南京地鐵二號線救人

A. 南京地鐵一乘客暈倒，被路過的醫學女博士救醒，當時的情況到底是怎樣的

這件事情是發生在南京地鐵的，有一名乘客正在趕路的時候突然暈倒。當民警發現這個情況之後，正要前往廣播室通過廣播來尋找醫生。而這個時候，恰巧路過了一名醫學女博士，這位女博士僅僅通過幾分鍾就把這名男子就醒了。

女博士的大愛之舉

當時她在救人的時候，距離高鐵開車只有15分鍾了，如果速度比較慢的話，可能就趕不上高鐵了，但她還是義無反顧的去救別人。這種精神是值得我們學習的，如果當時不是她的話，可能需要很久才能夠讓這名男子得到治療。而小編看見的評論區也都是誇贊這名女博士的，這名女博士在無聲之中宣傳了中醫。

B. 南京地鐵上，醫學女博士趕車途中救了個人，這名女博士是否值得我們稱贊

南京地鐵上發生了一件特別緊急的事情，那就是一位男子突然暈倒，當場的居民手足無措。此時，一位女博士在乘車的過程中發現了男子昏倒的狀況後，女博士立刻查看男子的具體情況，並且為男子服用了速效救心丸。其實，這名女博士屬於醫學專業的人才，能夠及時查看病人的具體情況。

醫學女博士的行為值得我們贊賞，畢竟當時的情況比較緊急，醫學女博士伸出援助之手十分令人稱贊。地鐵的民警得知具體情況之後，立刻撥打了120急救電話，現如今，這名男子已經沒有任何生命危險。

總的來說，性別並不能成為其他人樂於助人的借口，任何一個人都可以奉獻出自己的一份力量。更何況治病救人是醫生的主要責任，雖然醫學女博士並不一定成為醫生，但他們卻可以擁有著最完善的知識和能力。事實上，任何一個人展現出樂於助人的形象之後，我們都會引以為傲，畢竟樂於助人是一個敏感的話題。有些人不願意樂於助人，一方面是因為我們無法判斷對方是否會碰瓷，另外一方面是因為人們不會大膽的幫助他人。醫學女博士卻向我們展現了另外一項品質，那就是大膽和樂於助人。

C. 南京地鐵2號線各站點名稱

南京地鐵二號線一期共設18個車站： 中和村站(起點站)、元通站、向興路站、所街站、集慶門大街站、茶亭站、莫愁湖站、漢中路站、上海路站、新街口站、大行宮站、逸仙橋站、明故宮站、苜蓿園站、小衛街站、孝陵衛站(以上車站全為地下車站)、鍾靈街站為(地面站)、馬群站(高架車站)。

D. 南京二號線地鐵出軌了

出軌了，，車頭都翹起來了，，

沒人員傷亡，，，

我就不明白，，官方為什麼要美其名曰停電？？？這樣說有意思嗎，，瞞住了還好，，瞞不住，，丟人！！！！

E. 8·22南京地鐵二號線事故的事故過程

回憶起昨天下午在地鐵二號線里的驚魂一刻，家住下馬坊的錢大媽仍心有餘悸。「真的讓人很害怕，關鍵是還帶著孩子，就更擔心了。」錢大媽說。2011年8月22日下午2點40分左右，她帶著9歲的孫女來到地鐵二號線，打算乘車前往江蘇省中醫院看病。走進靠近車頭的第一節車廂，錢大媽和孫女找了位子坐下來，此時車廂內坐滿了乘客。
地鐵啟動後僅僅運行了幾分鍾，車廂內突然傳來「轟隆」一聲悶響，車輛在隧道內緊急停下，這讓所有乘客驚嚇不已。「我就坐在第一節車廂靠中間的位置，當時看到車頭前面冒火花，後面車廂也冒出火花。」錢大媽說，從未見過眼前這幕景象，嚇得一把將小孫女緊緊摟在懷里。「我就是再出事也要護住孩子啊。」隨後，又是「轟隆」一聲巨響，一股濃煙開始在車廂里彌漫開來，刺鼻的味道讓乘客們慌張，眾人趕緊捂住口鼻。而車廂里空調停止工作，氣溫在逐步上升。
車內乘客看到，位於第三、四節車廂之間的連接部分翹了起來，寬四五十厘米的地板比正常車廂地板高出一截。到底出了什麼事？會不會有危險？就在眾人緊張地四處打探之時，車廂內的廣播響起。「地鐵工作人員讓大家安靜下來耐心等待，不要害怕，不要亂動，也不要開啟逃生的按鈕。」錢大媽說，雖然沒有解釋事故原因，但乘警和地鐵工作人員在車廂內來回走動安慰乘客，多少讓大家的情緒稍稍平復。
然而僅隔幾分鍾，車廂內的照明一瞬間全部熄滅，四周陷入黑暗，這一度加劇了眾人的恐慌。「我們不知道該往哪裡走，很多人都在黑暗中打電話跟家裡人聯系報平安。」位於第四節車廂的邵先生說，四周亮起的手機屏幕成了唯一的光源，他也在第一時間給親友簡訊電話聯系。有的女孩顫抖著打電話，幾乎用哭腔在跟家人說地鐵出故障。幾名中學生扎堆擠在一起跟老師匯報情況。
一名懷孕六七個月的孕婦更是緊張到嚇哭，「我擔心孩子啊，我就坐在那邊不敢動，看工作人員來回跑。車廂里的煙一直沒有散去，我真的害怕死了。」與家人取得聯系後，她緊張的情緒才得以緩解。
在這黑暗中熬了五六分鍾，車廂內的應急照明系統啟用。恢復光亮後，幾位工作人員分散在車輛各個位置進行疏導工作，一面安撫乘客們不要慌張，並告知正在排除設備故障，一面讓乘客們站起來依次排隊往車尾方向走。
「工作人員讓老人孩子先走，所以我跟孫女走得快一點，旁邊的年輕人也都給我們讓路。大家還是很守秩序的，沒有人搶路，真的挺好。」錢大媽說，她死死握住小孫女的手跟著大批乘客們慢慢往車尾方向移動，路過第三、四節車廂時，不得不抬起腿才能跨上去，其實第四節車廂也明顯翹起，走了一段後才恢復正常。
6節車廂，錢大媽和孫女走走停停，耗時20分鍾才從車尾走了出來。

F. 南京地鐵二號線沿途都有些什麼景點啊

苜蓿園站。這站可以到明孝陵，不只是這里，包括海底世界、美齡宮等等，都可以到。

下馬坊站。這里可以到中山陵，出來就是下馬坊遺址公園，有時間也可以逛逛。

孝陵衛站。這里離鍾山風景區都不遠，可以出來逛。

鍾靈街站。可以到靈谷寺，那兒的桂花是南京最集中品種最多的。

學則路站。學校也算景點，可以去看看。

1、元通站
河西是未來南京的中心，中央公園是河西的中心，元通地鐵站是河西地區惟一的換乘站，因此此地一定是未來南京的中心區，要休閑有中央公園，想購物有家樂福超市，不遠處還有新建的南京國際博覽中心，想想當年有了新莊國展中心，玄武門的省展覽館就易幟成規劃展館，現在有了河西的國博，眾多大型展會也開始「孔雀西南飛」。

2、奧體東站
出了此站，一邊是可健身休閑、觀看賽事演出的奧體中心，一般就是河西地標式建築「雙子塔」，這兩座高樓里，匯集著許多市直機關，還有建鄴區政府，在這里辦事可享受「一站式服務」。
3、興隆大街站
河西地區正在進行的以及未來將進行的商戰，絕對會比素有「中華第一商圈」之稱的新街口要慘烈！然而從興隆大街站出來，是一個名為「文化主題商圈」的大型商業設施，有超大型的新華書店，僅憑這一點就透著文化味。除了書店外，還有商務、百貨、大型超市、醫療、教育、體育、文化等綜合配套設施。
4、集慶門大街站
小夫妻組成新家庭一定不能錯過這一站，茂亞百貨、蘇寧電器、蘇果超市、萬達廣場、金盛國際家居，都是大型專業市場，東拼西湊，一個溫馨的家絕對是綽綽有餘了。
5、雲錦路站
景點：南京大屠殺紀念館
景點介紹：侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館是中國南京市人民政府為銘記1937年12月13日日軍攻佔南京後製造的南京大屠殺事件而籌建。位於中國南京城西江東門茶亭東街原日軍大屠殺遺址之一的萬人坑。1985年8月15日落成開放。
門票：免費。
開放時間：8:30-16:30；閉館時間：每周周一。

6、莫愁湖站
除了有美麗的莫愁湖外，這個季節來這里的還有一群特殊的人--饞貓，地鐵出口對面就是星湖飯店，飯店不大，但這里的小龍蝦可早就名聲在外，以前在江寧和仙林家裡流著哈喇子的食客，現在可以行動了；除了龍蝦外，地鐵口附近還有避風塘的夜宵和金陵大肉包。
7、漢中門站
漢中門站下車，出站就是大廣場，被爬山虎覆蓋的漢西門，廣場上燈光柔和，城門洞里涼風習習。
8、上海路站
有了地鐵上海路站，120救護車要下崗好幾輛。出了這個站可謂三足鼎立，一邊是省中醫院，一邊是口腔醫院，不遠處還有市婦幼醫院，綜合的、專科的、中醫西醫都全了，加上地鐵的便捷，醫院就像開在自己家門口。
9、新街口站
地鐵一號線和二號線在新街口十字交叉，相比北京、上海和廣州等城市的地鐵換乘相比，南京新街口是最方便的，最起碼換乘走路不像其他城市那麼遠；而對於新街口地區的商業配套，大家都很清楚。
10、大行宮站
景點：總統府、1912、南京圖書館、梅園新村紀念館、江寧織造府。
a、總統府
景點介紹：南京總統府位於南京長江路292號，現在已成為中國最大的近代史博物館。南京總統府已有600多年的歷史，1840年鴉片戰爭至1949年人民解放軍佔領南京的100多年裡，這里多次成為中國政治軍事的中樞、重大事件的策源地，中國一系列重大事件或在這里發生，或與這里密切相關，一些重要人物都在此活動過。這一建築群，成為近代中國歷史的重要遺址。
門票：40元。
開放時間：8:00-17:00
b、1912
景點介紹：「南京1912」位於南京市長江路與太平北路交匯處，由17幢民國風格建築及「共和」「博愛」「新世紀」「太平洋」4個街心廣場組成，總面積3萬多平方米。這片青灰色與磚紅色相間的建築群，風格古樸精巧，錯落有致地呈L形環繞「總統府」，成為以民國文化為建築特點的商業建築群。如果想要看見南京最時尚的風景線，想充實自己的夜生活，那麼「1912」絕對是最理想的去處。
c、南京圖書館
景點介紹：南京圖書館，簡稱南圖，國家一級圖書館，其前身可追溯到創辦於1907年的江南圖書館，是中國第一所公共圖書館；1927年改為國立中央大學國學圖書館；1933年國民政府創建國立中央圖書館；1952年國學圖書館和原來的中央圖書館合並為現在的南京圖書館。截至2004年，南京圖書館共收藏各種文獻800萬余冊，僅次於中國國家圖書館和上海圖書館，是中國第三大圖書館，亞洲第四大圖書館。開放時間：9:00-17:30

d、梅園新村紀念館
景點介紹：中共代表團梅園新村紀念館，位於江蘇省南京市城東長江路東端的梅園新村街道兩側，由中共代表團辦事處舊址、國共南京談判史料陳列館、周恩來銅像、周恩來圖書館等組成，屬於近現代歷史遺跡及革命紀念建築物。1946年5月至1947年3月，以周恩來為首的中國共產黨代表團，在這里同國民黨政府進行了10個月零4天的談判。
門票：免費。開放時間：8:30-17:30
e、江寧織造府
景點介紹：位於如今南京的市中心大行宮地區，清朝康熙皇帝6次下江南，有5次就住在江寧織造府內。這里的地名大行宮的稱呼即由於康熙和乾隆兩個皇帝在此住過而得名。據史料記載，曹雪芹於康熙50年公元1711年就誕生在江寧織造府內。計劃重建的江寧織造府，將恢復江寧織造府原貌，內設曹雪芹誕生處、曹雪芹故居陳列館和現場織造雲錦博物館，專門研究文學巨著《紅樓夢》的紅樓夢文學館也將設在其中。
門票：免費。
開放時間：8:00-18:00
11、西安門站
此站是距南京報業傳媒集團和南京廣電集團最近的地鐵站了，附近還有軍區總院這樣的實力型醫療機構，和東駿海鮮這樣的特色型餐飲。
12、明故宮站
景點：明故宮、南京博物院。
a、明故宮
景點介紹：明故宮，又稱南京故宮、南京明皇宮、南京紫禁城，是北京故宮的藍本、明朝的皇宮，在今中山東路南北兩側。由明太祖朱元璋始建於元至正二十六年（1366年），地址在元集慶城外東北郊，初稱「吳王新宮」，後稱「皇城」。明故宮東西寬790米，南北長750米，有門四座，南為午門，東為東華門，西為西華門，北為玄武門。入午門為奉天門，內為正殿奉天殿，殿前左右為文樓，武樓。後為華蓋殿，謹身殿。內廷有乾清宮和坤寧宮，以及東西六宮。
門票：免費。
開放時間：全天。

b、南京博物院
景點介紹：南京博物院是中國最早創建的博物館之一，是一座大型綜合性的省級歷史與藝術類博物館，前身是1933年蔡元培等倡建的國立中央博物院籌備處，1950年更名為南京博物院，位於南京城東中山門內中山東路321號，佔地約13萬平方米。1933年，由我國近代民主革命家、教育家，時任國主中央研究院院長的蔡元培先生倡議創建的國主中央博物院籌備處落成。蔡先生親自兼任第一屆理事會理事長。
門票：免費。
開放時間：9:00-17:00（16:30停止領票進館）
13、苜蓿園站
景點：鍾山風景區
景點介紹：鍾山風景區是南京著名的風景游覽勝地，是國務院公布的44個風景名勝區之一，位於南京東北郊。全區包括50多個可供觀光游覽的景點，其中有紫金山、玄武湖、明代城垣等，山、水、城、樓、林渾然一體，景色優美，氣勢磅礴，是中外遊客來南京必游之地。
開放時間：7:00-18:30
14、下馬坊站
景點：下馬坊遺址公園
景點介紹：下馬坊遺址公園。總面積20公頃，它南起寧杭公路，北至滬寧高速公路連接線，東臨下馬坊東側小溪，西止南京軍區前線歌舞團。乘5路、29路、36路等公交車出中山門到衛崗站下，前行至南京農業大學對面就是。這里所在地名叫孝陵衛，但在600多年前，「孝陵衛」是大明帝國一支精銳部隊的番號，地位不亞於京城內的皇家衛隊。
門票：免費。
開放時間：全天。
15、仙鶴門站
南師大的學生說：「看到這個車站，就會想起韓劇，或者是台灣偶像劇，這絕對是大學生戀人的分手地。」周圍環境清幽，又是進出仙林地區的關隘，學生戀人的激情戲、離別戲都會選擇在這樣的地方上演。
16、學則路站
這個站是地鐵二號線距離仙林商業核心區最近的車站，站旁就有亞東地鐵商業街，是大學生的日常流連地，也是許多畢業生的自主創業地。商業街對面就是著名且神秘的南京國際學校。
17、羊山公園站
此站距仙林外校也不遠，但周邊除了寬敞的仙林大道外，就是作為背景的綠色小山包，因為這個站名，記者在此處尋找了很久，但還是沒有找到羊山公園的入口，也許根本就沒有入口，據說羊山公園是南京市16個郊野公園之一，是仙林新市區內最重要的原生態森林公園，還有綿延1000多米的人工湖。
18、南大仙林校區站
這座車站基本上是給南大師生專用，因此就會出現潮汐式客流，早高峰是從市區奔南大，晚高峰是南大奔市區，而到了寒暑假可能客流就寥寥了。
19、經天路站

許多人至今還認為，二號線東延線到南大就是底站了，實際上向東還有最後的經天路站，從表面上看，此站「前不著村後不著店」，事實上，您仔細看，在其不遠處正有一大型項目在抓緊建設：南京液晶谷，屆時二號線將成為該項目職工的「通勤線」，另外，從經天路站向東數公里就能到寶華山腳下，即使是不跑那麼遠，車站周邊就擁有保存完好的原始森林的小山包，是驢友戶外運動的好去處。

G. 南京地鐵2號線五一將臨時調整，五一你會選擇地鐵作為交通工具嗎

可能吧，相對於交通工具來說的話，地鐵是最好的出行工具了，像一些出去旅遊的人，出行工具肯定是第一位的，選擇自駕游的話，可能五一在路上會比較的擁堵，這個是想都不用想的，再者就是公交車，人也是很多的，加上五一天氣很是炎熱，也是不方便，地鐵雖然說人也是非常多的，但是每次經過到站時間是非常短的，並且也是沒有那麼熱的，總之你要節假日出去玩的話，是避免不了人多這個問題的，大部分的景點也是人看人的局面。本人也是十分深有體會的。還有可能發生一些踩踏事件的出現，不管怎麼樣，自身的安全肯定是第一位的。

說到出行，還是比較提倡綠色出行，因為近年來，由於我們居住環境的不斷惡化，綠色出行已經成為一個非常廣泛的話題並且引起了廣大人民的熱烈關注和討論，綠色出行變得越來越受歡迎。在某種程度上，綠色出行已經變成一種時尚。不容否認的是綠色出行對我們所生活的環境以及社會都具有巨大的影響力。因此，綠色出行的重要性是我們必須承認的。

H. 醫學女博士在南京趕車途中救了個人，你如何看待她的善舉

在南京高鐵站內有一名男子走著走著就突然暈倒在換乘通道內，執勤民警看到情況立即上前去查看情況，並且第一時間撥打了120，執勤民警正要進行廣播尋醫時，醫學博士徐女士卻立即站得出來，他首先幫助男子翻身保持平衡，然後繼續查看男子的脈搏，隨後給男子喂服了速效救心丸，當確定男子並無大礙之後，徐女士便離開趕高鐵。

從女醫學博士的舉動，我看到了敢於擔當的精神。可能在救人的過程中會延誤他坐高鐵的班次，也有可能會遇到其他的麻煩，但是這名女醫學博士沒有想這么多，第一時間想的就是如何盡快的把人救起，我們的社會應該多一些關心，而不是多一份冷漠，當別人遇到困難的時候，我們應該伸出援手，那麼當我們遇到困難的時候，別人也會幫助我們，這樣才能建立一個良好的正循環。

I. 8·22南京地鐵二號線事故的現場搶修

下午3點15分馬坊站的樓梯口，幾名穿著藍色制服的技術人員正拿著撬棍、工具箱等往下走。「出什麼事了？」「搶修。」往油坊橋方向的站台上，密密麻麻地站滿了等車的乘客。「都等20多分鍾了，怎麼還不來？」大家等得有些不耐煩了。地鐵廣播里，反復播放著地鐵出故障而延誤的消息，有乘客開始往外走。
往苜蓿園方向的站台盡頭，通往軌道的小門已經打開，一名保安站在門口。幾名乘客從小門里跑出來，他們是剛剛從地鐵里疏散出來的。「嚇死了，都關半個小時了。」一個女孩邊走邊說。「總算出來了，從來沒遇到這樣的事！」她身後的一個小伙也有些驚魂未定。「2號出口有大巴。」保安提醒他們。
鋪設地鐵軌道的隧道兩旁的燈都已經打開，但光線還是較暗。幾百米外，亮著四盞紅燈，那是出事地鐵尾部的燈。很多乘客正沿著鐵軌旁約半米寬通道往外走，有抱著孩子的婦女、白發蒼蒼的老太太，有的邊走邊打電話給親友報平安，「出來了，沒事，別擔心。」幾個年輕乘客剛脫離險境，就拿起手機拍起了現場。
地鐵車尾盡頭兩側的車門都已經打開，車里的燈還亮著。因為沒有站台，門距離地面有近一人高，車門內，穿制服的地鐵工作人員扶著乘客下車，另外幾名工作人員則踩著隧道壁上固定管線的鐵架，配合地面上的其他人，將乘客小心接下來。在南側車門，一名孕婦正在工作人員的幫助下，費力地下車，好不容易才下到地面上，隨後扶著腰離開現場。
從下馬坊站到事故點，地面上有明顯積水，越接近現場，水越多，連兩條軌道之間都積了水。
20多分鍾後，乘客疏散完畢，一輛黃色的地鐵搶修車拉著警報呼嘯而至，大批搶修人員隨後進入隧道。這列地鐵有六節車廂，出事的位置在第三和第四節之間，正好位於這列地鐵的正中。其中，第四節車廂明顯高出第三節一大截，落差估計有四五十厘米。一批搶修人員拿著電筒，在車底進行檢查。兩節車廂之間是軟連接，但連接處下方幾個部件也發生錯位。不過，車輪都還在鐵軌上，並沒有發生脫軌。但從現場往車頭方向看去，可以看出車身往北發生輕度傾斜。
發現鋪設在連接處的幾塊鋼板此時已經成了一道斜坡，後車廂同樣高出40多厘米。另一批搶修人員進入車廂，將連接處兩側的板子撬開，發現裡面的部件也發生錯位。「斷了兩塊板子。」搶修人員喊道。第三批搶修人員則爬上車頂進行檢查，他們發現車頂距離隧道頂已經很近。
兩節車廂就像關節突然發生上下錯位，連接處的「軟組織」被扯傷。搶修人員搬來幾個三角形的楔子，抵在車輪的前後兩側，防止地鐵突然滑動，隨後開始搶修。 跟以往地鐵車廂出故障不同，這次車廂無法直接拖走。根據現場情況判斷，如果強行拖走的話，會導致其他車廂經過拱起的軌道時，可能會出現同樣嚴重的問題。經技術人員現場協商，決定先從第三和第四節車廂連接處，將地鐵一分為二，然後分別往東西兩個方向拖走，以避免其他車廂重蹈覆轍。
下午4點零5分，地鐵車廂里的燈熄了。搶修人員攀上車頂，先將車頂的受電弓和隧道頂部的接觸網分開，車頂上傳來「叮叮當當」的聲響。「下面的人快閃開，別掉東西砸到人。」工作人員喊著。車底下，搶修人員打著幾個電筒，各種工具被一一傳到車下，開始拆分連接處的各個部件。半個多小時後，車頂和車下的部件拆分完畢，搶修人員進入車廂，打算將連接處已經變形的鋼板撬開。這道看似簡單的工序，卻耗費了足足20分鍾。因為連接處錯位過多，相關部件被拉扯超過緩沖限度，導致幾名工人用撬棍費勁力氣，才好不容易把鋼板撬開。
下午5點剛過，隧道里傳來地鐵的鳴笛聲，一道燈光從東側射來，這是緊急調來的車頭趕到了。又經過半個小時的緊張工作，工作人員喊起來，「趕緊上車，別呆在下面，車底下的人快出來。」下午5點50分，車廂晃了一下，第四節及後方的車廂被拖離現場。不久，西側三節車廂也被拖走。
第一部分車廂被拖走後，上百名相關部門人員到場，在現場進行調查。