杭州地鐵發展這么快

① 杭州地鐵速度有多快

地鐵的平均時速為40km/h。但是地下交通沒有堵車且距離短，一般與公交車相比回可節省60%~80%的時間。答

② 就目前來看，杭州的哪個區發展最好

杭州現在一共9個區，上城、下城、西湖、拱墅、江干、濱江、蕭山、餘杭、富陽。其中後面3個區是原來隸屬杭州的縣級市，濱江區是從老的蕭山市劃給杭州新建的。
上城區是老底子南宋皇城的地塊，非常小，一般住的都是老杭州，吳山、河坊街、鳳凰山等等，感覺是杭州的象徵。全區依賴旅遊業，但是人口密度大，房價不便宜，醫療資源豐厚（浙一、浙二、市一、市三、婦保）。總之特點是「老」，各種老字型大小也蠻多的。
下城區差異比較大，南邊是杭州的老城區和最傳統的中央商務區——武林CBD，武林廣場是杭州市中心的標志，類似於上海的人民廣場，舊時也稱為「紅太陽」。武林-延安路-湖濱是杭州最早的樓宇經濟帶。雖然現在綜合體遍地，新城林立，但是杭州人心中的中心地位始終沒有改變過。此外下城區南部也是杭州最早對外交流的區域之一，有諸多早期基督教傳教和相關重要人物（司徒雷登大使）的故居，所以文化也非常悠長。杭州的老城區大致是環城西路-環城北路-環城東路-江城路。上城、下城各佔一半。但是下城區北邊城中村比較多，特別是德勝路以北的區域有待發展。下城區目前是杭州差異最大的區，從武林街道到文暉街道到石橋街道，幾乎就是一線城市、二線城市、三線城市的垂直落差感。
西湖區比較優越，有非常濃厚的居住與學院氛圍，原來是杭州老的高教區。現在豪宅比較多，中小學教育發達（重點初中：十三中；重點小學：保俶塔實驗學校、學軍小學、求是小學、文三街小學和文一街小學等），新城西是杭州新貴的代表。同時綜合體較多，也是杭州的IT三區之一。
拱墅區因湖墅路和拱宸橋而得名，杭州的大城北。過去是杭州的老工業基地，現在主要產業是房地產開發。橋西、申花、上塘、慶隆都是房地產開發優質的板塊，結合大運河的文化資源，主打宜居牌。
江干區是杭州市發展最快的區，錢江新城被開發為新的市中心，其他諸如城東新城、艮北新城、錢江新城二期、下沙副城都緊鑼密鼓的建設中。也是杭州地鐵目前最便捷的城區。
濱江區IT業發達，和餘杭區的淘寶城、未來科技城構成了杭州IT業的另兩個極。蕭山區在建錢江世紀城，同樣是比肩錢江新城的高端金融中心。
綜上：杭州目前支柱產業依次為房地產業（所有區）、IT業（西湖區、濱江區、餘杭區）、旅遊業（西湖區、上城區、下城區），其他比較有前景的產業為會展業（下城區）、金融業（上城區、江干區、蕭山區）、TMT產業（下城區、濱江區）、跨境物流商貿（下城區）等。

③ 中國地鐵城市除了上海外，未來哪些城市會發展地鐵很快

這22個城市分布於4個直轄市及黑龍江、遼寧、浙江、江蘇、福建、山東、江西、河南、湖南、四川、陝西、雲南、廣東等13個省份。分別為北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、杭州、哈爾濱、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、寧波、無錫、長沙、鄭州、福州、昆明、大連、南昌、青島。

我國地鐵建設情況簡析

8月20日，住房和城鄉建設部城市建設司司長陸克華透露，目前國務院已經批復了22個城市的地鐵建設規劃，到2015年前後將新建79條軌道交通線路，總里程將達到2259.84公里，總投資8820.03億元。
在當前應對經濟危機的背景下，發展城市軌道交通成為拉動地方經濟的重要動力。建設城市軌道交通從短期看能夠拉動固定資產投資，有利於克服國際金融危機對我國實體經濟的影響。

一、全國22個城市的軌道交通建設規劃獲批
從上個世紀50年代開始至2009年8月份，全國共有22個城市獲批建設地鐵，這些城市分布於4個直轄市及黑龍江、遼寧、浙江、江蘇、福建、山東、江西、河南、湖南、四川、陝西、雲南、廣東等13個省份。從城市的行政級別來看，15個副省級城市除了濟南、長春、廈門，其餘均獲批建設地鐵。2008年11月之前獲批建設地鐵的均為行政級別為副省級以上城市，而在之後通過審批的地級市逐漸增多。從區域分布來看，華東六省一市中除了安徽省，其他省份都有建設地鐵的城市，其中江蘇省最多，共有南京、蘇州、無錫三座城市；浙江有杭州及寧波兩座城市。
中國地鐵建設情況

2009年06月，福州軌道交通建設規劃獲批，昆明軌道交通建設規劃獲批，鄭州地鐵1號線正式開工，寧波地鐵1號線正式開工；

2009年04月，北京地鐵15號線一期、房山線、昌平線一期開工；

2009年03月，武漢地鐵4號線一期工可獲批；

2009年02月，鄭州軌道交通建設規劃獲批；

2009年01月，長沙軌道交通建設規劃獲批；

2008年12月，無錫軌道交通建設規劃獲批，寧波地鐵1號線一期工可獲批，上海地鐵13號線一期、12號線正式開工；

2008年09月，深圳地鐵5號線工可獲批，杭州地鐵2號線一期全線開工；

2008年08月，寧波軌道交通建設規劃獲批；

以上中國第二批地鐵報批城市開始獲批

2008年07月，北京地鐵10號線、8號線一期正式通車，北京機場軌道交通線正式運營；

2008年06月，杭州地鐵2號線一期工可獲批；

2008年04月，武漢輕軌1號線二期全線開工，北京地鐵6號線開工建設；

2007年12月，上海地鐵6號線正式通車，上海地鐵8號線一期、9號線一期通車試運營， 北京地鐵大興線動工，蘇州地鐵1號線一期全線開工，成都地鐵2號線一期全線開工；

2007年11月，成都地鐵2號線一期工可獲批；

2007年10月，北京地鐵五號線對外試運營，蘇州地鐵1號線一期工可獲批；

2007年09月，武漢地鐵2號線一期工可獲批，沈陽地鐵2號線南延線工可獲批並開工；

2007年08月，上海地鐵10號線全線開工；

2007年07月，深圳地鐵2號線工可獲批；

2007年04月，武漢輕軌1號線二期工可獲批，北京地鐵9號線開工；

2007年03月，杭州地鐵1號線全線開工，南京地鐵1號線南延線工可獲批，上海地鐵11號線正式開工；

2007年02月，蘇州軌道交通建設規劃獲批；

2007年01月，天津地鐵3號線工可獲批；

2006年12月，上海地鐵3號線北延伸段通車，南京地鐵2號線一期全線開工；津濱輕軌西段（9號線二期）工可獲批；

2006年11月，沈陽地鐵2號線工可獲批並正式開工；

2006年07月，天津地鐵2號線工可獲批，南京地鐵2號線一期工可獲批；

2006年06月，天津地鐵1號線重新正式開通運營；

2006年05月，沈陽地鐵1號線延伸線工可獲批並開工；

2006年04月，杭州地鐵1號線工可獲批，深圳地鐵3號線工可獲批；

2006年02月，深圳地鐵1號線二期工可獲批；

2006年01月，北京機場軌道交通線地下段隧道開工；

2005年12月，上海地鐵4號線投入運營，成都地鐵1號線一期全線開工；

2005年11月，成都地鐵1號線一期工可獲批，沈陽地鐵1號線一期工可獲批並全線開工，上海地鐵7號線正式開工；

2005年09月，南京地鐵1號線一期正式開通運營；

2005年08月，成都、沈陽兩市軌道交通建設規劃獲批；

2005年06月，杭州軌道交通建設規劃獲批；

④ 杭州的地鐵速度有多快

地鐵的抄平均時速為40km/h。但是地下襲交通沒有堵車且距離短，一般與公交車相比可節省60%~80%的時間。

⑤ 杭州地鐵為什麼發展慢

杭州的地鐵發展並沒有特別的緩慢，還是非常的迅速，為了配合2022年的亞運會。

⑥ 杭州地鐵和溫州地鐵哪個發展空間大

肯定是杭州的地鐵發展空間更大，因為杭州是省會城市，人流量更大一些~

⑦ 杭州地鐵的工資為什麼這么低

沒有對比就沒有傷害。每個城市都有它的最低工資標準是根據他，本地的人均收入水平進行制定的，而你覺得在杭州坐地鐵的工資太低，也需要有一個參考的標准才是。地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，對該詞有兩種理解:指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即"地下鐵道"或"地下鐵"(美subway；英tube，underground)的簡稱。

拓展：

1、許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(Metro)，台灣則稱為"捷運"(Rapid transit)，香港稱為「大運量通勤鐵路」(Mass Transit Railway)。

2、地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。除了上述的地下鐵以外，城市軌道交通線路也可以敷設於高架橋和地面。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。

3、在地下隧道行走的高鐵、普鐵線及其建造於地下的鐵路站（如，廣深港高鐵的福田站），屬於國家級鐵路系統，因此不屬於地鐵。

⑧ 中國最快地鐵時速高達160公里，中國地鐵的發展史是怎樣的

地鐵現在是現代城市生活非常重要的交通工具，它非常的便捷高效，北京地鐵新機場線列車首次亮相，這也是目前中國速度最快的地鐵 ，時速高達160公里，那麼我們中國地鐵的發展史是什麼樣的呢？我們一起了解一下吧！

南京地鐵 2000年總投資84.8億元的南京地鐵1號線於2000年12月動工,全長21.7公里,設16站,是目前國產化水平最高、造價最低的地鐵項目,平均0.184元/公里的票價也為全國最低

我們國家在飛速發展，我們的地鐵也越來越多，遍布全國，各大城市都有地鐵的身影，還有很多沒有辦法一一列舉，感恩國家的飛速發展，讓我們見識到地鐵的方便。

⑨ 杭州地鐵的發展！！！！比方說「原先杭州的地鐵.........現在杭州的地鐵.............」

原先沒有地鐵，現在正在修建，1號線明年通車，2號給後年通車。2020年，共有8條地鐵線，總長300多公里。