南京地鐵允許帶折疊自行車

❶ 有沒有朋友乘南京地鐵時，攜帶過折疊自行車，對重量和尺寸有什麼建議，請給個現身說法，謝謝

大行的sp8我有，如果你追求便攜，就別買sp8了
折疊起來體積還是很大，即回便裝進了裝車包，攜帶答也很麻煩。

14寸的大行主要是bya412 bt410賣的挺好，改裝的人也很多。200斤騎得也有，汽車超載百分之百的都有很多，也沒見把車壓壞了，你放心騎行了。

推薦你一個折疊車論壇 www.77bike.com

❷ 我想問一下現在南京地鐵可以帶折疊自行車或滑板嗎，現在好像所有地鐵站查的都很嚴

滑板可以帶，長板都可以，折疊自行車得小一點的，大的沒見人帶過

❸ 南京地鐵站可不可以把折疊自行車帶進去

剛剛發布的,可以帶進去,但是必須四折疊的,而且要折疊好了帶進去

❹ 南京地鐵可以帶自行車乘坐嗎我的折疊車不太好折疊，想說推進去會有人攔嗎

你好，南京地鐵是可以帶自行車的，經常做地鐵的時候就有很多人帶的，這個你放心好了。是不會有人阻攔的。

希望能幫到你！

❺ 地鐵可以帶折疊車嗎

地鐵不可以帶折疊車，折疊車會妨礙車內及站內通行。

以北京市為例，《北京市軌道交通乘客守則》中規定：

第五條 乘客禁止攜帶法律、法規規定的違禁物品。安全檢查人員發現攜帶違禁物品的可按照規定處置並及時報告公安機關依法處理。

第六條 乘客攜帶的物品重量不得超過30千克，長度不得超過1.8米，寬和高均不得超過0.5米。不得攜帶妨礙車內及站內通行和對運營安全可能造成影響的其它物品乘車。

第十九條 乘客應自覺遵守本守則。違反本守則的，運營單位有權採取制止、勸離或者拒絕提供服務；違反法律法規規定的，應當依法移送交通部門或者公安部門處理。

(5)南京地鐵允許帶折疊自行車擴展閱讀

《北京市軌道交通運營安全條例》中規定：

第三十七條 市交通行政主管部門應當制定本市《軌道交通乘客守則》，對乘客安全乘車行為作出規范。

乘客進站、乘車應當遵守《軌道交通乘客守則》，服從運營單位管理，維護運營安全秩序，保護自身人身財產安全。

運營單位對違反《軌道交通乘客守則》的乘客，有權採取制止、勸離或者拒絕提供服務等措施。

第四十條 安全檢查人員應當具備軌道交通運營安全基礎知識，熟悉安全檢查規章制度和安全檢查設備設施操作規程，掌握相應的安全檢查技能，經公安機關考核合格後方可上崗作業。

安全檢查人員實施安全檢查時應當遵守下列規定：

（一）佩戴工作證件；

（二）文明禮貌，尊重受檢查人；

（三）執行安全檢查操作規程；

（四）不得損壞受檢查人攜帶的合法物品。

第四十一條 禁止攜帶槍支彈葯、弩、匕首等管制器具和爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等危險物質進站乘車。禁止攜帶物品目錄由公安機關制定並公告。

❻ 南京地鐵能帶折疊自行車嗎

可以，都可以，公交車上也可以

❼ 南京地鐵不允許帶折疊自行車,包裝好的可以帶嗎

貌似不可以~~可能會被工作人員攔下來~~地鐵上下班高峰人很多的~~不過能折到很小背在包里，不被發現，不佔用太多空間或許可以矇混~~

❽ 現在南京地鐵上可以帶折疊自行車嘛

折疊自行車能不能帶上地鐵？地鐵禁食到底該不該？昨日，最新起草的《南京市軌道交通管理條例(草案)》舉行第一次立法聽證會，11位聽證代表和30位旁聽代表「交鋒」地鐵禁食、折疊車禁入、逃票納入個人信用系統等熱門話題。
對於「禁食」絕大多數人都表示同意，爭議最大的話題是該不該讓折疊自行車上地鐵。
記者了解到，法制辦將根據聽證會的內容對條例草案進行修改，近期上報南京市政府常務會，明年一月份之前提交市人大常委會，經過市人大一審二審後，提交省人大審議，有望於明年青奧會前頒布實施。
折疊自行車到底能不能上地鐵？
背景：在2009版的《南京市軌道交通乘客守則(試行)》中，折疊自行車不折疊帶入站內，屬於明確禁止范疇。
此次新修改的《南京軌道交通管理條例(草案)》中，明確規定禁止折疊自行車上地鐵，這也成為昨日聽證會的最大爭論焦點。
正方：
禁止折疊自行車上地鐵
理由：擠占空間還有安全隱患
攜帶自行車上地鐵的人群到底有多大？一組來自南京地鐵運營方的數據顯示，工作日周一到周五，平均每天會有600輛自行車上地鐵，周末時段，每天會有350人帶自行車乘地鐵出行。
而在這個群體之中，做到將自行車折疊的只有4.1%。在日常的運營當中，地鐵員工想要阻止這種行為卻非常困難。「因為自行車引起爭執的事件經常發生。」南京地鐵運營方解釋，他們就曾接到過多起因為折疊自行車而造成的投訴。
多數禁止折疊自行車上地鐵的代表都舉例，隨著運營里程的不斷增加，折疊車若仍在地鐵上，存在著很大的安全隱患。
解決建議
「運營方要進一步人性化地完善解決方案。」聽證代表姚亦峰建議，在「禁車」之後，是不是應該在車站設立專門的保管區域、專門的保管辦法，來存放乘客帶進來卻不能上地鐵的自行車。
反方：
折疊自行車應該上地鐵
理由一：自行車+地鐵低碳省時
聽證代表柳溪是南京的一名私營業主，今年30歲，聽說南京打算禁止折疊自行車上地鐵，立即報名參加本次立法聽證會，並且昨天特意騎著折疊車到達會場。
柳溪認為自行車+地鐵是最低碳的一種出行方式，希望南京地鐵能夠放過折疊車。
同樣，南京大學講師祁毅也認為禁止折疊自行車上地鐵不合適，他認為採用地鐵+折疊自行車接力換乘的方式，往返通勤時間每天節省約為30-60分鍾。
祁毅稱，他曾對一般地鐵乘客(非折疊自行車攜帶者)進行過問卷統計，「絕大多數乘客認可攜帶折疊自行車，甚至有一半以上乘客表示如果有需要且條件允許，也會使用折疊自行車與地鐵進行接力換乘。」
理由二：攜帶行李是乘客權利
祁毅認為，乘坐地鐵攜帶行李是乘客的權利，「乘客不折疊，是管理問題，不是法律導向問題。」
他說，折疊自行車經過折疊後，已滿足地鐵對乘客攜帶行李物品的規定和要求，沒有理由特別提出禁止攜帶。
祁毅強調，根據現行條例，折疊自行車不折疊即帶入站內，已屬於明確禁止范疇(《南京市軌道交通乘客守則(試行)》(寧建法子2008860號))，不需要重復立法。以此種矯枉過正的形式來禁止，做法侵害了攜帶折疊後的折疊自行車進站乘坐地鐵乘客的權利。
解決建議
柳溪認為，在不禁止折疊自行車上地鐵的前提下，也可以根據情況適當調整，比如制定一個標准，規定超過多少重量就不能上，或者如果需要經常攜帶折疊自行車乘地鐵，可以到地鐵「備案」辦證，今後憑證入內。
地鐵內到底要不要禁食？
《南京市軌道交通管理條例(草案)》第四十條第六款規定，禁止在地鐵車廂內或者付費區飲食。
「地鐵內通風不好，韭菜合子、大肉包氣味實在難聞，」聽證代表、廣告公司職員張鵬說，在車廂里吃東西不光影響其他乘客，還帶來車廂角落裡垃圾不少的問題，他旗幟鮮明地支持地鐵禁食令。
聽證代表陳明忠認為，地鐵內禁食是目前國內各個城市的通行做法，也符合大多數地鐵乘客的意願。聽證代表程路說，他注意到目前深圳、香港等地均有同樣的規定，他贊同南京同樣出台地鐵禁食令，不過他覺得最高處罰200元有點太高了，建議處罰50-100元。記者統計了一下，在11位聽證代表中，有6人明確表態支持條例草案中明確地鐵禁食。
解決建議