杭州地鐵上蓋商業進入快速發展階段

A. 杭海城際鐵路全線「電通」！杭州地鐵各條線路進展不少

接近年底，不少人關心的地鐵6號線、地鐵1號線三期以及杭富城際鐵路，各個站點正在如火如荼地進行內部裝修裝飾。列車也正在進行熱滑實驗。

特別是1號線三期，進展較快的向陽路站的出入口的標志燈都已經亮起，站內的整體工程施工進度已接近尾聲。

除了今年年底即將開通運營的站點外，3號線、9號線以及杭海城際鐵路也有不少新進展。

地鐵9號線一期工程分為臨平站（不含）至昌達路站，四季青站至客運中心站（不含）兩段，線路全長16.9公里，共設車站14座，計劃2021年建成。目前臨平站（不含）至昌達路站段所有車站主體結構已完成。

上個月，9號線一期車站輔助服務采購項目招標發布。從文件中可以看出，9號線一期工程首通段（艮山東路站至昌達路站）計劃2021年6月開通，全線計劃2021年10月開通。

和9號線換乘的杭海城際鐵路［餘杭高鐵站-碧雲站（暫緩開通）］，進展也非常快，在10月30日實現全線「電通」，距實現全線通車運營又前進了一步。

目前杭海城際鐵路項目正處在機電設備安裝調試的關鍵時期，車站風水電、通信、信號等系統工程已完成設計總量的85%。

杭海城際鐵路全長48.1公里，設站13座，其中浙大國際校區站至碧雲站區間及碧雲站，因涉及與規劃滬嘉蘇鐵路銜接，暫時緩建。

杭海城際鐵路的首列客車，在今年4月17日已經進駐鹽官車輛基地。按計劃，杭海城際鐵路今年年底工程將進入聯調聯試，2021年6月試運營。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 杭州地鐵萬科杭行道怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：杭州地鐵萬科杭行道

城市：杭州

別名：杭行金座

樓盤位置：杭行路與祥運路交叉口

開發商：杭州商庭房地產開發有限公司

產權年限：40年

建築類型：高層,

公交線路：公共交通（公交）：項目周邊有9個公交車站（運河廣告產業園站、祥運路上祥路口站、北軟路星橋街口站、星橋街杭行路口站、馮家浜站、亭子頭站、祥園路杭行路口站、北軟路祥慶街口站、祥運路公交站）交通便利，四通八達

其他交通方式：道路交通（路網）：項目西面城市主幹道杭行路，通過上塘高架和留石高架入口，駕車可快速暢達杭州主城各大核心板塊（如武林CBD、火車東站等）。
自駕：項目西面城市主幹道杭行路，通過上塘高架和留石高架入口，駕車可快速暢達杭州主城各大核心板塊（如武林CBD、火車東站等）。

規劃信息：其佔地面積為27305平方米，容積率，綠化率20%，共5棟樓，停車位約973個

周邊配套：醫院：市二醫院
商業：萬達商圈；華潤商圈；三墩商圈
文體生活：城北體育公園
產業：北部軟體園；國際生命科技小鎮；智慧網谷小鎮；工業設計小鎮；運河財富中心
其他：地鐵上蓋TOD商業綜合體，地上局部4層，地下一層。

內部配套：入住品牌商家：待定
其他：地鐵上蓋TOD商業綜合體，地上局部4層，地下一層。

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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C. 杭州首次實現了十城區地鐵全覆蓋，這說明了什麼

這說明了杭州的交通更加便利，經濟發展速度更快，人們的生活更加方便，同時能夠帶動杭州的經濟發展。

D. 杭州購物中心人氣排名是怎樣的

杭州抄購物中心人氣排名是杭州中大銀泰城、東方茂購物中心、萬華廣場、杭州湖濱銀泰in77、華元歡樂城、杭州西溪印象城。

3、杭州西溪印象城

位於餘杭區五常街道西溪濕地五常大道入口正對面，是一家時尚、潮流的中高端家庭型區域購物中心。已有外婆家、迪卡儂、中影影城等品牌商入駐，逛完西溪濕地，再到印象城吃飯、看電影、逛商場，可謂心滿意足。

E. 杭州地鐵為什麼發展慢

杭州的地鐵發展並沒有特別的緩慢，還是非常的迅速，為了配合2022年的亞運會。

F. 杭州地鐵9號線餘杭段最新進展來了！地鐵3號線也有新消息！

10月25日凌晨1時，杭州地鐵9號線昌達路車輛段II標上蓋區最後一塊蓋板（B6-9）順利完成澆築作業。8.5萬㎡蓋體施工的順利完成，標志著項目進入收尾階段。

杭州地鐵3號線一期新進展

11月1日上午7時18分，在陣陣鞭炮聲中，盾構機刀盤緩緩轉動，杭州地鐵3號線SG3-4標項目「鐵盾十號」盾構機順利始發，標志著杭州地鐵3號線項目正式進入盾構掘進施工階段。

百家園路站至花塢路站盾構區間右線掘進長度約1293米，隧道埋深11.4米至16.2米,全部採用盾構法施工，預計於2021年1月底貫通。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 地鐵盤你真的選對了嗎教你幾招別上當！

近日，地鐵5號線江暉路站開始管線遷改，綠化遷移施工。該站位於杭州濱江區，橫跨濱康路與江暉路的交叉口及濱康路與聚工路交叉口兩個十字路口，沿著濱康路設置。採用明挖法施工，為地下二層島式車站。同時，地鐵5號線金城路段也啟動管線遷改，金雞路站開始圍擋，率先進行電力、通訊、供水、雨水、污水等管網遷改工作。地鐵五號線計劃於2019年建成通車。地鐵現在依然成為買房人最關注的一個話題。

那麼為什麼大家都會選在地鐵旁買房呢？

1、交通方便。

這我就不用多加闡述了，地鐵的出現大大拉進了市區和周邊的距離，想像下，如果家住地鐵旁，上班可以晚起15分鍾，有時間給自己畫個漂亮的日常妝，又或者大雨大雪等糟糕的天氣不用擔心自己的車技開得心驚膽戰。

2、安全感距離。

很多人不喜歡坐公交的理由是，太擠，人與人之間的距離太過相近，讓人沒有安全感。雖然在年假日和某些站點也會出現沒有位置的情況，但是寧波目前發展的情況地鐵里還是比較寬敞的，環境和舒適度也大大提高。

3、快速時代

都說現在是快餐時代，凡事都講究快速、便捷，人們開始找尋一切事物的捷徑。而地鐵的基本直線距離完全符合現代人的辦事准則。

4、科技化生活

我們所在的城市一直在進步，科技發展日新月異，地鐵的存在讓城市更加年輕化，有活力。

5、准點性

不管是什麼交通工具，遇到上下班堵車都是堵到生無可戀。地鐵相對來說准點性更高，上班、約會遲到的幾率大大的減小。

地鐵房又該怎麼選呢？

1.先辨別真實的地鐵盤

地鐵一響，黃金萬兩。地鐵對於出行成本的節省、對於沿線人流、物流、商流的聚集能力，使得地鐵盤在樓市中殺出一條身價非凡的坦途。正因為地鐵這種快速變現的能力，讓地鐵房成為樓市的稀缺資源。開發商炒作地鐵房的現象越來越多。「零距離」「咫尺」「無縫」「一步」等文案層出不窮。

雖然很多樓盤都打出地鐵盤的旗幟，但實際上有的樓盤離站點的確就在家門口，有的樓盤離站點只需10—20分鍾，但有的卻遠在「天涯」。

相關專家指出，小區離地鐵口距離超過1.5公里後，基本所謂地鐵盤的效應就會減弱，某業內人士分析表示，正常人步行速度是4-6公里/小時，1.5公里消耗15分鍾，超過這個時間地鐵盤的效應就減弱了。1.5公里是我們判斷是否是地鐵盤的重要依據。

這就提示我們關注兩點。一則，購買的地鐵盤不能只是概念盤，有明確地鐵線路的盤為佳，如果是已經開通的地鐵線路就更好了。二則，需要實地去探訪一下地鐵與樓盤的距離，以便測算1.5公里的距離紅線，距離1公里內步行10分鍾內是更為人接受的標准地鐵盤。如果可能的話，選擇地鐵上蓋是一種更加快准狠的方式。

2.哪些地鐵盤具備升值潛力

業內認為，地鐵對於樓市的價值是，快速的模糊化了城郊之間的界限，並逐步改變這個城市原來的板塊認知，打破板塊與板塊之間的屏障。

地鐵開建或開通對於房價的拉升作用非常明顯。上海地鐵1號線開通後，沿線的莘庄、梅隴等地房價迅速攀升數倍。深圳的關外原來和特區內的房價差價最高達3倍，當地鐵利好明朗後，價格差價逐步縮小。 南京地鐵1號線開通前後，沿線房價也上漲了100%以上。不僅如此，地鐵沿線樓盤的租金較之非地鐵盤也有著明顯優勢。著名財經評論員葉檀曾表示，沿著軌道交通的樓盤是可以規避市場風險，較之其他一般樓盤，地鐵盤的抗跌性更為突出。

地鐵盤具備突出的抗跌性，其中有些盤更是能夠成為價值引擎。比如剛才提到過的地鐵上蓋，一方面是減少了步行時間。另外一方面，地鐵上蓋綜合體也是重要的板塊商業配套，將會提升整個區域的商業氛圍。

（以上回答發布於2016-11-17，當前相關購房政策請以實際為准）

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H. 企業如何判斷進入快速發展階段

進入快速發展階段簡單的評價評價節點：
組織結構完善，組織結構承載能力和運轉流程比較完備。
業務結構完善，主營業務和非主營業務結構合理，構成贏利點的業務搭配合理。
產品結構完善，並有持續的創新能力。
渠道覆蓋效應明顯，能明顯觸及到想要覆蓋的目標市場
市場營銷活動進入常規或者大規模推廣的階段。
市場佔有率和銷售增長率呈現快速增長的趨勢。
等等。