武漢哪些地鐵站有停車場

Ⅰ 武漢高鐵站旁邊有停車場嗎

車站裡面有，周圍好像沒有，因為那些高鐵車站都基本上在遠郊，周圍都是農田或荒地，周圍都沒有什麼建築和人家的。 武漢站還是填湖造出來的，現在周邊都還是湖水和荒地。

Ⅱ 武漢火車站的停車場在哪裡

武漢火車站分有4個停車場，1號停車場位於北門；2號停車場位於南門；3-4號停車場分別位於北門左右兩側。

Ⅲ 武漢地鐵機場線的車輛段及停車場

全線設1座停車場--天河停車場，位於機場線北端漢孝城際鐵路、漢孝高速公路及規劃道路圍成的地塊內。

Ⅳ 成都武漢路地鐵站附近能停車嗎

成都武漢路地鐵站附近能停車

Ⅳ 誰能告訴我武漢高鐵站的停車場是如何收費的

看下面的文件就知道了

省物價局關於武漢火車站停車

收費標準的批復

武漢鐵路局多元經營管理處：

你處《關於申請武漢火車站停車場收費項目的請示》（武經經[2009]35號）收悉。為加強武漢火車站停車場收費管理，規范收費行為，根據《湖北省機動車停放服務收費管理實施細則》（鄂價房服[2006]78號）有關規定，按照合理補償經營成本、保本微利的原則，經研究，現就武漢火車站停車場收費有關問題批復如下：

一、臨時停車：車輛臨時進入停車場15分鍾內免收停車費，15分鍾後，小車每小時收費5元，大車每小時收費8元，1小時後每半小時小車加收2.5元，大車加收4元，不足半小時按半小時計算，累加計費。

二、晝夜停車：車輛進入晝夜停車場每24小時收費45元，停車當天不足24小時的按臨時停車收費標准收費，超過24小時以後，不足12小時按12小時20元收費。

三、計程車帶客候車，不得收費。

四、對執行公務的軍車、警車、救護車及市政工程搶險車輛免收停車費。

五、實施收費前，須到省物價局辦理《湖北省服務價格（收費）監審證》，並在收費窗口公示收費內容及收費標准，接受社會監督。

本批復自二○一○年元月二十日日起試行一年。

Ⅵ 武漢火車站有幾個出口

武漢火車站有八個出站口。

武漢火車站總體布局：

武漢站由高架層，站台層、夾層、地下層和地面層5個主要層面，構成為一個完整的整體。

武漢站的地下層為地鐵4號線站台層，交換層為車站到達層並設有售票廳、地鐵站廳及商業空間，四側有出站通道並設有始發公交站場、的士站及停車場，站台層設站台及股道，高架層設東西進站通道、A候車室（A1-A8）、B候車室（B1-B8）及對應的檢票口。

武漢站的動車停車場位於站區南方約3公里東側，最大寬度為330米，可停放16輛編成的動車組列車56列。再往南1.5公里設有列車檢修廠，可同時容納10列動車組列車。

武漢站的高架層為旅客的進站層和候車層，設有進站大廳，中央大廳，A、B候車區，4個售票廳及提供快餐、咖啡和茶座的伺服器。計程車等社會車輛可直接到達該層，旅客也可以直接在進站大廳，選擇自動售票和人工購買火車票。

武漢站的中央大廳的夾層是為旅客提供服務、休閑和觀景的區域，設有觀景長廊，為中國的火車站首創，旅客可以在此觀賞到高速列車到達、始發的全過程及站台的全貌。

武漢站的站台層分別設置了客運專線高速和普速兩個車場，高速站台15個，普速站台5個，共20個站台。大跨度無柱風雨棚。站台層東西基本站台兩側，設有貴賓候車室，貴賓車輛可直接到達基本站台。

武漢站的地面層為旅客出站廳，和城市交通連接與區域交通的換乘區。出站廳分為北C、南D兩個出戰大廳和六個出站小廳。旅客從站台層下到出站廳檢票出站後，可以從這里便捷地到達公交、長途汽車站，搭乘計程車，換乘地鐵，或前往社會車輛停車場。

(6)武漢哪些地鐵站有停車場擴展閱讀：

武漢站建築設計：

武漢站由法國AREP Ville和中鐵第四勘查設計院集團有限公司聯合設計，中國建築第三工程局承建，總建築面積370860平方米，其中站房建築面積114602平方米、站前高架人行平台13324平方米、無站台柱雨棚143664平方米、地面層人行通道60650平方米、地面層停車場38620平方米。

車站首層為鐵路橋梁結構，上層則為大跨度空間流線型金屬鋼結構，主拱最大跨度為116米，高度為50米，最高點距離地面58米，滿足了建築外部造型和空間內部的需要。武漢站實現了「等候式」及「通過式」相結合的進站模式，旅客可在站廳俯瞰所有停靠於站台上的列車。

武漢站的立面造型設計結合了武漢獨具的特色，建築的外觀富有多層寓意：

車站主站房設計猶如一隻展翅飛翔的黃鶴，寓意「千年鶴歸」，立面水波狀的屋頂以體現武漢的「江城」特色，寓意著千湖之省，九塊重檐組成的無柱雨棚寓意「九省通衢」，中部高聳隆起的60米高的穹頂，象徵的是湖北武漢「中部崛起」，蒸蒸日上的勢態和趨勢。