杭州到諸暨地鐵什麼時候修

『壹』 關於浙江諸暨地鐵

未來50年都不會造。不是經濟問題，而是地質問題，諸暨這邊的地質和上海北京不一樣，諸暨全是山啊，地下全是岩層啊，開鑿岩石來通地鐵？太不現實了，現在有幾個穿山小隧道我們已經很滿足了

『貳』 杭州地鐵都要到什麼時候才可以完工

根據方案，杭州市將爭取到2010年，先建成軌道交通1號線和2號線。號線，位於城市最主要的客流走廊之上，長度58公里。沿途將經過湖濱、武林廣場地區-旅遊商業文化服務中心和主要的商貿區，聯結「一主三副」，服務臨平城、下沙城、江南城、江干區、西湖區、下城區和上城區等城區的客流，1號線還將在九堡客運中心，與可能的滬杭高速鐵路/磁懸浮站預留換乘空間，以利於城際客流和城市內部客流之間的集散。

同為主幹線的2號線，西起瓶窯，經良渚至古墩路，連接文二路，在慶春路與4號線形成單向同站台換乘，穿錢江新城向南至蜀山車輛段。根據線網規劃，2號線近期主要連接兩個城市中心和西湖區、上城區、江南城及良渚組團，遠期預留延伸到臨浦組團的條件。據悉，整條2號線路設計長度為48公里。

規劃還確定到2050年，杭州建成8條地鐵線路，總長278公里，擁有換乘點24個。與滬杭高速鐵路或磁懸浮列車的換乘點，計劃設在鐵路東站、城站、蕭山火車站和九堡高速鐵路預留站。

據悉，杭州軌道交通的建設在國內非常有特點，與京、滬已有的地鐵不同，將凸顯「共軌運營」、「同台換乘」兩大亮點。所謂「共軌運營」，就是兩列或多列地鐵列車可以利用時間差，在同一軌道上運行，以節約投資成本，但對列車的調控、管理提出了更高的要求。。「同台換乘」，指的是乘客從地鐵下來，不用出站，走到對面就可以換乘另一列地鐵。目前京、滬等內地城市的地鐵換乘，往往需要乘客走很長的路，還得走樓梯、乘自動扶梯等，等待時間也較長。「同台換乘」方便乘客，將大大提高杭州地鐵的人性化色彩。

『叄』 杭州市地鐵1號線什麼時候建的

2007年3月28日，杭州地鐵1號線一期工程正式開工。

2012年11月24日開通運營一期工程（湘湖站至文澤路站/臨平站），2015年11月24日開通運營二期工程（文海南路站至下沙江濱站）

『肆』 杭州地鐵是否通到諸暨

沒有啊

『伍』 杭州市到諸暨市店口鎮ﾔ9ﾛ6地鐵嗎什麼時候開始建造

沒有地鐵，也沒又看到過相關新聞

『陸』 杭州地鐵什麼時候造好

3月28日，浙江省杭州市地鐵1號線的九堡東站、濱江站、文澤路站以及錢江新城地下空間連接工程等6個站點將正式動工，並計劃在今年6月、8月和10月分批開工建設其他站點。預計地鐵1號線2010年2月實現隧道貫通，2010年6月軌道鋪通，2010年12月全線送電，2011年12月建成通車。收費將採取分段票價，使用"地鐵公交一卡通"的方式。
據杭州市地鐵集團介紹，今年2月15日，九堡東站、濱江站、文澤路站已經分別完成了土建施工和監理的招標工作，施工單位分別為中鐵隧道集團、北京城建集團、中鐵三局集團。錢江新城地下空間連接工程3個站點的施工、監理單位也已確定。目前6個站點施工組織方案已編制完成，施工隊伍已進入工地。
據了解，此次開工的6個站點全部採用大開挖，但是由於此次開工的工地基本不在城市中心區，其中錢江新城地下空間連接工程3個站將實行封閉施工，對市民出行影響不會太大。
杭州地鐵1號線從2006年7月中旬全面啟動設計招標，設計招標范圍為杭州市蕭山湘湖站至下沙文澤路站和臨平世紀大道站，長度為47.97公里，其間設30個車站。
根據規劃，到2050年，杭州城市快速軌道將建成總長度為278公里的10條線路，車站180座。

『柒』 杭州地鐵幾乎要多少年才會到諸暨

杭州地鐵總共規劃8條線，在杭州市內建設預計到2050年完工，所以，不會到諸暨。

『捌』 杭州到諸暨輕軌不造了嗎

規劃建設中。

近日，省發改委網站披露消息：《浙江省市域快速軌道交通二期建設規劃》順利通過專家評估。其中遠期規劃包括了杭州至諸暨的S1號線，經過杭州火車南站、諸暨店口鎮、諸暨環城東路等，線路總長41.8公里。

雖然，關於輕軌的消息不是一次兩次了，不過這次和以往不同的是披露了城東這個概念性方向。其實，早在去年，杭州都市圈交通專委會第十次專題會議上，就透露了一個關於諸暨的重大消息：未來5年內，將規劃建設杭州至諸暨的軌道交通。

根據公開發布的消息看，未來五年，杭州將規劃建設8條城際軌道線：除了繼續推進杭州到富陽、杭州到臨安、杭州到柯橋、杭州到海寧4條軌道交通線以外，杭州還將規劃建設杭州到安吉、杭州到德清、杭州到桐鄉、杭州到諸暨4條軌道交通線。

諸暨市軌道系統的服務目標為「3050」，即30分鍾進入紹興城市軌道交通系統，50分鍾內進入杭州城市軌道系統。

初步計劃軌道交通線路北至店口接杭州軌道交通，東至楓橋連接紹興市軌道交通，南至安華鎮連通義烏，西至草塔大唐。

無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上，二者的主要區別是單向最大高峰每小時客流量的區別。

在一些大城市，像北京，天津，杭州，南京等，你可以看到在地面或高架上運行的地鐵，而輕軌也會在地面或者地下運行。

以天津為例，地鐵主要是在市區運行的，高峰時上班的，上學的等等各種擁擠，而輕軌是從市區到濱海新區的，主要是去開發區上班的年輕人，早期時載客量明顯有差別。

『玖』 杭州地鐵什麼時候開通總共有幾個地鐵站

杭州地鐵初步預計開通的時間大概在11月20號左右，具體的日期還沒有定下來。
地鐵站總共有多少個就不是很清楚了，但是臨平以及蕭山還有下沙都是有地鐵線和杭州主城區相連接的。