武漢地鐵找關系

㈠ 武漢地鐵工資待遇怎樣啊 ，是武漢地鐵好還是武漢鐵路局好啊。跪求回答。。

地鐵集團機關的待遇很好的，發錢就不說了，沒用完的飯卡可以去食堂拿米面油等，他們的員工基本都是用車往家拖。
不過去線路和站點待遇就沒機關好

㈡ 武漢地鐵查逃票，多名年輕人蹭老年卡，是因為票價太高嗎

當然不是！票價再高也不過是塊把錢的問題，用年輕人的一句話來說——還不夠一包煙錢！之所以有人非得蹭這塊把錢的便宜，主要是一種古老的思想在作怪，什麼思想？就是那種“不佔便宜就等於吃虧”的想法！對於這些人來說，或者說對於現代人來說，有幾個人是真的在乎坐地鐵那麼三五塊錢的？沒有，在乎的人你會發現他們寧願不坐地鐵來省下那三五塊，不在乎的人哪怕票價再漲一倍他們也不在乎。他們在乎的是自己“比別人少付出了”，“少付出”而享受了同樣的待遇，對於他們來說就是佔了便宜，“佔便宜”才是他們最在乎的事情，至於這個“便宜”占的有多大，其實他們並不在乎。

綜合而言，千言萬語凝結成一句話，還不就是素質太低了！這種人以前有，現在有，未來也會有，永遠不會缺少的。

㈢ 武漢地鐵集團屬於誰管

武漢地鐵集團有限公司屬於武漢市國資委管，在原武漢市軌道交通有限公司的基礎上，於專2007年5月屬15日經武漢市委、市政府批准成立的大型國有獨資企業。公司注冊資金10億元，經政府授權負責武漢軌道交通的建設、運營、管理和融資。

㈣ 武漢地鐵與上海地鐵的差距在哪裡，為什麽好多人說武漢地鐵好垃圾

2017年10月15來的上海,上一次來上海還是高中 世博會時候 當時覺得上海地鐵真版的方便 優秀.
在武漢讀了權四年書 再來上海我覺得上海地鐵真的垃圾 和武漢比
1.站內標語 指示不清 在武漢現在門口往外看就知道到了哪一站 在上海地鐵站 你需要把頭伸出去 斜著看好久才能找到站名
2 武漢地鐵機車都是電子屏幕 你到了哪一站不用聽語音播報就知道 一目瞭然 上海居然是貼紙的 稀爛的一逼。每節車廂兩頭的唯一顯示屏 有時候還是壞的 不亮。
3 奇葩設計 上海地鐵34號換乘 或者11號嘉定去的換乘 搞不懂這種操作 3 4號車廂的 3和 4數字恰好被地鐵站的護欄擋住 極其不方便
4 上海地鐵雜訊大 無論是車廂內 還是 輕軌高架橋下面
5 上海地鐵工作人員的形象 稀爛 什麼老嫂子 大叔都出來了
優點 1 素質高 上下車 先下後上 電梯靠右邊 可以說比武漢的素質不知道高到哪裡去了
3 線路多 方便
說完了地鐵 公交車 居然不能支付寶付款 稀爛的上海公交 還有就是用什麼上海話播報 稀爛。最心痛的是 尼瑪播報時候一到地名你就聲音變小 其餘的你倒是正常音量 稀爛
來了上海半個月的感觸

㈤ 有可能找關系進地鐵上班,不知道該進哪個部門好,有了解的人給我分析下嗎

資料庫管理員。

不過我為你有這么厲害的關系感到驚訝。

如果那裡都是有關系進去的話，你做資料庫管理員能充分結合你的專業，能更勝別人一籌。

我再次為你能進那裡感到驚詫。

㈥ 武漢地鐵招聘安檢員怎麼樣，是不是屬於地鐵公司還是勞務派遣

一般的大型國有抄企業或者事業單位都會有編外人員，像一些基層崗位例如保安，保潔，部分普通工人等，因為人數較多，崗位不是很重要，所有一般都是採用勞務派遣的形式參加工作。
如果和本公司簽合同，就算是公司的正式員工，就必須享受公司擁有的一切福利，比如社保公積金，帶薪休假，年終獎等，但是企業也不是傻子，一般不會提供和正式員工一樣的福利，這類人員統稱為編外人員，一般都是採用勞務派遣的形式，
就是說人員雖然是公司直接招聘的，但是簽勞動合同是和派遣公司簽，這樣名義上你是派遣公司的人，但是實際工作是在事業單位上班，工資也是由單位發，但是其他一些更好的福利卻不會享受到，因為名義上你還是派遣公司的人，不知道懂了沒。。。

㈦ 武漢地鐵為什麼不招武漢本地人，其他地區都能進

武漢地鐵都是對口學校直接招人，普通崗位除非你有關系，一般不對外招人。管理崗位對外招，但是你得有能力。

㈧ 怎麼舉報武漢地鐵人事

如果被這樣的公司騙了，可以向武漢地鐵集團去進行舉報