南京地鐵s1號線浦鎮公司

1. 那位大哥幫忙提供一下南京浦鎮車輛廠曾經做過的地鐵項目和目前的地鐵項目

做地鐵的是浦廠下面的南京浦鎮城軌車輛有限公司 做過上海三號線 上海一號延回伸線 南京一答號線 上海二號西延線
正在做的有 上海二號東延線 上海十號線 南京二號線 南京一號延伸線 印度孟買線 香港線
馬上要做的有 深圳四號線 蘇州線 杭州線 還有穗晥深

2. 南京s1號線時速大概多少

1、南京s1號線時速襲最高達到100km/h。

2、南京s1號線

南京地鐵S1號線（又稱機場線）是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，於2014年7月1日正式運營，標志色為寶石綠。

地鐵S1號線整體位於江寧區境內，線路北起南京南站，一路南下經過東山副城西側、江寧經濟技術開發區、秣陵片區、祿口新城， 南至祿口機場站。

地鐵S1號線全長35.8千米，其中地下線長18.2千米、過渡段長0.7千米、高架線長16.9千米，共設置8座車站，其中5座地下站、3座高架站，列車採用6節編組B型鼓形列車，由中國南車南京浦鎮車輛有限公司製造。

3、服務網點

充值網點：南京南站（充值時間為：8:00-11:00；11:30-18:30）

綜合業務點：翠屏山站、祿口機場站（服務時間為：8:00-11:30；12:00-17:30）

註：充值網點提供充值服務和購買充值卡服務，綜合服務點提供充值、售卡、學生卡辦理和年檢、過期卡激活、記名卡掛失、市民卡開卡等業務。

3. 南京地鐵s1

南京地鐵抄S1號線
南京地鐵S1號線（又稱機場線）是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，於2014年7月1日正式運營，標志色為寶石綠。
地鐵S1號線途徑雨花台區和江寧區，線路北起南部新城的南京南站，一路南下經過江寧東山片區西側、江寧經濟技術開發區、秣陵片區、祿口新城， 南至空港新城江寧站。
地鐵S1號線全長37.3千米，其中地下段19.7千米、過渡段0.7千米、高架段16.9千米；共設置9座車站，其中地下站6座、高架站3座；列車採用B型鼓形列車6節編組，最高運行時速100千米/時，由中國中車南京浦鎮車輛有限公司製造。

4. 從南京南站到南車浦鎮車輛有限公司怎麼走

到浦廠小區下，回頭二十米左右的辦公樓是本部

5. 南京s1號線運營時間 機場末班車

南京南站：首班車06：00，末班車22：40

空港新城江寧站：首班車05：57，末班車22：40

機場末班車：往南京南站22:42，往空港新城江寧站23:18

地鐵S1號線全長37.3千米，其中地下段19.7千米、過渡段0.7千米、高架段16.9千米；共設置9座車站，其中地下站6座、高架站3座；列車採用B型鼓形列車6節編組，最高運行時速100千米/時，由中國中車南京浦鎮車輛有限公司製造。

(5)南京地鐵s1號線浦鎮公司擴展閱讀

南京地鐵S1號線今天突發故障，地鐵大面積延誤

2019年02月04日早上6：37分地鐵S1號機場線下行方向，在正方中路站出現故障，6：57一輛救援車輛推向至正方翔北區間也出現故障。受故障影響，地鐵機場線發車間距拉長到 20 分鍾一班，吉印站採取清客措施。地鐵公司公交安排兩輛大巴接駁直達機場，確保乘客能順利返程。

受大霧天氣影響，根據最新天氣預報，預計9:30左右南京祿口國際機場滿足二類起飛標准。目前機場高速封閉，地鐵S1線路故障，正在緊急搶修中，建議大家選擇其他交通方式前往，機場南站城市候機樓已增派、加密旅客大巴運力。

6. 南京地鐵S1號線的線路參數

基本信息抄類型城市軌道交襲通（地鐵）系統南京地鐵狀態運營中起訖站南京南站、祿口機場站線路數據線路長度35.8千米，高架段長約16.9千米、過渡段長約0.7千米、地下段長約18.2千米
南京南站至吉印大道站為地下段，吉印大道至祿口機場長約16千米為高架線，機場地區為部分地下線 車站數量8座，5座地下站、3座高架站主變電站兩處（南京南站，翔宇路南站）安全門8座車站均已安裝類型地下/地面/高架停車場一處（翔宇路南站）車輛段一處（翔宇路南站）運營信息開通日期2014年7月1日運營單位南京地下鐵道有限責任公司購票乘坐地鐵除了使用公交金陵一卡通外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票軌道車輛軌道數2軌距1435毫米電氣化隧道使用鋼性懸掛接觸網，高架線路採用架空全補償鏈形懸掛接觸網，直流1.5kV。車輛編組B型車6節編組運營速度最高100km/h，平均80km/h配車數量15列（初期）（截至2014年底）生產單位中國南車浦鎮公司

7. 南京南車浦鎮城軌公司（不是浦鎮車輛公司）本科生的具體福利待遇怎麼樣

首先申明我是浦鎮公司員工。
1.城軌近年來效益還不錯，大學生發展嘛？這個不好說。
2.一般實習的時候就可以拿到3000+，轉正後要看你在具體哪個部門，保守數字在4W到5W之間的年薪，逢年過節待遇也不錯。
3.公司在南京算中上等吧，南京政府相對比較重視浦鎮公司的發展。

8. 南京地鐵S1號線的建設歷程

2010年11月4日，6號線機場段（即南京地鐵S1號線一期）工程環境影響評價第一次公示。
2011年9月26日，南京地鐵S1號線一期（寧高城際機場線）獲得江蘇省發改委批准，一期工程總投資134.64億元。
2011年12月27日，在祿口舉行試驗段開工儀式。
2011年9月，中國南車浦鎮公司中標南京機場線地鐵車輛項目訂單。
2013年8月，南京地鐵S1號線首列車交付。
2013年10月，第二次環評公示。
2014年1月23日，南京地鐵S1號線一期（寧高城際機場線）軌通。全線鋪軌91.732千米，其中正線76.218千米，車輛段15.514千米。
2014年3月10日，地鐵S1號線一期（寧高城際機場線）開始空載試運行。
2014年7月1日，S1號線正式開通運營。 2013年4月，南京地鐵S1號線二期土建工程（剩餘段）已經主管部門批准建設，即將開工建設。
2014年9月26日上午，位於南京市高淳區的地鐵S1號線高淳特大橋第一片450噸預制梁順利架設成功，標志著該工程進入了新的施工生產階段。
2014年11月11日下午4時，南京地鐵S1號線二期TA02標項目部率先成功架設全線第一片U形預制梁。
2014年11月24日，地鐵S1號線二期項目路基部分已完成土方填築51850方，剩餘31000方。
2015年8月24日，由中鐵四局建築公司項目部承建的地鐵S1號線二期工程的兩個最大單體（組合廠房和綜合樓）基礎施工全部完成，標志著該工程正式進入主體施工關鍵階段。

9. 南京s1號線時速大概多少，時刻表現35分鍾能從起點到終點（27公里），真實嗎

時速多少不知道，我實地坐過，是35分鍾。
如果從進南京南站等車開始，到出地鐵進機場為止，包含等車和進出站步行時間，大概是50分鍾的樣子。

10. 南京浦鎮車輛有限公司和南京浦鎮城軌車輛有限公司一樣嗎

南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司是由中國南車集團南京浦鎮車輛廠發起，聯合新加坡麥達斯控股有限公司等五家公司共同出資組建的一家中外合資企業，主要從事城軌地鐵車輛、轉向架及有關配件的研發製造和銷售。

從2006年成立以來，公司承繼了中國南車集團南京浦鎮車輛廠上海1號線延伸線和上海2號線的訂單。2007年，公司發展迅猛,公司先後中標了南京2號線24列共144輛和上海十號線41列共246輛；投標排名第一的南京1號線南延線22列132輛的訂單已進入合同談判階段。公司前身（中國南車集團南京浦鎮車輛廠城軌公司）與法國阿爾斯通公司合作，完成了上海明珠線、莘閔線、南京1號線項目，合作過程中我們吸收了國外先進的管理理念，造就了一隻高素質的員工隊伍。前面四個項目均提前完工，在地鐵車輛項目中是絕無僅有的。公司目前現有鋁合金一條生產線，設計生產能力為160輛，目前正在南京高新技術開發區新建廠區，佔地面積達40公頃，公司在建兩條生產線，年產能力達340輛，投產後在國內同業中處於領先地位。

公司現員工隊伍僅為400人，今後幾年將要有一個迅速的增長，到2012年前後員工隊伍規模將翻番達到1500人，人員缺口巨大。