界上，每一個人心裡都有美好。

雖然我們有時候有一些事情是做不到的，但是我們可以做一些力所能及的事情。

③ 8·22南京地鐵二號線事故的現場搶修

下午3點15分馬坊站的樓梯口，幾名穿著藍色制服的技術人員正拿著撬棍、工具箱等往下走。「出什麼事了？」「搶修。」往油坊橋方向的站台上，密密麻麻地站滿了等車的乘客。「都等20多分鍾了，怎麼還不來？」大家等得有些不耐煩了。地鐵廣播里，反復播放著地鐵出故障而延誤的消息，有乘客開始往外走。
往苜蓿園方向的站台盡頭，通往軌道的小門已經打開，一名保安站在門口。幾名乘客從小門里跑出來，他們是剛剛從地鐵里疏散出來的。「嚇死了，都關半個小時了。」一個女孩邊走邊說。「總算出來了，從來沒遇到這樣的事！」她身後的一個小伙也有些驚魂未定。「2號出口有大巴。」保安提醒他們。
鋪設地鐵軌道的隧道兩旁的燈都已經打開，但光線還是較暗。幾百米外，亮著四盞紅燈，那是出事地鐵尾部的燈。很多乘客正沿著鐵軌旁約半米寬通道往外走，有抱著孩子的婦女、白發蒼蒼的老太太，有的邊走邊打電話給親友報平安，「出來了，沒事，別擔心。」幾個年輕乘客剛脫離險境，就拿起手機拍起了現場。
地鐵車尾盡頭兩側的車門都已經打開，車里的燈還亮著。因為沒有站台，門距離地面有近一人高，車門內，穿制服的地鐵工作人員扶著乘客下車，另外幾名工作人員則踩著隧道壁上固定管線的鐵架，配合地面上的其他人，將乘客小心接下來。在南側車門，一名孕婦正在工作人員的幫助下，費力地下車，好不容易才下到地面上，隨後扶著腰離開現場。
從下馬坊站到事故點，地面上有明顯積水，越接近現場，水越多，連兩條軌道之間都積了水。
20多分鍾後，乘客疏散完畢，一輛黃色的地鐵搶修車拉著警報呼嘯而至，大批搶修人員隨後進入隧道。這列地鐵有六節車廂，出事的位置在第三和第四節之間，正好位於這列地鐵的正中。其中，第四節車廂明顯高出第三節一大截，落差估計有四五十厘米。一批搶修人員拿著電筒，在車底進行檢查。兩節車廂之間是軟連接，但連接處下方幾個部件也發生錯位。不過，車輪都還在鐵軌上，並沒有發生脫軌。但從現場往車頭方向看去，可以看出車身往北發生輕度傾斜。
發現鋪設在連接處的幾塊鋼板此時已經成了一道斜坡，後車廂同樣高出40多厘米。另一批搶修人員進入車廂，將連接處兩側的板子撬開，發現裡面的部件也發生錯位。「斷了兩塊板子。」搶修人員喊道。第三批搶修人員則爬上車頂進行檢查，他們發現車頂距離隧道頂已經很近。
兩節車廂就像關節突然發生上下錯位，連接處的「軟組織」被扯傷。搶修人員搬來幾個三角形的楔子，抵在車輪的前後兩側，防止地鐵突然滑動，隨後開始搶修。 跟以往地鐵車廂出故障不同，這次車廂無法直接拖走。根據現場情況判斷，如果強行拖走的話，會導致其他車廂經過拱起的軌道時，可能會出現同樣嚴重的問題。經技術人員現場協商，決定先從第三和第四節車廂連接處，將地鐵一分為二，然後分別往東西兩個方向拖走，以避免其他車廂重蹈覆轍。
下午4點零5分，地鐵車廂里的燈熄了。搶修人員攀上車頂，先將車頂的受電弓和隧道頂部的接觸網分開，車頂上傳來「叮叮當當」的聲響。「下面的人快閃開，別掉東西砸到人。」工作人員喊著。車底下，搶修人員打著幾個電筒，各種工具被一一傳到車下，開始拆分連接處的各個部件。半個多小時後，車頂和車下的部件拆分完畢，搶修人員進入車廂，打算將連接處已經變形的鋼板撬開。這道看似簡單的工序，卻耗費了足足20分鍾。因為連接處錯位過多，相關部件被拉扯超過緩沖限度，導致幾名工人用撬棍費勁力氣，才好不容易把鋼板撬開。
下午5點剛過，隧道里傳來地鐵的鳴笛聲，一道燈光從東側射來，這是緊急調來的車頭趕到了。又經過半個小時的緊張工作，工作人員喊起來，「趕緊上車，別呆在下面，車底下的人快出來。」下午5點50分，車廂晃了一下，第四節及後方的車廂被拖離現場。不久，西側三節車廂也被拖走。
第一部分車廂被拖走後，上百名相關部門人員到場，在現場進行調查。

④ 南京地鐵靈異事件

5月28南京地鐵南延線正式通車，這為江寧大學城的同學們帶來了很大的方便，我們可以不用向以前轉3次車而直接到新街口了，可是發生的一件事情卻讓我非常糾結，在大學城裡有好幾個站，其他的站沒有什麼異議，在什麼地方就標什麼站，可是南京交通技術學院門口的那個站卻非要標成200米外的海事學院，我不知道這其中的內幕，據說是花錢買的，我是一個小白，什麼都不知道，像這些內幕我也不知道，我只知道這個站就在我們學校門口，而且佔用了我們的地卻要標海院的，很糾結，而地鐵內部的站台標的都是交院站，而報的站卻是海事，那麼復雜的內幕，我不知道

⑤ 南京地鐵4.30事件的原因

The地鐵站4.23原因好多原因，好多人，好多人

⑥ 南京地鐵新街口站突發狀況，耽誤工作誰來承擔損失

（5月9日）上午，南京地鐵1號線擁堵，部分列車出現停滯。南京地鐵官方微博稱，1號線邁皋橋站發生道岔故障，影響地鐵運營秩序，並向乘客致歉。根據乘客在社交平台發布的現場照片顯示，1號線沿線各站有大量乘客滯留。

1.突發狀況引起了旅客的不滿意：

一位乘客抱怨說，和亭橋站的地鐵“從7：36到8：05沒有移動。盡管南京地鐵對事故表示道歉，並為受影響的上班族准備了遲到證明，但也有乘客認為地鐵公司不應停留在道歉的層面，而應反思其應急預案，比如故障發生時沒有做出解釋，不安排公交車疏散滯留旅客。特別是南京地鐵3月31日上調票價，引起乘客強烈不滿。人們在社交媒體上抱怨地鐵漲價並沒有改善服務。

工作人員表示，啟動公交接駁應急預案的前提條件是停運30分鍾。不過，今天上午1號線的運營並未中斷，但部分列車運行緩慢，因此相應的計劃沒有啟動。該工作人員還表示，公司對地鐵故障有一套完善的應急方法，一旦出現問題，會立即處理，不會通知乘客。建議在地鐵站聽從工作人員的通知和廣播。

⑦ 媒體稱南京地鐵一號線疑似脫軌，地鐵脫軌有多可怕

日常生活中，出行都少不了交通工具，作為交通最為便利快捷、穩定性非常高的，又特別舒服的高鐵，每小時時速可高達250公里左右，近幾年來，也是深受人們的喜愛，但是高鐵也是有弊端的，就是如果在高鐵運行中，一旦發生脫軌，是非常可怕的。

不過並不是說完全就沒有發生事故的可能，畢竟意外也是人們難以預測的，只是我們也相信我國的高鐵工作人員，在維護高鐵上是一定會做到盡職盡責。他們會保證零意外的發生，畢竟一輛高鐵可是承載著那麼多人的生命。

⑧ 五年前，南京地鐵站內是不是發生了一男子將繼母殺死的案件

據媒體報道，2014年6月10日，35歲男子李某因向繼母索要5萬元未果，在大行宮地鐵站將其捅死。
南京中院審理後認為，李某在地鐵里故意殺人手段殘忍，情節惡劣，不具有從輕處罰情節，依法判處死刑。

⑨ 南京地鐵測試列車邁皋橋站撞上站台致列車脫軌，造成事故的原因是什麼

隨後，中午11:05，南京地鐵集團官方微博再次更新狀態：「今日凌晨5時11分，南京地鐵一號線一列運營前空載檢查列車，在邁皋橋場站內調度過程中，因設備故障導致第一節車廂掉道，無人員傷亡。故障發生後，地鐵集團立即啟動應急預案，組織專業力量全力搶修。該故障對地鐵一號線南京站與邁皋橋站間正常運行造成局部影響。運營開始後，中國葯科大學站至南京站正常運行，故障影響區段採用地面公交接駁。預計中午前全線恢復正常運營，給市民出行造成的不便深表歉意。」

⑩ 南京地鐵s1

南京地鐵抄S1號線
南京地鐵S1號線（又稱機場線）是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，於2014年7月1日正式運營，標志色為寶石綠。
地鐵S1號線途徑雨花台區和江寧區，線路北起南部新城的南京南站，一路南下經過江寧東山片區西側、江寧經濟技術開發區、秣陵片區、祿口新城， 南至空港新城江寧站。
地鐵S1號線全長37.3千米，其中地下段19.7千米、過渡段0.7千米、高架段16.9千米；共設置9座車站，其中地下站6座、高架站3座；列車採用B型鼓形列車6節編組，最高運行時速100千米/時，由中國中車南京浦鎮車輛有限公司製造。