⑴ 杭州地鐵的廁所分別在哪些位置
地鐵上沒有廁所,地鐵站是有廁所的。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行,位於中心城區的線路基本設在地下隧道內。
地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(Metro),中國台灣地鐵稱之為「捷運」(Rapid transit)。
A卡是成人優惠卡。乘坐范圍:除校線、專線、游覽線、假日線、5ⅹⅹ、6ⅹⅹ、8ⅹⅹ、9ⅹⅹ路以外的所有公交線路。價格:按線路客票價格的50%扣費。
B卡是學生優惠卡。乘坐范圍:除校線、專線、游覽線、假日線、5ⅹⅹ、6ⅹⅹ、8ⅹⅹ、9ⅹⅹ路以外的所有公交線路。價格:按線路客票價格的25%扣費。
⑵ 杭州地鐵1好線哪幾個站廁所在占亭層
杭州地鐵1號線除了客運中心站和婺江路站衛生間在站台外,其他車站均在站廳層。
⑶ 杭州地鐵1號線,哪些站有廁所
別吹牛逼了。一號線城站就沒有衛生間
⑷ 杭州地鐵採用什麼站台
地鐵1號線亮點
站台里設置屏蔽門 安全
乘坐地鐵時,或許會有乘客跳下軌道撿拾物品或不小心從站台跌落軌道的險情發生,在此次的杭州地鐵1號線設計中,就充分借鑒了國內外城市在這方面地鐵建設的先進理念,在站台里設置了屏蔽門。
安裝了這個屏蔽門就像有了一個「保護膜」,乘客無法再下到軌道里,可以防止此類險情的發生。另外,屏蔽門還有一個好處就是節約能源,它能隔斷區間隧道內空氣與車站內空調氣之間的熱交換,降低車站空調的運行能耗。
雙向同站台換乘 方便
在杭州地鐵1號線設計中,有2處設計了雙向同站台換乘,分別是武林廣場站/文化廣場站(1、3號線換乘)、火車東站站/彭埠站(1、4號線換乘)。據了解,這個設計是國內領先的。
通常的地鐵換乘,如果乘客想從1號線換到3號線,都至少需要走到另一層去換坐,而現在的雙向同站台換乘,乘客若要在兩條線路之間換乘,只需步行約20米到對面的站台就可以實現,真正做到零距離。
地鐵車站內設公廁 實用
另外,從目前杭州地鐵1號線來看,它的特色還在於它細節設計的人文關懷。其中有一點,就是杭州地鐵1號線將在地鐵車站內設置公共廁所。雖然不起眼,卻能給乘客解決很多不便之處。據了解,廣州地鐵1-4號線都沒有在站廳層設置廁所,其他一些城市的地鐵也存在這個問題,給乘客帶來了很大的不便。
站台長度多出3米 寬敞
今後來到杭州地鐵站台的市民一定會發現,比起其他地方的站台,這里寬敞了很多。從在1號線初步設計方案中了解到,這主要是地鐵站台長度比設計標准足足多出了3米。這是通過對地鐵設備用房調整優化實現的,在有限的地鐵車站空間中,騰出更多的空間讓給乘客。
⑸ 在地鐵站台哪些容易和乘客發生沖突
站台里設置屏蔽門 安全
乘坐地鐵時,或許會有乘客跳下軌道撿拾物品或不小心從站台跌落軌道的險情發生,在此次的杭州地鐵1號線設計中,就充分借鑒了國內外城市在這方面地鐵建設的先進理念,在站台里設置了屏蔽門。
安裝了這個屏蔽門就像有了一個「保護膜」,乘客無法再下到軌道里,可以防止此類險情的發生。另外,屏蔽門還有一個好處就是節約能源,它能隔斷區間隧道內空氣與車站內空調氣之間的熱交換,降低車站空調的運行能耗。
雙向同站台換乘 方便
在杭州地鐵1號線設計中,有2處設計了雙向同站台換乘,分別是武林廣場站/文化廣場站(1、3號線換乘)、火車東站站/彭埠站(1、4號線換乘)。據了解,這個設計是國內領先的。
通常的地鐵換乘,如果乘客想從1號線換到3號線,都至少需要走到另一層去換坐,而現在的雙向同站台換乘,乘客若要在兩條線路之間換乘,只需步行約20米到對面的站台就可以實現,真正做到零距離。
地鐵車站內設公廁 實用
另外,從目前杭州地鐵1號線來看,它的特色還在於它細節設計的人文關懷。其中有一點,就是杭州地鐵1號線將在地鐵車站內設置公共廁所。雖然不起眼,卻能給乘客解決很多不便之處。據了解,廣州地鐵1-4號線都沒有在站廳層設置廁所,其他一些城市的地鐵也存在這個問題,給乘客帶來了很大的不便。
站台長度多出3米 寬敞
今後來到杭州地鐵站台的市民一定會發現,比起其他地方的站台,這里寬敞了很多。從在1號線初步設計方案中了解到,這主要是地鐵站台長度比設計標准足足多出了3米。這是通過對地鐵設備用房調整優化實現的,在有限的地鐵車站空間中,騰出更多的空間讓給乘客。
⑹ 杭州地鐵為什麼沒有廁所,上廁所必須出站在從新買票。這讓顧客造成了
總共坐到頭就一個來小時,哪來那麼多屎和尿,照這樣講公交車站是不是也要設廁所
⑺ 杭州地鐵的廁所分別在哪裡
杭州地鐵裡面廁所大部分都在您還沒刷卡進去乘車區域的外面,到刷卡進去乘車的區域基本沒有廁所
⑻ 杭州地鐵1號線哪一站的衛生間與地鐵鐵軌在同一層
杭州地鐵1號線除了客運中心站和婺江路站衛生間在站台外,其他車站均在站廳層
⑼ 杭州地鐵客運中心站為什麼沒有廁所 其他站都有的啊!
在站台。全線只有婺江路和客運中心的衛生間在站台。