杭州的地鐵比較小

『壹』 杭州地鐵有什麼亮點.

每排座位下都設有一個放滅火器的鐵箱，正常運營後，裡面都會放上滅火器。

車內座椅冬天可自動加熱

座椅均為橫排，大部分是六人座，也有少量一人座和兩人座。除了機頭車廂，其他車廂都設有42個座位。座椅是不銹鋼材質的，坐上去感覺特別舒適「貼身」，位置下面有一塊網狀金屬擋板，這里安裝了電加熱系統，冬天的時候會自動加熱。而夏天會因不銹鋼導熱快而感到很涼爽。

感應探測裝置防範夾人

車門上裝有感應裝置可對異物自動識別，當有異物時，車廂門便無法合攏，當人或物離開屏蔽門區域後，門將再次合攏。直至門正常關閉後，列車才能收到發車指令，很像電梯門的設置。

緊急情況可呼叫司機

在每扇門的邊上，都設有一個緊急呼叫按鈕，外面是金屬外罩，打開後可看到一個大的紅色點按鍵，下面寫著中英文的「報警」。如果遇到緊急情況，乘客按下按鈕，便能與司機通話。

不過，這個按鈕是不可以隨便按的，如果在非緊急狀態下報警是要被追究法律責任的。

每對門設有「緊急解鎖」裝置

每個車廂有四對門，每對門都安裝了一個「緊急解鎖」裝置。萬一碰到危險情況不得不打開車門逃生時，打開金屬外罩，旋轉裡面的手柄就能打開車門。當然，這也不是可以亂動的，因為一旦打開車門，整列車都會停下來。

每節車廂空調溫度可分別設置

每一節車的溫度既可以單獨設置，也可以對整列車的溫度進行統一設置。如果有一節車廂人特別多，溫度偏高，司機便可在駕駛室操作。

廣播可根據背景噪音自動調節音量

車輛廣播很智能，可以根據背景噪音自動調節音量大小。地鐵客車運行到哪一站，廣播里會報站。此外，每節車廂連接處的中間位置都設有一個長方形的LED顯示屏，下一站到站信息會隨時滾動播出。

動態電子地圖可清楚讀取到站信息

車門的上方，有一個動態的電子地圖，杭州地鐵1號線所有的站點全部標注在上面。地鐵開過的地方顯示紅色，未到的地方顯示綠色，中間閃動的則表示列車正在行駛的區間及方向。

『貳』 關於杭州地鐵的問題。 杭州地鐵有哪些不好的地方。

1.中間抄的桿子。有的車型是一根分3根的那種，方便乘客抓握。現在改是不可能，是不是可以加個套什麼的，多幾個抓手的地方。
2.自動售票機不少，不過一半是在休息或維修的。
3.作為旅遊城市，每個站點應該有簡單的旅遊信息介紹。
4.指示牌還是不夠多和人性化，作為年輕人，反正我看的也是比較勉強。應該從一個陌生的人或旅遊者角度來設立指示牌。越顯眼，越清晰越好。
5.是不是設立峰谷票價（比如9點到11點，14點到16點半價）。非周末和非上班時間人比較少，車廂比較空。可以吸引一些低收入人群。分流部分公交乘客，減少公交車次，降低環境污染。
6.公交換乘打折，用公交卡，如果公交車消費40分鍾以內，再坐地鐵，地鐵票費里這部分公交車票免除。盡量吸引和方便乘客來做地鐵。同樣是為了減少公交，降低污染。

『叄』 杭州做地鐵怎麼弄最便宜

可以辦個市民卡啊，可以打折的

『肆』 杭州地鐵小孩子怎麼通過

1.盡量到車頭或者車尾進車廂。坐過地鐵的人都知道,地鐵的一頭一尾相對車的中部,是會稍微松動一些些的,因此,小孩乘坐地鐵,特別是在高峰期乘坐地鐵,應盡量往車頭或者車尾去。因為兒童本身比較矮,如果在車的中部跟人擠,很容易會因為別人看不見而擠到，也會出現呼吸空氣不足等等的情況。
2.盡量避免於高峰期乘坐地鐵。兒童應該盡量避免於高峰期去乘坐地鐵。
3.被擠到的時候,要大喊。由於兒童的身形比較小,很容易被遺忘,人多擁擠的時候,人們常常會忽視了兒童的存在,因此,當兒童被人潮擠到的的時候，一定要立刻大喊，讓別人意識到這里有個小孩站著。

『伍』 杭州建地鐵的速度比其他城市都慢有什麼原因嗎

杭州其實比蘇州還小的城市，靠並並成大城市，杭州城區農村多的是，比如杭州東站，比比南京南站，東站在野外，南站在城裡。出了馬雲丁磊，上海都看不上了。地鐵，你原先沒有城市規劃，造地鐵肯定難。

『陸』 杭州地鐵什麼時候人最少

大清早頭班車人最少

『柒』 杭州地鐵一號線去市裡什麼吋段人少呢

一號線連著機場 2個火車站 西湖景區 大學城 什麼時候都很忙，比起來工作日的上午9-10點 下午1-3點稍微空點

『捌』 雙休日杭州地鐵是不是比平時擁擠謝謝回答

雙休日杭州的地鐵肯定要比平時擁擠一些的，但是也沒想像你那麼擁擠吧！杭州地鐵最擁擠的時期是早高峰和晚高峰的這個時段。

『玖』 杭州地鐵為什麼發展慢

杭州的地鐵發展並沒有特別的緩慢，還是非常的迅速，為了配合2022年的亞運會。