九號地鐵施工南京

A. 南京地鐵9號線和13號線什麼時候開通

一、南京地鐵9號線計劃於2023年通車。

2020年1月17日，由江蘇省建集團、中國建築股份有限公司組成的聯合體，成功中標南京地鐵9號線一期工程施工總承包D.009.X-TA01標，中標價37.39億元。中國鐵建成功中標D.009.X-TA02標，中標價格43.32億元！

2020年1月20日，南京地鐵9號線一期工程初步設計獲南京市發改委批復。 2020年3月8日，南京地鐵9號線正式開工。 2020年3月31日，南京地鐵9號線一期工程工程測量中標公告發布。

二、南京地鐵13號線計劃於2030年以前通車。

2020年，南京地鐵13號線列入長江干線過江通道布局規劃（2020-2035年）。同年，七橋瓮公園-江寧段用地控制規劃項目競爭性磋商公告發布。

(1)九號地鐵施工南京擴展閱讀：

1、南京地鐵9號線線路情況：

地鐵9號線一期工程途經玄武區、鼓樓區和建鄴區，線路東起丹霞路站，沿紅山南路、建寧路一路向西，至下關站後轉南進入河西新城，南至濱江公園站。二期工程將向南延伸至新城大街站。

地鐵9號線一期工程全長19.67千米，全部為地下線；共設置16座車站，全部為地下車站，採用B型列車6節編組。

2、南京地鐵13號線線路情況：

地鐵13號線途經浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區和江寧區，線路西起沿山大道站，向東下穿長江後進入主城，東至七橋瓮公園站。

地鐵13號線全長36.4千米，全部為地下線；共設置27座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組列車。

B. 哪位大神可以指教一下,南京地鐵九號線和二號線在哪一站實現換乘用什麼方式換

南京沒有9號地鐵線，是S9號地鐵線。
S9號地鐵線在翔宇路南下後轉S1號地鐵線往南京南站方內向。
南京南路有容1號地鐵線和3號地鐵線可轉2號地鐵線：
1號地鐵線往邁㡍橋方向，在新街口下即可轉2號地鐵線。
3號地鐵線往林場方向，在大行宮下即可轉2號地鐵線。

C. 江蘇修建的九號地鐵線，線路是如何分布的呢

另外它還是屬於蘇州市區裡面很重要的一條軌道，把城區裡面很多的地方都連接起來，更好促進彼此之間的關系，方便居民的出行，另外還能更好帶動高新區西部地鐵的建設，給西部很多城市的發展都打好基礎，迎來更好的發展機遇。除此之外等到這條地鐵線修建起來以後，還能更好促進這座城市的經濟發展，前景越來越好。對於蘇州即將迎來一條新地鐵，把崑山和太倉連接在一起，還是東西走向，不知你怎麼看？

D. 南京地鐵4號線的建設歷程

2010年11月日，4號線一期工程環境影響評價第一次公示。
2010年8月2日，南京市規劃局對4號線作出調整，將增加草場門站，同時省經干院站更名為板倉村站（現名崗子村站），與六號線板倉村站對接換乘。
2011年12月，4號線一期工程項目可行性研究報告獲國家發展改革委批准。
2011年12月15日，4號線一期工程線路與站位總體設計方案徵求公眾意見。
2011年12月27日，舉行4號線一期、S1號線工程（試驗段）開工儀式。
2013年5月，地鐵4號線一期工程的仙林湖站、東流站和靈山站主體結構以實現封頂，其餘車站均已展開基坑開挖施工，17個盾構機已經下井。
2013年6月，4號線首台盾構從鼓樓站始發，向雞鳴寺站掘進。
2014年2月11日，南京市地名辦正式公布地鐵4號線一期站名。
2014年3月15日晚上8點，地鐵四號線9標項目部金馬路站到匯通路站中間風井區間（金～中區間）右線盾構順利始發。
2014年11月10日，中鐵二局承建的南京地鐵4號線4標鎖金村車站（崗子村站）最後一段頂板完成混凝土澆築，順利實現封頂，標志著該站主體結構施工全部完工。
2014年12月19日，崗-蔣盾構區間右線盾構順利始發。
2014年12月25日，地鐵四號線TA05標鎖花區間右線盾構順利始發，標志著該標段正式進入盾構法施工。
2014年12月底，4號線一期新建的18座車站，16座車站已完成主體結構施工；11條盾構隧道已貫通，14條正在掘進；6個礦山法隧道中3個已完成初期支護，另3個正全面展開初支開挖。
2015年1月7日，地鐵4號線列車上線調試。
2015年3月18日，由中鐵四局八分公司南京地鐵項目部承擔施工的南京地鐵四號線青龍車輛段運用庫支柱式檢查坑整體道床L16～18共3股道作為「首件制」施工完畢，並於3月20日一次性通過監理驗收。
2015年3月18日晚18：18分，盾構機刀盤的緩慢轉動，四公司南京地鐵四號線TA05標崗子村站-蔣王廟站區間左線盾構實現安全順利始發，這是該標段始發的第二台盾構機，標志著盾構區間施工進入一個新的階段。
2015年3月24日，地鐵4號線首列車正在中國南車集團南京浦鎮車輛廠測試軌道上進行動態測試，預計本周完成所有調試。
2015年3月底，地鐵四號線多數站點封頂，蔣王廟站等進度最快的站點已開始裝修，但四號線最重要的站點龍江站附近小區寧工新寓三幢7層房屋因地質原因及各方面因素發生沉降，需進行消險加固，造成龍江站西部120米項目停滯。由於龍江站是四號線一期的終始點，列車到站後需要折返運營，龍江站施工進展影響四號線項目的整體進展。
2015年3月31日，地鐵4號線首列車如期交付南京地鐵機場車輛段。
截至2015年3月底，4 號線一期新建的18座車站中，16座車站已完成主體結構施工，高架區間已貫通；14條盾構隧道已貫通，14條正在掘進；6個礦山法隧道中，3個區間已貫通。
2015年4月1日，中鐵電氣化局城鐵公司南京地鐵4號線總承包項目部在工程線路與仙林大道交會橋面處，成功立起接觸網第一桿，標志著南京地鐵4號線一期工程接觸網施工全面展開。
2015年4月7日，由中鐵十一局、上海局承建的地鐵4號線草場門站地下28米深處施工現場，1台剛剛組裝完成的大型盾構機在草場門——雲南路區間右線隧道啟動掘進，右線隧道預計掘進1600米。由於該區間道路兩側有民國建築群，施工人員及時檢測地表沉降信息，控制土壓，確保建築物安全。
2015年4月7日下午，南京地鐵四號線21標項目部2號風井盾構接收井混凝土順利澆築完成。
2015年4月10日上午10時許，CFN290型液力傳動地鐵專用軌道車拉載著道砟緩緩駛入青龍車輛段，標志著中鐵四局南京地鐵四號線青龍車輛段出段線至仙林湖高架站區間正式聯通。
2015年4月22日，南京地鐵四號線東流站鋪軌基地開始籌建，正在進行龍門吊走行線鋪設。
2015年4月29日，地鐵4號線龍江站左線貫通。
2015年4月29日，南京地鐵4號線16條盾構隧道已貫通。
2015年4月30日，南京地鐵四號線九標金～匯區間左線盾構順利貫通。
2015年5月5日下午，南京地鐵四號線九標蘇～金區間左線盾構順利貫通，這標志著歷經450個日夜的南京九標最後一條盾構隧道貫通，盾構施工即將告竣。
2015年5月4日，由八分公司南京地鐵項目部施工的南京地鐵4號線軌道工程按期實現了正線高架站、出入段線、車輛段內有砟線、庫內檢修線「四區聯通」，為5月下旬接車入庫打下了堅實基礎。
2015年5月16日下午，南京地鐵四號線21標項目部2號風井盾構接收井頂板混凝土順利澆築完成。隨著盾構接收井全面封頂，外部結構基本全部完成，盾構出井完全具備條件。
2015年5月31日上午，南京地鐵四號線匯通路站至中間風井區間提前15天雙線貫通。
2015年6月1日14時30分，隨著雞-九站右線盾構完成接收工作，南京地鐵四號線九華山站至雞鳴寺站右線盾構施工掘進全部完成。
2015年7月28日18點，經過26個小時不間斷施工，南京地鐵四號線四標項目雞九區間左線盾構成功始發。
2015年8月初，南京地鐵四號線中鐵三局線橋公司承擔的D4-TA22標開始鋪軌。
2015年8月24日，三輛內燃機車順利到貨並安全交付；8月26日，首批電客車順利到貨並安全交付。內燃機車和電客車均已轉運至月修庫。
2015年9月16日，南京地鐵四號線徐庄鋪軌基地順利通過由南京市軌道站、南京地鐵集團及監理單位的投產驗收，並於9月17日正式投入使用。
2015年9月21日，中鐵十九局集團軌道交通工程公司承建的南京地鐵四號線14標段盾構區間實現了全面貫通，比計劃工期提前了10天。南京地鐵四號線14標由「一站兩區間」組成，分別是樺墅站、樺墅站～盾構井區間、樺墅站～孟北站區間，採用3台盾構機施工。
2015年10月19日，九華山站-崗子村站區間右線盾構貫通。
2015年10月29日，南京地鐵四號線青龍車輛段試車線成功進行了車輛熱滑。
2015年11月15日，四號線草場門站~雲南路站盾構區間右線貫通。
2015年11月25日11:00，南京地鐵四號線「雞九」區間左線盾構機破土而出，順利到達九華山站砼套箱內，標志著雞鳴寺站至九華山站左線隧道掘進任務提前5天完成，「雞九」區間盾構左右線隧道全貫通。
2016年1月9日下午4點30分，南京地鐵四號線2標草場門站～雲南路站盾構區間左線順利貫通。
2016年1月10日，四號線仙林湖站完成接觸網線路架設。
2016年2月8日10:00，九華山站-崗子村站區間左線盾構貫通。
2016年4月，中鐵一局城軌公司承建的南京地鐵四號線蘇寧總部.徐庄站～金馬路站盾構區間子單位工程、蘇寧總部·徐庄站～金馬路站明挖區間子單位工程、金馬路-匯通路站中間風井盾構區間子單位工程、金馬路～匯通路中間風井明挖區間子單位工程、金馬路車站附屬土建分部工程由南京市軌道交通建設工程質量安全監督站進行預驗收，各項指標均滿足設計規范要求，盾構區間順利通過子單位預驗收，得到驗收單位高度肯定。

E. 南京地鐵九號線沿途拆遷

這個目前還在計劃中，還沒那塊，可以當地的街道直接問下
估計是這個是還需要一段專時間，最屬少出通知還要有四五個月的樣子
最好是可以到當地的相關部門的網站問下最好了
這個上面可能你問的得不到最佳的答案
畢竟這個上面的影響力也是有限，如果上面開始安排了
那你就要做好准備的了，以及以後的一個房子規劃
等等，要運籌帷幄，到時候受手訪腳亂就不好了

F. 南京地鐵14號線開建了嗎預計什麼時候建好停靠的站點是哪幾個可以用地圖標出來給我嘛謝謝啦！

南京地鐵14號線？？起碼還要等15年。

G. 南京16號地鐵，曝出大動作，具體是什麼

一，南京16號地鐵，曝出大動作，具體是什麼？

江蘇政府采購官網發布了南京地鐵16號線停車場軟體谷片區方案研究項目競爭性磋商公告。根據公告顯示，地鐵16號線由紅花機場站站向西延伸至雨花台區，寧丹路、管道路、新湖大道至梅鋼站。停車場的選址方案對軟體谷區域發展至關重要。這標志著南京16號線線真的要來了！早在今年3月雨花區首場土地推介會上，相關部門已明確表示地鐵16號線加入建設計劃。南京地鐵16號線全長25.162千米，擬規劃線路沿板橋中心向東敷設，起點為江寧區的梅鋼站，經工農河路、新湖大道、管道路、寧丹路、鐵心橋大道、軟體大道，止於紅花機場站。

我在武漢讀書的時候，跟朋友出去玩，我和我朋友就是用地鐵乘車碼，直接刷，下地鐵時再刷一下，就會自動扣錢。很方便，不必為了排隊而且浪費時間。這樣既可以節省時間，也不會讓自己在一個的城市感到無助。

地鐵可以坐的位置不是很多，人多的話很多人需要站著。但是不必擔心會摔，地鐵還是很穩的。如果遇到上班下班高峰期的話，地鐵會很擠很擠，但是卻更能體會到生活的的意義。

H. 南京地鐵9號線線路圖穿過清江花苑嗎

目前南京地鐵9號線已經獲批，進入前期准備階段。地鐵線路的地下線通常是沿馬路前進版的，為的權是盡可能減少對建築的地基的影響。當然迫不得已也只能從建築下方穿過。但現在9號線的具體線路安排只有大概，還要看具體的施工圖。

I. 雖然地鐵九號線的施工難度很大,但現代化的機械設備和施工技術提高了（ ），保證了施工計劃的按時完成。

對於施工機械設備主要考查它的耗能和作業效率，一般以功率因素為考量。此外施工工藝技術的科學性、合理性是保證機械化施工始終沿著正確的技術路線。先進技術提高的是作業效率，先進的裝備節能、環保、作業功效高。

J. 軌道交通九號線的建設公司

上海軌道交通申松線發展有限公司是2001年4月經上海市人民政府批准，由上海申通集團有限公司、上海城通軌道交通投資開發建設有限公司和閔行區城市建設投資開發有限公司投資組建的國有合資公司，作為項目業主將全面負責組織軌道交通9號線一期工程項目的投資、建設和運營。軌道交通9號線由上海港鐵建設管理有限公司擔綱業主代表，進行建設管理，鐵道第三勘察設計院負責總體設計。