⑴ 杭州在建地鐵工地塌陷是因為什麼
上海專家分析：杭州地下水非常豐富，流沙地質易致基坑坍塌
⑵ 杭州是個很窮的城市嗎 為什麼地鐵都剛剛開始建 北京上海都老早建好了
修地鐵不代表城市富裕不富裕問題，而是規劃還是當地的土質條件決定的。杭州那麼大的一個西湖，沒有那麼容易搞定的。
⑶ 杭州為什麼不適合地鐵
從地質結構上說，沿江沿湖淤泥軟土層比較厚，地下水位比較高的城市，修建地鐵的代價都是比較高的，因為支護的代價很高，而且各種施工方法都要上，相似的上海南京武漢都不太容易修地鐵，但是目前方案都是有的，主要還是造價
⑷ 近年來,杭州開通了多條地鐵線路.在修建地鐵時,地下土質大多為().這一現象說明杭州地區土地自水域演變而來
水稻土
近年來,杭州開通了多條地鐵線路.在修建地鐵時,地下土質大多為(水稻土).這一現象說明杭州地區土地自水域演變而來
⑸ 杭州造地鐵挖出來的泥土有人需要嗎
杭州坐地鐵挖出來的泥土有人要的，因為有些。種植養殖的業的人們就需要這些圖，因為他要墊起來。
⑹ 杭州為什麼要造地鐵而不是輕軌
因為輕抄軌是暴露在外面的,而杭州是一個國際知名的古都與旅遊城市,輕軌暴露在外就破壞了整個城市的形象,就像一個很漂亮的美女穿了一身很難看的衣服一樣看起來讓人覺得不協調,不搭配.在杭州不光是建輕軌的問題,你如果是杭州人就應該知道,為什麼離西湖近的地方都不準建高層建築.那也是因為會跟西服的景色不協調,不搭配的緣故
⑺ 什麼地形不適合修地鐵
除了出於地質斷裂層地帶的，都可以修建。只不過有些地方土質不是很好，有些地方土質好，土質不好的多下些功夫進行牢固加固。
⑻ 杭州為什麼建地鐵
根據國務院批準的杭州城市快速軌道交通建設規劃，杭州軌道交通網路體系由8條線路組成，總長為278公里，到2050年杭州地鐵網有8條線路，估算總投資在1000億元。
其近期目標是，07年3月開工建設軌道交通一期工程，2011年底之前建成1號線部分、2號線部分和錢江新城試驗段，並爭取開工建設錢江新城至東站交通樞紐（4號線部分）、至蕭山國際機場（7號線部分）連接線，形成連接杭州主城至江南、臨平、下沙三個副城的軌道交通骨幹線路。
在2011年－2020年，建成1號、2號、3號、4號、5號線和7號線部分，形成杭州軌道交通基本網路系統。而到2020年－2050年，建成6號線、7號線、8號線，形成國內一流、國際先進的較為完善的軌道交通網路體系，成為杭州城市公共交通的骨幹網路。
⑼ 修建地鐵需要什麼樣的土質北京地鐵16號線曉月苑站被取消了老百姓要理由！
支持LZ觀點！明明是政府找借口。
⑽ 杭州下沙地那麼的松為什麼還能造地鐵
首先抄，下沙地鐵是出於緩襲解交通壓力的需要；
其次，土質程度是否合適安全一定是在造地鐵前的考核項目；
再之，像您一樣有憂患意識的人還是有很多的，對後期開通後的安全有一個有力的監督。
所以，咱要懷疑，也要相信。地鐵是民生工程。政府和群眾都會給予足夠的重視和關注。