武漢地鐵最擠處

A. 武漢地鐵內，為何會有執法隊在車廂內他們在做什麼

一段視頻在網上引起熱議，在武漢地鐵內有執法人員在進行巡邏，對使用電子設備外放聲音的乘客進行勸導，地鐵是屬於公共區域，在公共區域內是不允許大聲喧嘩或者外放聲音，而新實施的武漢市軌道交通管理條例也做出明確規定，禁止在車廂內使用電子設備外放聲音，如果違反且拒不改正，最高可處以200元的罰款，希望我們乘客能遵守軌道的相應規定，做一個合格的市民。

現在仍然有很多市民非常自私，只顧自己不顧別人，經常在地鐵內大聲喧嘩或者外放手機鈴音，嚴重影響周圍市乘客，很多乘客由於企業上班非常忙碌，都希望在乘坐地鐵的時候得到安靜的休息，非常反感地鐵內的噪音，武漢地鐵車廂內的聯合執法值得其他城市的借鑒。

B. 武漢以後有地鐵後會有多擠

不會像上海北京那抄么擠，地鐵一條線就相當於一路公交，武漢城市太分散，除非他能修幾十條地鐵，不然公交肯定還是主流，畢竟公交涵蓋面更廣一些，武漢的人也都是到處都有，地鐵只能起個到達某一塊大的地方的作用，小地方還得轉公交

採納哦

C. 今天武漢地鐵2號線擠不擠

樓主好，由於上午10點鍾才開通，上午沒多少人乘坐，下午稍多些，但也處於正常狀態。

D. 北京地鐵到底有多擠去過的說一下，比武漢地鐵還要擠嗎

前段時間北京地鐵5號線和10號線換乘站惠新西街南口站有人被擠在安全門和車門之間被開動的車擠死的事你從新聞上看到了吧，從這件事就知道北京地鐵有多擠了。

E. 武漢地鐵什麼時候最擠

那肯定是上下班高峰期呀，差不多早上8-10點，晚上5-8點。還有節假日喲，周末人很多，特別是二號線。

F. 早高峰一小時 武漢地鐵最擠站點在哪

在開工之前都是可以改的，不要相信規劃圖和開發商，我們的城市規劃的彈性比杜蕾斯還高

G. 武漢地鐵的第三軌是哪根軌道（最好有圖）

武漢地鐵的第三軌應該指的是那根用於供電的黃色軌道，又稱接觸軌·，帶有750V高壓電（如圖所示），從輕軌（武漢軌道交通1號線）站台上可以清楚地看到上面有類似「有電危險」之類的標識。

H. 武漢地鐵哪條線最擁堵

地鐵你能說擁堵，目前2號線是人最多，最擁擠的

I. 武漢地鐵國慶客流高峰光谷站1小時2萬人進站嗎

9月30日，武漢地鐵迎來節前客流高峰，返鄉學生客流、下班通勤客流、外出逛街就餐客流高度疊加，光谷廣場站及三大火車站地鐵站等重點車站，客流量已超過春運。

下午5點過後，隨著下班通勤客流和學生進站客流的相加，車站客流達到最高峰，車站按照預案，及時進行疏導，一小時集散量達到2萬人次。截至晚上6時，車站進站客流為11.4萬人次，出站6.49萬人次，進站佔六成以上。

截至晚上6時，武漢地鐵客運量為246.32萬乘次，武昌火車站、漢口火車站、武漢火車站集散量分別為14.8萬人次、15.84萬人次、9.67人次，已超過平常全天集散量。

路途中大家一定要注意安全。

J. 武漢地鐵2號線開通以後,武漢715公交還在不還擠不是不是和以前一樣的擠啊

715路公交起點站在關山，終點站在常碼頭，大約有10個站點與地鐵站重合。該路一名司機如回此描述地鐵開通後的變答化：以前到虎泉的時候，車子就爆滿了，乘客都擠到門口了，地鐵開通後，到虎泉還有座位，乘客大約減少了三分之一。