南京地鐵s8號線間距里程

『壹』 南京地鐵S8號線的沿線車站

起訖站首班車末班車備注泰山新村站6：0022:00 單趟運營時間約為50分鍾金牛湖站6：0022:00預計初期高峰期每小時發車12對，遠期將達到每小時發車30對。採用大小交路1:1套跑方式。
小交路為泰山新村站至方州廣場站，列車間隔為14分30秒，大交路為泰山新村站至金牛湖站，列車間隔為29分鍾。 17個站名多半代表片區

S8號線17個站名中，有10個是區域性名稱，比如，「泰山新村」、「大廠」都是南京家喻戶曉的江北區片地名；「長蘆」為南京長江北岸重要的區域名稱；「高新開發區」是全國首批國家級開發區；「南京化學工業園區」是國家級化工開發區。地鐵S8號線不同於主城區的地鐵站名，站名均以某一片區命名。
卸甲甸、長蘆等老地名啟用
保護傳承老地名，最好的方式是讓它「復活」，真正融入市民生活中。以老地名命名的站點有卸甲甸、雄州、長蘆等。卸甲甸是個古地名，位於六合區南部，歷史上項梁、項羽起義軍在渡江西進擊秦時，曾在此卸甲休整，後人便以卸甲甸定為地名。今後，老地名周圍新建的居民區、建築物以及橋梁道路等項目命名時，將盡量重新啟用或移植使用這些老地名。

『貳』 南京地鐵s8號線運營多少時間一班

2015.4.1
南京地鐵三抄號線開通
運營時襲間06：00-23:00
相應的，由於「孤線」運營的寧天城際s8也正式並入線網，1日起，列車由9列增加至12列。行車間隔由11分36秒縮短為8分42秒，末班車延長至22：00。

『叄』 南京地鐵S8號線的線路參數

基本信息類型城市軌道交通（地鐵）系統南京地鐵狀態運營中起訖站泰山新村站，金牛湖站線路數據線路長度45.22千米，地下線路長約11千米、高架線路長約34千米（二期50.116公里）車站數量17座，6座地下站、11座高架站（二期19座，8座地下站、11座高架站）主變電站2座（大廠東、方州廣場）控制中心大廠東車輛段（臨時）安全門17座車站均已安裝類型地下/高架停車場八百橋（預留）車輛段大廠東車輛段運營信息開通日期2014年8月1日運營單位南京地下鐵道有限責任公司購票乘坐地鐵除了使用公交金陵一卡通外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票軌道車輛軌道數2軌距1435毫米電氣化隧道使用鋼性懸掛接觸網，高架線路採用架空全補償鏈形懸掛接觸網，直流1.5kV。車輛編組B型車4節編組運營速度最高速度120km/h，平均100km/h配車數量26列（截至2014年底）生產單位中國南車浦鎮公司

『肆』 南京地鐵S8號線的介紹

南京地鐵S8號線是南京地鐵第一條全線位於長江以北的線路，於2014年8月1日開通運營回，標志色為深橘黃色（答與南京地鐵11號線相同）。地鐵S8號線途徑浦口區和六合區，南起橋北地區的泰山新村站，經過浦口、沿江、大廠，向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖站，未來將延伸至天長市。1線路全長45.22千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米；共設置17座車站，其中地下站6座、高架站11座；列車採用4節編組的B型鼓型列車。S8號線最高速度為120km/h，是中國一次建成里程最長，運行速度最快的地鐵。

『伍』 南京地鐵現在的總里程是多少

南京地鐵1號線 41.8公里 燕子磯、吉祥庵、曉庄（此三站為規劃中的北延回線，會有調整）、邁皋橋、紅答山動物園、南京站、新模範馬路、玄武門、鼓樓、珠江路、新街口、張府園、三山街、中華門、安德門、天隆寺、寧南大道、花神廟、高鐵南京南站(尚未開放，預計2011年6月與高鐵南京南站一起開放)、雙龍大道、河定橋、勝太路、百家湖、小龍灣、竹山路、天印大道、經貿學院、南京交院、中國葯大站
南京地鐵2號線 37.8公里 油坊橋、雨潤大街、元通、奧體東站、興隆大街、集慶門大街、雲錦路、莫愁湖、
漢中門、上海路、新街口、大行宮、西安門、明故宮、苜蓿園大街、下馬坊、孝陵衛、鍾靈街、馬群、金馬路、仙鶴門、學則路、仙林中心站、羊山公園、南大仙林校區、經天路

『陸』 南京地鐵S8號線的建設歷程

2011年10月27日，一期工程環境影響評價第一次公示。
2011年11月11日，一期工程可行性研究報告通過專家評審。
2011年12月28日，一期工程環境影響評價第二次公示。
2012年6月21日，一期工程開工儀式在六合區棠城廣場舉行。
2013年1月，地鐵S8號線一期工程的全線首台盾構機在方州廣場站至沈橋站區間地下盾構段成功始發，標志著寧天城際一期工程正式進入地下掘進施工階段。
隨著地鐵S8號線一期工程步入地下掘進施工階段，根據設計和施工工籌安排，全線地下線全部採用盾構法進行施工。根據施工節點安排，13台盾構機將於2013年1月至3月陸續下井掘進施工，確保地下線路施工的進度和安全要求。方州廣場站與沈橋站盾構區間單線全長599米，分為左右兩條線路，盾構圓形隧道管片外直徑為6.2米，內直徑為5.5米，壁厚為0.35米，環寬為1.2米。盾構在掘進過程中將沿途下穿寧啟鐵路、葛前河等較大風險源。根據施工工籌安排，左右線盾構施工將由一台盾構機完成，先由左線開始由北向南掘進，4月15日由方州廣場車站北側結構主體預留盾構吊出井出洞，然後解體轉場至右線盾構始發井，於5月15日再度始發，8月15日右線隧道施工完成。南京地鐵S8號線工程全線推進順利，所有地下盾構將按計劃陸續始發。
2013年4月10日，一期工程鳳凰公園站主體結構順利封頂，為全線首個封頂的地下站。鳳凰山公園站是南京地鐵S8號線一期工程六個地下站之一，車站為標准島式結構，總長151.6m。車站呈南北走向，位於鳳凰山公園東側。鳳凰山公園站所在的地方是老城區的中心地帶，由於管線繁雜、周邊淺基礎的老建築多、商鋪、居民多，人流量大，被參建人員戲稱為「六合的新街口站」。
2013年5月2日下午11點50分，經過17小時14分鍾的連續施工，地鐵S8號線一期工程TA03標雄州站最後一段頂板混凝土完成澆築。至此，雄州站主體結構順利完成封頂。地鐵S8號線一期工程TA03標雄州站位於六合區棠城廣場，沿南北方向設置，與遠期14號線通道換乘。車站為12米島式站台，地下兩層三跨矩形框架結構。車站總長160.7m，標准段寬20.7m，開挖深度為16.3m。雄州站主體結構的順利封頂，標志著雄州站結構施工重點將由主體結構轉移到附屬結構上來。
2012年6月13日，全線13台盾構全部下井作業。
2013年6月30日，實現土建洞通。
2013年7月，地鐵S8號線17個車站「大名」敲定。
2013年10月31日，正線軌通，鋪軌完成。
2013年11月底進入架梁施工，已完成架梁193片；9個高架車站已進入實體施工；機電系統設備招標工作進入尾聲。鋪軌及機電安裝單位3月份將陸續進場施工。
2013年12月4日，六合段地下盾構全部貫通，長8.1千米。
2013年12月31日，完成電通。
2014年1月，隧道方面已全線洞通。
2014年2月1日，地鐵S8號線將進行2個月的系統總調試。
2014年2月，全線17座車站主體結構全部完成，全面進入裝修階段 ；地鐵S8號線首列車交付。
2014年2月10日左右，地鐵S8號線試車。
2014年3月18日，列車開始在正線熱滑試跑。
2014年3月28日，正線全線軌通。
2014年4月1日，試運行。
2014年4月23日，開始空載試運行。
2014年7月16日上午，順利通過了竣工驗收。
2014年8月1日，正式開通運營。 二期工程 地鐵S8號線（又稱寧天城際）二期全長約25千米左右，佔地約1000畝，全線共設8個站，其起點位於南京市六合區金牛湖，途經長興、福勝、汴橋、晏公、田莊，終至滁州境內的天長市市區，項目計劃總投資為50億元。地鐵S8號線二期項目建成後，安徽天長將更緊密融入南京都市圈。
經過寧滁兩地多次協商，地鐵S8號線二期目前正在積極推進中。根據雙方對接議程，2014年8月底到9月初，寧滁軌道交通項目將上報國家層面審批；2014年12月底前將到省發改委立項，進而成立軌道運輸運營公司。屆時，南京主城到天長可以乘南京地鐵3號線轉地鐵S8號線即可直達。

『柒』 南京地鐵站每一站距離一般是多少里程啊

主城區每站之間大約在八九百米到一千多米之間，江寧和浦口的大約一千多米一站，s開頭的輕軌就很長了，一站幾公里吧

『捌』 南京地鐵8號規劃方案

南京地鐵8號線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，暫無計劃通車時間，標志色為橘黃色。
地鐵8號線途經棲霞區、秦淮區、雨花台區和江寧區，線路北起仙新路站，由仙林副城向南進入麒麟新城，至靈山站轉向西南進入主城，依次經過南部新城、雨花經濟開發區、古雄街道和江寧濱江經濟開發區，西南至銅井站。

『玖』 南京地鐵S8號線的客流統計

2014年8月1日，地鐵S8號線開通首日，截至17:00，客流量達6.29萬人次，其中，金牛湖專站屬2.08萬人次，泰山新村站0.9萬人次，鳳凰山公園站0.58萬人次，客流量最小的為六合開發區站，僅240人次。雖然一天的總客流量與地鐵1號線2號線無法相比，但單趟列車的擁擠程度，「小橙」絕對可以奪得「冠軍」。
2015年4月1日，由於3號線的通車，S8號線結束「孤線」運營，截至11:00，寧天城際線客流增幅達到112%。 隨著3號線的開通，地鐵S8號線同步連入線網，結束了8個月的孤線運營狀態，4月1日地鐵S8號線的客流增幅與上周同期相比達到204%。
截至2015年7月，地鐵S8號線的日均客流約10萬人次

『拾』 南京地鐵站間距

南京現在開通抄了一號線與二號線，有點站點之間距離長短稍有不同，一一報出也許你沒有實際感覺，給一個能自己體驗而誤差又很小的方法：
點開網路地圖，搜索 南京 ，會出現南京的整個道路圖，包括了地鐵線路，上面的各個站點與實際是相符的，你再用地圖右上方的 測距 功能來做實際距離測量，一定可以達到你的要求。