杭州地鐵通紹興那裡

① 浙江有地鐵的城市有哪些

浙江有地鐵的城市有：浙江杭州、寧波建有地鐵線路。溫州建有軌道交通S1線。

杭州地鐵已開通地鐵1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、16號線。

寧波地鐵已開通地鐵1號線、2號線、3號線、4號線。根據國家發展改革委發改基礎1899號文批復，規劃2021-2026年，將先後建設軌道交通6號線一期、7號線、8號線一期、1號線西延、4號線延伸等5個項目，總里程約106.5公里。

溫州軌道交通S1線全長約53.5公里，總投資186.0683億元，此次試運營范圍為S1線一期工程(西段)桐嶺站至奧體中心站，全長34.38公里，設有桐嶺、潘橋、動車南站、新橋、德政、龍霞路、惠民路、三垟濕地、龍騰路、科技城、瑤溪、奧體中心共12個站點。

列車制式

杭州地鐵1、2、4、9、16號線採用的列車是B型車，該列車為鋁合金車體結構，6輛編組方式。列車直徑2.8米，高3.8米，長120米單節載客量動車為348人、拖車為321人，整列載客量為2036人，最高時速可達每小時80公里。

杭州地鐵3、5、6號線採用的列車是AH型車，AH型車車長和B型車一樣，長120米，寬度比B型車略寬，為3米，車廂內的乘坐舒適度相對會更高，也能容納更多乘客。

杭州地鐵7、8、10號線採用的列車是A型車，最高運行速度為100公里/小時。A型地鐵列車一般採用高強度、輕量化、大斷面的鼓型鋁合金車體，4動2拖6輛編組，車寬為3米，總長約140米，最大載客量2520人。

以上內容參考網路-杭州地鐵

② 有知道杭州到紹興的地鐵到幾點停嗎

截止現在2021年8月為止，杭州地鐵5號線姑娘橋站紹興地鐵1號線往紹興方向末班車是晚上22點。

③ 杭州到紹興的地鐵什麼時候正式開通

紹興地鐵1號線在姑娘橋站對接杭州地鐵5號線，首通段（姑娘橋-中國輕紡城）預計2021年7月通車，全線預計2022年6月通車。

④ 杭州東站至紹興地鐵怎麼坐

如下：

你可以在東站乘坐杭州地鐵4號線往浦沿方向的，到錢江路站內換乘2號線，往朝陽方向的。

再到人民廣場站下車換乘5號線姑娘橋方向。

姑娘橋下車，就能換乘紹興地鐵1號線了。

這樣子大概全程要1個多小時的樣子。

2021年6月25日上午，杭州網記者從紹興召開新聞發布會上了解到，紹興軌道交通1號線柯橋段（原杭紹城際）具備初期運營條件，初定將於下周開通初期運營，票價、運營時刻都已基本確定。

通車後，從杭州到紹興全程大約25分鍾。票價出爐，起步價2元。

跨區域出行時，採用分段計價法：

在最受關注的票價方面，記者了解到，目前紹興軌道交通1號線柯橋段採用計程票制，即起步價為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，亦即起步公里以外部分，每增加1元分別可乘4、4、6、6、8……公里。

跨區域出行至杭州地鐵、杭海城際時，票價採用分段計價法，即按紹興段、杭州段、海寧段分別計算後進行疊加。

在紹興軌道交通范圍內，普通乘客使用單程票乘車，如只乘坐一站的，按起步價2元計費。

可以在姑娘橋站與杭州地鐵5號線換乘，跟杭州市內地鐵線換乘一樣方便。

紹興軌道交通1號線柯橋段開通運營後，與杭州地鐵網實現互聯互通。乘坐紹興軌道交通1號線柯橋段去杭州，可以在姑娘橋站實現與杭州地鐵5號線的非付費區換乘，跟杭州市內地鐵線的換乘一樣方便。

另一方面，與杭州實現了「一票制分段計價」方式，也就是說，紹興市民要去杭州的每一個地鐵站，可以一次性買票，然後通過換乘直接到達想去的杭城每一個角落。

在初期運營前期實行為期一個月的「一元坐地鐵」優惠活動。在活動期間，乘客乘坐紹興軌道交通1號線（柯橋段）不按乘車里程計費，固定收費1元。

如行程跨線路，紹興軌道交通1號線（柯橋段）內收取1元，杭州地鐵及杭海線內費用按實結算。法定特殊人群仍可在優惠後票價基礎上同時享受相應優惠政策。

「初期運營期間，線路將初步設定為每9分鍾1個班次，每個站台停站30秒，今後將根據客流量適當調整班次間隔時間。」

據紹興京越運營分公司總經理李波介紹，目前中國輕紡城站首末班車時間分別為6:00、21:55，姑娘橋站首末班車時間分別為6:00、22:00；杭州地鐵5號線末班車到站時間為21:55。

紹興軌道交通1號線柯橋段全長20.3公里，設車站10座，其中高架站4座，地下站6座，起於杭州蕭山境內的姑娘橋站，可與杭州地鐵5號線疊島換乘，經衙前站、楊汛橋站等車站到達紹興柯橋的中國輕紡城站，待紹興軌道交通1號線接主線開通後，可接軌貫通運營。

紹興軌道交通1號線柯橋段採用B型鼓型列車，相較於其他車型，B2型鼓型車更適合城際線的運營需求，全列車共設置232個座椅，最大載客量為2034人。

和杭州地鐵1號線一樣，列車以紅色為主色調，列車全長約120米，共有18列，108節車廂，車輛最高運行時速100公里/小時，全線運行小於30分鍾。

通車後，從杭州到紹興全程大約25分鍾左右，它將有效加強杭州與紹興的聯系，緩解杭紹地區東西方向的沿線交通壓力，有效促進杭州都市經濟圈資源整合和經濟融合，加快杭州都市經濟圈建設。

⑤ 紹興軌道交通的項目建設

從紹興市柯橋區發改局獲悉，紹興的城市軌道有望與杭州至柯橋的城鐵同步建設，而遠期紹興規劃中的城市軌道交通線路有6條。目前，能肯定的是杭州地鐵5號線終點香樟路站也將是紹興1號線的起點。至於紹興地鐵1號線終點站具體設在哪裡，具體的路線、車型、班次時間等則要與市級協調，統一部署。
從紹興市發改委獲悉，紹興市按近期、中期和遠期的規劃，從2020年至2050年將建設6條城市軌道線。其中近期為到2020年，規劃啟動地鐵1號和2 號線建設。「1號線的主線是南北走向，從越城區城南走向鏡湖，分為主線和支線，一條通往柯橋，一條通往高鐵紹興北站。」紹興市發改委有關負責人介紹。至於 2號線和其他線路，該負責人則坦言，要等1號線落實後才會進一步推進。該負責人表示，現在還是決策階段，許多內容不能給予明確答復。但是可以肯定的是，越城區更多的是地下路段，同時為了節省資金，也會多考慮地上建設。「杭州到柯橋的城際鐵路線長約20公里，耗資控制在100億元以內。紹興1號線主線部分就不止這個規模了。」該負責人透露，軌道交通建設投資巨大，一公里地下建設需要資金8億元，地上部分需要5億元左右。「這么大的項目，需要經過一系列復雜、詳細的前期研究工作。

⑥ 浙江哪些城市有地鐵

目前只有杭州地鐵1號線
2013年底將開通杭州地鐵2號線
寧波地鐵1號線將於2014年通車
溫州軌道交通已列入日程

⑦ 浙江率先實現了一碼乘三城地鐵，具體可以乘坐哪些城市的地鐵

隨著科學技術的發展和手機、二維碼的普及，現代人出門的時候幾乎只需要一部手機就能夠做所有的事情。比如，可以用手機掃碼購物，可以用手機二維碼乘坐地鐵。全國的公交車和地鐵基本上都實現了手機掃碼乘坐了，但是因為每一個城市都有自己的掃碼系統，所以，這個掃碼乘坐地鐵公交，必須到一個城市就換一個二維碼才可以。不過，浙江省的杭州、紹興和嘉興三座城市已經實現了一碼乘三乘地鐵的便民服務。那麼關於浙江率先實現了一碼乘三城地鐵，具體可以乘坐哪些城市的地鐵？以下是我的看法：

三、嘉興

嘉興作為一個杭州和紹興的周邊城市，也和杭州和紹興的地鐵互通了，於是也就實現了一碼可以乘三城地鐵。這樣城市之間的軌道交通互通能夠加強城市之間的交流，促進城市之間的發展。

關於浙江率先實現了一碼乘三城地鐵，具體可以乘坐哪些城市的地鐵？以上是我的看法，你的看法是什麼？歡迎留言交流。

⑧ 紹興有到杭州地鐵嗎

紹興到杭州的地鐵還要等幾年呢。紹興市裡面的首條地鐵都還沒建呢。現在紹興來往杭州不坐車開車的話只有高鐵和動車

⑨ 杭州地鐵到紹興是幾號線

到紹興的地鐵是跟杭州地鐵5號線對接的

⑩ 紹興可坐地鐵到杭州，這對兩個城市分別有什麼好處

紹興可坐地鐵到杭州，對紹興和杭州來說不但實現了交通的便利，而且也會促進兩地人員的流動，帶來旅遊業的發展，還會使人才達到一定的流動性，促進人才之間的交流。在交通上、經濟上、產業上都會得到相應的發展。據說：杭紹兩地的地鐵，將同時支持單程票、兩地市民卡、公交卡以及支付寶二維碼進行付費乘車。

之前的交通不便利，導致人才選擇其中一個地點在發展，但是現在兩地出行時間的縮短，會讓兩地人才進行一定程度上的流動，對兩地的產業發展是有很大的幫助，人才有了更多的選擇就業的機會，當地單位也有了更多的人才選擇機會，對於兩地的發展那是非常的好。

杭紹兩地都有各自比較著名的旅遊景點，這個地鐵的開通，不但讓兩地的當地群眾選擇對方的旅遊景點作為短期節假日旅行，而且也會讓在大型節假日選擇在兩地旅行的人們選擇另一個地方進行旅遊，有時候在時間比較匆忙的情況下，有的人也會因為兩地的交通距離縮短而有所傾向的選擇杭州或者紹興來旅遊，因為一個時間可以旅遊兩個地方，何樂為不為。所以，這樣的情況對於兩地的旅遊業是有非常大的幫助的。

對於紹興可坐地鐵到杭州對於兩地的影響，你有何看法呢？