杭州地鐵6號線會延伸到閑林

A. 杭州地鐵 有到閑林嗎

沒有,但有快速公交B4，沿線公交車站如下:

1天城路公交站

2閘弄口新村(brt換乘站-北)

3公交總公司(brt換乘站-北)

4武林廣場北(brt換乘站-北)

5八字橋(brt換乘站-北)

6天目山路古翠路口(brt換乘站-北)

7豐潭路南口(brt換乘站-北)

8天目山路古墩路口(brt換乘站-北)

9汽車西站(brt換乘站)

10天目山西路高教路口

11天目山西路華豐

12天目山西路和睦路口

13民豐

14甄家灣

15閑林埠

B. 最新進展！杭州地鐵6號線二期火車東站最新路況

杭州地鐵建設又傳來新進展，11月6日，位於杭州火車東站，深度達.08米的杭州地鐵6號線二期火車東站C#基坑，最後一段底板澆築完成。

此次施工的完成，標志著在軟土地層高承壓水條件下，實現了國內首次近接4條既有運營地鐵區間隧道的超深基坑群施工的重大突破，有效消除了地鐵施工的重大安全隱患，保證項目正常推進。

杭州地鐵6號線二期作為杭州亞運會配套工程及重點民生工程，由中鐵四局集團有限公司承建，建成後，將實現地鐵1號線、4號線、6號線、機場快線同站換乘，極大方便城市居民出行。

其中正在施工中的火車東站站，共計分A、B、C三個超深基坑群，位於運營的火車東站東側，A#基坑為地下四層車站，基坑開挖深度34.5m；B#基坑為地下五層車站，基坑開挖深度36.6m；C#基坑為地下五層車站，基坑開挖深度38.08m。

施工前期，相關部門對工程地質及周邊環境進行詳細調查，統籌謀劃，快速順利的完成了涉及火車東站東西2個廣場的區域性交通導改和大范圍地下管線遷改。

在施工過程中，項目方克服了地牆施工影響范圍內的原東站區域施工遺留錨索影響、已運營地鐵1、4號線保護、軟土地層超深基坑群安全穩定性控制、超深基坑群開挖地牆滲漏水控制等重大技術難題。

同時，火車東站站項目超深基坑群安全管控也是杭州市建設工程質量安全監督總站的高度關注重點之一，通過對施工過程中方案的細化指導，積極發揮監督和服務。

此外，市質安監總站多次帶隊到施工現場進行檢查指導，及時肯定總結建設中施工經驗並對復雜施工技術進行深入探討交流，指導幫助；地鐵監督二科將該項目列為科室重點監督服務項目，對各危大節點、關鍵工序進行嚴格把控。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 杭州市地鐵3號線支線與地鐵6號線能連通嗎

我認為杭州的地鐵3號線支線與地鐵6號線應：能連通的。

D. 杭州將再添一條地鐵線路，分段建設，從杭州到富陽也可以坐地鐵是嗎

對於杭州相信大家都不陌生，可以說應該比較熟悉。杭州，浙江省的省會，是國際重要的電子商務中心，如今杭州的經濟實力僅次於北上廣深，位居全國前五。杭州人文古跡眾多，風景優美，素有“人間天堂”的美譽，每年來杭州旅行的人非常多。杭州之所以發展這么好，一方面是優越的地理位置，地處中國華東地區、錢塘江下游、東南沿海、浙江北部、京杭大運河南端。另一方面與交通狀況有關。

杭州地鐵6號線二期工程起點位於一期工程終點站豐北站，經過杭州火車東站，最終到達枸桔弄站，全長約8.4公里，沿途共設5個站點。其中換乘站2個，預計2021年建成運營。屆時，方便遊客前往杭州奧體中心等地。

杭州地鐵6號線還將與富陽線接軌，乘坐杭州地鐵6號線可在美院象山站換乘富陽線，到富陽也可以坐地鐵了。富陽線預計設10個站，全線長30.9千米，有望和杭州地鐵6號線同步建成，加強了杭州與富陽之間的聯系與交流。據悉，杭州地鐵6號線還要北延，終點位於龍山公園附近，可與杭州地鐵3號線和4號線換乘。

E. 杭州地鐵6號線到富陽嗎

不是的，地鐵6號線一期工程起於之江新城雙浦站，止於錢江世紀城豐北站，線路全長約26.955km，共設車站19座，換乘站6座，計劃於2018年底建成通車。線路經過鳳凰公園、美院象山、奧體中心站，錢江世紀城等。從走向來看，6號線一期工程，主要是加強江南副城跟之江新城的聯系，將是杭州地鐵的骨幹線路之一。

6號線的「接駁」線——富陽輕軌。地鐵6號線的南端，還有另外一個功能，就是連接富陽輕軌，加強杭州跟富陽之間的聯系，富陽輕軌與6號線楓樺西路站(江涵路跟楓樺西路交叉口)換乘。富陽輕軌計劃10個站，全線長30.9公里，大部分是高架線路，小部分為地下線。

不過富陽輕軌也分兩期工程，工程主要是楓樺西路站-西城商務中心站，路線全長約24.6公里。其中杭州西湖區段為9.2公里，富陽境段為15.4公里。

F. 杭州將再添一條地鐵線路，從杭州到富陽可以坐地鐵，何時建成

對於杭州相信大家都不陌生，可以說應該比較熟悉。杭州，浙江省的省會，是國際重要的電子商務中心，如今杭州的經濟實力僅次於北上廣深，位居全國前五。杭州人文古跡眾多，風景優美，素有「人間天堂」的美譽，每年來杭州旅行的人非常多。杭州之所以發展這么好，一方面是優越的地理位置，地處中國華東地區、錢塘江下游、東南沿海、浙江北部、京杭大運河南端。另一方面與交通狀況有關。

杭州地鐵6號線的建設將完善杭州地鐵線路網，優化交通布局，方便了丁橋，筧橋和半山人民去杭州東站和機場，緩解了交通壓力，帶動了沿線區域的經濟發展，連接了對外運輸的交通樞紐，帶動旅遊業發展。所以大家是不是很期待杭州地鐵6號線的建成呢？

G. 杭州地鐵6號線會延伸到紅墾農場嗎

你好，十分高興幫助你解答疑問。

根據杭州市近期軌道交通線網規劃（2020年前），6號線暫時沒有延伸到紅墾農場的計劃。

根據杭州市遠期軌道交通線網規劃（2050年前），離紅墾農場最近的應該是7號線（機場線）。但是目前杭州市暫時還沒有修建7號線的打算。

H. 未來杭州有幾條地鐵經過城西

共有4條線，分別是2號線、3號線、5號線和10號線。

2號線
杭州地鐵2號線，西起良渚瓶窯片區，過繞城公路，經勾庄西面轉向東南沿古墩路、文二路、過環城西路後轉向東，沿鳳起路過貼沙河後轉向慶春東路一直向東、經新行政區中心後過錢塘江，沿蕭山的市心路南北貫穿蕭山城區，至蜀山車輛段，預留遠期延伸到臨浦組團的條件。線路全長約49km，共設車站36座。

3號線
長度35公里。西起留下、沿天目山路，途經汽車西站，再向東至武林門廣場與1號線形成雙向同站台換乘。後向北轉向河東路再到上塘路，然後往東北方向轉到沈半路、廣濟路、藕花洲大街與1號線相交。3號線位於城市的主要客流走廊之上，經過拱墅區、西湖區和上城區，是城市軌道系統的骨幹線。目的是加強城市西面和東北面與城市中心聯系。

5號線
長度48公里。西起教工路的住宅及商業中心，經餘杭塘路至登雲路連接湖州路附近的運河商務商貿中心，到香積寺路經東新路及建國北路，把下城居住公共中心及會展中心區連接起來，經建國中路到城站火車站，再沿江城路通過錢江四橋過江。過江後，沿世紀大道向南，然後往東轉至濱康路、金城路，終點至蕭山火車站。

10號線
長度20.5公里。南起黃龍體育中心，然後一直往北延伸，最終分叉成兩條線路，分別到仁和和崇賢。

I. 杭州地鐵6號線建成後可以去往哪幾個景點了

杭州作為浙江省會，占據極高的經濟地位和政治地位，有著協調浙江省內各處發展的重要使命。莫說今日，自古以來杭州便有著極高的地位，南宋曾有被當作皇城的歷史，也有著控制江南經濟發展重鎮的能力。可以說，控制杭州，魚米之鄉半數便可在手中。現今杭州，是國內GDP排名前十的城市，阿里巴巴以及各類新興經濟均在此有產業。也因此，杭州的交通作為市政規劃，是市政當中一大重要的課題。

同樣是亞運村站，或者三堡站下車也可以，附近便是錢塘江，沿線便是錢塘風景線。錢塘江之景色無需筆者多言，沿線之色本就震撼無比，若是漲潮時來，便可見證錢塘江千古以來的奇色。若是平常時刻來，也是如此，眼前震撼也沒有絲毫減少的意思。江水滔滔，最適合吟詩一首，然後在附近的小吃攤買一份熱乎乎的小吃，見眼前的景色，感慨人生。

預計，兩期工程之後，杭州6號線，應是能夠為杭州未來交通，做出傑出貢獻的。

J. 杭州地鐵6號線會北延到半山丁橋嗎

是要這個嗎，自己拼出來的，高清晰