❶ 南京作為一個二線城市，為什麼地鐵建設得如此之好
南京作為經濟總量全國第二的江蘇省的省會，GDP已是全國第十一個邁入萬億大關內的容城市，算是准一線城市了。國務院在2016年6月出台的《長江三角洲城市群發展規劃》中，將南京定位為長三角城市群中唯一的特大城市，地位僅次於超大城市上海。且南京市常住人口超過八百萬。眾所周知，人口和經濟總量是建造地鐵的指標。因為南京有必要也有能力建造上百公里的地鐵。
其次，南京在2014年舉辦了青奧會。而青奧會前夕，南京地鐵接連開通了三條線路。可以說青奧會是南京地鐵爆發式增長的一次契機。
此外，2015年6月國務院批復設立了南京國家級江北新區，而在第二年也就是2016年，南京方面向發改委補報的江北新區的三條地鐵線路也獲批了。同時上海鐵路局也明確宣布在江北新區開建南京北站，南京地鐵方面也表示會將地鐵線路延伸至此。
到2020年，南京地鐵運營總里程有望達到四百公里。屆時，地鐵在市民出行中的分擔率將再次有大的提升，也為南京的交通擁堵、過江難雪中送炭。
❷ 南京地鐵s1
南京地鐵抄S1號線
南京地鐵S1號線（又稱機場線）是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，於2014年7月1日正式運營，標志色為寶石綠。
地鐵S1號線途徑雨花台區和江寧區，線路北起南部新城的南京南站，一路南下經過江寧東山片區西側、江寧經濟技術開發區、秣陵片區、祿口新城， 南至空港新城江寧站。
地鐵S1號線全長37.3千米，其中地下段19.7千米、過渡段0.7千米、高架段16.9千米；共設置9座車站，其中地下站6座、高架站3座；列車採用B型鼓形列車6節編組，最高運行時速100千米/時，由中國中車南京浦鎮車輛有限公司製造。
❸ 為什麼南京地鐵建設這么慢
上海地鐵10年也才三條線。
昆明開通四條了？才一條機場線啊。
南京現在在建的線路多呢，2014青奧政治目標奮斗中呢。
沒見到處都在修地鐵啊。
❹ 南京地鐵運營時的最快速度
南京地鐵一號線列車平均時速超過40公里，最高可達80公里。
南京地鐵一號內線
全長：21.72公里，容其中地下線14.33公里，地面及高架線7.39公里
項目總投資：85億元
車站：16座，其中地下車站11座，地面及高架車站5座 點擊察看 南京地鐵車站特色彩繪
車輛：南京浦鎮車輛廠與法國Alstom合作生產A型車，編組6節，共20列 南車集團南京浦鎮車輛廠
❺ 南京地鐵3號線為什麼不做成高架過長江而是在長江底下穿過
因為沒有現成的鐵路橋過江。
❻ 為什麼南京地鐵的換乘這么爛
有的站換乘比較方便，有的站換乘比較麻煩。例如，新街口站1號線換乘2號線就很麻煩，同一車站2號線換乘1號線就比較簡單。
但南京地鐵站的標識還是比較齊全的。
❼ 南京地鐵站里，可以待多久
南京的地鐵站里，只可以呆120分鍾。
如果超出時間，就會以全程最高票價來收取費用。
sUn.
❽ 南京地鐵靈異事件
5月28南京地鐵南延線正式通車，這為江寧大學城的同學們帶來了很大的方便內，我們可以不用向以前容轉3次車而直接到新街口了，可是發生的一件事情卻讓我非常糾結，在大學城裡有好幾個站，其他的站沒有什麼異議，在什麼地方就標什麼站，可是南京交通技術學院門口的那個站卻非要標成200米外的海事學院，我不知道這其中的內幕，據說是花錢買的，我是一個小白，什麼都不知道，像這些內幕我也不知道，我只知道這個站就在我們學校門口，而且佔用了我們的地卻要標海院的，很糾結，而地鐵內部的站台標的都是交院站，而報的站卻是海事，那麼復雜的內幕，我不知道