南京一號線地鐵故障

① 媒體稱南京地鐵一號線疑似脫軌，地鐵脫軌有多可怕

日常生活中，出行都少不了交通工具，作為交通最為便利快捷、穩定性非常高的，又特別舒服的高鐵，每小時時速可高達250公里左右，近幾年來，也是深受人們的喜愛，但是高鐵也是有弊端的，就是如果在高鐵運行中，一旦發生脫軌，是非常可怕的。

不過並不是說完全就沒有發生事故的可能，畢竟意外也是人們難以預測的，只是我們也相信我國的高鐵工作人員，在維護高鐵上是一定會做到盡職盡責。他們會保證零意外的發生，畢竟一輛高鐵可是承載著那麼多人的生命。

② 南京地鐵一號線

地鐵在抄地下二層，下高鐵後順著人群襲下到地下就可以看到乘地鐵1號線的標識，順著標識走就可以了，距離有點點遠哦。南京南站地下負二層，共將聯結南京地鐵1號線、南京地鐵3號線、南京地鐵S1號線以及南京地鐵S3號線，與南京站一樣，上下出口直接換乘。南京南站地面一層為換乘廣場，廣場中心區域就是地鐵的進出站口;南北兩側為公交上客區，東西兩側各設出租、社會車輛的上客區;
1、南京地鐵1號線，可前往新街口、南京站等。
2、南京地鐵3號線，可前往夫子廟、浦口區等。
3、南京地鐵S1號線，可前往江寧經濟開發區、祿口機場等。

③ 南京地鐵1號線全線故障，這是怎麼回事

南京地鐵1號線邁皋橋站突發線路設備故障，邁皋橋站至紅山動物園站上下行中斷運營，全線列車限速運行，發車班次間隔延長。

一、這是怎麼回事？

為應對早高峰客流，地鐵部門將1號線行車模式變更為：南京站至中國葯科大學站小交路運行；鼓樓站至中國葯科大學站小交路運行；邁皋橋站至南京站、邁皋橋站至3號線新莊站啟動公交接駁。中國葯科大學站至鼓樓站行車間隔約為3分鍾，鼓樓站至南京站行車間隔約為6分鍾。提醒乘客們提前規劃出行路徑，有急事的乘客提前換乘其他交通工具。

④ 南京地鐵一號線線路

地鐵一號線起於邁皋橋，在安德門站分為兩條線，一條往內葯科大學的是地鐵一號線南容延線。一條是往奧體的。 一號線包括南延線：邁皋橋--紅山動物園--南京火車站--新模範馬路--玄武門--鼓樓--珠江路--新街口--張府園--三山街--中華門--安德門--天龍寺--軟體大道--花神廟--高鐵南京南站--雙龍大道--河定橋--勝太路--百家湖--小龍灣--竹山路--天印大道--龍眠大道--南醫大.江蘇經貿學院--南京交院--中國葯大站 ； 一號線往奧體：邁皋橋--紅山動物園--南京火車站--新模範馬路--玄武門--鼓樓--珠江路--新街口--張府園--三山街--中華門--安德門--小行--中勝--元通--奧體中心。地鐵票價分3種，8站以內2元，8站-13站3元，13站以上4元。如果你經常使用的可以辦理金陵通卡，金陵通卡公交，地鐵，計程車等通用。金陵通卡分記名卡和不記名卡，就是用不用身份證的區別。

不懂再問吧。。。

⑤ 南京地鐵1號線故障，地鐵會經常出現故障嗎

相信現在肯定很多人都知道了，3月4日凌晨發生在南京地鐵1號線的事情了，這件事發生之後，大家可能都會有一些心理陰影，認為地鐵會有一些不安全，因此不敢乘坐地鐵，但是地鐵會經常出現故障嗎？會那麼容易故障嗎？讓我帶大家一起來了解一下吧。

地鐵的出現對於我們的生活有很大的影響，很多人不會因為堵車在約會遲到了，很多人也不會因為堵車而被扣工資，因為地鐵是在地下運行的，所以並不存在這些堵車的現象，不得不說它真的是給我們生活帶來了很大的便利。

你們乘坐過地鐵嗎？如果沒有乘坐過的話也沒有關系，讓那些乘坐過地鐵的小夥伴們給你們分享一下感受吧。

⑥ 南京 地鐵一號線 停運 開通

目前
從南京地鐵官網 獲悉
由於一些 相關建設需要
1號線（含南延線） 在5月31日19：00 - 6月1日10:00 停運

具體建議直接在南京地鐵官網上查詢

希望對你有幫助

⑦ 南京地鐵一號線有些什麼站

南京地鐵一號線都以下站點：

高力傢具港·邁皋橋站、紅山動物園站內、南京站、新模範馬路站、玄武門站、農容業銀行·鼓樓站、珠江路站、德基廣場·新街口站、張府園站、三山街站、中華門站、時光澔韻·安德門站、天隆寺站、軟體大道站、花神廟站、高鐵南京南站、雙龍大道站、河定橋站、勝太路站、1912·百家湖站、台灣廣場·小龍灣站、竹山路、天印大道站、龍眠大道站、南醫大·江蘇經貿學院站站、江蘇海院·南京交院站、中國葯科大學站。

拓展資料：

南京地鐵一號線是南京地鐵第一條建成運營的線路。線路北起邁皋橋，沿南京主城區中軸線一路南下，至安德門分叉：向西至奧體中心，為一號線西線，向東至中國葯科大學，為一號線南延線。目前一號線採用人字形貫通運營，邁皋橋至奧體中心和中國葯科大學的列車間隔發車。未來一號線西線將繼續向西，穿過長江到達浦口，並以安德門站為起始點，成為獨立運營的十號線。一號線北沿線工程將計劃從邁皋橋一直北延至燕子磯地區，長度3.98公里，設曉庄、吉祥庵、燕子磯三站，全部為高架站。

⑧ 南京地鐵1號線列車脫軌撞上站台，到底是怎麼造成的

南京地鐵1號線一列運營前空載檢查列車，在3月4日凌晨5時11分邁皋橋場站內調度過程中，因設備故障導致第一節車廂掉道，無人員傷亡。南京地鐵集團有限公司（以下簡稱南京地鐵）11時04分發布官方微博，透露上述消息。

南京地鐵1號線是南京開通的第一條地鐵線路，2005年9月3日正式運營，標志色為藍色。地鐵1號線全長38.9千米，其中地下線27.6千米、高架線11.3千米；列車採用6節編組，最高運行時速80千米/時。

首批投入運營共20列120輛列車，由法國阿爾斯通設計並製造1列列車，其餘19列由阿爾斯通和中國中車南京浦鎮車輛有限公司（以下簡稱南京浦鎮）利用阿爾斯通技術在南京本地生產。2008年阿爾斯通與南京浦鎮聯合體又為1號線南延伸段提供21列126輛列車。阿爾斯通負責列車設計和驗證，南京浦鎮負責車體生產。

⑨ 南京地鐵設備故障致車廂掉道，你覺得誰應該為此負責

在20121年3月12日，南京地鐵線突然發生線路設備的故障，導致現場有很多的乘客滯留在現場，為了去維護現場相應的秩序，有將近數名交警在進出口進行執勤。我們可以看得出來的，就是說對於地鐵線突然車廂調到實際上和內部公司管理是存在著相應的問題的。

而對待這個問題我們同樣說的就是對於這個問題的發生肯定不是沒有任何原因的，有關部門一定要調查對於這個發生事故的主要原因究竟是什麼，然後在對於這個問題進行仔細的調研檢查。這樣的話才算真正的復雜，公共交通衛生安全也是我們大家都希望看到的結果的了。對待這個問題的時候我們應該明白的，就是說對於這個事情至少還是要進行相應的了解，不然的話對於我們自身而言造成的影響都是非常不好的，也是我們大家能夠去想像和理解的事情的。而我們乘客在這出行的時候，一定要注意保護我們自身的安全。

⑩ 南京地鐵1號線一下雨就壞,去哪投訴啊

地鐵也提示很長時間可退票自己非要等怨誰