杭州地鐵瓶窯線

Ⅰ 杭州地鐵2號線延長線會到瓶窯嗎

杭州地鐵2號線三期終點在良渚，雖然不能到瓶窯但是，良渚站預留了一條杭安城際線（瓶窯市域線），今後可以直達瓶窯

Ⅱ 杭州地鐵現在開通了幾條線路

是只開通了一號線嗎？

================

是！只開通了一條。

Ⅲ 杭州地鐵路線

2003年11月，由美國施韋拔公司完成的杭州地鐵線網規劃中期成果通過專家審，並力爭在年底前上報國務院。 2003年12月26日，杭州地鐵一號線試驗段開工。 2005年6月，杭州市申報的城市快速軌道交通建設規劃獲得批准。 2005年8月27日，杭州地鐵1號線一期工程面向全國招標 。 2005年11月11日，杭州地鐵1號線一期工程建設用地通過國土資源部預審。 2006年9月8日，杭州地鐵秋濤站東西貫通 。 2007年2月， 地鐵一號線秋濤路站試驗段已完工。 2007年3月28日，杭州地鐵一期工程正式開工。 2008年3月12日，杭州地鐵龍翔橋站開始動工。 2008年5月15日，地鐵一號線一期工程餘杭段全面開工。 2008年7月21日，杭州地鐵2號線一期工程初步設計審查通過設24個站點。 2008年11月15日，杭州蕭山區蕭山風情大道地鐵一號線出口附近發生大面積地面塌陷。 2009年1月28日，杭州地鐵工地發生土體縱向滑移事故。 2009年5月25日，杭州地鐵1號線已有8個車站完成主體結構。 2009月8月27日，由中鐵一局城軌分公司承建的杭州地鐵1號線16、17號盾構九堡東站至下沙西站右線盾構區間精確安全貫通。

2號線（東南端已開建）
杭州地鐵2號線，西起良渚瓶窯片區，過繞城公路，經勾庄西面轉向東南沿古墩路、文二路、過環城西路後轉向東，沿鳳起路過貼沙河後轉向慶春東路一直向東、經新行政區中心後過錢塘江，沿蕭山的市心路南北貫穿蕭山城區，至蜀山車輛段，預留遠期延伸到臨浦組團的條件。線路全長約49km，共設車站36座。

Ⅳ 杭州地鐵2號線到瓶窯嗎

公交線路：327路 → 地鐵1號線 → 348路高峰大站車 → 486路，全程約47.7公里

1、從地鐵二號線步行約10米,到達戚家池站

2、乘坐327路,經過7站, 到達湘湖公交站

3、步行約140米,到達湘湖站

4、乘坐地鐵1號線,經過11站, 到達武林廣場站

5、步行約790米,到達武林門北站

6、乘坐348路高峰大站車,經過8站, 到達長命橋站

7、步行約40米,到達長命橋站

8、乘坐486路,經過7站, 到達瓶窯鎮政府站

9、步行約130米,到達瓶窯鎮

Ⅳ 瓶窯現在可以通車了嗎

你看做的是什麼車，如果是那個那個火車應該可以，如果說是別的車就不好說了，應該查詢一下有關部門。

Ⅵ 杭州地鐵二號線沈塘橋站去瓶窯怎麼走

1、從地鐵沈塘橋站坐2號線到良渚站，走D出口出站到地鐵良渚站公交站，坐430路到瓶窯汽車站下車
2、從湖墅路沈塘橋公交站坐348路到瓶窯汽車站下車

Ⅶ 杭州地鐵規劃圖 中K1線是什麼

K1軌道快線 也叫機場快線

軌道中軸快線K1，線路走向明確，西起火車西站，途經西溪濕地、西湖文化廣場、火車東站、錢江新城到蕭山機場，終止靖江站。

Ⅷ 杭州地鐵2號線的線路走向

杭州地鐵2號線線路自起點良渚瓶窯片區，過繞城公路，經勾庄西面轉向東南，沿古墩路～文二西路～文二路～莫干山路～環城西路～鳳起路～環城東路～慶春東路～錢塘江～錢江世紀城～市心北路～市心中路～市心南路敷設至蜀山車輛段。
二期工程良渚站至豐潭路站，線路長約12.8km；共設車站9座，全部地下線，工期2013年-2017年
南段預留臨浦軌道，北段預留安吉城際軌道。

Ⅸ 杭州地鐵一共有多少條線路，杭州地鐵一共有多少個車站

截至2020年4月，杭州運營的地鐵線路共5條：1號、2號、4號、5號和16號線。共設車站120座，其中換乘車站13座。

Ⅹ 杭州地鐵一號、二號線的規劃路線走向怎樣分別有哪些站點

1號線——起於臨平副城及下沙副城中心區，止於江南的蕭山湘湖，線路全長58公里。設車站39座（包括2座預留車站）。

該線位於城市最主要的客流走廊之上，為一條根據城市形態特徵形成的「東-北-西-南」的「Y」狀半環形骨幹線。線路穿過武林廣場、湖濱形成的旅遊商業文化服務中心和主要的商貿區，途經規劃中的滬杭高速鐵路/磁懸浮站、火車東站、城站火車站及九堡高速公路客運站、汽車南站，有利於城際客流和城市內部客流之間的集散。同時，從構築「大都市」的戰略角度，將主城與下沙、臨平、江南副城連通。

2號線

2號線——線路西起良渚瓶窯片區，過繞城公路，經勾庄轉向南沿古墩路、文新路、文二路、保俶路至少年宮廣場；向東經慶春路、新行政中心後過錢塘江，沿蕭山的市心路南北貫穿蕭山城區，至蜀山車輛段，預留遠期延伸到臨浦組團的條件。線路全長48公里，設車站31座。

該線位於城市最主要的客流走廊之上，為一條西北—東南走向的骨幹線。該線將西北文教區、省行政中心、錢江新城連接，有利於緩解主城區交通壓力，同時，構築一條蕭山副城與主城的快捷通道，遠期預留延伸到臨浦組團的條件。

具體可以看這里: http://www.hangzhou.com.cn/20050801/ca854441.htm