武漢地鐵29號線和24號線將開工

『壹』 武漢將建造多少地鐵

從今年起，武漢地鐵每年將至少有5條線路同步施工。今年，武漢將建成專地鐵4號線一期，全面建設地鐵屬3號線一期、4號線二期和1號線漢口北延長線，開工建設地鐵6號線一期、7號線一期、8號線一期和機場線，力爭開工建設地鐵29號線。
另據記者了解，2014年，4號線二期、1號線漢口北延長線（原計劃2013年建成）建成；2015年，3號線一期、機場線建成；2016年，6號線一期建成；2017年，7號線一期、8號線一期、地鐵29號線建成。

20號線（陽邏線）黃陂區、新洲區
21號線（邾城線）新洲區 新榮 陽邏
22號線（巴登線）江夏區
23號線（東山線）東西湖區
24號線（蔡甸線）蔡甸區 黃金口 張灣街 2016年11月
25號線（鄭店線）江夏區
26號線（紗帽線）漢南區 博覽中心 紗帽
27號線（紙坊線）江夏區 板橋村 五里界
28號線（前川線）黃陂區 金銀潭 前川
29號線（左嶺線）東湖新技術開發區 魯巷 左嶺 2017年12月
30號線（天龍線）黃陂區、東湖新技術開發區、江夏區
31號線（徑武線）東西湖區、黃陂區
32號線（楊柳線）新洲區

『貳』 武漢蔡甸地鐵24號線什麼時候開通

蔡甸居民可乘坐「空中地鐵」了！軌道24號線原計劃運行現代有軌電車，現在要改為高架上跑地鐵了。昨日，記者從武漢國土規劃局交通規劃院獲悉這一消息。
去年年底，蔡甸區發改委公示了軌道交通24號線的規劃：擬以現代有軌電車的方式建設，線路總長約17公里，西起於蔡甸區張家灣柏林站，終點位於地鐵4號線二期的終點黃金口站，全程高架，該工程估算總投資約為41.6億元，總工期擬定為3年，計劃今年11月土建全面開工，2016年11月底建成通車。
但是，這個計劃隨著武漢軌道交通第三輪規劃的啟動而改變。
根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起柏林，東止左嶺，全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。11號線分成東、中、西三段建設，其中東段為29號線，西段為24號線。24號線的終點也從黃金口站改為新漢陽火車站，建設方式從原計劃的現代有軌電車變成地鐵。為了確保其路權，24號線仍計劃以高架的形式建設，因此屆時24號線將是一條在空中運行的地鐵，和現在1號線一樣（1號線其實是地鐵）。
根據規劃，在2020年底之前通車的線路一共有10條，其中不包括24號線，這意味著24號線要到2020年之後才能通車。

『叄』 武漢地鐵24號線的年底開工

記者近日獲悉，武漢市城市軌道交通第三期建設規劃中的「蔡甸線」預計今版年12月開工， 預計2020年通車。權
記者從武漢地鐵集團獲悉，蔡甸線從4號線黃金口站延伸至蔡甸柏林，線路出黃金口站後進入地下，下穿在建四環，沿新天大道（漢陽大道）、蔡甸大街走行。漢陽大道段、蔡甸大街已建成區採用地下方式，未建成區採用高架形式。
蔡甸線全長約16.04公里，其中地下線路約13.5公里，高架線路約2.5公里。共新建車站8座，其中地下站6 座（紅馬嘴站、武漢西站、新農站、鳳凰山站、茂興路站、新福路站），高架站2座（西環路站、柏林站）。設柏林車輛段 一座。

『肆』 武漢地鐵24號線的開工消息

武漢地鐵集團介紹，到今年底，在地鐵3號線一期開通試運營的同時，從中版心城區延伸至東權西湖區、蔡甸區的軌道交通徑河線、蔡甸線計劃開工建設。
2015年6月，國家發改委正式批復《武漢市城市軌道交通第三期建設規劃》（以下簡稱《規劃》）。
即將開建的徑河線（1號線延伸工程）自東西湖區金山大道至徑河站，線路長4公里，設地面高架站2座。線路貫穿整個東西湖吳家山地區，建成後與現有的1號線對接，沿線串起東西湖、硚口、江漢、江岸和黃陂等五大城區，成為漢口中心區的一條重要客運交通走廊。
另外，包括4號線西延線和11號線西段兩大工程的蔡甸線，全長約18.1公里，沿線設站10座。線路起於漢陽黃金口，經過規劃中的新漢陽火車站，終點至蔡甸區柏林站。未來，新漢陽站作為武漢第四大火車站，將打造成鐵路客運交通樞紐，該站建成後，將與地鐵無縫對接。屆時，武漢站、武昌站和新漢陽站三大火車站，將通過地鐵4號線和蔡甸線連通，在長江兩岸形成三足鼎立的格局。

『伍』 武漢地鐵29號線的相關背景

為促進城鄉一體化發展，適應城市總規確定的「主城+新城組群」空間拓展結構，支撐新城區「十二五」社會經濟的快速發展，武漢市發改委牽頭組織相關部門編制完成了武漢市新城區軌道交通（地方鐵路）線網中長期規劃和「十二五」建設規劃。該規劃2012年6月獲市政府批准。
根據規劃成果，遠景年市域軌道交通線網由中心城區軌道線（共計415km）和新城區軌道線（共計445km）兩個層次組成，線網總長為860km。其中新城區軌道交通（地方鐵路）建設規劃由8條線路構成，分為延伸線、接駁線和輔助線，涉及到6個新城區、東湖新技術開發區和武漢經濟技術開發區，線路總長157km。「十二五」期間，確保每個新城區有1條線路開工建設。
按照武漢市新城區軌道交通線網規劃，武漢軌道交通11號線（新漢陽至魯巷）為中心城區軌道線，29號線（魯巷-左嶺東）為武漢軌道交通11號線的延伸線、武漢軌道交通24號線（蔡甸至新漢陽站）為新城區軌道線中的接駁線，分別納入武漢市「十二五」新城區軌道交通建設范圍。
2013年1~4月份，市發改委組織相關部門進行了第二輪建設規劃修編，確定本次建設規劃在《武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2017年）》總長215.3公里的軌道網基礎上，新建武漢軌道交通5號線、武漢地鐵機場線、武漢軌道交通11號線東段（左嶺線）和西段（蔡甸線），到2020年軌道建設規模達到289.4公里，其中新增線路長度75.4公里。
《武漢市城市軌道交通近期建設規劃方案調整（2013-2020）》對新城區線網規劃中的武漢軌道交通24號線、武漢軌道交通11號線、29號線重新進行了整合，形成新的11號線，西起於柏林，東止於左嶺未來城，全長約70km，設站34座，其中柏林至新漢陽站，即24號線屬11號線西段，流芳至左嶺未來城，即29號線屬於11號線東段。
29號線功能定位：29號線為武漢市域快線11號線的組成部分，與武漢軌道交通24號線、武漢軌道交通11號線共同連接西部與東南組團，實現主城區與新城組群的快速直達，是市域骨架線網的重要組成部分；同時29號線是連接主城區與東湖高新區的一條軌道交通線路，縮短了新城與從主城區間的距離，對於促進城鄉一體化發展，優化武漢城市空間布局具有重要意義；也是東湖高新區東西向發展主軸線，對於引導新城區帶狀拓展具有支撐作用。

『陸』 武漢地鐵29號線的介紹

武漢軌道交通抄29號線屬於市域快襲線武漢軌道交通11號線東段，與武漢軌道交通11號線、武漢軌道交通24號線（11號線西段）共同連接蔡甸、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心，實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達聯系，並溝通了西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西新城組群發展、支撐城市副中心建設的都市發展區軌道交通主題線路。29號線先後經過流芳城際中心站、東湖高新區行政中心、商業中心區、豹澥新城、左嶺未來城等重要發展區。

『柒』 武漢地鐵29號線的建設周期及投資

計劃2014年10月18日開工，2019年建成試通車，工程建設總工期約57個月。本工程總投資為1387611萬元。

『捌』 武漢地鐵29號線開建了28號線什麼時候開始呀

武漢地鐵29號線和28號線屬於新城區線路，目前均在規劃中，尚未公布開工時間。

『玖』 武漢地鐵24號線什麼時候開通

武漢地鐵24號線即武漢軌道交通24號線，是武漢軌道交通11號線西段和武漢軌道交通4號線延長線的組成，又名「蔡甸線」。預計24號線2021年年底建成通車。

『拾』 經過葛店陽光大廈旁的武漢地鐵29號線什麼時候開建

8月24日《光谷生物城》官網消息：日前，東湖高新區管委會與武漢地鐵集團專簽訂《武漢市軌屬道交通29號線項目工程合作建設協議書》，高新區地鐵29號線項目建設工作正式啟動，預計明年上半年開工建設。29號線自魯巷廣場途徑華中科技大學、關東工業園、流芳火車站、第二師范學院、光谷生物城生物創新園、新行政服務中心、光谷新中心、未來科技城（光谷生物城九龍產業基地）、左嶺工業園至左玲社區等14個站點，全長23.5公里。位於左嶺社區旁的陽光大廈，到左嶺社區地鐵站不到十分鍾的路程。地鐵29號線建成後，將與今年底開通運營的地鐵2號線無縫對接，大大拉近陽光大廈與武漢市主城區的時空距離，為廣大業主提供方便、快捷的公共交通服務。