南京地鐵郵件系統

⑴ 南京地鐵信號系統到底是通號的還是西門子的

信號設備是西門子AND通號集團的，西門子提供的是ATP/ATO，通號集團提供的是ATS。與列車安全相關的設備是西門子提供的。

⑵ 南京地鐵怎麼坐我沒坐過地鐵。怎麼交錢還是辦卡程序是什麼要帶什麼證件么

坐地鐵可以投幣，也可以刷公交卡。投幣的話每個地鐵站都有自動售票機。學生（大學以下）帶學生證可以辦理學生卡。

學生卡辦理：

1、公交卡每學期初辦理一次，具體的辦理時間請以學院網站的通知為准；

2、填寫《XX學校學生公交IC卡辦理登記表》，將電子版登記表匯總至班級負責人處，以班級為單位統一上傳至學院指定的郵箱；

3、班級負責人帶著班級登記表紙質版、收齊的學生一寸照片(照片的規格是3.2cm*2.3cm)、卡押金和首次充值款(共計50元，20元為押金，30元為首次充值款，以後學生自行充值即可)，到林業樓408-2找相關老師登記辦理；

4、學院將匯總後的學生照片、押金和首次充值款以及加蓋學院公章的列印版登記表(包括電子版)報至學生處；

5、學生處到公交集團指定的地點辦理，辦理成功後發至學院，由學院下發至班級或者是學生本人。

(2)南京地鐵郵件系統擴展閱讀：

乘坐地鐵的相關事項：

1、裝置帶電軌的成本往往比接觸網低，因為接觸網需要支架而帶電路軌不用。實際上，成本問題是很多軌道供電系統沒有轉用接觸網的主因。

2、天災對帶電軌的影響較接觸網少 （洪水泛濫除外）。

3、帶電軌比接觸網更適合安裝於凈空較小的隧道。

4、有些乘客認為接觸網有礙觀瞻，相比之下帶電軌的視覺效果較佳。

⑶ 南京地鐵系統中有哪些打動人的細節設計

南京離我家特別近，有時候想玩的時候就跟同學去南京玩，南京真的還挺好玩的，好吃的也很多。有地鐵交通也方便，說到地鐵，南京地鐵系統確實有些細節設計很打動人。

靠著睡覺

這個好像很多地方的地鐵也有了，我感覺這個細節也特別好。每個地鐵都有到站標識，紅燈標識是指已經走過的站，而綠色是即將要到的站，每個上車口的附近都有這么一個到站標識。就很方便我們對路線不熟悉的人，一目瞭然，完全不會坐過站。

這些人性化的小細節都很打動乘客的心，當然南京地鐵系統裡面也有很多其他不盡人意的地方，但我相信這么多好的地方都能做的出來，以後南京地鐵只會越來越好。

⑷ 坐南京地鐵怎麼買票

沒有南京市民卡的，都是在南京地鐵的自動售票機（TVM）購票的，具體流程如下：

1、購票：

(4)南京地鐵郵件系統擴展閱讀

車票種類：

1、單程票：外觀圓形，面值與購買價格相對應，單次乘坐進閘機生效，到達目的地站後出閘機後回收。

2、金陵通卡：具有儲值功能，沒有最低金額限制，上不封頂，刷卡成人九五折未成年人對折。根據優惠政策，使用金陵通卡乘坐地鐵後，90分鍾之內換乘其他交通工具，或其他交通工具換乘地鐵，有1元優惠。

3、紙質車票：是指南京地鐵出現大客流時，採用人工售票、人工檢票驗票所使用固定面額的紙質的車票，面額有2元、3元、4元三種。

限期計次卡：是南京地鐵每逢節假日或者南京地鐵運營紀念日發行的一定面值的儲值卡，限制在一定的日期前使用完，並且每次乘坐不分乘坐里程長短一律2元或者3元。

乘坐南京地鐵可使用單程票或金陵通，使用金陵通的乘客將獲得9.5折的優惠，使用金陵通學生卡乘客將獲得5折的優惠。

⑸ 南京地鐵 微信公眾號怎麼登錄

作為南京地鐵的官方微信公眾號，「南京地鐵」主要包含換乘指南、運營線路圖、首末班車時間、充值點查詢和票價查詢五大板塊，給市民的乘車出行帶來極大便利。而今，南京地鐵在原公眾號的基礎上，添加全新板塊，並採用3×5模塊在手機上展示。
之前有乘客通過12345政務平台建議，南京地鐵微信公眾號是否可以增加一些實用功能方便市民查詢使用。地鐵服務熱線管理員章琳對新上線的「南京地鐵」做了詳細介紹。她告訴記者，該公眾號主要分為3大主菜單和9個子菜單，方便市民查詢使用。
「微服務」是3大主菜單之一，點擊該選項，可看到下設3個子菜單：微客服咨詢模塊、失物招領模塊和網上留言模塊。微客服咨詢模塊提供常見問題查詢，系統可通過點擊量，自動將熱點問題推送至醒目位置；失物招領模塊屬於新增模塊，乘客可以通過微信前台查看全線網失物招領信息，並通過電話直接與車站聯系咨詢拾物信息；網上留言模塊也是新增模塊，並切入服務熱線系統，乘客的每個留言，熱線系統可以生成工單，對於投訴工單可派發至相關責任單位，由責任單位處理解決。
「乘車指南」是「南京地鐵」的一大特色，下設2個子菜單：乘車寶典模塊，使用類似購票機界面的展現方式，將六塊內容（首末班車時間、站點信息、票價調整、綜合業務點、換乘指南、運營線路圖）集於一體，給乘客全新使用體驗；乘車須知模塊，可讓乘客通過了解《乘客出行指南》《江蘇省乘坐城市軌道交通禁止限制攜帶物品目錄》《南京地鐵運營服務承諾》《南京地鐵運營有限責任公司票務通告》《南京市軌道交通乘客守則》《南京市軌道交通條例》等多項條例，讓乘客出行更方便。
「更多了解」菜單下設4個子菜單：設有官方網站、官方微博、人文地鐵、文博會4個模塊，乘客可直接鏈接官網、官微，通過該模塊了解地鐵相關文化。

⑹ 南京地鐵集團有限公司怎麼樣

簡介：南京地鐵集團有限公司2017年度

首批社會公開招聘工作人員公告

南京地鐵集團有限公司成立於2012年6月18日（其前身為成立於1999年5月28日的南京市地下鐵道總公司，主要負責承擔南京市地鐵工程的規劃、設計、籌資、建設、運營及與地鐵相關的物業開發等），集團定位為資金的平台、資產的平台、資源的平台，以資金、資產、資源為紐帶，通過建立和完善公司治理機制、業務管控機制、財務監管機制、幹部聘用機制、績效考核機制、項目管理機制和資金平衡機制等七大配套機制，協同好與建設、運營、資源開發三個子公司的關系，促使三家子公司集中精力完成好南京地鐵自身建設、運營和資源開發任務。

南京地鐵秉承「雕琢成器、人才強企」的人才觀，本著「唯才是舉、有才有為」的指導思想。注重人才選拔、培養，通過不斷引進人才，確保科研技術自主創新，資源利用的高效整合，企業綜合實力整體上升。通過培訓「補缺」、實踐「指導」、輪崗「識才」、提供發展「平台」，提高全體員工的整體素質，最終實現企業與員工雙贏的目標。

搭乘開往春天的地鐵，開啟職業航程的新篇。我們期待與德才兼備的您相聚在南京地鐵的大家庭，共同書寫南京軌道交通發展的新畫卷！

根據工作需要，南京地鐵現面向社會公開招聘集團及所屬子公司相關工作人員，公告如下：

一、招聘原則

公開、平等、競爭、擇優

二、招聘崗位及條件

（一）招聘崗位

詳情請登陸南京地鐵集團官網：www.njmetro.com.cn和南京高層人才網：www.njgcrc.gov.cn查詢。

（二）招聘基本條件

1、全日制一類本科及以上學歷，專業對口。

2、從事相關工作3年及以上，能適應工作崗位要求，具有較強的責任感、使命感。

3、35周歲及以下，身體健康，無傳染性疾病和精神病史。

4、吃苦耐勞、敢於擔當，熱愛軌道交通事業。

5、特別優秀者（工作經驗豐富、專業技術突出、面試和筆試特別優異者），條件可適當放寬。

6、凡有下列情形者不接受應聘：

（1）違法亂紀被公安機關處理者；

（2）被開除公職者；

（3）有其他不良行為和記錄者。

四、招聘程序

（一）報名和資格審查（只接受網上報名）

1、網上報名

（1）報名時間：2017年 2月16日—2017年3月3日。

（2）報名郵箱：[email protected]。

（3）報名郵件需提交材料：《南京地鐵應聘人員登記表》（登陸南京地鐵官網或者南京高層人才網下載填報）；郵件主題請標明「應聘崗位+應聘人員姓名」。

網上報名審查合格者，將以簡訊方式通知來現場進行資格審查。

2、現場資格審查

（1）時間：2017年 3月4日（周六）9：00—16：00。

（2）地點：南京市高層管理人才交流服務中心（成賢街119號）。

（3）現場資格審查所需材料：

a.《南京地鐵應聘人員登記表》2份。

b.應聘人員的身份證、學歷、學位證書原件及復印件，《學歷證書電子注冊備案表》（登陸中國高等教育學生信息網（http://www.chsi.com.cn/）列印）。

c.可證明應聘人員工作技能的相關材料，如：專業技術職稱證書、執業資格證書、專業等級考核證書或獎狀、從事本專業工作業績證明材料等。

d.近期一寸免冠照片2張。

應聘人員應如實提供個人信息和材料，弄虛作假者，一經查實，尚未錄用的，取消錄用資格；已經錄用的，予以解聘。

按照應聘條件對應聘人員進行資格審查，審查合格者准予參加考試。

（二）考試測評

根據擬參加競爭的專業崗位和人選情況，採用筆試、專業能力面試等方式進行綜合評價。

1、筆試：考察內容包括崗位所需公共知識、專業知識及綜合素質。

2、面試：主要測試應聘人員在能力素質、個性特徵等方面與應聘崗位的適應程度。

3、心理素質測評：在分析目標職位的職責許可權和勝任力要求的基礎上，應用心理測驗技術，從人格特點、工作風格類型、動機、責任心等方面進行深入考察，對其基本性格特徵和社會適應能力進行綜合評價，為用人單位提供參考。

（三）背景調查

對考試合格人員進行背景調查，著重了解其德、能、勤、績、廉等方面的表現情況和崗位適配性。

（四）體檢

對背景調查合格人員安排體檢。

（五）聘用

根據考試成績、背景調查、綜合考察及體檢結果，研究確定擬聘用人員。未發現影響聘用問題的，實行六個月的試用期。試用期滿，經考核勝任現職的，予以正式聘用，聘用人員將與南京地鐵集團或所屬子公司簽訂勞動合同。試用期考核不合格者，予以解聘。

五、其他說明

1、本次招聘工作委託南京高層管理人才交流服務中心組織實施。投遞資料代為保密，恕不退還。

2、一份完整的簡歷將有助於應聘成功，請認真填寫相關應聘報名表。

3應聘人員從發布的需求崗位中選擇一個適合自己的崗位進行填報。

4、聯系人：劉先生；咨詢電話：025-83102762。

南京地鐵集團有限公司

二〇一七年二月十六日
法定代表人：佘才高
成立日期：948124800
注冊資本：2767182.955886萬元人民幣
所屬地區：江蘇省
統一社會信用代碼：913201007217112677
經營狀態：在業
所屬行業：交通運輸、倉儲和郵政業
公司類型：有限責任公司
人員規模： 1000-4999人
企業地址：南京市玄武區中山路228號地鐵大廈
經營范圍：城市軌道交通工程項目及沿線資源的投資和建設;軌道交通運營、資源經營及資產管理、土地開發。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

⑺ 南京地鐵自助買票機怎麼用

首先在自助買票機上，選擇目的地（要去的地方）、選擇車票張數（幾個人）、投幣即可，等待車票自動發出，最後拿好車票和剩餘零錢。

(7)南京地鐵郵件系統擴展閱讀：

出自動售票機設於車站非付費區，用於乘客自助式購買地鐵單程票和乘客自助查詢車票。 自動售票機應可通過參數設置為接受硬幣、紙幣等支付方式，並可以硬幣找零。   

1運行模式    

自動售票機應具有正常模式、無找零模式、只接收硬幣、暫停服務等模式。在各運行模式下均應對乘客有相應提示。   

2、正常模式    

乘客在自動售票機上可採用系統允許接受的現金或儲值類車票（預留）購買單程票，可採用硬幣找零。從運營結束時前的一個確定時間開始，在狀態顯示屏上對購票的乘客給予提示。   

3、無硬幣找零模式    

當找零裝置中硬幣存量少於最少設定值時，自動售票機自動轉換為無找零模式，乘客顯示器顯示「無硬幣找零」等信息。   

4、只接受硬幣（紙幣）模式    

當紙幣（硬幣）接收器發生故障或紙幣（硬幣）箱內紙幣（硬幣）數量大於預先設定的值時，自動售票機應能自動轉換為只接受硬幣（紙幣）模式，乘客顯示器顯示「只接受硬幣（紙幣）」等信息。   

5、退出服務模式  

當自動售票機發生故障、票箱空或錢箱滿不能繼續提供服務時，自動售票機將自動轉為退出服務模式，狀態顯示器顯示「暫停服務」等信息。車站伺服器SC也可通過命令設置自動售票機進入或退出「退出服務模式」。

⑻ 南京地鐵車輛有哪些特點(優缺點)

南京地鐵目前在運營的是一號線和二號線，到時A型鋁合金鉚接地鐵車輛，車體分為側牆模塊、車頂模塊、底架模塊、端牆模塊，然後用特殊（HUCK）鉚釘鉚接而成，具有模塊化程度高、精度高、重量輕的優點，但成本較高，後面的地鐵如南京三號線已經採用鋁合金焊接結構。
至於門系統，採用的是流行的塞拉門，具有美觀、氣密性好的特點。但是缺點在於成本高，維修難度大