南京地鐵最堵

㈠ 南京地鐵早上和晚上哪個站最擠

三號線-柳州東路（早上擠的懷疑人生）
二號線-新街口

㈡ 南京地鐵里最多待多久

最長2小時，超過2小時的，刷卡就沒法刷了。就被列入黑名單了，那樣不管你乘車費用多少，一律補交全程的最高票價4元。

㈢ 南京「最荒涼地鐵站」在哪裡

4月14日。江蘇省南京市。南京市地鐵4號線靈山站，現最荒涼地鐵站。來到地鐵靈山站，出站後就看到一片片的荒地，還有幾座小山。

有居民從家裡都能看到4號線靈山站的位置，直線距離只有1.2公里，但是因為居民區被高速、鐵路等交通要道阻隔，實際上要從居民區到達地鐵站，騎電動車也需要十幾分鍾，而且路況非常糟糕。

4號線靈山站的位置現在看確實比較偏，實際上，靈山站往東的東流、孟北、樺墅站的情況也差不多，都是位於未開發的地段的。

㈣ 南京作為一個二線城市，為什麼地鐵建設得如此之好

南京作為經濟總量全國第二的江蘇省的省會，GDP已是全國第十一個邁入萬億大關內的容城市，算是准一線城市了。國務院在2016年6月出台的《長江三角洲城市群發展規劃》中，將南京定位為長三角城市群中唯一的特大城市，地位僅次於超大城市上海。且南京市常住人口超過八百萬。眾所周知，人口和經濟總量是建造地鐵的指標。因為南京有必要也有能力建造上百公里的地鐵。
其次，南京在2014年舉辦了青奧會。而青奧會前夕，南京地鐵接連開通了三條線路。可以說青奧會是南京地鐵爆發式增長的一次契機。
此外，2015年6月國務院批復設立了南京國家級江北新區，而在第二年也就是2016年，南京方面向發改委補報的江北新區的三條地鐵線路也獲批了。同時上海鐵路局也明確宣布在江北新區開建南京北站，南京地鐵方面也表示會將地鐵線路延伸至此。
到2020年，南京地鐵運營總里程有望達到四百公里。屆時，地鐵在市民出行中的分擔率將再次有大的提升，也為南京的交通擁堵、過江難雪中送炭。

㈤ 南京站到南京南站地鐵擁擠程度如何

擁擠程度，要怎麼說呢，不好形容，要看時段，高峰時段比較擁擠。你說的是小孩子坐的那種玩具三輪車吧，不擁擠的時候也很好拿，應該是可以帶的

㈥ 哪裡的地鐵最擁擠

我是生活在鄭州的，如果說哪裡的地鐵比較堵的話，我覺得，鄭州最堵的地鐵站莫過於火車站。

火車站接待啦全國的旅客，在這里上下車的人都是行色匆匆，還有就是火車站附近也有一些大型的市場，在這個站點上車的人也是大包小包的，所以顯得比較擁擠？

㈦ 你所在的城市，早晚高峰時地鐵有多擁擠

隨著時代的發展以及社會的進步，越來越多的城市開始建起了地鐵，地鐵的存在無疑也是方便了市民的出行，地鐵相比於公交更加快速也更加方便，而且價格也不貴，因此成為了越來越多人的選擇，這也就導致早早晚上下班高峰期時的地鐵擁堵現象。

當你好不容易擠進南京地鐵車廂內時，你會發現你的身子已經不受你自己控制了，會被人夾在中間，像夾漢堡一樣，個子小的甚至腳都會出現懸空的狀況，而且一不小心就會被別人踩到腳，非常的難受。這就是南京現在的地鐵擁擠狀況了。

㈧ 誰說南京地鐵人不多的擠死了

南京地鐵線路中比較擠的是1號線、2號線和3號線。新開通的4號線客流仍在培養階段。至於郊區線路，客流並不是很多。

㈨ 南京地鐵1號線21號怎麼堵了

據「南京地鐵」官方消息「[話筒] 今早8:17，1號線天隆寺聯鎖區間發生信號故障，列車間隔有所增加，專業人員正在處理。給您出行帶來不便，敬請諒解，可在票亭處向工作人員領取《致歉信》。」

㈩ 南京交通出行狀況大數據發布 哪條路最堵

南京長江大橋、漢中路、中華路、洪武路等路段